嘉陵70改装跨子图片

㈠ 嘉陵70改90发动机

超过60震动变大，不一定是牙盘或改发动机的问题，而是由共震引起的。摩托车都有共震，一般大多是发生在中速时，这时发动机与整车的震动频率达到重迭，震动就会明显变大，而高于或低于这个速度，震动频率错开，震动就都不那么明显了，这是比较正常的情况。另外，把固定发动机的两个螺丝和搁脚架的螺丝都重新拧紧一下，如果这些固定螺丝不够紧，就会增加这种震动感。前14后36的牙盘如果是后改装，也可以换成后37的试试，前后牙盘齿数和是奇数比较好些。如果改发动机后发动机与车架之间有间隙，螺丝拧紧了发动机与车架之间还是不够紧，这些震动感就会更大，或是改装发动机与车架匹配不好，都会增加共震。

㈡ 请问一下,嘉陵70摩托车的发电线圈能改装到幸福90摩托车上吗

如果那辆幸福90摩托车也是卧缸机的，嘉陵70摩托车的磁电机发电线圈就可以改装上去。不过要注意嘉陵70摩托车的发电线圈，在不同时期的车上是有区别的，改装要用同种类型的才行。

㈢ 嘉陵70摩托车改装，我想改无规则，但是双避震让我很头疼，有办法弄吗

楼主为什么头疼双避震器呢？
可能是个人观点不同
反正我是非常不喜欢中心减震的
我喜欢双减震
因为在高速时中心减震始终感觉有点发摆
特别是高速转弯时
原因就是刚度不够
国产250级别的原装车都这样
你70级别的这种感觉一定会更明显
其实你改减震无外乎两个原因
第一想提高底盘嘛
你大可以加大轮胎的直径和加长前减震
然后小飞和大飞的变速比调整一下就好了
这么做的话成本会很低的，毕竟后轮的价格和使用125级别车型的前减震的价格都贵不了
而且你的想法也达到了

㈣ 嘉陵70摩托车坐垫改装

修理店可以，不过也可以自己改，这个很简单的，买一个那种一体式的，底部有几个固定的座子和支撑点，把它放到车上合适的位置对比一下，再从大梁上焊几个支撑点出来就OK了，要搞的好看点就要看你的手艺了，后面最后加一个铁架子，不然屁股光秃秃的，不太好看，而且还可以拖点东西

㈤ 侉子摩托车改装过程

侉子？ 这个没什么改动空间 是什么侉子？长江750？湘江750？还是嘉陵600？我见过一些现在的车友无非是喜欢一些复古车 如果是长江750的话根本没必要再改动本来就很复古了 还有就是改装的零件比较少 淘宝一些电镀件装上看看吧 打造一下外观 期待你的侉子效果图

㈥ 50 嘉陵70换过环、缸体，朋友们看看装在新产嘉陵上好用么，一百多一点值得买吗，油耗

年代很老的嘉陵70旧发动机，即使修好了，也比不上嘉陵现在新出的发动机，而且油耗也达不到百公里一升那么低，这种车即使是状态最好时，百公里实际综合油耗也要1.3-1.5左右，维修过的旧发动机油耗更不可能太低。如果是新车因故没有了发动机，买这种修过的旧发动机代用还凑合，否则没有意义。至于一百多值不值，如果是它装上还能用，就还值得，因为看图片是看不出它实际状况怎么样的。

㈦ 嘉陵70摩托车的优点与缺点

1、车皮实，耐用；十分省油，百公里一升油就差不多够了，
2、好启动，不管什么情况，轻轻一踩启动杆摩托就点火了。
3、质量比较可靠，不需要细心保养，一年换两次机油也没事。
4、维修方便，维修也便宜，配件便宜并且容易买到。

5，唯一动力不是太足，不过代步够用，样子不是太好看

(7)嘉陵70改装跨子图片扩展阅读

嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品，当时是整车进口国内组装的

离地间隙（mm） 135， 整车整备质量(kg) 80

发动机型式 单缸、四冲程、风冷气缸容积（ml） 71.8

嘉陵70摩托车压缩比 8.8:1

缸径×行程 47.0×41.4 ， 标定功率(kw/r/min) 3.31/8000

最高车速 (km/h) 70，制动器型式（前/后） 鼓式/鼓式

㈧ 二手摩托车嘉陵七零改装

您好，一般当地的摩托车修理铺还有网上的同城类网站和当地的二手用品网站都可以找到二手嘉陵摩托车出售的信息。

㈨ 嘉陵70摩托车接线图

原创图片，自己看吧，

㈩ 小嘉陵70摩托车接线图

小嘉陵70摩托车接线图

步骤如下：

1、钥匙门；红线连接电池为正，黑线为负，点火锁输出电源为绿。放出两根导线，无正负，输出输入部分为正负点火系统。