汽车改装很简单
① 把车改快其实很简单 简单中存在无限的困难（下）
接上篇谈到的穷改拆除切割轻量化提升，如果感觉拆除切割方法不可行的话那就要涉及到另外一种方式了，动力压榨。其实压榨动力也非常简单，此处说的“简单”是理论状态下的简单实际操刀绝非易事。
如果不考虑当下苛刻的排放法规的话，很多性能取向的车也不会退出国内市场。比如凯迪拉克ATS-L那台发动机，2.0T最大马力279Ps高增压发动机，由于原厂缸壁较厚改装进排气特调ECU程序后便可突破轮上300Ps，严格意义来讲原厂状态下等同于刷了一阶程序。目前因无法满足国六排放，车型又到了换代周期，CT5成为了他的替代品。
当下受广大年轻人关注的领克03+身边已经有朋友提车了，动力升级首先就是更换到原厂适应国六排放标准的排气头段，换装K&N高流量湿式大流量空滤。目前车企针对国六B也就是现行国六政策采用密度更大的三元催化器，并增加了颗粒捕捉器，高密度三元催化器无疑能让排放符合法规标准，不过对于性能而言好比穿着羽绒服参加百米跑，确实挺保暖，但根本跑不快。
总结：长辈们总说我们现在的生活条件太好了，物质条件可以允许我们追求自己的梦想和喜欢的爱好。请珍惜当下为数不多的性能车，新能源毫无疑问是未来汽车主要发展方向，当我们孩子到了我们这个年级时公路上或许听不见内燃机的轰鸣了。以目前的技术，电动车加速、操控性能丝毫不输传统内燃机汽车，安静、加速线性相比传统内燃机汽车更适合家用，不过声音、换挡阶梯感、机械感是无法替代的，大马力大排量给予的兴奋感更是难以用言语描述的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 最简单的汽车动力改装是什么
汽车动力方面的改装知识
动力部分的改装是最复杂和耗费金钱的改装，需要改装的技师的经验值也比较高。由于国内技术原因我们不主张轻易改装发动机的凸轮轴和压缩比，即使想要改装也要完全强化发动机的内部机件。首先我们要先把自己的爱车的动力弱点的找到，然后才可以在全范围提升动力。发动机是汽车动力的来源，也就是说车子的动力性能基本上是由发动机的性能决定的。但在量产车型上，为了延长发动机的寿命，并兼顾经济性和舒适性，发动机的功率和扭矩的标定是很保守的。比如奥迪A6的1.8升自然吸气式发动机，最大功率只有92KW，而同样的机器用在奥迪TT上，由于装上双涡轮增压器和中间冷却器，并调整了一下电脑的控制程序，最大功率可以升至162KW！
动力改装对普通车主来说太复杂了，并且有一定的风险，一般车迷会担心搞不好把机器废掉，而点火、喷油和进排气系统的升级改装做起来就简单得多，并且，如果效果不理想，还可以很方便地改回来。首先需要说明的是，由于目前大多数车子都采用了无分电器的高压点火系统，点火线圈的输出电压都在100KV以上，这一电压用于点燃混合气是绰绰有余的。但由于高压线和火花塞损失了很大一部分能量，实际用于点火的电压只有20~50KV，因此改装的关键是减少点火系统的能量损失。更换高性能的高压线和火花塞可以有效地做到这一点。
目前改装车常用台湾产或广东产的高压线，那是一种低阻抗高压线，它的阻值在0.5Ω以下，而普通的高压线阻值至少也有1KΩ，有的甚至高达20KΩ。GP高压线能将点火电压提升至70KV左右，这不仅极大地提高了燃烧效率，而且在发动机高转速下还能大大提高速断火的现象。
改装用的高压线的导电部分由高纯度的无氧铜制成，直径比普通的高压线要粗一些。它的绝缘外皮不仅能避免漏电，还能大幅度减少点火杂波对无线电广播的干扰。与普通的高压线不同，一般外表涂成鲜明的红色，用于4缸机的套件（5根）市场售价一般在300-800元之间。
点火能量要提高了，火花塞也不可不换。传统的原车火花塞一般只能承受30KV左右的电压，如果电压提高到70KV，中心电极和侧电极就会迅速成烧蚀。目前很多改装车商都采用针状铱金电极的宽间隙火花塞。它与低阻值高压线配合能发挥出最好的效果。另外还可选用价格稍低的铂电极的火花塞，它的各项性能与铱金电极火花塞都很接近。
除了极少数汽油发动机采用缸内直接喷射的供油方式，几乎所有汽油机采用的都是进气歧管燃油喷射方式。它在发动机的燃油管路上装有一个燃油压力调节器，把汽油泵输出的大约7~10Kg/平方厘米燃油压力降到2Kg/平方厘米以下，并有与进气歧管之间的压力差保持恒定。这一设计对于机器的大部分工况是适用的，但在急加速和最大负荷工况下，就难免产生供油不足的问题。解决这一问题的办法有两个：一是换用手动的机械式燃油增压器，再就是采用电子的燃油追加装置。
机械式燃油增压器的原理很简单，就是把真空的油压调节器拆掉，用机械式的调压器把油压强制调高，并保持在恒定的数值。这一做法看起来似乎不可思议：如果喷油压力不随进气歧管压力变化，那机器还怎么正常工作呢？但实际上，1.6升以下的小排量发动机喷油压力提高后，正常工作几乎不受影响。目前市场上的机械增压器主要是台湾的产品，零售价500-800元。
与小排量发动机相比，2升以上的大排量发动机对喷油压力的变化比较敏感，因此，用在这些机器上的燃油增压器必须同时具备手动和真空自动两套调节装置，并且两套装置要同时工作。与纯机械的燃油增压器相比，它的构造要复杂得多，因此价格也较高。目前市场上的这类产品主要来自日本，价格大约在3300元左右。
最完善的发动机动力提升装置是近年来兴起的一种名为“燃油追加”的电妇装置，它能根据车速、发动机转速和节气门开度，随时调整喷油量和点火时刻，既能在低速时发挥良好的经济性，又能在高速及急加速时迸发出惊人的动力。
③ 汽车改装好学吗
现在的家用车改装一般的都相对比较简单，当然你要学用于飙车的那种就比较难
④ 汽车改装好不好学
你好，学汽车改装车的要点；认真学习车的理论知识，熟悉掌握车构造部件，正确的改装其实是很好学的。
1、要学习改装车，首先要去了解车的性能，然后了解车上各部位的零件，最后根据自己的理论加操作去完全。（建议去正规汽车学校去学习，毕竟学校里都有专业的导师辅导，在公司里呢，有的师傅保密。不会把自己的知识交给你。）。
2、学习改装车有简单，有困难的，简单以外观小部件为主。大到发动机，一张车的核心就是发动机内部的零件。
简单的一般都是安装尾翼，更换轮毂及轮毂更换颜色，外观喷漆，更换排气管
困难的一般就是改装发动机的动机，让发动机的排量增大，动力也就大了。
3、去了解车的构造不是一件简单的事，了解一辆车后，其它车的构造大小不一，改装车的理论知识要够稳定。
在行驶过程中要保证不会出差错，出差错会引起事故发生，小事造成身体的轻伤，大事造成生命的威胁。
4、要改装的部位，最好是查一查我过我改装车法律法规，别到时候，帮别人改好了，还违法了。
要是改自己的车是非法的，被查到不仅人才两空，还会把自己的道路给毁了。
⑤ 汽车怎么改装最快
基本的提升汽车动力的改装顺序是：1 进气系统（例如冬菇头 提升进气量并降低温度，显著增加马力）2 排气系统（加大进气同时也要加大排气，改到这里，轰油门的声音就很动听了～显著提升马力）3 ecu芯片（换掉或者改写原厂芯片 以后可能会影响售后维修。。也可以买那种外接的，控制喷油和火花塞的挂件，比较便宜～显著提升马力）4 火花塞， 火花塞电线（提升马力）5 节气阀（小成本改装，提升马力）4 悬挂弹簧（提升操控型）5 刹车， 飞轮 （提升操纵性）6 涡轮增压（大幅提升马力 但是贵啊 得2万以上吧）7 氮气NOS （这个不解释 玩过游戏的都懂）
总而言之，在不换发动机的基础之上改装， 如何让更多的空气进入和排除发动机， 是对动力有效的提升
⑥ 汽车改装都需要改什么
1、保险杠的改装
拿到新车之后，有些车主可能会比较注重车子的安全性，觉得原装车子的前后保险杠不够结实，于是去做保险杠改装，这个是没有问题的，年审可以通过。
2、音响
音响改装应该是汽车改装里面最常见的了，音响改装不音响车子的整体使用功能，对于音乐爱好者来说也是一个不错的选择。而音响改装也是允许的。
3、改装可变声排气管阀
改装排气管阀门应该是改装店里面最多人选择的，因为这可是装B神器，即使是几万块钱的车子，改装之后，也能开出跑车的感觉。那声浪简直是一个爽。
4、蓝牙麦克
这个其实在某种意义上是为了提高车主的行车安全，在行车的时候用蓝牙接听电话，这种有利于安全的改装，交警也是举双手赞同的。
5、尾翼
从动力学设计上看，尾翼是用来降低汽车尾部的升力的，因为车尾比车头大，当速度过快的时候，车尾的升力是比车头大的，所以会感觉飘起来，但是加装尾翼之后就可以降低升力。这个交警也是允许的。
6、车身颜色改装
首先是外观中的颜色改装，依照国家法规规定，改变车身颜色后，10日内需要去车管所做变更车身颜色登记，就是让行驶本上车照片的颜色和实际颜色保持一致。
7、车身贴画
车身贴画是最普遍的改装车辆外观方式，还有人调侃过，车尾窗上多来几张贴纸，好像马力都会凭空多出几百匹的既视感。
9、改装大灯
加装透镜、天使眼、改装氙灯是绝对通不过年检的。但可以在原车的基础上适当改变灯泡的亮度，比如说4000色温的灯泡改用6000色温的是不影响车辆年检的。
⑦ 汽车改装好学嘛一般要学多久呢
、要学习改装车，首先要去了解车的性能，然后了解车上各部位的零件，最后根据自己的理论加操作去完全。（建议去正规汽车学校去学习，毕竟学校里都有专业的导师辅导，在公司里呢，有的师傅保密。不会把自己的知识交给你。）。
2、学习改装车有简单，有困难的，简单以外观小部件为主。大到发动机，一张车的核心就是发动机内部的零件。
简单的一般都是安装尾翼，更换轮毂及轮毂更换颜色，外观喷漆，更换排气管
困难的一般就是改装发动机的动机，让发动机的排量增大，动力也就大了。
3、去了解车的构造不是一件简单的事，了解一辆车后，其它车的构造大小不一，改装车的理论知识要够稳定。
在行驶过程中要保证不会出差错，出差错会引起事故发生，小事造成身体的轻伤，大事造成生命的威胁。
4、要改装的部位，最好是查一查我过我改装车法律法规，别到时候，帮别人改好了，还违法了。
要是改自己的车是非法的，被查到不仅人才两空，还会把自己的道路给毁了。
⑧ 汽车改装难不难
学汽车改装车的要点；认真学习车的理论知识，熟悉掌握车构造部件，正确的改装其实是很好学的。
1、要学习改装车，首抄先要去了解车的性能，然后了解车上各部位的零件，最后根据自己的理论加操作去完全。（建议去正规汽车学校去学习，毕竟学校里都有专业的导师辅导，在公司里呢，有的师傅保密。不会把自己的知识交给你。）。
2、学习改装车有简单，有困难的，简单以外观小部件为主。大到发动机，一张车的核心就是发动机内部的零件。
简单的一般都是安袭装尾翼，更换轮毂及轮毂更换颜色，外观喷漆，更换排气管
困难的一般就是改装发动机的动机，让发动机的排量增大，动力也就大了。
3、去了知解车的构造不是一件简单的事，了解一辆车后，其它车的构造大小不一，改装车的理论知识要够稳定。
在行驶过程中要保证不会出差错，出差错会引起事故发生，小事造成身体的轻伤，大事造成生命的威胁。
4、要改装的部位，最好是查一道查我过我改装车法律法规，别到时候，帮别人改好了，还违法了。
要是改自己的车是非法的，被查到不仅人才两空，还会把自己的道路给毁了。
⑨ 如何能自学汽车改装
1、要学习改装车，首先要去了解车的性能，然后了解车上各部位的零件，最后根据自己的理论加操作去完全。（建议去正规汽车学校去学习，毕竟学校里都有专业的导师辅导，在公司里呢，有的师傅保密。不会把自己的知识交给你。）。
2、学习改装车有简单，有困难的，简单以外观小部件为主。大到发动机，一张车的核心就是发动机内部的零件。
简单的一般都是安装尾翼，更换轮毂及轮毂更换颜色，外观喷漆，更换排气管
困难的一般就是改装发动机的动机，让发动机的排量增大，动力也就大了。
3、去了解车的构造不是一件简单的事，了解一辆车后，其它车的构造大小不一，改装车的理论知识要够稳定。
在行驶过程中要保证不会出差错，出差错会引起事故发生，小事造成身体的轻伤，大事造成生命的威胁。
4、要改装的部位，最好是查一查我过我改装车法律法规，别到时候，帮别人改好了，还违法了。
要是改自己的车是非法的，被查到不仅人才两空，还会把自己的道路给毁了。