凌派的底盘改装图片欣赏

1. 凌派的底盘怎么样

凌派和锋范一样，都是采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂形式。或许很多人会对此心存芥蒂，但本田日方工程师也多次强调，同样的底盘结构，通过不同调教就能有完全不同效果，“君不见”人家讲求运动的欧版思域也是采用拖曳臂后悬挂结构。
凌派延续本田系车型悬挂支撑性充足，且上下动作利索的优点。驾驶凌派在山路中以较高速度过弯，这部车下盘稳扎度非常高，驾驶信心度要比宝来、朗逸等同级对手高。另外当天我们曾让凌派以120km/h行驶一段相当长的距离，由于凌派轴距比锋范和飞度长，再加上本田针对凌派底盘进行过一些几何上的优化，最终结果就是凌派高速行驶时候的安定感要在同平台的锋范和飞度之上，不过凌派悬挂动作的精密感则还是要在思域之下。
但是不是可以因此说凌派是一款以运动见长的轿车呢？我只能说：“非也，非也。”当中主要原因出在方向盘上。凌派的方向盘阻尼被调得非常的轻柔，路感反馈也近乎为0，转向完毕后的回中力也是相当的轻微，难以挑起驾驶员的“劈弯”热情。和思域相比，凌派的转向更讲求居家舒坦。
趋于柔和风格的转向，再加上之前提到冲劲有所削弱的头段动力，凌派整体驾驶乐趣要比思域低得多，取而代之是种轻松惬意的享受。总之，凌派的驾驶特性在本田阵营里是最中庸的，甚至比大哥雅阁还要没有棱角。不过放诸同级来看，凌派的特性又算是中庸略偏操控。（新车评）

2. 广汽本田凌派底盘怎么样

凌派和锋范一样，都是采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂形式。或许很多人会对此心存芥蒂，但本田日方工程师也多次强调，同样的底盘结构，通过不同调节就能有完全不同效果。凌派延续本田系车型悬挂支撑性充足，且上下动作利索的优点。

3. 本田凌派改装！

买凌派不就是为了，省油空间大，可靠的特点买的吗？大轮毂虽可以改装，不同时也失去了省油的特性了么

4. 本田凌派这车底盘悬挂怎么样结实吗

这个本田凌派的底盘总体来说还不错，嗯，后面采用的扭转梁式非独立悬挂满足始终没有什么太大问题，结实程度还可以。

5. 凌派车底盘偏硬有办法解决吗

日系车一般追求舒适性底盘偏软，人开上去就感觉有点忽悠，所以感觉松散。德系车一般追求性能底盘偏硬，人开上感觉很扎实，如果是跑车，追求性能底盘硬的不一般， 可以说没有舒适度可言，因为那是运动型汽车，感觉绝对扎实德系车为了在硬底盘的基础上追加舒适，一般都是大轴距，比如A8 7系，而日本车一般都是靠底盘的调校来完成对车舒适度的掌控。如果要是2个车 一起跑坑多的路，日系车吃不消的，而德系车没有任何问题。

6. 作为三缸车里的破万销量担当，凌派底盘堪称10万元里的优秀！

如果你钱不多，想要空间大、品牌好、对三缸没有芥蒂等等，那么叫兽建议你去看看凌派，一台适合家用的轿车！[玫瑰][可爱][可爱]

7. 凌派的地盘会乍样

10万左右的车。地盘都是差不多的。望采纳。谢谢🙏

8. 本田凌派的底盘有多高

凌派和锋范一样，都是采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂形式。或许很多人会对此心存芥蒂，但本田日方工程师也多次强调，同样的底盘结构，通过不同调教就能有完全不同效果，“君不见”人家讲求运动的欧版思域也是采用拖曳臂后悬挂结构。

凌派延续本田系车型悬挂支撑性充足，且上下动作利索的优点。驾驶凌派在山路中以较高速度过弯，这部车下盘稳扎度非常高，驾驶信心度要比宝来、朗逸等同级对手高。另外当天我们曾让凌派以120km/h行驶一段相当长的距离，由于凌派轴距比锋范和飞度长，再加上本田针对凌派底盘进行过一些几何上的优化，最终结果就是凌派高速行驶时候的安定感要在同平台的锋范和飞度之上，不过凌派悬挂动作的精密感则还是要在思域之下。
但是不是可以因此说凌派是一款以运动见长的轿车呢？我只能说：“非也，非也。”当中主要原因出在方向盘上。凌派的方向盘阻尼被调得非常的轻柔，路感反馈也近乎为0，转向完毕后的回中力也是相当的轻微，难以挑起驾驶员的“劈弯”热情。和思域相比，凌派的转向更讲求居家舒坦。
趋于柔和风格的转向，再加上之前提到冲劲有所削弱的头段动力，凌派整体驾驶乐趣要比思域低得多，取而代之是种轻松惬意的享受。总之，凌派的驾驶特性在本田阵营里是最中庸的，甚至比大哥雅阁还要没有棱角。不过放诸同级来看，凌派的特性又算是中庸略偏操控。（新车评）

9. 本田凌派车改装平衡杆可好

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