改装汽车传动轴受得了吗

A. 传动轴对汽车有什么影响

对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮。

传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。可分为：

1、前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。

2、后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差，行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。远距离操纵也使操纵机构变得复杂、维修调整不便。但由于优点较为突出，在大型客车上应用越来越多。

3、前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。

B. 传动轴的寿命长吗

一般是15年 这还要看自己的使用状况起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机； 忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动； 避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，进口车不能超过额定载荷的90%，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动； 忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造。

C. 汽车传动轴异响严重吗

1、传动轴总成失去平衡

传动轴总成的装配误差超限、零件尺寸不精确及在使用中的磨损变形等都会使传动轴沿长度方向的质量分布不均匀而造成传动不平衡。不平衡的传动轴在运转中便会产生附加弯矩，附加弯矩的作用不仅会使配合件冲击发响，还会增强传动轴的弯曲振动，使传动轴的振抖和异响更为明显。

2、万向节损伤

万向节在使用中的主要损伤是十字轴轴颈和端面磨损及滚针和轴承座孔磨损等。万向节零件的损伤使十字轴配合松旷而产生摆动和轴向窜动，不仅在工作中发出撞击声，而且削弱传动轴的抗弯刚度。传动轴的质量中心更加偏离旋转轴线，从而增强振抖和异响。



3、传动轴和滑动叉损伤

传动轴轴管弯曲，即增大传动轴弯曲振动的振幅，可使离心力增大，从而造成强烈的振抖和异响。传动轴键齿和滑动叉键槽磨损，由于配合松旷，在工作中会发出撞击声，还会削弱传动轴的抗弯刚度，增强振抖和异响。

4、传动轴两端的安装位置改变

对于不等角速万向节传动轴而言，为减小传动轴的振动和保证驱动桥齿轮的匀速转动，必须符合以下2个条件：

1)传动轴两端的万向节叉应位于同一平面内；

2)输入轴、输出轴与传动轴的两夹角应相等。 传动轴在使用中，由于传动轴键齿和滑动叉键槽磨损，万向节十字轴轴颈与滚针配合松旷等，会使第1条件破坏；而传动轴安装不良、弹性悬架技术状况变化及传动轴的输入轴和输出轴磨损使安装位置改变等，均会使第2条件破坏。 随着等速传动条件的破坏，将使驱动桥主减速齿轮产生冲击，并引起传动轴运转不稳定，增强抖动和异响。



5、传动轴临界转速降低

传动轴设计时的最高转速一般为临界转速的 0．7倍。但由于传动轴动平衡的破坏、万向节的损伤及中间支承轴承松旷等，都会使传动轴临界转速降低。当临界转速降低到传动轴的转速时，传动轴在运转中便易于产生共振。传动轴共振时的振幅最大，振动剧烈，往往会造成传动轴折断。

D. 汽车传动轴异响，好换吗

好换，前面大概有四颗螺丝，中间有中间支撑螺丝，最后与差速器连接的也有四颗螺丝，拆下即可。

E. 货车传动轴断了,改装的传动结实吗

结实个屁，我之前用的改装的都断了5根了，前后两节一起断，原厂的跑20万公里都没断，改装的最多跑2万最少才5千公里。兄弟，我劝你还是换原厂的吧，不然到时跟我一样半路坏车就麻烦了。轴断了还小事，现在连波箱都拉坏了，明天准备去维修，搞不好都要更换波箱了。想起那个修理厂的师傅就恶心，什么改装校正好的传动轴就能用，全是放屁，不是原厂的受力不均匀到时有的你烦

F. 汽车传动轴装配不良的影响很大，怎么可以快速解决

传动轴摆动或行驶时车辆的振动，车辆行驶时明显感觉到传动系统的周期性强振动传递到车身，加速度明显不同于滑行。当车辆停止行驶时，当发动机以各种速度运行时，振动消失。传动轴异响，汽车行驶时明显听到传动轴异响，尤其是换挡时。车速稳定时，声音减小或消失。万向节或中间支撑轴承发热，行驶一定里程后，发现中间支承轴承处的油脂液化，从油封处滴下，手触部位发热。

当汽车半轴变形时，在行驶中会发出异常的噪音和颠簸，但在行驶中不会跑，汽车会发生跑偏和剧烈抖动。半轴，也叫传动轴，是连接差速器和驱动轮的轴。半轴是在变速箱减速器和驱动轮之间传递扭矩的轴，其内、外端各有一个万向节，通过万向节上的花键分别与减速器齿轮和轮毂轴承内圈连接。半轴用于在差速器和驱动轮之间传递动力。普通非分离式驱动桥半轴可分为三种：全浮式、3/4浮式和半浮式。如果变形，建议立即更换。

G. 改变传动轴质量可以消除后驱车共振吗

可以 大部分的共振都可以通过修理传动轴消失。
确定是传动轴问题，维修或更换即可。
无法判别，到4s店等等地方检修

H. 汽车底盘里的传动轴是否可以换成转轴

其实传动轴也是旋转的轴，但是一般情况下是不允许随意更换的。

I. 汽车行驶过程中传动轴断了 会出现什么情况呢

1、轿车的半轴变形跑起来轻则异响，颠簸，重则不能行驶，会出现车子跑偏、剧烈抖动的现象。

2、轿车的半轴变形，时间长了会使轮胎偏磨。

3、半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种。如果变形建议立即更换。

(9)改装汽车传动轴受得了吗扩展阅读

传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。

传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。新型的的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体。

为了减少轴运动时的摩擦与磨损而设计出来的，基本用途与轴承无异，而且相对成本较便宜，但摩擦阻力较大，所以只会使用于部份部件上。轴套大多都以铜制成，但亦有塑胶制的轴套。

轴套多被放置于轴与承托结构中，而且非常紧贴承托结构，只有轴能在轴套上转动。在装配轴与轴套时，两者间会加入润滑剂以减少其转动时产生的摩擦力。