国内很少改装车跑山路

❶ 新车不到100公里跑山路对车损伤吗

你好，新车跑山路怎么说呢？影响并不是太大，只要你速度不是太快。没有磕磕碰碰到这个底盘。那慢一点都没事。

❷ 国外改装车基本上都没有什么事怎么在中国就管得这么严

因为国外有相当严格的法律!

改装车的法律也是很严格 但在法律的容许下 就没有问题!

比如 日本 一开始也是不让改装 但现在的法律 关于外包围改装 几乎不用申请

对机器的改装 必须是指定的品牌 因为对改装产品有约束!!! 安全!

另外 汽车改装是汽车文化 是毕生产物!!! 也是汽车消费的一大支柱!

经济 利用 必须有他的纯在!!!

而中国 是一棍子打死!!! 是因为管文化的是老不死的不开窍了,领导年轻化

社会才会发展!!!

例如 经理和你的年级一样大 你想的也是他想的 所以才有发展!!

国外的总理你看岁数就知道了!

唉~~

跑题了 不过 你也应该知道了!

我的车改了 跑了5年了 也没有事情! 年检时候 多花点钱给车虫子就OK了~

❸ 买辆轿车经常走山路真的会用不了几年就报废了吗

车辆磨合最条件:匀速平坦运动、发动机转数超过3000（仪表盘侧那个表，为什么所有车把这块表设计在仪表盘最重要位置，就因为它决定这台车最主要使用寿命）想想发动机达到3000转时候，如果处在速公里，这时车时速已经100以，所以你车会受伤，车消耗品，就用来使用，如果用法当，它怕跑。

.涡轮增压

上坡辅助和下坡缓降

不得不说，这两个是山路上非常实用的配置，上坡路段停驻不溜车，下坡俯冲保证匀速过，在一些较为崎岖的山路地区，道路的坡度较陡，经常能遇到“急转直下”的情况，这时，只要你开启这个配置，真的是“轻轻松松出困境”。

❹ 不是规定改装车不能上路吗为什么他们的改装车不但能上路还能上高速去别的城市乃至于出省这是为什么

因为交警不作为，力度有限，你让他过一下北京的检查站试试，分分钟扣车。

❺ 大家开车走山路有没有感觉虽然车速不快，但依然感到害怕的

那是因为你对路况不熟悉，心里面有一种陌生感觉，从而会有些害怕。慢点开是对的。
希望我的回答能帮到你，望采纳。

❻ 为什么南方人玩车的更多是因为山路多吗

个人觉得是广东玩车氛围更好 无论摩托还是高性能汽车，玩摩托去碣石，玩汽车这里也能找到不少不错的二手车，我有玩汽车的朋友在这儿淘到了EK3 EVO9这样的车，玩摩托的什么CB400啊CBR600啊CBR100啊一找一大把，（本田大法好 vtec大法好），（别跟我说低扭捉急 我就是喜欢 我是脑残粉知道不知道 ），（90年代的日本车真的很棒），毕竟广东下面就是香港，赛道的话，我就不怎么清楚啦。说了那么多，我呢，是成都人，我来说说我最熟悉的地方哈哈，首先，如果你是玩摩托的，很遗憾，成都二环以内禁止摩托通行，但是玩摩托的人还是不少，我说的不是买个小踏板换了直排在街上boomboomboom的那种。

❼ 汽车经常跑山路是不是比平原发动机磨损大一些

楼主您好！跑山路自然要比平原发动机的磨损要大一些，定期做好保养就可以了

❽ 国家为什么不造跑山路的电动车

你说的是越野电动车吧，这个应该是还没有出来，在做了。

❾ 为什么国内一些人对于汽车改装还是很保守

提到这里，不得不夸奖下咱们公司的小新同学，这哥们从买了BRZ开始，就始终泡在改装的小世界里，然而当我们问他为什么还不动手改车时，他却总是说，“不着急，原厂还没玩透呢！”你别说，这种等等党的理论真是对的。

改装这事儿，真不能将就，不然闲鱼上哪来那么多升级替换件？不够好的改装件不仅不能提升自己想要的体验，反而很可能降到原厂车的水准之下。结果就是又伤财，又得不到好的体验，改的少还好说，能退坑，改的多，那真的是进退两难。

❿ 国内那么多改装越野车，难道都不违法吗结构都已经改变了，为什么感觉没人管

中国共有四种类似悍马的最新军用越野车，分别是： “东风铁甲”； “沈飞猎鹰”； “北汽勇士”； “猎豹飞腾”。 此前，我军团级以上干部,作战训练用湖南长丰猎豹（中国版的三菱帕杰罗）；团以下指战员用北京吉普212型。 其中，“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”完全按照美国悍马仿制； “北汽勇士”是北京吉普自主开发的军用越野车车； “猎豹飞腾”是湖南长丰仿三菱帕杰罗io型的。 “东风铁甲”、“沈飞猎鹰”这两种国产“悍马”和美国悍马均有一定的血缘关系，其底盘系统皆为“悍马”原产，车身结构和发动机、变速箱等为国内自行设计。 “沈飞猎鹰”同“东风铁甲”的用途并不完全一样，“猎鹰”采用了较轻的铝合金车身结构，而“东风铁甲”则采用了钢结构车身。 “东风铁甲”主要是为了战场人员输送，对防护性要求较高；而“猎鹰”则属于通用吉普，因此采用较轻型的车身以提高行驶性能。 “东风铁甲”（外号“东风铁马”）将是我军的攻击越野车改装平台。