日本大黑改装车

㈠ 日本改装汽车违法吗对改装有什么要求懂得进，去过日本的优先！

日本是个提倡低碳环保的国家，汽车生产业面对本土市场也严格执行一条动力上限的君子协定，在日本，警察巡更多数是步行或者骑自行车，配备的警用机动车也多数是些小排量的微型车（好比卡通《逮捕令》里差不多的配备），这与大部分日本动画片里经常出现的场景有很大的反差。不过不要以为这样在日本大马力的汽车改装就可以让日本的警察毫无办法，在警视厅里就那么一组配备精良的机动警察，是专门对付暴走族的，配备的涡轮增压双转子引擎的RX7、GTR、Impreza等强大汽车阵容，当然，最拉风的本土1000cc以上大排量双缸警用摩托车也不少。

说了这么多，该说说关键了，日本对于汽车改装的态度要比中国放松许多，内、外观的改装，只要不影响安全行驶是被允许的，轻微的动力改装也是处在一个比较放宽的范围之内，例如电子节气门放大器、电子整流器、原车配备涡轮增压发动机可以改装带哨声的泄压阀、刷刷ECU、更换白金火嘴等等的小改动。如果想学《头文字D》那样大肆改装动力总成，例如加装、更换双涡轮增压器或者替换高性能引擎等等，那不好意思，这绝不允许！

㈡ 国外街头黑人改装的汽车可以左右摆上下升降的老爷车!叫什么名字了

那也不是仅仅老爷车改装的。
你指的这种改装文化 叫DUB 早期是一些暴发户美国黑人玩起来的，其实和HIP-HOP文化稍有关系。一般都是 美国豪华车 搭配上20寸的大轮毂 （底线是20寸，轮毂最好还是那种闪闪发亮的镀铬的） 搭配上鲜艳的车身和内饰颜色 还有那种一放整条街都能听见的音响。。。以前那些黑人球星、黑人摇滚乐手 这些有钱黑人爱玩，现在渐渐发展成一种改装文化。
然后你说的能上下摇摆，是装了气动悬挂， 这样就更夸张 张扬了。

㈢ 为什么日本改装车合法

观念不同他们认为改装车是把车改得性能更好更安全，当然日本政府制定了一套严格而且细致的改装制度来保障安全，比如排气声浪不能高于多少分贝，车身最低离地间隙不能低于多少等等。

㈣ JDM圣地 日本横滨大黑PA到底是什么来头

大黑PA最高的价值不只是提供了一个让我们交流改装心得的平台和提供爱车展示的地方，更有价值的是车主们能用自己的兴趣爱好守护一个过去的时代，一个热血、一言不合就飙车的时代，让我们能像漫画头文字D一样中二地享受汽车文化为我们带来的乐趣。如果各位对大黑PA这个地方有什么独立的见解和思考，欢迎留下评论。

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㈤ 为什么日本那么多改装车。还是什么车都改装

1.技术背景。日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜。
车厂有能力开发跑车，性能车。
也催生出了很多实力强劲的改装厂商。
2.市场背景。战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体。
老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。
3.法律环境。日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理。
即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合
法上路。
4.文化环境。欧美的赛车文化输入日本。

小日本赶上的了好时候，80年代末至90年代，是日本跑车发展的黄金时代，车厂推出很多经典车型，价格又很亲民。经济景气，老百姓手上有钱，油价又不高。改装件充足完备，改装厂又多。法律又不抵制改装。形成了很好发展环境。所以，在日本改装车辆成了很平常的事情。

㈥ 2020 年初的大黑 PA，相聚 JDM 老炮的家！

日本人似乎很擅长“文字游戏”?。把单字或数字排列组合便可得到全新的意思，如此还能简化词汇，方便表达。举个例子，“Speedhunters”一词在日语中读“Supi-han”（スピハン）；数字就更有意思了，比如“23”就是“Nissan”的意思（注：2发音同“ni”，3发音同“san”）...?（原作者：DinoDalleCarbonare，发表于speedhunters）

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㈦ 电影里主角去日本,日本的黑帮老大坐着四辆改装丰田保姆车，求电影名

速度与激情吧，大概是第四部？忘记了

㈧ “买了丰田86别乱改”，来看看日本的改装太帅气了

丰田86，定位跑车，日本改装实拍。外观采用白色涂装，前脸采用家族式的设计风格，前大灯造型凶悍犀利，前包围设计运动。侧面低矮的车身非常有冲击性，车身比例协调，后视镜设计精致，黑色的大尺寸轮毂采用简洁运动的造型，侧边包围设计时尚。尾部采用很有运动感的造型，黑色尾翼造型夸张，尾灯采用精致时尚的造型，排气设计很有战斗气息，后包围设计运动。内饰采用家族式的设计风格，方向盘造型运动，按键布局合理，座椅采用运动设计。
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㈨ 想去日本学汽车改装 有没有朋友给点建议

您可以去问问日本的改装店，看看他们招不招学徒。但注意他们招人也有职业技术水平的要求。我给几个改装店的联系方式，您自己联络一下，电子邮件或者国际长途。

无限（MUGEN）（http://www.mugen-power.com/）
recruit@（アットマーク）mugen-power.com
发邮件时去掉（アットマーク）。此厂专改本田，技术全面，动力、悬挂、空气套件应有尽有。现在并不招人。

株式会社パワーハウス・アミューズ（http://www.webamuse.co.jp/）
电话（已带日本区号，照着拨就行）：0081-0438-30-0055
此厂涉猎甚广，以大马力改装著称，主攻日产（Nissan）品牌，兼有丰田、本田。

Top Secret（http://www.topsecret.ico.bz/index.html）
tsecret@（アットマーク）olive.ocn.ne.jp
发邮件时去掉（アットマーク）。此厂的特色是利用别家研制的改装件混搭，以及引擎换装。

希望有点帮助，祝您梦想成真。

㈩ 日系车的“御用”改装厂，日系车企的狂野

上一期带大家认识了来自丰田集团的TRD、TMG和TOM’S，今天继续给大家介绍日本车企的性能改装部门还有哪些。

本田无限MUGEN

STI是SubaruTecnicaInternational的简称，成立于1988年，成立之初是为了支援斯巴鲁全球汽车赛事的子公司，隶属于日本富士重工责任有限公司。主要负责斯巴鲁在WRC赛事上的技术与研发，斯巴鲁WRX的赛用发动机，均由STI进行组装和调校，可以说斯巴鲁在拉力赛上的霸主地位，很大一部分来源于STI的强大研发、改装能力。

斯巴鲁近年来在国内可谓是混的惨兮兮，如此辉煌的历史为何折戟中国市场？水平对置发动机如此优秀的平衡性，为何目前只有斯巴鲁和保时捷在使用？斯巴鲁为何不抓住机会进行合资国产呢？想知道这些有趣的品牌历史，关注我，带你了解拉力赛王者——斯巴鲁在国内的没落之路。

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