新宏光s改装汽车

Ⅰ 五菱宏光s低配 可以改装成高配吗

车是各有各的好处，五菱网站是好的，干净的，返修率低，动力，好！小张的身体强壮，但没有五菱坚固耐用，尤其是网站，而不是高速，然后在浮惊人的方向！五菱较重的底盘，没有浮动长安这样的！长安更优质的武陵不说，但五菱配件比一些长安便宜，是比较五菱汽车的优势能装多少货，功能非常强大，而且非常省油。和昌五菱失败后能拉货，但很多长安的驾乘舒适性是五菱五菱冲击时太用力，五菱噪音比长安大一点点，五菱油漆很长一段时间没有好看张好过“一但长安汽车与很多小的问题。最后，建议你买五菱吧！

Ⅱ 五菱宏光S可以改装吗

卤素灯改氙气灯之后一般在验车的时候会有麻烦。不建议！如果你真的看不清前面建议你在车顶上装可拆卸的前照灯。验车的时候拆下来，用的时候装上去。
另外楼主，那个灯叫做氙气灯，不叫疝气灯。疝气你得到医院去做手术。这个字念“先”

Ⅲ 我有一辆五菱宏光s 想换一款车怎么换

把车开到你想买的那个车型的4S店，跟人家说想要二手车置换，人家会帮你估价，然后抵掉新车购车款，然后你再确认新车车型和售价就可以办理了

Ⅳ 五菱宏光s改装涡轮增压的问题

不建议自然吸气发动机加装涡轮增压器。
1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。
2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

Ⅳ 五菱宏光s1.5改气能省多少钱

1.看你改单点还是多点的，单点的3000到4000，多点5000到6000那就是好进口的气罐，如有便宜就是偷工减料。2.这个问题，我知道，在临沂兰山区就有安装的，还送一气罐汽，不到五千，油汽两用，现在油改汽不太合算，因为年审的时候很麻烦，车管所没有关系还得拆下来审完车再装，麻烦吧！兄弟我的意见别改的好，还有就是加气站可不比加油站遍地都有，慎重。
仿真器的接线分为三束，一束为接到喷嘴的线束，一束为接到氧传感器的线束，一束为电源线束，安装时：（1）将原车的喷嘴线束从喷嘴拨下，插到仿真器线束相应的接播件上，仿真器线束上的另外一个接插件插到喷嘴上。
（2）白色线和黄色线：接到氧传感器的线束，先将氧传感器信号输出线剪断，氧传感器信号输出端接白色线，通往原车电脑的一端接黄色线（注意：为了方便更换氧传感器，通常在氧传感器插头后做剪断处理）。（3）电源线束中，蓝色线接到转换开关的气态输出端，黑色线接电源负极（搭铁）。
4．氧传感器信号输出线的判定先找到氧传感器，一般氧传感器具有四根线，其中只有一根为氧传传感器与发动机ECU的信号连接线，将万用表打至直流电压档，量程选2。5V档，将万用表红表笔接到氧传感器插头中的任一根线，黑表笔搭铁，在烧油状态下,氧传感器信号线向发动机ECU输出的直流电压应在0—1V之间波动，每10S约7次左右，否则就是另外三根线，依次判定，直到找出为止。
5．氧传感器测量中的注意事项测量氧传感器要用高内阻的电压表，以防测试时损坏氧传感器，另外电压表量程以直流2V为宜，电压表要用指针式的，便于观察。开关设定：仿真器上有二个微动开关，具体设置方法－定要：1--ON,2--OFF，此时仿真器才真正向原电脑产－个方波信号,电位器的作用是调方波信号频率的,逆时针调到头时为1Mhz,顺时针调节时,频率加快,在烧气模式下，用直流电压表测量仿真器与原车ECU连接端的对地电压，输出电压应在0。
2-0。8V之间波动,调整仿真器电位器，直到仿真信号在0。2-0。8V之间的波动频率与烧油时相同为止，即仍为每10S约7次左右。仿真器有两个作用,一是在烧气时切断四个油嘴,既防止油气混烧又能使四个油嘴在烧气时停止工作,从而延长油嘴寿命,二是烧气时向发动机ECU模拟一个脉动信号,欺骗发动机ECU,使发动机ECU感觉烧气也是在烧油,从而发出正确指令。
四、再次动手，大功告成：国庆放假,我自己亲自动手,先找到氧传感输出与发动机ECU的连接线,测了一在烧油状态下,氧传感向发动机ECU输出的直流在0--1V之间波动,每10S约7次左右,这与我查得的氧传感器相关数据相吻合,烧气时由于已切断四个油嘴,此时发现氧传感器向发动机ECU输出的电压在0。
1V左右,根本不脉冲,这也是好多朋友改气后发动机故障灯SVS亮的原因,将氧传感器输出与发动机ECU的连接线剪断,然后将仿真器的两根线分别与氧传感输出端及发动机ECU输入端连接,也即使说将仿真器与氧传感器连接的两根线串接在仿真器与氧传器之间,第一次连接后测量仿真器向发动机ECU输出的电压在0。
1v左右且固定不动,是一个定值不是波动信号,观察发动机故障灯SVS亮,猜想可能是以上四条线接反的原因,遂将仿真器原接氧传感器的线改接到发动机ECU输入端,将仿真器原接发动机ECU输入端改接氧传感器的输出端,重新测试:在烧油模式下氧烧油模式下氧传感器向发动机ECU传感器向发动机ECU输出的直流仍就在0--1V之间波动,每10S约7次左右,烧油正常,在烧气模式下氧传感器向发动机ECU输出电压变为在0。
5-0。8之间波动,观察发动机故障SVS灯,也不再亮起,用油启动用气启动都一次成功,上路测试油气状态下出力都非常好,如果不看转换开关的状态,老实说自己都不清楚到底是在烧油还是在烧气，也不再见有回火、放炮、故障灯SVS亮的现象，大功告成。
五、改装厂技术太差，自已动手，方能手衣足食：我们重庆油改气虽装有仿真器，但只是起到了切断四个油嘴的作用，并没与氧传感器和发动机ECU相连，从而导致有回火、放炮、故障灯SVS亮的现象，甚至引起烧气时出力不够，功率下降，而出现这些现象后改装厂都并没去认真思考，总是说这些都是油改气后的正常现象，好多车主根本不懂，人云亦云，以至油改气后效果并不理想，我甚至打电话到仿真器的生产厂家，厂家都说仿真器与氧传感器和发动机ECU可接可不接，可见这些人是多么的不负责，或许是他们的技术有限，但仿真器的生产厂家的技术有限好象是说不过去的,有些朋友的车改装时虽装有仿真器，但依然有回火、放炮、故障灯SVS亮的现象，主要是仿真器与氧传感器和发动机ECU没有连接或是连线不对，仿真器与氧传感器和发动机ECU连接后一定要用电压表进行测试，直到参数符合标准为止。
六、氧传感器测量中的注意事项：关于氧传感器的有关知识恕不一一叙述详见，值得注意的是测量氧传感器要用高内阻的表，以防测试时损坏氧传感器，这东东贵得很，另外电压表量程以直流2V为宜，表要用指针式的，便于观察。
七、油改气效果好坏，四方面保障：油改气后很多朋友反应有这样那样的问题，效果好与不好，涉及3个方面：一是要加点火提前器且保证接线调试正确，二是要加仿真器且保证接线调试正确，三是怠速阀和动力阀要调试正确，四是更换湘火炬3极“天然气专用火花塞（型号：5407）只要以上4个方面保证了，油改气效果应该是很好的，目前，我的车改气后已跑了近4万KM，力量强劲，几乎与油无异，180KM，高速70L的罐，加满，市内220KM，烧气时高速上作了短暂测试，仍可达180km/小时。

Ⅵ 五菱宏光s 2019新款改装悬浮的审车影响吗

严格来说是有影响的，如果你去找车行做呢就没有影响

Ⅶ 我的车是五菱宏光s，标准型，全车只有两个喇叭，音质不行，我想改装一下音响，顺便做一下四门隔音，求参

我刚把四个门装了6.5寸中低音，止震隔音，效果很好，下一步准备装四个高音，正在思考装的位置。我都是自己动手的。花费1300了，止震板隔音棉220.喇叭4*90.喇叭线30，喇叭盖子20，尾线插一个8块，喇叭防水罩12.如果装6.5寸喇叭，一定要加喇叭垫，我喇叭垫自己做的

Ⅷ 五菱宏光s后面不带音响自己怎么改装

装对高音头还是可以有的，大的喇叭有难度！