普瑞维亚车顶dvd改装图片

A. 丰田 previa 第三代和日本丰田 estima areas 座椅有差别吗

estima areas 前两排都是电控，加热功能，中排还有脚踏板升降调节功能

previa的中排是全手动，

estima areas 的悬挂比previa舒适性高

作为商务车选estima areas 要 好 些

estima areas大些，坐起来感觉比previa舒服些，我在深圳的4S店见过一台，但不一定是不是走私的，这边走私车挺多的，还能正规上牌

B. 2010年普瑞维亚怎么听u盘

车上有USB接口就可以使用U盘,有的车是T型口,去买一条T型转接线然后就可以使用U盘,没有T型接口或者没有USB接口,只有改装了

C. 丰田普瑞维亚dvd导航一体机解锁

丰田普瑞维亚DVD换电池之后怎样解锁

D. 末代“大霸王”的荣光——体验港版丰田Previa普瑞维亚

在埃尔法（Alphard）问世之前，丰田的普瑞维亚就是丰田系列最豪华的一款MPV，因为其独特的外观也好，还是其高档的定位也好，“大霸王”这个曾用名一时间成为了人们心目中日系豪华MPV的代表作。然而时过境迁，在市场环境的剧烈变化以及消费者对一款MPV有了更多精细化的要求之后，曾经风头无二的大霸王车系即将终结。在2017年推出的基于第三代普瑞维亚改良的最终款普瑞维亚，并且该车型仅推出右舵版，无缘中国内地市场。本次我们体验的是一款由代理商引入的七座版丰田Previa。

1.?圆润而凌厉的外观

1990年发布的初代普瑞维亚就以其极其圆润的外观给消费者留下了深刻的印象，也让第一代车型在民间有了“子弹头”这一个外号，同时期的雪佛兰LuminaAPV也有子弹头的外号，但是那款车型在造型上远不如初代普瑞维亚圆润。

此后的第二和第三代普瑞维亚在外观上依然延续了圆润的风格，但是在这款第三代车型的facelift版上，圆润之余还增加了运动化取向的凌厉。虽然不及近几年丰田的“keenLook”那样的激进，但是作为一款与运动性和年轻化毫不沾边的豪华MPV，这样的风格上的转变已经足以称得上一次大胆的尝试。

第二排座椅中间还有一个较大的储物盒，可以前后移动，但是这也让第三排乘客无法通过第二排两个座椅之间的空隙进入第三排。储物盒内部的空间很充裕，但是内部没有USB接口，无法为手机充电。

4.?结语：我们是否还需要普瑞维亚

诞生于1990年，拥有着流线型外观的初代普瑞维亚成为了全世界瞩目的“未来车型”，初代普瑞维亚以其现代化的设计，越级的豪华感，还有出色的品质，成为了一款日系车中少见的以单一造型横扫亚欧美三大洲的全球车。在中国大陆，这款车是不少人对于九十年代的集体回忆，子弹头的外号也见证着这款车在民间的强大口碑。

不过，随着1997年诞生的塞纳（sienna）进军北美替代初代普瑞维亚，曾经风头无二的全球车逐渐成为了一款面向亚洲的车型。不仅在北美被取代，在亚洲市场的普瑞维亚的定位也趋于尴尬。诞生在2002年的埃尔法取代了普瑞维亚成为了丰田系最豪华的MPV，虽然两款产品彼时还有着较大的价格差，而初代埃尔法也没有左舵版车型，当时这两款车的矛盾还未凸显。但是，埃尔法的出现令之前一些想购买日系高端MPV碍于产品线只能购买普瑞维亚的买家得以有更加高端的选择。普瑞维亚作为家用MPV太贵而且太高端，但是作为豪华MPV却被埃尔法所压制，这款产品变得有些尴尬。

如今，最新款的第三代改款版普瑞维亚售价48.99万港币，而港版埃尔法起售价54.99万港币，两者仅有六万元的差价，而普瑞维亚的豪华感还不足以弥补其与低配埃尔法之间的这六万元差价，再加上普瑞维亚自从2006年沿用至今的技术，让这款产品显得越来越不必要存在了。此后，在右舵市场，埃尔法价格的下探将取代普瑞维亚。而在中国大陆，由于之前埃尔法没有左舵版，给普瑞维亚提供了一种“庇护”，而当中国大陆市场对于更高端的MPV的需求越来越强烈，埃尔法获得了巨大成功的当下，普瑞维亚同样面对着尴尬的境地，无论是出于成本还是出于自身定位，这款车不会屈尊去和GL8等MPV竞争。塞纳过程基本上只是时间问题了，这也使得市场不需要普瑞维亚这一款豪华不足，家用有余的MPV了。

我从不否认这款车优秀的产品力，但是打败它的不是其他品牌，正是丰田自己。1990年的那款圆润得像个子弹头的未来MPV会留在不少人的回忆当中了……

文：作业如山2020.2.6

摄影：AndrewYun拍摄于2018.11.11

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 03年丰田普瑞维亚4速可以改6速波箱吗

03年丰田普瑞维亚4速从技术上来说是可以改6速波箱，但是改装可靠性未必有保证，而且对于这样十七年的老车来说未必划算

F. 入手05年普瑞维亚acr40，坐标浙江舟山，整备完成

第一眼见到时的样子，地库停了4个月，电瓶没电，轮毂腐蚀严重，一个大灯发黄，电动门故障，前面2个座椅侧边破损，33万km，发动机大修过，方向机油管老化严重，底盘衬套老化。其他都还OK的。
拉到修理厂喷漆，轮毂翻新，换油水管线，咸鱼买了2套中门电动导轨总成，全新原厂车标一套，地毯，流媒体后视镜，右大灯。
再拉到美容店，内饰清洗，空调清洗杀菌，塑料件翻新，真皮保养，原车顶太脏新包麂绒。
轮毂翻新真神奇，尾喉套真的颜值立升
最后远景来一张。

G. 丰田普瑞维亚怎么样值得买吗

这车辨识度挺高的，虽然我跟朋友说普瑞维亚他们都不咋知道，但一提丰田“大霸王”，好像就熟悉多了。目前在售的进口丰田普瑞维亚从2012年上市至今已有6个年头，虽说“年纪”比较大，但这丝毫不影响它在国内MPV中的地位，自从2000年进入了中国市场之后，就是常青树，不过由于车型更替确实等得有点久啊。

H. 丰田“子弹头”重现江湖，2019款“普瑞维亚”正式到港

不知道你们对于“子弹头”这款车还有没有印象，如今不知不觉这款车已经来到了2019款，目前首批车型也已经正式到港，多年后初次看到这款车，依旧会带来满满的回忆。

超大的全景天窗，定速巡航控制系统，S-VSC助力转向式车辆稳定控制系统都成为了这款车的标配！在动力方面，这款车搭载了两套动力系统，分别是2.4L和3.5L，匹配的是6速手自一体变速箱。不知道你们对于这波“回忆杀”有怎样的看法！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 大霸王的普瑞维亚

近日，丰田进口车正式发布其新RAV4和新PREVIA的宣传广告，其中首次使用中文名“普瑞维亚”。本报记者从丰田中国投资有限公司公关部获悉，普瑞维亚确实是丰田进口车PREVIA的正式中文译名，该名字早在2004年7月就已经注册，而正式公开使用则是在近期出现的丰田进口车广告中。公关部人士表示，此前丰田官方一直使用PREVIA这一英文称谓，由于目前新PREVIA进入中国，同时丰田方面亦加强了进口车方面的推广，所以正式启用这一中文名，而此前业界约定俗成的“大霸王”称谓则将弃用。记者另悉，业界早已传出普瑞维亚将在国内生产的信息，具体落户一汽丰田还是广州丰田，丰田至今仍未有正式公布。
新款PREVIA更能体现领导者风范的新PREVIA——更加流畅优雅的新外形设计，舒适与实用完美结合的车内空间，卓越的驾驶性能与操控乐趣，更高水平的科技安全系统，让您在商场中叱咤风云，在休闲中体现品位。入主新PREVIA多用途豪华MPV，让您成功纵横于商务与休闲之间。以舒适改写享受的定义：宽阔的拱形车顶及舒适的座舱带给您一份从容而平和的感受；全新一体化设计的大型有色玻璃可动车顶，能防止太阳光直射，让您在舒适凉爽的车厢内，享受开放式的驾驶感受；全新的空调系统、音响系统及车内大量人性化多功能储物空间，让舒适伴您驾驶全程。丰富的配备为您的生活带来真正的满足：智能钥匙、倒车雷达、创新的中控台设施、一键启动系统以及超级智能4速变速箱，以性能实现流畅的驾驭。科技带来安心呵护：丰田独有的GOA车身、预紧限力式安全带、AFS智能前大灯随转系统以及S-VSC助力转向式车辆稳定性控制系统时刻护卫您的行车安全。

J. 谁知道丰田普瑞维亚车的历史，第一代是哪年到哪年，第二代又是哪年到哪年，如些类推到现在的是第几代了

90年代那会儿，Previa先进入港台市场销售，后来进大陆的时候也就沿用了“大霸王”

大霸王就是丰田那款中大型MPV——Previa的俗称

［第一代Previa/大霸王，90-99年

技术参数
生产日期：1990–2000
底盘型号：TCR10, TCR11, TCR20
发动机型号：2.4 L 2TZ-FE I4 / 2.4 L 2TZ-FZE I4 supercharged
变速箱形式：4速自动/5速手动
轴距：2860 mm
车长：4750 mm
车宽：1800 mm
车高：1790 mm