俄罗斯瓦兹猎人改装车
㈠ 同样是“老古董”越野车，瓦滋猎人进步明显！值得北京212学习
同样是“老古董”越野车，瓦滋猎人进步明显！值得北京212学
如果你是一位资深越野爱好者，对北京212车型应该很熟悉了，这款车甚至是国产乘用车的鼻祖，60多年前就走向了量产，可惜这几十年之间，北京212越野车型的改变并不大，如今依然在量产的北京212同样采用手工生产线，造车的工艺精度已经比较落后，而且动力配置和科技配置都很简陋，这也就导致了北京212车型家族的没落，如今国内玩家很少会选择北京212越野吉普车了。
其实同样作为“老古董”越野车型，来自俄罗斯的“瓦滋猎人”简直就是北京212的兄弟车型，这款前苏联的工业产物同样非常经典，如果在30年前拥有一台瓦滋猎人越野车，在路上绝对是焦点。近日瓦滋猎人系列车型进行了一次更新，还专门推出了特别版车型，这次更新之后的进步非常明显，细节设计已经开始紧跟潮流，值得北京212车型模仿学习。
首先看外观设计方面，新款瓦滋猎人车型保持了经典的方盒子造型，车头还是比较复古的圆形卤素大灯，丛林特别版车型还专门增加了高强度钢管保险杠，高配版本甚至提供原厂的电动绞盘，这种专业配置可以带来更优秀的脱困能力，尤其是单车走穿越路线的情况下，一套电动绞盘往往可以达到“起死回生”的效果，这种越野套件的多元化配置也应该出现在北京212上面。
车辆侧面同样是非常熟悉的金属钣金质感，尤其是经典三角门造型非常亲切。瓦滋猎人采用的是原厂AT越野轮胎，再加上铝合金高强度防脱圈轮毂，通过性是很强的。打开车门之后可以看到瓦滋猎人的内饰设计有了一些年轻化设计，中控台面上虽然还是比较廉价的传统机械仪表，但是车内增加不少亮色搭配，至少营造出了比较年轻化的内饰氛围。
瓦滋猎人搭载的俄罗斯自主研发2.7升排量自然吸气发动机，这极限输出94.1千瓦，也就是128马力的水平，这样的动力输出和北京212的1.5T汽油机相差并不大，209.7牛米的峰值扭矩能够基本满足越野需求，再加上几乎纯机械机构的分时四驱系统，整部车的可靠性是比较高的，就算出现一些小故障，一般也都是比较简单的机械故障，很容易维修，几乎没什么电子配置。在低速四驱模式之下，瓦滋猎人的峰值扭矩可以放大2.5倍以上，这就是低速越野的实力保障。
所以总结来看，瓦滋猎人虽然配置不高，但是人家已经在积极探索年轻化设计思路，而且让该车型具备更多的越野装备，只要持续优化更新，将来瓦滋猎人车型也会有更好的产品力。而北京212越野车要想重回主流市场，也有很多槽点设计需要优化更新。
问题来了，你觉得瓦滋猎人这款车胜过北京212吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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㈡ 诞生60年的老车都升级国六了 它和“吃鸡神车”哪个好
近几年“吃鸡”游戏大热，其中不少车型都慢慢被人熟知，“小吉普”在游戏中有很高的人气，爬坡速度耐久都比较均衡。这辆“吉普”造型的原版车就是北汽制造的北京212和来自俄罗斯的瓦滋猎人。3月17日北汽制造的经典车型北京212新款上市，选车侦探就借着这个机会为大家对比一下这两台上过战场的经典的越野老车。
选车侦探总结：四十多年过去了，两款车曾经的“实用”和现在这个时代脱节。北京212目前看来就像经典的一双解放鞋，它不能带来舒适，只能满足需要，却能将人们的记忆一下子拉回到属于它的那个年代。而瓦滋猎人目前还是俄罗斯现役军车，这可能就是它的情怀所在吧。
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㈢ 来自战斗民族的硬派越野车，到底是工业垃圾还是“吃鸡神车”
"大吉大利，今晚吃鸡"，听到这句话我想你一定知道近两年有个非常火爆的"吃鸡"游戏，没错！它就是《绝地求生》。相信很多人每天都会利用闲暇时间来打两把，在游戏中除了可以捡到各种装备以外，还能在路边捡到各种车开，对于我来说，我最喜欢的是那台军绿色的越野吉普车，这台车在游戏中拥有强悍的越野性能，号称只需要用锤子修理的神车，它是坚不可摧的战士，它是战场上杀人越货的最佳代步工具！同时，这款车在地图里有三个配置，低配是普通铁顶，中配是铁架子敞篷，高配是帆布软顶。其不错的通过性让我从容穿梭于游戏里的平原和山地。
瓦滋猎人对于一般的消费者来说，或许既不够好看、也不够舒适、动力系统也非常落后，甚至没有任何优点，但是在越野爱好者眼中是一款不可多得的廉价硬派越野车，因为它足够纯粹，只有懂它的人才会喜欢它！如果你买不起像奔驰G和牧马人那样的高端越野车的话，那么这款来自俄罗斯的瓦滋猎人或许是一个不错的选择，这辆车的整体特性就像它广告语一样简单直白："瓦滋，对！可靠！"要么怎么形容它是一台只用锤子就能修得好的越野车呢？
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㈣ 十几万就能买，超彪悍的多座越野车瓦兹旅行者，限量300台！
因为较为彪悍的行事作风，俄罗斯人民一直被中国网友戏称做“战斗民族”，而在最近，国内引入了一台来自俄罗斯的超硬核“四驱越野面包车”，是的，你没有听错，这是一台四驱越野面包车，中文名字叫做旅行者，品牌则是瓦兹，车子国内限量300台，预售价为15.88万起。
就上面的资料看，这台车有趣吗？有，毕竟它就像是一台从过去年代穿越而来的车型，但也因为这个原因，它并不适合我们普通消费者，加上限量300台，这已经注定了它只能是给国内那一批最硬核且喜欢猎奇的越野玩家所拥有，趣味性大于实用性。
㈤ 俄罗斯越野车因油耗过高 逐渐被中国车市边缘化
俄罗斯不是没有经典车，主要是战斗民族的个性太狂野，并且不拘小节，不太符合中国消费者的性格，可惜了空有一身本领，在国内车市中，一直属于没出息、没销量的一批。
恐怕80后的消费者对俄罗斯的汽车品牌都不会有太多的印象，只有一群70后的老车人，还记得小时候比北京吉普还高档的拉达车。
拉达NIVA
拉达NIVA是中国在俄罗斯进口的少数车型之一，但说实话，在北上广这种可以玩情怀、玩个性的地区，还可能会见到NIVA的影子，普通的二线、三线城市，这款车要比劳斯莱斯的数量还少，及时见到，估计百分之九十的人也不知道是什么品牌，很可能被当作改装车。
很多消费者看过这个车型之后，都表示无法接受，不过，作为越野旅行车，没准也能够在国内市场中寻得一席之位，这都是说不准的事。
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㈥ 真正的猎人 实拍17款欧版的瓦滋猎人中国版
在国内的汽车市场，平行进口车最受大家欢迎的，当然要属以丰田，日产等为首的日系车，还有就是奔驰宝马等品牌的热门车型。但是今天小编要给大家带来一款非常非常特殊的车型，估计还有很多小伙伴都没听过。它就是2017款欧版的瓦滋猎人中国版。
作为一款越野车，瓦滋猎人采用的是非承载式的车身，采用分时四驱。在动力上搭载了2.7排量的直列四缸自然吸气发动机，最大功率94千瓦，最大扭矩210牛米，传动匹配的是5速手动变速箱，最高车速为130km/h，速度表现也就这样了。所以归根结底，这款车就是便宜，耐造。
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㈦ 北京212的远方表兄弟，来自俄罗斯的硬派越野车瓦滋猎人
诞生于上世纪60年代的北京212如今仍然在产在售，可谓是跨越世纪的古董级情怀越野车了。212的技术平台来自于当时苏联的嘎斯69，五六十年过去了，212依然健在，嘎斯69又如何了呢？
瓦滋猎人的动力系统为2.7L汽油机，最大功率94.1kW，最大扭矩209.7Nm。该车配置了两个油箱，油箱总容积为72L。
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㈧ 瓦滋猎人车多少钱
瓦滋猎人车新车价位是在十四万多，不过该车子目前在国内进口的很少，就是新疆还有天津等地能够找到。
㈨ 十几万就能买，超彪悍的多座越野车瓦兹旅行者，限量300台
因为较为彪悍的行事作风，俄罗斯人民一直被中国网友戏称做“战斗民族”，而在最近，国内引入了一台来自俄罗斯的超硬核“四驱越野面包车”，是的，你没有听错，这是一台四驱越野面包车，中文名字叫做旅行者，品牌则是瓦兹，车子国内限量300台，预售价为15.88万起。
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