丰田威姿改装车

⑴ 天津一汽威姿改装螺帽是1.5的吗

不知道你是什么型号，哪一年的啊。如果年份早一些的，就是铁的，在底盘上。圆柱体。
如果是新款车就是内置的，在油箱里面呢，拆开汽油泵总成就是汽油格了

⑵ 丰田威姿座椅与那些车型通用

丰田威姿座椅应该是与同年款生产的一汽威乐车型通用 因为两款车型是一个平台车型的。

⑶ 喜欢丰田威姿这款小车，不知道哪里还能买到！

威姿 是天津夏利生产的 现在已经停产多年了 目前广汽丰田生产的雅力士 是 威姿 的最新款 您可以看看 外形基本没有什么变化

⑷ 威姿是天津一汽应用丰田NBC平台技术的轿车，什么是NBC平台技术

此NBC非美国的NBC电视台，而是丰田的汽车平台。什么是汽车平台？

平台主要是指一款车的骨架和基础设计，包括发动机的布置、转向机构、悬挂等，它们的相应位置和结构一经确定就不能再改变。从专业的角度来说，平台是一系列汽车开发生产的技术。同一套整车开发技术可以应用于不同的车型，派生或衍生出多款车型。从而节省设计开发成本。

NBC的全称是：New Basic Car ,“新基准轿车”的意思。目前，在这一平台上的衍生产品已达多款，其中，既有威驰、雅力士等车型，也有MPV、旅行车等不同车系，可以说已经构成了适应不同细分市场、不同消费群体的庞大车族。丰田公司推出了世纪战略车NBC，意欲在全球小型车大潮中建立小型车新基准。

NBC推出的前因后果:

20世纪90年代，全球经济一体化在加速，丰田的北美市场经过十几年的苦心经营，卓有成效，亚洲是日本汽车的传统市场，但丰田最薄弱的环节是欧洲市场。欧洲市场是以紧凑型车为主的市场。据统计，目前紧凑型车已占欧洲市场总销量的近60%，特别是油价的持续上涨，经凑车型的销量才持续加大。1997年，丰田在欧洲市场占有率只有2.9%，在当时占欧洲市场销售总量近30%的紧凑型车型市场中，丰田的份额只有1.5%。

为了攻占欧洲市场，丰田公司在法国的巴纳捷努建厂，启动了NBC“世界战略车”开发项目。丰田把该系列的第一个车型NBC1“Yaris”源于希腊神话中的女神“雅丽斯”，企图以这个“希腊女神”攻破欧洲市场的“马其诺防线”.

对于国内市场而言，丰田在紧凑型车开发中如何突破原有的呆板造型取得年轻用户的喜爱，就成了NBC开发的一个重点。另外，丰田之所以把NBC称之为“世界战略车”，还在于它要把推向全球市场，重点是欧洲、日本、北美和中国，此外还有大洋洲、中南美、中近东、非洲等市场。

NBC的鲜明特点：

顶级安全性 近年来丰田开发安全车身方面已经达到世界领先水平，从而形成GOA“丰田新安全车身构造”的设计标准。这个标准要求，车身设计不仅要满足常规要求，而且要尽可能符合现实生活中实际发生的各种事故形态。此外带燃爆式卷收器和限力装置的安全带、安全气囊、ABS系统、优良的操控、制动性能等，都大大提高了NBC的主动和被动安全性。所以说NBC车型具有当今世界紧凑型车的顶级安全性，是名副其实的这从欧洲、北美、日本、中国的各种碰撞测试中也可以看出。

优良的性能 新开发的动力总成结构行进性能优良，加上整车的轻量化设计和低空气阻力，使NBC具有同类车型中极好的操控性和燃油经济性。更为难能可贵的是，在NBC的设计中还非常重视对环境的亲和性，不仅大量采用可再生易循环利用的TSOP、RSPP等不含铅的材料，而且Co、hc、nox的排放量，还远远低于平均标准，很多NBC车型的排放都超过了欧III标准。

说到丰田的NBC轿车平台，普通的消费者可能颇感陌生，但是汽车业界无人不知，NBC代表了紧凑型轿车的革命性设计理念，将空间、动力、操控、安全、环保、舒适、紧凑等诸多特性融合到一起，使紧凑型轿车达到了一个前所未有的新高度。

⑸ 一汽威姿这车怎么样

威姿 手动豪华型 指导价：6.38万
威姿 手动豪华型（带OBD） 指导价：6.38万
威姿 自动豪华型不带天窗 指导价：7.38万
威姿 自动豪华型带天窗 指导价：7.68万
优 点： 外形时尚；进口件多，操控性佳
缺 点： 没挂丰田招牌，品牌号召力不强

⑹ 讨论 威姿汽车音响需要不需要改装

原车的音响效果比较一般的，但是也够用。如果是楼主要求高，可以改装一下的。

⑺ 威姿原车CD机如何改装功放的开关控制

在电动后视镜控制旁边的地方,加一个手动开关,,有车友这样安装,既方便,又简单,

威姿详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/322/

⑻ 经典日系小车 丰田雅力士与威姿历史故事

2003年10月，天津车展上的一台小车备受瞩目，它就是来自一汽集团和天汽集团重组后的天津一汽2003年全新主推产品“威姿（Vizi）”；也就是后来的雅力士（Yaris）。相信各位改装爱好者看到这个名字绝对不会陌生，而威姿当年在改装界的地位也是一时无两啊，改装案例更是数不胜数；而丰田各种“神机”的移植更是让这台小车成为改装的常客。十年后的2013年，第三代雅力士在国内发布，由广汽丰田生产。这款小车经历了三代的蜕变，你说违背初衷也好向市场妥协也罢，丰田将这辆欧式味道浓郁的小车引入国内，本是一张好牌，可是在国内似乎未能好好打下去。今天就带领大家来回忆这台经典的小车。

好了，简单介绍过雅力士，不知道大家是否还在回忆当年开着威姿在各大改装圣地取经的经历。一台小车能够创造出350万台的销量，不得不说Yaris是成功的；而这个成功绝对不是以牺牲车辆安全性、配置、质量换来的。雅力士在国内的市场表现一向不温不火，上一代销量甚至可以用惨淡来形容，定位不准营销错位，正如第一段所说的，雅力士本身是一辆好车，它需要的，是一个好的运营团队，今后雅力士在中国市场将如何走下去？我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 丰田威姿这款车怎样

性价比太一般，不建议购买。

⑽ 威姿避震和哪些车通用啊卡罗拉老威驰雅力士 求赐教

你好，这个都是专车专用的好像是没有通用车型。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】