汽车改装时加速度
Ⅰ 如何改装车子提速会加快
车子提速快慢是由发动机扭矩的大小来决定的。
扭矩越大加速度越快，换装大尺寸轮毂后轮胎扁平比会增加，扁平比越大轮胎越不容易爆胎，稳定性越好，制动能力越强。
Ⅱ 一辆汽车要正常稳定的加速，加速度是多少还有要正常稳定的减速时，加速度是多少
加速度是不可言传的，是靠多年的驾驶经验感觉出来的……你的表不能告诉你加速度，人能承受的加速度是很大的，一般驾驶的加速度人都是挺舒适的。
Ⅲ 跑跑卡丁车车子改装后增加加速度＋20中的加速度是什么意思
你改装之后加速的时间比别人长，开局的时候同时按加速你冲的更远，这样有哪个用处呢。举个例子，跑高速公路的时候开局按加速可以用来断位漂移一次就集满一管气了，可以直接开加速，如果你仔细留意一下，开局加速比你用H2O加速器跑的还快。
举个例子：你用马拉松Z7开局加速最高是210，你做个断位速度降到170损失50码的速度只能换一半的H2O，但是你修改过后加速达到320，你断位之后也是170损失150码换回一管气就可以直接加速了，开局的时候可以获得不少优势呢。
如果还有什么不懂的可以问我，我希望整理出来一条优质的回答。
Ⅳ 一般车辆刹车时加速度有多大
加速度12.5M。
汽车刹车时的加速度：
有一公式为2aS=V^2
带入有S=12.5m
所以5s内汽车的位移为12.5m
加速度由刹车的摩擦阻力大小和车的质量决定。速度减小。刹车时，基本上刹车片将轮胎抱死不动。此时的加速度由轮胎与地面的摩擦力F产生，F除以车的质量就是刹车时的加速度。
(4)汽车改装时加速度扩展阅读：
当速度变化量一样的时候，花时间较少的B车，加速度更大。也就是说B车的启动性能相对A车好一些。因此，加速度是表示物体速度变化快慢的物理量。
加速度取决于车辆克服阻力（如空阻）、车辆当前车况负荷下的剩余功率及扭力，减速度取决于波箱及传动系的减速能力（减速比）和刹车性能。
举例：假如两辆汽车开始静止，均匀地加速后，达到10m/s的速度，A车花了10s，而B车只用了5s。它们的速度都从0变为10m/s，速度改变了10m/s。所以速度变化量是一样的。但是很明显，B车变化得更快一些。用加速度来描述这个现象：B车的加速度（a=Δv/Δt，其中的Δv是速度变化量）>A车的加速度。
Ⅳ 一般汽车加速度为多少
有很多因素影响的 例如 车速 地面 轮胎的状况等等 按理论来说，一般正常的加速度a=-6m/s2。
Ⅵ 关于汽车改装马力与最高时速的问题
马力不是一种“力”，只是一个功率单位。15款1.6自然吸气高尔夫发动机功率是81KW也就是110马力，400马力就是544KW （公制：1马力=735瓦特=0.735千瓦）
加速度是体现一个车的性能指标。
汽车的最高时速是靠它本身设计的传动比决定的。传动比设计的越大车速就会越高，当然和发动机的排量动力输出都有密切的关系。
“100km/h这个值就是代表汽车直线行驶时一小时能跑100公里吗”（对）
Ⅶ 改装车增加变形加速度+30是什么意思，效果明显吗
目前sr系列或者Z7系列加速都是需要变形的。所以变形加速度+30应该是在车辆变形加速的时候最高速度在原有基础上+30。目前最高就是+30了，实战中相当明显。
Ⅷ 当汽车 碰撞时加速度 能够产生多大的加速度 范围
根据V=at和一般的汽车所达到速度，加速度a应该在0~120m/s^2这范围内吧，这点范围受很多方面影响吖：汽车的速度、碰撞时的时间、路上的磨擦……（求采纳）