改装奥德赛轮毂图片

⑴ 90后的奥德赛改装坎坷之路，奥德赛空间，没有话说

19年入手的最后一批2.4的奥德赛
轮毂选好了 美国铸造款rotiform 19寸 准备打算上车 价格在1W2左右 轮胎还没有选
碳纤维定做款式 按照原厂开发的 开模加上车3000人民币左右 淘宝应该没有这么大各纹的碳
奥德赛空间 没有话说
和玛莎兄弟来个合影
天总有不测风云 凌晨1点马路中间突然出现一堆烂泥 快开出泥潭的时候 后方以100码的速度 没有睡醒的雪佛兰装了上来 感觉被野牛顶了一下的感觉 座椅气囊弹开气帘弹开 人没有事 就是有点懵
上拖车的样子 不忍心看
原本打算报废的 想想颜色也少的 去4S修 4S师你的车要从中间切成两半 哈哈哈 我想了想 这么长的车切成两半在焊回去 就没有修的价值了 找了一家专业钣金的他们哪里都是宝马奔驰断头断尾的 车就给他们修了
钣金师傅技术很OK 主梁保住了 车体分为3层 把外面一层直接切下 换上新的 焊工也可以 防锈胶打上喷漆
原厂隔音实在说不过去 顺便一起 做了个全车隔音 价格在4000不到的样子
隔音棉
门板双层隔音
原厂音响实在没有办法开 就定了一套叫什么什么劲浪的 4个低音 2个高音
原厂改装对比
原厂改装对比
原厂的泡沫防撞梁 没有话说 没有太多字 就花了几百大洋买了个加强加后的
经过3个月的修复时间 装上了新买的轮子
本田原厂缝隙有点小 做了几回合的调整
终于可以上路了
晚上街拍的照片
秋天树下的照片
侧面照片
和迈巴赫兄弟的合影
车主照片 车目前已经行驶3W多公里 没有任何问题 下一步改装避震 没有换车的打算碳纤维尾翼还在开发中 没有停止改装的进步 玩过的车有很多已经麻木 奥德赛开到现在 没有几辆车有他开着舒服坐着舒服还能拉货

⑵ 奥德赛改装19寸轮毂可行么

可以改，不过改那么大，轮胎扁平比会很低，舒适性没那么好，不大合适奥德赛的使用性

⑶ 奥德赛换套铃，换个心情，17寸小脚ENKEI轻量化轮毂分享

近期折腾了好多东西，POWERFLEX强化衬套，TEIN enraPro舒适型避震，sawanini底盘杯士，CUSCO防倾杆，还有这套ENKEI轻量化轮圈。关于enkei mat旋压技术大家可以网络，此套铃单只承重最大700kg，单只是7.8kg，原厂那套是单只11.3kg，四个轮毂加BLOX锻造螺母劲减簧下质量14.4kg，这套17寸算enkei偏重的的，因为轻量化的的条幅少，但多条幅有利于降低颠簸带来的余震，降低簧下质量有人说是增加舒适性，我觉得有待商榷，实际Tein避震器阻尼不变的情况下，大幅降低降下质量、避震动作更多，过石子沙土路动作更细碎，因为轮毂轻了大家肯定好理解，避震器不费劲了。而且大质量的原车轮毂惯性大，直接把细碎震动干掉了一部分！所以说，降低簧下质量想恢复回之前的舒适性，可以通过避震器阻尼调节，如果阻尼不可调，则只能去降一点胎压都有效。簧下质量降低主要是提供更好的操控性，降低刹车负荷，降低避震器负荷，降低油耗，提升路感回馈，提升操控，操控和舒适是对立的。如果两者均衡那牵一发则动全身，需要慢慢朝着自己喜欢的方式调，而你喜欢的未必别人喜欢。所以改装要改自己喜欢的，而不是朝着别人喜欢的方向改。
MAT旋压铸造，17寸单只7.8kg
安装过程直接省略，直接看上车效果
扁平比还是55，新款混动都60了，MPV要的啥，带着家人一起玩耍呗，所以我选择维持原厂17寸
日本制造，enkei这款属于枪灰色
BLOX锻造螺母
四条圈动平衡一致性比原厂好，没贴多少铁块，说明品质还是可以的，只在胎压监测模块对角线位置加了10g
55扁平比，小脚确实不霸气！哎呀呀[偷笑]
四条新PS4，17年就买过四条PS4刚三年出现裂缝了，为了安全一并更换，米其林胎壁偏软，不算耐磨，但舒适，且抓地力很好。提升刹车距离最关键的就是轮胎。
各位，配上去还能看吧[调皮]
后轮
侧后
斜前方整体效果
正侧方效果
最后附上手缝alcantara方向盘
手感确实好很多，不怕麻烦的可以搞，专业干这个现场缝需要三小时

⑷ 二胎奶爸也有追求 本田奥德赛RC4避震轮毂改装历程

“奥德赛提回来5个月，不知不觉跑了1万2公里了。之所以换这台车，90%原因是二胎宝宝家庭原因。为什么选奥德赛而不选GL8?这个原因大概大家都理解，不想当纯粹的司机，省油省心好操控，奶爸车也有追求。”

“说个改装题外话，奥德赛是好车，家庭一流，很多朋友说“一年才几次用得上7座?还不如租，老实上SUV。哪怕7座也有汉兰达啊?”其实选MPV除了孩子之外还有照顾家里老人，子欲养而亲不待，人到中年老人家也没几个十年了。奥德赛超低底盘，老人孩子上车轻松，只需轻抬腿上一小级楼梯就上车了，真的前所未有方便，这是埃尔法都给不了的，再者开5座车的朋友永远感受不到开7座司机位置后视镜看着家里老少坐满后排，三代同堂其乐融融的幸福感。如果说人生有什么值得追求的，这就是最值得的。”

本期奥德赛改装案例鸣谢车主：Stephen_Siu

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 奥德赛刹车盘改装在不该17寸轮毂的前提，最大能改多大的前盘和后盘。

单单改前后碟的话是行不通的，因为它要配合刹车分泵，这样就限制了前后碟加大直径的可能。还有提点建议，单纯的加大碟和分泵，刹车的制动力并不会加强，制动力的大小由发动机真空度（主要）和刹车助力鼓决定，一旦改动真空助力又会影响到整车的动力。
如果说改装是为了增加稳定性，那只要用本田纯正部件，定时保养，安全已经绰绰有余了。还有，副厂的刹车皮和非纯正DOT4制动液会影响到刹车性能，这时有案例可查的。

⑹ 能改装吗本田奥德赛轮毂能改20轮毂吗奥德赛改装

这款车不建议加大轮毂，加大轮毂以后会影响行驶的稳定性，增加油耗

⑺ 奥德赛改装18寸轮毂

‍你好，可以的，但是扁平比要降，要保持轮胎的直径是一样的，谢谢

⑻ 本田奥德赛改装20寸轮毂多少钱

3000左右吧，要看你想换什么样的轮子；普通的3000多点儿，镀铬高大上的要贵好多，锻造的轮毂更贵...我是轮毂专家，欢迎来咨询

⑼ 丐版奥德赛提车半个月改装 颜值和实用配置升级

“2019年10月提的奥德赛，提车之后一直改东改西的，目前虽然还有部分细节没有处理完，但是大工程都结束了，就交个作业，跟大家交流下吧。”

“改的还有电尾全车的门槛护条，档把装饰盖等小东西就不上图了，目前为止基本都改好了，一些小细节以后慢慢处理。”

本期奥德赛改装案例鸣谢车主：387858558

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⑽ 新奥德赛不换轮毂可以把轮胎加大加厚吗

原则上可以不用换轮毂的。如果一定需要改装，轮胎规格转换原则：轮胎树立在同一水平上时，高度相同和原配轮胎相比,直径最多增加+1.5%或减少-2%。
但要加大加厚轮胎，就必须要改小轮胎的扁平比。
譬如，195/65R15轮胎可以换成205/60R15（中间数字65/60表示扁平比）的才不会轮转擦到车身。
因扁平比降低了相对里程表会更加准确一些，不过轮胎加宽，接触地面面积增加，有可能造成重拖和耗油。