改装车副梁图

A. 什么是大型货车的大梁、副梁！！

汽车大梁属于汽车底盘结构的一种，但是现在的汽车基本上都不采用大梁式底盘设计，只有货车，大客车才会采用。

副梁是为了使承重均匀分布到大梁上而设置在大梁上方紧贴大梁的梁。

1、大货车车厢下面有两条槽钢，从车头一直到车尾，那就是大梁了。

2、大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全。

3、大梁也称车架，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。

4、汽车大梁具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。

(1)改装车副梁图扩展阅读：

有大梁的轿车的优点

1、除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用，既延长了车身的使用寿命又提高了乘坐舒适性，广泛应用于高级轿车和部分中级轿车上。

2、底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，可以简化装配工艺，便于组织专业化协作。

3、有车架作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时易于更改车型和改装成其它用途的车辆。

5、车架对车身还有一定的保护作用。

B. 汽车怎么加装副电瓶图

汽车是可以加装副电瓶的，很多越野车都会加装副电瓶，因为越野车上的用电器太多。加装副电瓶需要去专业机构。

电瓶是汽车上一个重要部件，并且也是易损件。一般的电瓶使用寿命是3到4年，很多汽车的电瓶使用一段时间就不行了，这是由于车主错误的用车习惯导致的。

在发动机没有启动时，是电瓶为车内电子设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。

一般加装副电瓶的汽车都是一些改装的越野车。越野车需要加装绞盘，射灯等，这些都是用电大户，所以需要加装副电瓶。

加装副电瓶涉及到电路，所以需要去非常专业的机构加装，否则会增加车辆自燃的风险。

平时用车时，要避免错误的使用习惯，这样才能延长电瓶的使用寿命。

如果自己的车内电子设备比较多，可以为自己的爱车更换一个agm电瓶。这种电瓶充放电性能比普通铅酸电瓶更好，并且使用寿命也比普通铅酸电瓶长。

C. 汽车副横梁的作用是什么

经过多年的发展，现在汽车保险杠的结构与以前的汽车保险杠结构相比已经发生了很大的变化。北京汽车学院从事汽车碰撞安全研究的教授宋刚介绍说：“如今，常见的轿车前后保险杠一般都是由塑料保险杠壳体、防撞横梁和左右两个吸能支架以及其他安装用部件组成。其中，塑料保险杠壳体便是我们能从外观上看到的保险杠。从汽车的外观上看，我们是看不到横在车身前后部的保险杠的。拆下塑料保险杠壳体，安装在车身结构上的防撞横梁便是保险杠的重要组成部分。”
对于一个完善的车身结构而言，由发动机舱和行李舱两个溃缩吸能区，以及车身中部的高强度乘员舱组成。宋刚说：“以车身前部结构为例，一般来说，发动机舱作为溃缩区域被分为三级变形区，其中第一级变形区位于发动机舱前部，用于保护行人和降低车辆在低速下碰撞对于车辆的破坏。第二级变形区位于发动机舱中部，即相容区。当两车相撞时，通过这部分变形区的溃缩最大化吸收和分散能量。第三级变形区则靠近发动机舱后部，位于乘员舱之前，最大程度保持乘员舱完整性，也被称为自身保护区。”很显然，前保险杠的位置处于第一变形区，保护行人和降低低速碰撞对于车辆的破坏是其主要作用。
当车辆发生碰撞时，前保险杠防撞横梁可以将任何形式的偏置和正面碰撞产生的能量尽可能均匀地分布到两个吸能支架上，使能量最大限度均匀地被吸能支架所吸收，并将碰撞力均匀地传递到其他吸能部位。而当汽车在市区道路发生的低速追尾等碰撞时，前保险杠防撞横梁对保护翼子板、散热器、发动机罩和灯具等部件起着一定作用。后保险杠防撞横梁则可以减少行李舱、尾门、后灯组等部位的损害。

D. 汽车改装主要改那些部位

能改装的如发动机，动力系统或者是底盘悬挂的减震，绞牙避震。还有刹车系统，刹车盘，刹车，制动分泵。

E. 新货车副梁是不是整根的

货车副梁用国标槽钢、每隔50厘米加固是没有问题的，当然还要看装货量和看常跑道路情况。

F. 图纸上只说是车库梁配筋图并且有两幅图，一个上有坡道加梁，一个没有。请问这两幅图分别是什么梁的图纸

是不是，分开水平和垂直两幅图表示。你的图纸比例多大？

G. 自卸车的副梁

必须要有工作台 有押金装置 预防变形。 注意平衡梁

H. 轻量化自卸车副梁和二梁之间的间隙是多少为合格的

第二排钢筋之间的间隔：没有最大间距限制一、二排之间间隔：当钢筋直径＞25时，等于钢筋直径（-这就是最大间距）
当钢筋直径≤25时，不小于25mm
没,

I. 改装车的三个表是什么

各种压力表吧，机油压力表，还是温度表什么的吧