中国人在日本改装车

A. 为何全球人都爱日系车日本人自己开什么车

诸如丰田、本田卖向全世界，在中国同样备受欢迎，那么日本人到底开的是什么车？正好公司年假，我们去日本大阪旅游呆了一个多星期，今天就和大家聊聊这个话题。

B. 日本面包车爆改睡眠小屋作为午睡空间外卖，我们可否效仿

日本的面包车改做了睡眠小屋，作为午睡的空间进行外卖，这个创意非常的好，因为节约了空间，也满足了客人午睡的需求。这就和日本的现实相关的。因为日本地少人多，上班一族工作忙碌，可供休息的空间实在是太少。

那么在中国为什么这种方式不可行呢？

就这一点，我觉得还是留在中国吧，有这么宽敞的空间，呼吸自然的空气，保证足够的午休质量和睡眠。

C. 为什么有的人会讨厌日本车呢

对于讨厌日本车的人，我觉得一般就是这两种人

第一种人：

第一种就是碍国者，同音爱国者，但是这两种人是不一样的。讨厌甚至抵制日货的一般都是前者，这些人自诩是对侵华战争的牢记者，认为日本在战争时期对中国的暴行令人发指，支持日本的产品就是为日本的经济发展做贡献。这样的人布不止是讨厌日本车，只要是日本的产品都会抵制。

对于汽车的讨不讨厌，都是个人的喜好问题，并没有说这些东西一定怎么样。中国现在对我来说就是骄傲，可能有的人更加喜欢自己本国的产品也不一定。现在网络科技很发达，大家都要注意自己的言行。不能从一个小小的问题，脑洞大的就能想到好多子午须有的问题。我就是比较喜欢国货的那种，中国的本土产品物美价廉，没有很多多余的成本，用起来也不错。

D. 想去国外学汽车改装，去哪里比较好

你到合资厂家一看就知道了，一样的，你的这个工种很好，在国外比国内要好的多，我们国家还不规范，汽车界这个工种是最好的，是最值钱的。
差距是设备、油漆的好与坏，最主要的是技术。电脑喷是指在生产线上的。也来磕了碰了主要是靠手工的，在国外特讲究手工艺的。

国外都是电脑配漆、我看过 我感觉他的喷头与国内的不一样
但是一般的来讲、这样的技术工种没有顾外国人的，
因为这种行业毕竟是一个风险行业、好的车要是喷坏的话，雇主的损失就大了

你可以找一个中国人开的喷漆行、然后先学习他们的技术，再工作
要是你真的学到技术的话，可以回国在大型城市开一个店，也是非常好的

不管怎么样，祝你一切顺利

E. 很多人都爱日系车，那日本人自己开什么车

都知道日本造车能力强，不论是技术、销量还是品质都可以说是顶级水准。不止国人放心日系车，全球消费者也都对日系车情有独钟。我们来看看2019年全球车型销量排行版前十榜单：

写在最后

不吹不黑，日本不仅造车工业值得我们学习与借鉴，理性的汽车消费观点、深厚的汽车文化底蕴也同样值得国内消费者欣赏。

真心期待不久后的一天，日本街头也将开始能见到我们中国制造的国产车奔驰而过，那也不失是一道靓丽风景线呀！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 你想对那些学业有成改车国外的中国人说些什么呢

我希望你们应该有良心，对得起自己的祖国，不要窝在外国逃避责任，因为中国有难，你们应该伸出援助之手，毕竟是我们的母亲。

G. 电视剧里打小日本时期那种黑色轿车是什么牌子

在 看战时期，中国自己是没有汽车生产厂家的，也没有汽车生产能力，那个时期的汽车绝大部分是国民党政府从美国购买的。这些汽车大部分品牌是：雪佛兰、通用、福特。另外还有一些其它品牌的汽车，数量不多就不多说了。解放前，在我国的公路上，就像开办"万国汽车展览"一样，行驶着130多种不同牌号的汽车，但却没有一种是我国制造的。

电视剧里打小日本时期那种黑色轿车，如果仔细观看电视剧，那品牌就多了。绝大部分是伏尔加、上海牌轿车。只有极少数的是雪佛兰轿车。只是这些车被进行了或多或少的改装。

伏尔加是新中国解放后，原苏联赞助中国的。

上海牌是中国自行生产的，当时是拆解了奔驰轿车，又融合了苏联的伏尔加轿车的特点，设计制造的。

现在许多 看日剧 中的大部分导演、剧务是汉奸，把中国人自己设计制造的汽车都拿给了鬼子。

如像，运送鬼子兵、鬼子拉粮食的汽车都是中国长春第一汽车制造厂1956年7月以后制造的解放牌汽车。

鬼子开的边三轮摩托车基本上都是长江750，它脱胎于宝马R71，仿制于乌拉尔M72，于1957年在国内生产下线。鬼子开的两轮摩托车是中国产 长江250，或是幸福250摩托车。

我就纳了闷了，导演把中国人自己生产制造的东西都拿给了日本人，那八路为什么不开武装直升机打鬼子？抬把机枪像傻子一样狂扫，那为什么不用肩扛导弹呢？

● 希望我的回答能对你有所帮助。

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H. 全中国最大，最好，最厉害的改装汽车在哪

日本改装车行。 在汽车工业发达国家，汽车改装已经成为汽车产业链的一个不可或缺的重要组成部分，它涉及到业态延伸、产业多元、文化内涵、个性消费、时尚体现、科技研发等诸多领域。经济全球化的背景已经使汽车的国别属性变得模糊，取而代之的是品牌文化和工业文明的繁荣。作为全球第二大汽车消费市场，中国市场为汽车产业链上各个环节均创造了历史性的机遇，包括整车、配件、用品、服务、文化、运动、贸易、金融、研发等等。然而，汽车改装虽然在国外发展了几十年，在中国却只是刚刚为人们所了解，因此，一个从空白到兴旺的市场所蕴含的商机是巨大而诱人的，许多有远见的汽车改装企业早已在中国设立了办事机构及经销机构，期待着能够在这个新增奶酪中获得更多的利益。

2006年首届上海汽车改装博览会的成功举办引起了国外汽车改装巨头的高度重视，这是我国首次得到相关机构审批的以“汽车改装”命名的行业专业展览，并得到了中国汽车运动联合会和中国汽车工业咨询委员会的全程支持。美国、德国、日本、英国、加拿大、新加坡以及中国台湾、香港等国家和地区的汽车改装机构、汽车运动组织及专业媒体均组团进行了参观，并与组委会达成了2007年度的合作协议。目前，组委会已相继在德国、日本、马来西亚、新加坡、中国台湾、意大利等地区设立了6家联络处。届时，各联络处将组织区域内的国际改装品牌组团参展。

2007年第二届上海汽车改装博览会将以国外汽车改装品牌为主流，预计占到参观总面积的75%，这次博览会将真正实现国际化、专业化的展览目标，成为国际汽车改装品牌拓宽市场、经贸合作、技术交流、文化沟通的有力平台。

据组委会秘书长秦国介绍，汽车改装已经超出了张扬个性的单一范畴，它更多的表现的是一种广义的汽车文化和工业文明进程，追求时尚生活、崇尚人文文化、体验现代科技等等都已成为汽车改装市场的生存背景。例如，本届展会中就会有许多商用多功能车、旅居房车、定制车型参展，在丰富了展品的同时，也表现出了改装文化的广泛内涵。第二届博览会将用13000平方米的面积来展示国际最新的品牌改装车，参展车型以原厂品牌改装车、赛车、商旅改装车和专用改装车为主流。目前已预定展位的品牌包括：莲花改装车，宝马哈曼改装车，凯森奔驰改装车，三菱EVO改装车，阿尔法-罗米欧改装车，美版福克斯改装车，日本版道奇概念车，一汽大众开迪商务改装车，上汽斯柯达商务改装车，加拿大CONCEPTS超级定制车，斯巴鲁赛车，本田赛车、波罗赛车、中誉房车、欧日驰等。众多国际品牌改装车的参展，带来的不仅是先进的技术，而且也将展现出国际汽车品牌文化的内涵和科学改装的理念。

I. 为什么要改装车

现在有钱人多了 有想法的人也多了 很多人不想和别人一样 就像不想和大家用一个老婆一样 呵呵 只有改装才可以做到独一无二 还有 你试想一下 开辆夏利可以想超谁超谁 什么跑车 豪车 统统不在话下 夏利呀 呵呵 这就是风光