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改装车轮胎歪的

发布时间: 2021-11-27 11:08:08

A. 为什么有些大马力改装车的轮胎向外撇 求解~

这是内倾角。
事实上即便是家轿,也有一定的内倾角,只不过由于不涉及到竞技性驾驶,摆角都非常小,肉眼看不出来而已。
内倾角的作用就是让车辆在过弯的时候,外侧的轮胎可以承受更大的侧向附着力,以提高车辆过弯的性能。
方程式赛车的前视图就可以非常清楚的看到轮胎有一个倾角。你给的链接里面的那辆车明显只是为了拉风才这么干的,因为那辆车根本上不了赛道,即便是上了赛道的GT,也没有用那么大的倾角的。

B. 为什么改装汽车的轮胎要往外拐

不是所有改装车的轮胎都往外拐的
改装分很多形式,有为性能为速度的,有为外观漂亮或个性的
轮胎往外拐的 是一种叫HF风格的改装手法
看上去像外八字。。。这是一种态度

C. 改装车轮胎 为什么是斜纹的!!

抓地力最好的轮胎其实就是光胎,什么花纹也没有的摩擦力最大。斜纹轮胎,是为了雨天排水设计的,否则轮胎排水不好会打滑的。

D. 汽车车轮胎歪了,做了4轮定位还是歪的

根据您描述的情况来看,大致判断如下:
1、车辆右后轮撞击石头之后,是否就出现方向跑偏?
如果是: 那就说明撞击的力度算是很大的,后悬挂拉杆出现变形,导致推力角偏右;右后轮的动平衡也需要检查。
如果不是:那就说明4S的定位没有作准。
对于四驱车来说,四轮定位不是简单的调调倾角、束角就完事,还要检查车辆的推力角,定位机的数据只是作为参考,实际以试车为准。
以上希望可以帮到您。
如有疑问,请留言,会在第一时间回复。

E. 各位大神有谁知道我换了汽车的后桥,为什么有一边轮胎是正的,有一边轮胎是歪的

四轮定位失准,去做个四轮定位检测吧

F. 改装车轮怎么是倾斜的

改装倾斜车轮是汽车改装的一种潮流,叫HellaFlush,俗称“低趴改装”。那是通过将汽车车轮的外倾角改成负角度改装出来的,所以在正面看过去轮胎会成八字形。

这是由于汽车在转弯时,车身由于离心力会发生倾侧,外侧的车轮和悬挂都被挤压缩,受力大,而弯道内侧的悬挂和轮胎则受力小。这时候,假设原来0°倾角的车轮就会发生侧偏,轮胎的有效抓地面积减少,轮胎变形,操控能力变弱。所以将轮胎倾斜,在转弯时加强抓地力和操控稳定性。

对于一般的车辆来说,外倾角偏离原厂设置的值会造成轮胎偏磨,出现轮胎加剧磨损的情况,严重甚至会导致爆胎。


(6)改装车轮胎歪的扩展阅读:

轮胎向内倾斜是HellaFlush最大的特点之一。HellaFlush是一个国际化的改装车的外观潮流,越来越流行,越来越被大众所接受,无论类型车型的贫富贵贱,HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。

HellaFlush主要是指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平,轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体,保持一样的曲线。要达到这种效果,你必须尽可能的降低你的车身,这里说的降低车身是没有确切标准的,因为普通避震和空气悬挂是不能比较的,但是有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间有空间。 如果你不把你的车降到特别特别低,只是Flush,不能称之为HellaFlush。

G. 有些改装车的轮子为什么设置的这么歪

别听楼上瞎扯,这是一种改装风格,叫HELLA FLUSH,主要特征就是极大的外倾角,宽边轮毂,气动悬挂(最低状态),宽体包围,跑起来只能呵呵

H. 改装车的轮胎怎么都是斜的

做出内倾角,为了在转弯或漂移的时候获取更大的轮胎抓地力。

I. 为什么一些改装车轮胎是倾斜的

主要是加强车辆行驶的稳定性,轮胎与地面的摩擦(也就是轮胎的抓地性)以及车辆高速转弯时轮胎的寻迹性。

一般使用这种“斜”轮胎的车型都是一些动力强劲的性能车或者跑车,当轮胎斜了之后,可以进一步降低底盘的离地间隙,也就是玩家们所说的“低趴”。

底盘低了之后重心就会低,重心低了之后车身就会更加稳定,对于这种车速较快的车型来说,这就显得十分重要。另外,当轮胎斜了之后,还可以更好的适应弯道路段,让车辆在高速转弯时也能保持较好的操控性和稳定性,减少因车速过快导致的意外发生。

(9)改装车轮胎歪的扩展阅读

车辆之所以能够行驶,轮胎是发挥了重要的作用的,通过它与地面的摩擦,一圈一圈地旋转,汽车才能不断前进。

正常的轮胎都是和地面处于垂直状态的,这样车轮接触面积、受力方向等方面都会比较合适,而当把轮胎调整成不与地面垂直时,就成了斜着的。专业术语叫做轮胎的外倾角,又可以分为负外倾角和正外倾角。

J. 关于汽车轮胎歪了如何调整

你说的是调前束。打个比方,人走路有外八字和内八字,如果两个脚平行了,鞋底就不会偏磨了。同样道理,你的轮胎调整后就不会“吃轮胎”了。

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