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老款沃尔沃改装图片

发布时间: 2021-11-28 11:59:57

⑴ 02年沃尔沃s80轿车改装倒航

恩,可以改装。要找个专业的地方。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

⑵ 沃尔沃s80l2010款外观改装双色图

一直想补交个新80的用车作业,平时总不凑巧,昨天,按计划去了金沙江路的美车饰做新车镀膜(都有半年了,基本不算新),计划中的3小时,结果几个工人全上,三点不到,就基本搞定,4点开始的羽毛球活动,我3点一刻就到了,无聊中,抓拍做作业。
下面说说我的18000KM后的用车感受,随便总结了一下,纯属个人意见。
我欣赏的方面:
1、偏硬的底盘悬挂,尤其对驾驶者而言。时速70过南浦大桥充分自信。
2、智能钥匙设计。平时只需把钥匙搁在包里,自动感应开门,锁车只需随便按一下四个门把手上的任一按钮;可以在自己不确认时检查车辆状态;还有附属的手套箱钥匙。
3、1.8吨的自重给你充分的安全感。
4、速度感应方向盘,让你感觉不到驱动这么重的车有啥异样。
5、双层夹胶玻璃,安全不用说,平时也难以感受,隔音隔热效果很好。
6、车载音响系统,也许我经历有限,目前是我感觉最好的原配车载音响。
7、3.2L发动机的噪音和油耗控制比较不错,起步虽不是非常突出,但40KM/H后的加速源源不断,会把你不经意的推到150或160,试过最高时速220,不敢再踩油门了。
8、氙气大灯控制的照射角度偏低,充分的考虑到了对行人和其他车辆的影响,远光灯亮度和远度比较够用。
9、座椅的舒适度很高,尤其对于我经常远程驾驶,受益颇多。
10、转弯半径比想像中的小很多,公路调头比较方便。
不足之处:
1、还是悬挂,偏硬的设计对于乘客舒适感不够;
2、存储空间太少,不够人性化不够,连手机都没地方搁,零钱和通行卡也存放不便;
3、内饰太淡,很容易弄脏,打理太烦;
4、后遮阳帘手动很不便;
5、手套箱内部空间设计不合理,存取非常不便;
6、后排座椅的烟缸感觉牢度不够,已经被儿子弄坏过几回;
7、维修点偏少,目前还是垄断经营;
8、空调制冷能力似乎不够,可能是北欧车的缘故,制热效果很好;

镀膜的前道工序,深度清洁

先是水洗,后用清洗济手工清洁
这个是拖车用的,不好意思,2月已经用过一次,不小心陷在了在修的公路上。 大灯清洗装置 导航

更多沃尔沃S80L改装详见车型频道
http://www.wanchejia.com/car/1711.html

⑶ 老款沃尔沃xc90如何改装支持mp3

这个没办法改,要么使用车载mp3收音机使用,要么就是改DVD导航,希望我的回答能帮到你。

⑷ 重塑运动经典,沃尔沃242改装案例赏析

在我们对高性能的固有认知里,似乎很容易忽视沃尔沃这一老牌车企的存在,原因在于多年来我们被灌输的,大多是其环保、安全的造车理念,相反,对于“激情”一词,几乎是只字未提。然而当我们耐心回味沃尔沃将近百年的发展史,你会发现其中并不缺少特立独行的运动崇拜者,而今天的主角——沃尔沃242,正是其中之一。在欣赏改装案例前,我们有必要了解一下沃尔沃242的简单身世。其实对于沃尔沃来说,242有着极为重要的历史意义,因为除了自身塑造的全新运动取向外,由其衍生的242GT,以及继任者242GLTTurbo,更是进一步夯实了该品牌涉足民用高性能车的意图与决心。1974年,沃尔沃从140系列开发出了242,新车采用了全新的悬挂设计、四轮盘式刹车,以及带有顶置凸轮轴的全新四缸心脏。在帐面数据上,初代版本可提供71kW(97马力)的最大功率,而后期推出的性能版GT车型又将这一数据提升到了103kW(138马力)。值得一提的是,在诸多运动基因的加持下,沃尔沃242还在1985年赢得了欧洲房车锦标赛的冠军奖杯。眼前这台低调的改装作品正是基于普通版本的242打造而成,为了还原这台两门轿跑车当年的风采,车主还特别选用了OEM零件和70年代独有的车漆颜色。不过,外观上的致敬之意并不能掩盖它的性能蜕变,在缓缓打开发动机舱后,相信你也会像我一样不禁发出感叹。简约的机舱内放置着一台来自沃尔沃960的2.5LB6254S发动机,它的最大功率达到了127kW(170马力),动力参数几乎是原厂B20发动机的一倍之多。不仅如此,在Wiseco锻造活塞和PrecisionSC6266涡轮增压器等一系列改件的加持下,这台老旧心脏的潜能进一步得以释放,它的最终参数竟然被刷写到了恐怖的543kW(739马力),堪称地狱级的存在。56L的油箱被放置在了行李厢内,用以平衡整车配重。此外油箱加注口采用了类似摩托车的开启方式,并辅以皮带装饰,在细节上做到了与整体的复古调性相统一。为了制衡强大的马力输出,底盘强化可谓势在必行。可以看到,车主为其定制了大量轻量化铝制改件,包括下摆臂、传动轴、瓦特连杆、Sellholm可调防倾杆等。悬挂选用了非常规的混搭组合,前、后分别来自BILSTEIN与Strange两大品牌。刹车方面,前轮换装了来自三菱EvoVI的Brembo卡钳,后轮则整套移植了沃尔沃V70R的刹车系统,并为其增加了一组IPSCO手刹专用卡钳。轮圈同样保留了原始的钢制样式,与之匹配的是Federal595RSR系列轮胎。由于对直线加速赛情有独钟,所以车主对内饰也进行了全方位的赛化改装,除了防滚架、COBRA赛车座椅以及Samsonas序列式变速箱,甚至你还可以在方向盘上看到专为加速赛而生的暖胎按键。所以这是一台兼顾传承与性能的完美作品,车主表示,他将在1/4英里加速赛中努力跑进10s大关。这台沃尔沃242的成功之处在于,它不仅用原生的美感为我们讲述了沃尔沃始于1974年的运动理念,同时它又在恐怖动力的加持下,再现了1985年北欧人赢得的赛场荣耀。其实时至今日,沃尔沃依然凭借Polestar延续着残存的速度欲望,或许假以时日,这股蓝色火焰,也会再次发光、发热。

⑸ 零三年沃尔沃s80怎么改装好看

我觉得不改就很好看了【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

⑹ 只花 6 天就改装出一辆沃尔沃 V60,时间虽短但效果爆炸!

在改装圈子里,沃尔沃算是比较小众的改装车型。但即便是小众,还是有人愿意为自己的热爱买单。车友 Robin Lindhav 对于沃尔沃 V60 感情深厚。从第一代出厂后,他就买了一辆。等到第二代上市后,他又卖掉第一代换成了新车。
从上一代淘汰下来的改件,Robin 直接用到了第二代上,所以并不需要花费心思来选择自己喜欢的风格,也省去了长久的等待时间。
提到新车 6 天后,这辆 V60 就完成了它的第一阶段的改装。轮毂和气动避震上身,姿态效果立马突显。
因为并没有增加夸张华丽的车身套件,所以这辆 V60?保持了原厂的外观,但姿态的效果让它非常惊艳。车主最喜欢的,也是这套气动避震。因为它延续了他上一代低趴 V60 的风格,得到了文化的传承。
第一阶段完成后,Robin 参加了改装车展,成功地吸引了不少目光。第二阶段,他也不打算做非常大的转变。他觉得目前的风格就是最合适的。
第二阶段,Robin 改装了一套银色的轮毂,把原来金色的轮辋替换掉了。这使它的外观更加低调,也更和谐。新的轮毂视觉比重的降低,让人能够把目光更多地投向车身线条。车内更是改装了 Robin 垂涎已久的防滚架。尽管看起来和车完全不搭,但 Robin 很喜欢。
不用夸张的倾角和包围套件,这辆 V60 就能非常帅气。谁说冷门车就不能改装呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 给爱车沃尔沃V90的小改装,颜值越来越高

车买了1年了,一直忍不住想改装的心,实在没忍住,最终还是开始找配件了,找了上海的ERST,可惜囊中羞涩,最后只能放弃了。800公里的时候,换了一套国产锻造20寸的轮毂2000公里的时候,把论坛唯一一台黑色的V90CC改成了幻彩孔雀绿(说实话,第一眼,挺奇怪的,紫色的,时间看久了也就习惯了,阴天的时候全车泛着绿绿的光)5000公里的时候想着旅行车么总归要有旅行箱呀,就在上海实体店买了一个箱子。目前3万公里了,看着国外的V90,心中安耐不住,想一低遮百丑,破坏了这个车的通过性,换了一套KWV3的避震,相当硬(我自己要求的),转向的侧倾小了很多。在朋友改装店,看到好多改装车,听着排气的轰鸣,又想着改一套排气,找了好多品牌,ERST的太贵了,还没有阀门,上海这边有检测声贝的,还事有点紧张,选择的国产的排气,上海有2,3家厂,后来经过上海瓦罐群的群友推荐,选择了在青浦的AXR中尾段,声音低沉浑厚,阀门关了和原车还是有区别。排气的样子和S90L差不多,就是比S90L短了一截。上图吧上图吧

箱子在店里放了好久钥匙丢了,第二天去把箱子装回来了

⑻ 致敬北极星,那一抹蓝,实拍沃尔沃S60L改装版

MPower、AMG、AudiRS,等等这些让人着迷的单词,想必每一个喜爱驾驶的车主,都能明白这些性能怪兽的可怕;而沃尔沃缺有一副“斯文”外表,蕴含强大力量提到沃尔沃,一部分人会想到蓝色,那个特殊的北极星蓝,这款在国内限量发售的北欧性能车,S60/V60Polestar新车一共限量1500辆,特别是S60,更是少之又少,我们用另一个方式致敬北极星升级清单:北极星中网北极星前唇北极星后唇ERST轮毂19寸EM6倍耐力轮胎中尾段排气北极星蓝色膜

⑼ 沃尔沃V40小改,带你去感受它的极致魅力

出门办年货啦

⑽ 07款沃尔沃xc90能改装16款的中控吗

07款沃尔沃xc90应该无法改装16款的中控,因为中控的尺寸,造型,里面的线路都不一样,就算该成本高,可靠性还没有保障。

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