老款沃尔沃改装图片

⑴ 02年沃尔沃s80轿车改装倒航

恩，可以改装。要找个专业的地方。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑵ 沃尔沃s80l2010款外观改装双色图

一直想补交个新80的用车作业，平时总不凑巧，昨天，按计划去了金沙江路的美车饰做新车镀膜（都有半年了，基本不算新），计划中的3小时，结果几个工人全上，三点不到，就基本搞定，4点开始的羽毛球活动，我3点一刻就到了，无聊中，抓拍做作业。
下面说说我的18000KM后的用车感受，随便总结了一下，纯属个人意见。
我欣赏的方面：
1、偏硬的底盘悬挂，尤其对驾驶者而言。时速70过南浦大桥充分自信。
2、智能钥匙设计。平时只需把钥匙搁在包里，自动感应开门，锁车只需随便按一下四个门把手上的任一按钮；可以在自己不确认时检查车辆状态；还有附属的手套箱钥匙。
3、1.8吨的自重给你充分的安全感。
4、速度感应方向盘，让你感觉不到驱动这么重的车有啥异样。
5、双层夹胶玻璃，安全不用说，平时也难以感受，隔音隔热效果很好。
6、车载音响系统，也许我经历有限，目前是我感觉最好的原配车载音响。
7、3.2L发动机的噪音和油耗控制比较不错，起步虽不是非常突出，但40KM/H后的加速源源不断，会把你不经意的推到150或160，试过最高时速220，不敢再踩油门了。
8、氙气大灯控制的照射角度偏低，充分的考虑到了对行人和其他车辆的影响，远光灯亮度和远度比较够用。
9、座椅的舒适度很高，尤其对于我经常远程驾驶，受益颇多。
10、转弯半径比想像中的小很多，公路调头比较方便。
不足之处：
1、还是悬挂，偏硬的设计对于乘客舒适感不够；
2、存储空间太少，不够人性化不够，连手机都没地方搁，零钱和通行卡也存放不便；
3、内饰太淡，很容易弄脏，打理太烦；
4、后遮阳帘手动很不便；
5、手套箱内部空间设计不合理，存取非常不便；
6、后排座椅的烟缸感觉牢度不够，已经被儿子弄坏过几回；
7、维修点偏少，目前还是垄断经营；
8、空调制冷能力似乎不够，可能是北欧车的缘故，制热效果很好；

镀膜的前道工序，深度清洁

先是水洗，后用清洗济手工清洁
这个是拖车用的，不好意思，2月已经用过一次，不小心陷在了在修的公路上。 大灯清洗装置 导航

更多沃尔沃S80L改装详见车型频道
http://www.wanchejia.com/car/1711.html

⑶ 老款沃尔沃xc90如何改装支持mp3

这个没办法改，要么使用车载mp3收音机使用，要么就是改DVD导航，希望我的回答能帮到你。

⑷ 重塑运动经典，沃尔沃242改装案例赏析

在我们对高性能的固有认知里，似乎很容易忽视沃尔沃这一老牌车企的存在，原因在于多年来我们被灌输的，大多是其环保、安全的造车理念，相反，对于“激情”一词，几乎是只字未提。然而当我们耐心回味沃尔沃将近百年的发展史，你会发现其中并不缺少特立独行的运动崇拜者，而今天的主角——沃尔沃242，正是其中之一。在欣赏改装案例前，我们有必要了解一下沃尔沃242的简单身世。其实对于沃尔沃来说，242有着极为重要的历史意义，因为除了自身塑造的全新运动取向外，由其衍生的242GT，以及继任者242GLTTurbo，更是进一步夯实了该品牌涉足民用高性能车的意图与决心。1974年，沃尔沃从140系列开发出了242，新车采用了全新的悬挂设计、四轮盘式刹车，以及带有顶置凸轮轴的全新四缸心脏。在帐面数据上，初代版本可提供71kW（97马力）的最大功率，而后期推出的性能版GT车型又将这一数据提升到了103kW（138马力）。值得一提的是，在诸多运动基因的加持下，沃尔沃242还在1985年赢得了欧洲房车锦标赛的冠军奖杯。眼前这台低调的改装作品正是基于普通版本的242打造而成，为了还原这台两门轿跑车当年的风采，车主还特别选用了OEM零件和70年代独有的车漆颜色。不过，外观上的致敬之意并不能掩盖它的性能蜕变，在缓缓打开发动机舱后，相信你也会像我一样不禁发出感叹。简约的机舱内放置着一台来自沃尔沃960的2.5LB6254S发动机，它的最大功率达到了127kW（170马力），动力参数几乎是原厂B20发动机的一倍之多。不仅如此，在Wiseco锻造活塞和PrecisionSC6266涡轮增压器等一系列改件的加持下，这台老旧心脏的潜能进一步得以释放，它的最终参数竟然被刷写到了恐怖的543kW（739马力），堪称地狱级的存在。56L的油箱被放置在了行李厢内，用以平衡整车配重。此外油箱加注口采用了类似摩托车的开启方式，并辅以皮带装饰，在细节上做到了与整体的复古调性相统一。为了制衡强大的马力输出，底盘强化可谓势在必行。可以看到，车主为其定制了大量轻量化铝制改件，包括下摆臂、传动轴、瓦特连杆、Sellholm可调防倾杆等。悬挂选用了非常规的混搭组合，前、后分别来自BILSTEIN与Strange两大品牌。刹车方面，前轮换装了来自三菱EvoVI的Brembo卡钳，后轮则整套移植了沃尔沃V70R的刹车系统，并为其增加了一组IPSCO手刹专用卡钳。轮圈同样保留了原始的钢制样式，与之匹配的是Federal595RSR系列轮胎。由于对直线加速赛情有独钟，所以车主对内饰也进行了全方位的赛化改装，除了防滚架、COBRA赛车座椅以及Samsonas序列式变速箱，甚至你还可以在方向盘上看到专为加速赛而生的暖胎按键。所以这是一台兼顾传承与性能的完美作品，车主表示，他将在1/4英里加速赛中努力跑进10s大关。这台沃尔沃242的成功之处在于，它不仅用原生的美感为我们讲述了沃尔沃始于1974年的运动理念，同时它又在恐怖动力的加持下，再现了1985年北欧人赢得的赛场荣耀。其实时至今日，沃尔沃依然凭借Polestar延续着残存的速度欲望，或许假以时日，这股蓝色火焰，也会再次发光、发热。

⑸ 零三年沃尔沃s80怎么改装好看

我觉得不改就很好看了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑹ 只花 6 天就改装出一辆沃尔沃 V60，时间虽短但效果爆炸！

在改装圈子里，沃尔沃算是比较小众的改装车型。但即便是小众，还是有人愿意为自己的热爱买单。车友 Robin Lindhav 对于沃尔沃 V60 感情深厚。从第一代出厂后，他就买了一辆。等到第二代上市后，他又卖掉第一代换成了新车。
从上一代淘汰下来的改件，Robin 直接用到了第二代上，所以并不需要花费心思来选择自己喜欢的风格，也省去了长久的等待时间。
提到新车 6 天后，这辆 V60 就完成了它的第一阶段的改装。轮毂和气动避震上身，姿态效果立马突显。
因为并没有增加夸张华丽的车身套件，所以这辆 V60?保持了原厂的外观，但姿态的效果让它非常惊艳。车主最喜欢的，也是这套气动避震。因为它延续了他上一代低趴 V60 的风格，得到了文化的传承。
第一阶段完成后，Robin 参加了改装车展，成功地吸引了不少目光。第二阶段，他也不打算做非常大的转变。他觉得目前的风格就是最合适的。
第二阶段，Robin 改装了一套银色的轮毂，把原来金色的轮辋替换掉了。这使它的外观更加低调，也更和谐。新的轮毂视觉比重的降低，让人能够把目光更多地投向车身线条。车内更是改装了 Robin 垂涎已久的防滚架。尽管看起来和车完全不搭，但 Robin 很喜欢。
不用夸张的倾角和包围套件，这辆 V60 就能非常帅气。谁说冷门车就不能改装呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 给爱车沃尔沃V90的小改装，颜值越来越高

车买了1年了，一直忍不住想改装的心，实在没忍住，最终还是开始找配件了，找了上海的ERST，可惜囊中羞涩，最后只能放弃了。800公里的时候，换了一套国产锻造20寸的轮毂2000公里的时候，把论坛唯一一台黑色的V90CC改成了幻彩孔雀绿（说实话，第一眼，挺奇怪的，紫色的，时间看久了也就习惯了，阴天的时候全车泛着绿绿的光）5000公里的时候想着旅行车么总归要有旅行箱呀，就在上海实体店买了一个箱子。目前3万公里了，看着国外的V90，心中安耐不住，想一低遮百丑，破坏了这个车的通过性，换了一套KWV3的避震，相当硬（我自己要求的），转向的侧倾小了很多。在朋友改装店，看到好多改装车，听着排气的轰鸣，又想着改一套排气，找了好多品牌，ERST的太贵了，还没有阀门，上海这边有检测声贝的，还事有点紧张，选择的国产的排气，上海有2，3家厂，后来经过上海瓦罐群的群友推荐，选择了在青浦的AXR中尾段，声音低沉浑厚，阀门关了和原车还是有区别。排气的样子和S90L差不多，就是比S90L短了一截。上图吧上图吧

箱子在店里放了好久钥匙丢了，第二天去把箱子装回来了

⑻ 致敬北极星，那一抹蓝，实拍沃尔沃S60L改装版

MPower、AMG、AudiRS，等等这些让人着迷的单词，想必每一个喜爱驾驶的车主，都能明白这些性能怪兽的可怕；而沃尔沃缺有一副“斯文”外表，蕴含强大力量提到沃尔沃，一部分人会想到蓝色，那个特殊的北极星蓝，这款在国内限量发售的北欧性能车，S60/V60Polestar新车一共限量1500辆，特别是S60，更是少之又少，我们用另一个方式致敬北极星升级清单：北极星中网北极星前唇北极星后唇ERST轮毂19寸EM6倍耐力轮胎中尾段排气北极星蓝色膜

⑼ 沃尔沃V40小改，带你去感受它的极致魅力

出门办年货啦

⑽ 07款沃尔沃xc90能改装16款的中控吗

07款沃尔沃xc90应该无法改装16款的中控，因为中控的尺寸，造型，里面的线路都不一样，就算该成本高，可靠性还没有保障。