改装车异响怎么解决

Ⅰ 汽车异响怎么解决

车内异响主要有以下几种，注意检查对照，然后有针对性的解决问题就好了。
1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。
原因：这种情况下，就注意检查储物格， 手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。
这种异响检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。
2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。
原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。
3、第三种情况： 与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。
原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。
4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音
原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激 。
5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。
原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。
6、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。
原因： 如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。
7、打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。
原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损，则需要更换整个球笼。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。
8、过减震坎时，车前轮“哐当”响。
原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。
9、停车后，车底下噼噼啪啪的响。
原因：三元催化器热胀冷缩。正常现象。
10、发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。
原因：某个传动轮发出的声音，需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测， 一般和单机皮带轮有关系。
基本上，常见的异响，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听，再做排除法确定响声部位。

Ⅱ 汽车车身有异响怎么解决

轿车在行驶过程中难免出现车身异响。用户往往会遇到这种情况：后排座椅只要一坐人，车身后部就会发出“咯吱、咯吱”的响声，声响较大，但仔细倾听，却不好确定沉闷的异响来自何处。难以确定具体故障部位，这时需要您首先拉紧手制动，往下按压行李舱，听是否有响声。然后松开手制动再试，如响声消失，则异响为驻车制动系统中机械连接处发出，此为正常，不必维修。 如松手制动后仍有响声，不防用随车工具将减震器下端拆下，即断开与后桥之间的连接。如不再响，则为减震器上部的缓冲胶块响，此为绝大多数情况下的常见故障部位。拆下胶块，可以发现胶块下端不是平的，而是凸凹不平的四爪形。为什么车身产生异响呢?当车身下压时，胶块与减震器筒上封盖接触，四爪端部便被向内压缩，与上封盖产生相对的摩擦运动，于是发出响声。 处理的方法非常简单，用剪刀把四爪剪平即可重新投入使用，不必更换新的配件。 如拆解减震器后异响仍然存在，则为螺旋弹簧与其胶垫之间发出的异响，在修理厂更换胶垫即可。

Ⅲ 汽车车身有异响怎么解决

轿车在行驶过程中难免出现车身异响。用户往往会遇到这种情况:后排座椅只要一坐人，车身后部就会发出“咯吱、咯吱”的响声，声响较大，但仔细倾听，却不好确定沉闷的异响来自何处。难以确定具体故障部位，这时需要您首先拉紧手制动，往下按压行李舱，听是否有响声。然后松开手制动再试，如响声消失，则异响为驻车制动系统中机械连接处发出，此为正常，不必维修。 如松手制动后仍有响声，不防用随车工具将减震器下端拆下，即断开与后桥之间的连接。如不再响，则为减震器上部的缓冲胶块响，此为绝大多数情况下的常见故障部位。拆下胶块，可以发现胶块下端不是平的，而是凸凹不平的四爪形。为什么车身产生异响呢?当车身下压时，胶块与减震器筒上封盖接触，四爪端部便被向内压缩，与上封盖产生相对的摩擦运动，于是发出响声。 处理的方法非常简单，用剪刀把四爪剪平即可重新投入使用，不必更换新的配件。 如拆解减震器后异响仍然存在，则为螺旋弹簧与其胶垫之间发出的异响，在修理厂更换胶垫即可。

Ⅳ 汽车异响如何解决

汽车异响需要专业的设备检查，这个问题困扰很多司机，大部分情况都是因为螺丝松动，或者配件松动，建议通过专业的检查解决问题

Ⅳ 汽车异响大如何解决

汽车底盘的“异响”有许多方面：
1、来自底盘部件的松旷、变形等引发的异响。
2、来自轮胎的胎噪方面的异响。
3、来自底盘部位如发动机或变速器内部部件的异响。
4、来自各传动装置，如前桥、后桥（依驱动结构）、各连接件等的异响。
5、来自前后轮轴承的异响。
6、来自因安装、更换、检修等平时维护时的因人为原因而产生的锣丝未紧固好、部件相互干涉或是位置不对、反装等多方面人员疏忽、粗心导致的部件异响。这种很危险。
7、来自各重要安全部件的异响：如制动部分，有可能制动片的磨损或到极限与碟的直接干磨异响；有动力转向因缺油带来的底盘异响；有因电器线路部分的原因造成的一些如执行机构（如四驱）错误动作等带来的异响。
解决方法：
1、不管有何“异响”，发现问题，及时检修，勿拖延，这是前提。
2、根据检查的结果，对相关故障件或是漏装、反装、未紧固的人员原因......及时处理、修复、固定等。杜绝安全隐患。
3、建议专车专修，直接送售后进行检修，发现问题，送售后检修一是可以保障原厂件，二是可以保障三包售后，对于出保的车辆，也建议直接去售后维修，以使安全得到保障。
4、在发现问题时无法找到解决 的方法或维修点时，可以拿出您的使用手册（随车），参考附近维修服务站的联系方式，电话救援。就算出保的车辆，车辆的售后服务站仍然可以有偿二十四小时服务。

Ⅵ 改装车的响声

说简单明白点吧~希望你加分~我的车就改过你说的，其实看你想花多钱，这个东西多钱都有~最贵的你需要改涡轮增压，然后车的尾翼，车的配重都需要调整~而且刹车系统也需要改~~其实每个环节都是有用的~简单的说~刹车系统~改一次没有1万基本上没什么改观，但是现在市面上跑的轰轰响的都是把排气给改了~加了消音器尾节~可以说就是个哨子~如果不改进气加速的效果不是特别理想~如果你要是光为了响~~花200~500之间就可以搞定~~找个便宜的管子焊接上尾节就OK~—++分！！！

Ⅶ 遇到汽车异响怎么办 几种汽车异响的处理方法

1、方向盘异响

方向盘在左右打轮过程中，如果出现“咯噔”一声异响，是转向机异常所导致的，这其中，转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦又是最常见的。可以到正规维修店或4S点进行更换相应部件。

2、悬挂异响

到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现要尽快解决，在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

3、轮胎异响

轮胎造成的异响多为胎噪，出现“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。如果发现胎面夹杂小石子等，可自己动手将小石子从缝隙中取出来即可。

(7)改装车异响怎么解决扩展阅读：

汽车日常注意事项：

1、定期检查防冻液、刹车油、玻璃水等是否充足，防冻液能保证车辆在冬季的正常行驶，不易上冻，刹车油是刹车系统必不可少的组成部分。玻璃水用于清洗玻璃，这些都要保证充足，才能使车辆正常运转。

2、定期进行四轮定位，汽车跑的公里多，会出现跑偏等现象，容易埋藏隐患。这时要及时对车辆进行四轮定位，并且快速解决汽车跑偏问题。