汽车的排气改装知识
1. 关于汽车改装排气
其实这个没有什么要求,焊接时焊点均匀,安装位置、外观效果这些才是考虑的问题。
至于装什么类型的根据自己的喜好而定。有的喜欢像赛车那个声音就弄个直排。
至于损伤发动机,这个问题是很多人关注的,发动的消声器主要用来处理发动机在工作时汽缸内爆燃产生的声音。
2. 汽车改装排气你到底知道多少呢
你好!1.改装进排气不是一味的往里面砸钱,对于车辆派系的不同也有很多的改装品牌。日系车一般都会用?家很常见的HKS的进排气,如果?欧美系车的话会有ABT等其它品牌来对应改装车辆。所以说改装进排气也?非常有将就的,不?好的品牌就一定适合自己的爱车。要选择一个适合自己爱车的改装件才会发挥出效果。常见的改装品牌有Akrapovic"蝎子管"(天蝎)来自斯洛文尼亚、Capristo—意?利(德国)、Kreissieg-日本、Arqray-日本、REMUS-奥地利、REPOSE-德国、ASPEC-美国(中国)、ABG中国.2.其实排气总的来说分为直通和回压(有直通排气管、半直通排气管、回压排气管、半回压排气管、可变排气管),直通的声音相对来说?一些口径也?一些,排气很顺畅,?转速扭力强,适合?速行驶。而回压的声音相对来说比直排要?很多,在排气管出气的过程中行程了一个回路有效的防止车辆低扭的损失。声音在转速达到2000——4000转时会爆发出来。3.在进气方面?多数自然吸气的车子建议选用?流量风格就足够了,因为选用冬菇或者风箱的话效果不?很明显。选用?流量风格?怕更换排气以后怕储气量过?导致进气量不足所以选用?流量风格。而带有涡轮增压的车字就必须选用冬菇了。这样才能保证发动机的进气量足够,来确保车辆的正常行驶。4.排气管的学问也?非常?的,一般分为头段(芭蕉,头焦)中段,尾端。每一段都有自己不同的效果和对车辆提升性能的能力,怎样选用他们也?非常讲究的。5.头段:一般我们称为头焦或者?芭蕉,更换头焦一般来说会提?车辆的动力性能,保守估计跟换好的头焦车辆可能会增加10-20匹马力,这也?在初级改装中提升动力方面不错的方法。如果更换头焦可能会导致排气声音更?,要?受不了吵闹的车友们就不建议更换啦!6.中段:如果?非常注重排气的车友可能会经过一些周密的计算可以自己烧排气管,或者?购买不同品牌的排气管进行焊接,效果也?非常不错的。也?现在比流行的做法,有些车友尾端采用直排来追求迷人的声浪,中段会焊接一个回压毂来改善低扭时的动力,让车辆在低扭的动力有所增强。7.尾端的选用?最初级的改装了,当你爱?改装时一定?败在了它迷人的声浪。它能够完全的让你沉醉于汽车的轰鸣声,就像聆听一段美妙的演奏。尾端的体积不算?,但?它确?声音的主要来源。就像?面说的车友可以选用直排或者回压鼓,对于热衷与改装的车友不可能只用一跟排气管,一种“音符”?不可能满足与他们的。
3. 汽车改装知识
“改装汽车有两种方式:穿新衣法和披羊皮法。在车身上贴许多好看的标志,让车如穿了新款时装一样引人瞩目,这是“皇帝的新装”;还流行一种“披着羊皮的狼”的改装方式,将爱车的发动机、行驶系统进行高性能的改进,而外观一点不动。一旦遇到同型号的车,立刻可以表现出与众不同的性能。 汽车改装注意事项——大流量空气过滤器 很多人认为,大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的,其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变,只要发动机排气量不改变,进气量是不会改变的,除非使用增压器。其原理是,发动机利用真空副压,让外界空气进入汽缸内部,但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的,所以阻力使空气不能完全以外界相
4. 汽车进行排气改装的作用是什么
很多年轻购车群体买到车的第一件事情就是想改装汽车,玩汽车改装那么多年,在国内见得最多的还是改排气系统。今天就来说说改车辆排气的好处和存在的意义。
排气尾端排气管尾段就是整个排气系统中的最后一段,也就排气系统三级消音中最后一级,我们车辆尾部露出的那一段,它的结构和中段排气管基本上是一致的,原厂的尾段排气管材料一般会采用镀锌铁管制做而成,内部是由回压隔板、和消音棉组成。
那么既然原厂车排气可改动空间那么大,为什么车厂不将排气做得更好,需要后期消费者自己改装呢?原因还是在于成本和利润这个问题上,并且由于环保政策的加持,国五、国六的规定下,将排气做到改装排气的水平是需要很高的成本的。
5. 改排气有什么用汽车改装基础知识讲解
汽车引擎作为汽车的动力源,它的性能高低直接决定了汽车的整体性能的高低。而汽车引擎的性能高低,汽车动力改装的效果。不单单取决于引擎本体的设计,还与它周边的其它部件,如进、排气系统,供油系统,点火系统,电子控制系统等等息息相关,而进、排气系统就如掌管引擎命脉的两大门神,如果其中出现毛病,引擎便不能够正常工作,影响性能。但是对于很多车主来说,他们更关心爱车的外观是否完整,很少会对汽车的排气系统进行深入的研究,如果要研究,恐怕就是对排气的尾嘴了。毕竟汽车的排气在外观上很难看出里面的结构,同时很多人会认为,排气管只要不堵塞就是工作正常了。 汽车的排气系统(Exhaust System)一般由排气歧管(排气芭蕉)、三元催化器、消音鼓(尾鼓)、排气管等构成,这各个部分的设计都是非常讲究的,其中更以排气尾鼓为甚。因为排气尾鼓除了起到消声的作用外,它的结构形式直接影响了排气系统的功能。想了解排气尾鼓,各位不妨点击:《排气尾鼓本质解构》。 图:本田CR-Z(ZF1)用排气尾段,图中体积较大的圆柱状结构就是排气尾鼓了,常见的排气尾鼓的外形有很多,但是它们都比排气系统的管道要大,很容易就能辨别出来。 这次为了让大家能深入地认识排气尾鼓,揭开排气系统的神秘面纱,我们对一台铃木北斗星的原厂排气尾鼓、和改装排气尾鼓进行了拆解。 图:铃木北斗星原厂排气尾鼓废气路线图。 如上图所示,铃木北斗星的排气尾鼓是典型的回压设计,废气先从①处的管道进入尾鼓,并迅速充满尾鼓后方的废气室②,由于这个废气室是密闭的,废气只能原路返回,在管道③处的小孔流进中间的废气室④,之后,废气再通过格网⑤流向排气管口⑥,最后从排气管⑦排出尾鼓。 原厂的尾鼓在外观上是多么的简单,如果不是拆开来看个究竟,相信大家也想不到原来废气的流向是如此复杂的!虽然这样复杂走线的设计能够起到较好的回压作用,对提升引擎的低转区间的扭力很有帮助,但是,如果引擎要攀上高转速区间,就有点力不从心了,还会降低高转区间马力的输出,那么,改装的排气尾鼓又是怎样的呢? 图:依照改装排气尾鼓的设计进行了三维建模,尺寸并不是精准的,不过还是可以将改装排气尾鼓的结构和原理清晰地表达出来。 从改装排气尾鼓的设计上看,引擎废气从红色管道进入尾鼓,然后再经蓝色管道排出,而整个尾鼓内则塞满吸音棉,要注意的是,这种在尾鼓处绕圈的排气管设计,取消了原厂排气尾鼓的密闭气室,通过塞消音棉和延长排气走线来达到回压效果。与原厂排气尾鼓相比,排气阻力大幅下降,有利于引擎高转速区间的动力性能,但回压效果有所降低,这就意味着引擎低转扭矩有所减弱。 图:改装排气尾鼓解剖图。 图:北斗星安装改装排气尾鼓实拍。 总结:通过对比原厂排气和改装排气的尾鼓,我们很容易就得出结论:对于一般经济型小车,原厂排气在设计上会充分考虑到排气的声浪、引擎低转扭力,这就会刻意增加排气的阻力,这样设计,虽然对提升引擎低转速扭力有很大帮助,但是,会大大削弱了高转速的发挥。而改装排气则可以通过搭配各种不同的尾鼓,来配合各种不同的驾驶习惯的需求,如果需要低扭输出,可以改装一套回压值(排气阻力)大的排气,而需要高转输出,就可以改装一套阻力小的排气。
6. 汽车排气改装
进气系统
对进气系统的改装,主要是以“冬菇头”替代空气格,从而使进气面积增大,并且它直接裸露在外部空气中,可以有效地减轻进气的阻力。这一改装增加了进气量,从而有效提升汽车的动力;同时加大进气时气流咆哮的声音。
而对排气系统的改装主要是减掉消声器,减少排气时的阻力,使排气更加顺畅;同时在声音上也感觉更好,增加驾驶的乐趣。
改装费用:6180-7380元
改装注意事项:不同的车排气系统和进气系统有不同的型号。排气系统分为三段,更换段数越多,效果越好。
由于进气系统改装后直接裸露在空气中,所以很容易脏,需要经常打理和清洗;尽量不去灰尘较大的地方。同时,改装后的车由于排气管较粗,不易涉水,也应避免停放在水多的地方。在北方行驶时还应少走稻草路和干草路,避免因排出高温气体而引起干草燃烧。
7. 汽车排气如何改装
8. 请教汽车排气改装知识
排气系统分为头蕉,中段,尾鼓。市面有卖全套的。但单件买较便宜。优先改尾鼓的,如果要性能又大声,买直排尾鼓;要注重普通行驶又小升性能,买S型鼓.现在改装品一般是不锈钢的,主要注意它的做工和改装店手工程度了。
9. 汽车排气改装
你好
排气系统的改装技术要点
1 在进排气系统改装中,排气系统的改装更为受到欢迎,因为排气系统尤其是其尾段,不但露于车外清晰可见,而且还可以发出慑人的音频和声响,是少数能直接为车主提供视觉与听觉双重感观刺激的改装部件。原厂的排气系统由于要顾及成本、噪声污染和各地不同的排放标准等限制,在设计时都会非常保守,并会在一定程度上因排气效率不高而限制了发动机的性能表现。所以排气系统的改装也常常能为车主带来意想不到的收获。
2 排气系统的改装可遵循由浅入深的方法
)一般的排气系统改装,只涉及排气管的尾段,可适当加大排气管尾部的直径及改变消声器的结构形式,使得单位面积内通过的气流增加,从而使废气排放更为顺畅。最基本的改装就是在排气管的末端套上一个更为美观的不锈钢护套,其优点是价格便宜、安装方便,且不会对原车有任何影响。
3 较深层次的改装可以锯掉原车排气管的尾段,在截断部位加焊特制尾喉,或者直接更换由不同品牌推出的原装专用车型尾喉。这种尾喉由不锈钢制成,它最大的特点是可以发出一种低频声音,音质虽然低沉,却很清爽。但如采用这种改装方式,车主就必须放弃原厂汽车排气管尾段。
10. 汽车改装排气时有的换全段,中尾段,尾段,分别都有什么效果
换全段主要是增加排气管的直径,使排气更加顺畅,高速行驶时车子马力发挥的就更容易,换中尾端主要是更换三元催化和控制排气回压,理论上回压放的越多低扭就会变小,加速性能会有所下降,但高速时马力就会发挥的更好。
头段里主要包括三元,三元是过滤排气中有害成份的重要部件,即过滤排气中的二氧化碳、二氧化硫、碳氢化合物三种有害成份。三元就是由很细小的蜂窝结构的铱或铑一类的稀有金属材料组成,也就是三元催化的芯,排出的废气要经过滤芯,通过密集的网格形成很好的排气雾化。
(10)汽车的排气改装知识扩展阅读:
根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定:
一、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置;
二、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等;
三、增加机动车车内装饰。
这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号,改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。