改装车哪里可以节省油耗
❶ 汽车如何才能降低油耗
在开车的时候，要记住汽车的最佳经济速度，一般来说普通的轿车驾驶的速度在百公里六十迈的话，比较省油。SUV车型则是保持百公里八十迈最为经济实惠，这点大家要记住。
任何一辆车，无论你开的是自动挡，或者是手动挡，其实都需要匀速行驶。不论你的汽车速度多快，都要尽量保持一个速度，这样的驾驶习惯，会节约百分之十五的油耗。
大家及时如果遇到红灯的时候，时间在一分钟以上，这时候要立即关闭发动机。因为科学家研究证明，怠速原地等待是最耗油的一个方面，而且还容易导致发动机积碳。
如果你驾驶的汽车是自动挡的话，那么你遇到红灯的时候方法和上面略有不同，假如你等红灯超过二十五秒的时候，建议大家此时要挂入空挡等待，超过六十秒的时候建议熄火等待。
驾驶手动挡汽车的朋友们要注意一点，那就是高档低速和低速高档都会伤害你的汽车发动机，同时都会导致你的汽车油耗上升。因此开车的时候，速度和档位配合一点要到位，这样才可以节约油耗。
急刹车和急加速都是驾驶汽车的陋习，都会增加汽车的油耗，而且也很不安全。建议开车的朋友们，要集中注意力，观察前方的具体情况。这样可以提前做出正确的判断，同时做出相应的处理。
胎压是影响汽车油耗的一个重要的方面，如果你的汽车胎压比较低的话，那么你的汽车轮胎就会增加和道路的摩擦力，发动机此时就要产生更多的动力，这样就会出现不必要的油耗。
清理发动机积碳。发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,如果效果不明显,则说明发动机内积炭较多,这种情况必须把车开到4S店,由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。
检查氧传感器。作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。
定期更换三滤。车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。
检查电子控制单元。发动机的电子控制单元虽然可靠性很高,但是在那些使用年限较长的车上,难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动,某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。
❷ 请问汽车尾翼有没有减少油耗的作用
请问汽车尾翼有没有减少油耗的作用？
通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为扰流板，多见于运动型轿车和跑车上。现在市面上也有一些普通车加装了这个“尾翼”扰流板。其实扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速稳定性变差。
漫步都市街头，你会发现越来越多家用轿车的屁屁上都安装了尾翼，酷酷的外形使其总能吸引众多的眼球。那么每一辆车就都适合安装尾翼吗？它对车辆的行驶会产生怎样的影响呢？这期就让我们简单介绍一下有关尾翼的知识吧。
陈先生的改装店拉风族已经开了不短时间，从改装车主到改装店老板，他将自己的生活全部都倾注到了改装车的爱好中。所谓不疯魔不成活，酸甜苦辣只有自己知晓，但目前拉风族生意越来越火红了，除了一件一件让自己满意的改装作品以外，他的店甚至还发明了新的改装部件——加装尾翼。
这辆车的尾翼改得多少有一点生硬，不像其它车子那么相配。而且听陈先生说价格还不菲呢，用了1000元。不过，加装尾翼除了美观之外，更重要的就是可以在高速的时候为爱车提供必要的稳定性。
像一些喜欢玩车的年轻人，经常会把车开到极限的状态。所以说，面对高速行驶，加装一个尾翼就是非常有必要的了。不过，由于国产车大多以前驱车为主，而尾翼的工作方式是给爱车增加下压力，如果这个下压力太大的话，稳定性是有了，但同时也使车辆的油耗增加上去了。所以说，车主在加装尾翼的同时，一定要选择一款适合车型大小的尾翼，切不要为了美观，加装一个过大的尾翼。原装赛纳虽没有配备尾翼，相信其市场定位不同，配备相应做了调整，但是对于热爱汽车运动的爱车人士来说，却是一个不小的遗憾。
尾翼到底是如何发挥其作用的，原理何在呢？
资料显示，根据空气动力学原理分析，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力，并且空气阻力与车速平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60km／h时，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。我们观注F1赛事会发现，F1赛车的前后都安装有定风翼，它们为车体提供了近60％的下压力，从而保证了高速下轮胎具有足够的抓地力来保持车身的稳定性。
除了提高行驶的稳定性之外，加装尾翼对于节省燃油也有一定帮助。在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显，如果在高速公路上以120km／h以上的时速行驶，则此时汽车尾翼的作用就很明显了。但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼，因为尾翼主要是用来增加车身的稳定性的，针对大排量车来说很重要，但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。
除了轿车之外，在一些旅行轿车的车顶后部也安装有小型尾翼，这些尾翼使车顶上的一部分气流被引导流过后车窗表面，这样既可使车辆后部的升力降低，也可利用气流将后车窗表面浮尘清除，避免灰尘附着影响汽车后视野。
如果按材质来分，目前市场上的尾翼主要有三种：一是以原厂生产的玻璃钢材质的尾翼，相对比较贴合车身的线条。二就是铝合金的尾翼，给人感觉比较夸张，但导流效果不错，而且价格适中，不过重量要比其他材质的尾翼稍重些。最好的尾翼材质还要算是碳纤维的尾翼，是高刚性和高耐久性的完美结合，并广泛被F1赛车采用，不仅重量轻而且也是最美观的一种尾翼。尾翼上扰流板的空间位置有些是可以调校的，调校方式分为手动和自动两种，其中自动调校型多了液压立柱，可根据车速自动调整扰流板的角度。一般建议消费者选择手动调校型的，液压自动调校型的不仅价格较贵，而且不如手动型操作方便。
好多人认为尾翼越大越好。其实不然！安装尾翼除了美观作用外，更大的作用是高速时候为爱车提供必要的稳定性。由于大多数轿车以城市道路行驶为主，车辆根本达不到尾翼能够发挥作用的时速，体积越大，低速阻力就越大，再加上很多车主安装的是铝合金尾翼，车身整体重量的增加，也势必导致油耗的上升。因此这样做是得不偿失的，选择一个大方得体美观实用的尾翼才是改装之真谛。
现在市场上汽车用的扰流板有多种式样，赛车上的扰流板较高，这是为了使气流直接作用在扰流板上，使气流产生的下压力不至于再作用在车身而抵消其效应，因此必须将扰流板离开车身表面安装。有些旅行轿车的车顶后部安装扰流板，使得车顶上的一部分气流被引导流过后车窗表面，这样既可使车辆后部的升力降低，也可利用气流将后车窗表面浮尘清除，避免灰尘附着影响汽车后视野。在许多普通轿车上，也装有扰流板，由于这些车的速度不是很高，因此扰流板很难发挥实际的作用，而美化车身外观则成了装扰流板的最大目的。
▲尾翼的基本设计
尾翼和扰流器的诞生正是要解决气流和浮升力的问题。我们见到过的尾翼可谓五花八门、千奇百怪。不过它们却有着相同的特点：表面狭窄、水平面离开车身安装（如果尾翼紧贴在车身安装，如果它不仅仅起到装饰作用，便只有扰流器般的作用，这两者是不同的。）尾翼的主要作用是增加下压力，所以尾翼的外形必须像倒置的机翼才行，这样的设计会使流经尾翼下端的气流的速度较流经尾翼上端来得高，从而产生下压力。还有一种产生下压力的方法是将尾翼前端微微向下倾斜，虽然这种设计会比水平式的尾翼产生更大的空气拉力，但是在调节下压力大小的方面却较有弹性。
▲尾翼和扰流器的分别
尾翼和车尾扰流器的分别是后者与车尾连为一体，或者干脆就是车身整体设计的一部分。车尾扰流器其实也可以用来制造下压力，但是常见的功能仍是减少浮升力和气流拉力。掀背车的尾扰流器集结了大量的空气于扰流器的前方，目的是分隔车尾的气流，从而降低浮升力。后扰流器也可以令气流更顺畅地流经车尾，避免气流长时间地徘徊或紧贴在车尾上，如此一来便可以减少空气拉力，同时也可以减低导致浮升力的车底气压。
❸ 汽车加装尾翼和大包围到底是可以降低油耗还是增加油耗啊
加装尾翼并不会影响你的油耗，一般情况不是太过夸张的改装，交警也不大会管你。
❹ 汽车加装一个什么东西可以降低油耗
不要改装，为降那么点油耗不值的。短期内可能有成效，估计车子开不到10W公里就要大修了，亏的。人家厂家肯定也注意这个问题，已经尽量减少油耗了
❺ 如何改装既能提高汽车动力又不增加油耗
某种汽车省油与否似乎汽车不是绝对因素，而在于操纵其行驶的驾驶员。保持中速行驶至关重要，一般驾驶人心情好车子绝对省油，开车时不要做些与驾驶无关的小动作。
个人感觉改装没有必要，真有此必要的话，厂家肯定会考虑到这个卖点的。
省下改装的银两，好好充实一下驾驶技术吧。
❻ 请问有什么改装可以做到加大车辆马力而不增有油耗，谢谢
劝你拆掉三元催化，改一下排气和尾鼓，让排气更顺畅，但是会降低部分扭矩，还有就是加装专业改装钢线，最好是5芯的那种，然后换装
电装IK20火花塞，其他的有：省油加速器，二次进气，大功率整流器，加强地线，导向轮胎，等等。
这样，油耗没有增加，如果你的车排量大于1.5L，那么马力会至少加大20甚至以上。
❼ 怎么样改装可以使车子的动力提升且不费油
可以提升，但是效果不明显。 如果改进气和排气，当然力量就有了，但是进气效率高了，燃油也要相对的提高。 鉴于你的实际情况，推荐你换个NGK或者DESON的铱金火花塞，再装电子整流器或者说是节油加速器，外加点火增强器，高压点火线圈，改装地线。 改这些主要是点火系统的改装，因为原车考虑成本，这些东西都选的比较便宜的配件，换了这些东西后，燃油燃烧会更加的充分。 不过真要有提升，进气还是得换个高流量的进气风箱，内壁光滑的进气歧管（铝合金就OK），排气换一个回压型的，增强车的低扭（排气管直径别改太大，太大是损失低扭的） 机油也很重要哈，给自己的爱车加好的机油，磨损小，声音小。
❽ 汽车如何改装可以省油增加动力
高性能火花塞：促进燃烧充分
可以将车上原有的火花塞换成高性能的火花塞，这样可以提高燃油的燃烧效率与爆发力，让燃油充分燃烧，从而提高动力，而且还会减少积炭的产生，延长发动机的寿命。因为火花塞中心电极越小，电极尖端的电压就越集中，当电量集中于一点时，即便在相对较低的电压下也会发生点火现象。所以，中心电极越细所产生的火花越强。另外，电极还具有冷却功能。较粗的电极冷却效果很好但打火效果有时欠佳。为提高打火性能，电极与火焰核心的接触区域应减校中心电极越细，与火焰接触区域越小，避免了火花热量的损失，因此，打火性能得到极大提高。
目前在市场上，火花塞因电极材料的不同分为普通、白金和铱金三种。换高性能火花塞时，通常更换为白金、铱金的火花塞，这两种火花塞的电极很细，在极高转速的高温、高压下，能提供准时、强劲的火花。但需要提醒车主的是，在选用时应该注意以下两点：第一，规格要一致。要选用和原装规格相一致的火花塞。第二，热值适当。火花塞用所承受的热负荷散失程度或能力，来表示其承受热负荷的特性，称为热值。
高压点火线：提高点火能量
改善原来发动机的点火能量，此时，你可以将原车的点火线换成高能量高压点火线。爱车族改装车行的孙宇向记者展示了几种高压点火线，但从外观上看，记者注意到线体外壳采用高技术材料屏蔽，外观好看，使得其耐用性提高。据孙宇介绍，这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，点火电量通过性好，保证线路畅通无阻，从而提高了点火能量。目前市场上改装用高压点火线有很多型号和牌子可以选择。但消费者在购买时还是要注意包装上的产品性能参数等说明，选择适合自己车型的参数的。
高效空气过滤器：增加进气量
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。而安装大流量的空气过滤器，则可以降低进气阻碍，增加进气量，通俗一点说，就是增强引擎的“肺活量”。
进气系统改装的入门工作就是换用高效率、高流量的空气过滤器滤芯，市场上常见的品牌有很多，价位也有所不同。其工作原理是，换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力，同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率，而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加，将信号送至供油电脑，电脑便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合，让较多的油气进入汽缸，达到增大马力输出的目的。据孙宇介绍，在实际改装的测试中，改装后的发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。但安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。
在改装之前，需要提醒车主的是，首先要把自己车的情况和使用习惯联系在一起，根据自己的需要进行相应的改装，同时别忘了要在国家相关法律允许的范围内和保证行车安全。
❾ 别克凯越如何改装可以达到省油的目的，能节省多少
一般来说改装不太容易节省油耗正常的还是要看你的路况和你的驾驶习惯，从这两方面来节约油耗还是不错的。
❿ 如何降低车辆油耗
1、确保轮胎气压正确。气压不宜过高或过低，过高过低都会增加耗油量，要定时检查轮胎气压，以免影响行车油耗。换成省油轮胎。有些牌子轮胎可减少部分的阻力，能省下一定量的汽油。
2、不宜变换轮胎的大小。胎宽越大，阻力就越大。若非特殊要求有良好的抓地能力，过宽的轮胎只会徒增油耗。定期检查驾驶盘和轮胎是否调准，如果轮胎和驾驶盘失准，油耗也会相应增加。
3、车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多。在车辆起步时应选择抵挡，平稳加油，缓慢加速。汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。
4、多数汽车都有5个前进档和一个倒档，每个档位有一定的传动比，多数档位传动比大于1，第4档传动比为1，称为直接档，而传动比小于1的第5档称为加速档。空档时输出轴的齿轮处于非啮合位置，无法接受动力传输。挡位数越多，车的加速性、平顺性越好、越省油。
5、提前计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，就等于节省燃油。