电动汽车改装厂家
A. 改装式的纯电动汽车有知道的吗
拿到改装厂里你想改成什么样都行，问题是在中国你改了敢开出去吗？JC叔叔最喜欢你这样的了，还油车改电车，想太多了~摩托车倒是可以改一下，很多车型都有油改电的，汽车改也不麻烦，只要有设备都好整，发动机改电机，传动系统改一下，车身电路基本上不用改，转换器出来也是12V。你见有谁这么玩过？全中国有哪怕一辆这种车在街上开么？再说有改车这钱，直接去买辆电动车不香吗。
B. 请教，我想改装一辆电动汽车
一般改这种车，配置如下：
电池：300V60AH 锂电池 可以达到100KM的续航
电机要10KW左右才能达到90KM时速
你想要达到的效果，参照杭州电动出租车。
投入方面，仅电池、电机、电控这一套东西，大约要12万。改装费不计，你自己来。
如果想省钱一点，可以参照山东的低速车那样改，用铅酸电池和5KW电机，基本上3万也就够了。
改装车很大风险，玩玩可以，上路要谨慎，毕竟跑那么快，自己改的一些安全系数不够高。
C. 电动轿车怎样改装汽车
可以改装，首先就是你的山地车要是好车，有改装价值，
1：把前轮装上电机，这个是推荐改装方案，省事，简单，花费少，节省电力
2：后轮更换电机，不推荐，这个最好到改车店改装，因为牵涉到变速器，有点麻烦，，
具体配置：
一：36V10AH锂电池，250W电机，36V250W控制器，数字电压显示转把，这个配置速度稍微慢一点，适合以骑行为主，省电，跑的远:
二:36V10AH锂电池，36V250W电机或350W电机，350W控制器，电压数字显示转把，这款优点是速度快，里程相对也可以
三：48V10AH锂电池，48V250W电机，250W控制器，数字电压显示转把，里程远，速度慢，
四:48V10AH锂电池，48V350W控制器 350W电机，数字电量显示转把，里程相对可以，速度快，推荐方案
五：36V10AH锂电池，36V350W控制器，250W电机，数字电量显示转把，这个是图便宜才采用的，一般是改车店给小白准备的，速度快，里程短，不推荐
六：48V10AH锂电池，48V350W控制器，250W电机，数字电量显示转把，也是不推荐的，
很多种改装方案，没有一一写出来，具体要咨询改车店，以上方案如果预算多一点，可以把电池的AH加大，同样的配置，容量加大行驶里程就会远，电机是无刷有齿电机，控制器是锂电车控制器，
D. 新能源汽车是否可以改装
您好，
改装是一种汽车文化，从外观到内饰，再到发动机和底盘。不同诉求的人对改装都有着不同的理解与看法。随着新能源车的兴起，这些新能源车也不例外的被改装厂商和车主看中，着手开始个性的改装。
高大上的宝马i8本身就是一款未来感十足的车型，而这台经过改装的i8更是有些外星生物的感觉。
换装了全新的前杠和翼子板的宝马i8(参数|图片)，加重了整车的未来感和梦幻感。
接着这辆雷克萨斯的CT200h(参数|图片)火热的车身颜色加上宽体的改装风格，这让原本很看起来很温和的CT200h变得野味十足。1.8L的自然吸气发动机加上了伊顿的增压器，使最大功率提升到了304匹马力。
通常新能源车都会在外观上运用浅色，在点缀上一些蓝色的饰条蓝表示自己新能源车的身份。而这辆改装过后的普锐斯走的则完全是相反的路线。
有一黑就要有一白，这样才能平衡。本田CR-Z(参数|图片)推出时就打着“全球首款混合动力轿跑车”的旗号，原车的外观就非常激进，所以更适合改装的风格。
E. 改装电动汽车
你那个车,用250-300kg电池48V200AH,用48V4kw的电机,速度60km/h,续行80km;
或者32kg/块的120电池，实际上只能有6-8km/块的续行里程。
F. 哪里有给电动汽车提速改装的
就在右边把手里边有个线头，把那线头拔出，就可以接触他的限速了，我的电动车插上那限速的话最多跑四十码，解除之后在满电的时候一个人的话能跑到七十码
G. 德阳有没有改装电动汽车的
目前是不建议的。
电动车又不似传统燃油车般无脑刷ECU都能得到动力提升，影响电动车性能的主要因素是电池容量，这个标准是很难变动的，而且改装后的安全性能都不到保障。
第二个原因还是电池技术，电池技术就现在情况来说，保密性极严。比如特斯拉家族和宝马i8的电池技术，彼此间的电池技术根本就不互通，在很多核心技术上，国外厂家都会提防其他厂商和国家。
H. 电动汽车改装，求指导
凭你这样的水平，我建议你还是不要动
因为一经改装的车成了非法的，不能运行
二，你的技术基础也太差了，会造成不安全的
三，费用也大得不得了，我们成功创造了相关的电动汽车，第一辆费用就达一百万。
I. 如何改装汽车成电动汽车
这么笼统的问题……电动汽车和内燃机汽车最大的不同就是发动机和传动系，电动汽车用电机驱动，传动系没有一般变速箱。这两个一改结构变动就很大了，不是随便就能改的，当然如果只是做实验试试还在可以的。