改装车完胜原厂

1. 改装车一定比原装车快吗

改装车分很多改发, 看你改不改引擎,如果改了引擎的话,就比同号的原厂车好快

2. 原厂车好还是改装车好

你好！原厂车和改装车相比较是选择原厂车型比较好点的，你可以参考下！希望能帮到你！

3. 汽车改装对原厂车会产生哪些问题

看你改哪些位置，还有施工师父的技术了。但一般情况下施工方都会保证质量的。

4. 汽车改装之后 是不是不如原厂的车寿命长

一般是这样的其实不管原厂车还是改装车都讲究一个平衡，改装车有它更明确的指向，也可以说是车主的爱好

5. 官方爆改捷达VS5，30年征战历久弥新！“史上最暴躁”捷达来了

无论是捷达王，还是VS3、VS5、VS7，在同级别车型中，都具有极高的竞争力，车还不错，感兴趣的车友，不妨去广州车展６.１号馆看看。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

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6. 汽车改装下来的原厂零件是如何处理的

当废铁卖。

汽车外观改装主要包括贴纸，车身彩绘，车标，前后杠，大包围，高尾翼，开孔发动机盖，窗边晴雨挡，HID氙气大灯，前大灯装饰板，前后透视镜，降低车身等。

汽车改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件，所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅，车侧扰流板(侧裙)，后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板。

(6)改装车完胜原厂扩展阅读：

车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，重新核发行驶证。

车辆管理所办理机动车变更登记时，需要改变机动车号牌号码的，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。

改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，未按照规定第十条规定的时限办理变更登记的，由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款。

7. 改装车厉害还是原厂的厉害

改装车的由来

汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴。对于许多渴望真正完美的朋友来说，不要说宝马奔驰，即便法拉利也有这样那样的缺憾，所以每个购车族希望能得到一辆完全量身定制，最能体现自己个性的车。现在车厂遍地都有，但要想从个人出发得到一款最符合自己意愿的汽车，似乎还有点差距，显然，平民老百姓根本不可能从车厂得到自己认为完美的车，所以达到完美的方法只有改装！

在国外，改装车由来已久，最初出现的改装车是为了更好地参加比赛，所以许多喜欢飚车的人将自己的座驾纷纷加装发动机，排气管等多项设备，为的是能在比赛中达到更高的速度，从而获得好成绩，这种改变原车的方法就是现代改装车的由来。几十年过去了，随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。现如今，改装车在全球范围内得到了广泛认可，特别是在年轻人中，颇有市场，驾驶一款改装后的车显得卓尔不群，在车流中总是能得到最高的回头率。

在我国，由于汽车历史比较短，人们对改装车并不熟悉，一般都以为不过是改变一下车的内在配置，或者对车的外型做一番调整，比如说皮卡加盖儿，面包车去掉最后一排座椅变成具有运载能力的小货车等。其实真正的改装车并不是调整一下车的配置或者改变车的外型，而是对车的核心部位做大的改动。比如很多人想让自己的座驾变得可以同法拉利相媲美，这就需要对车的发动机系列做详细的改进。一般来说，大部分改装迷改装汽车的主要目的也就是为了提高汽车的澎湃动力，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。此外，还有很多人想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。至于说其他的改进方法则因人而异，有人想提高座驾的音响效果，有人想在车内装一部DVD，甚至还有人想在车上装GPS定位系统，所有这些不过是人们个性化的体现，在倡导个人主义的今天，种类繁多的改装车层出不穷，成为大街小巷中流动的风景

8. 原厂胜似改装，这些车开上路就是最靓的仔

改装车在国内一直属于灰色地带，像改装件的生产、销售都是合法的，但是你把它装上车就不合法了，即便是在深圳这样极其开明、包容的城市。近日深圳大抓改装车的新闻就登上了不少头版头条，首先说明阿sir的做法没毛病，毕竟他们也有自己的苦衷，要不是有些人自私自利的打破了这份多年的平衡和默契，这件事可能都不会发生。
当然作为车友的我们也可以换一种做法，毕竟现在有些原厂车无论外观还是性能都很劲爆，官方已经把你想要的都给你加上了，比如下面这三款，改装车遇见了都得绕道三分。
福特 福克斯RS
提到市面上的小钢炮，很多人都会想到高尔夫R、AMG A45、奥迪S3等车型，但与它们处于同一水平的还有来自福特的福克斯RS，不过这款车在国内非常少见，即便见到了也有人会产生怀疑，毕竟普通版福克斯在国内的存量太大了，福克斯RS很容易躺枪被当成改装车。
小编之前就曾在街头见到过一次实车，不得不说第一眼就能吸引人的注意，作为福克斯家族的顶级车型，福克斯RS有着夸张的空气动力学套件，加大的前进气格栅以及车尾的双层扰流板让它看上去就不好惹，搭载的2.3T直喷涡轮增压发动机与福特野马同源，但经过了深入强化，这让它的最大输出功率达到350马力，峰值扭矩为440牛?米，在超增压模式下可增加到470牛·米，所以当你在街上看到一辆外形夸张的福克斯时，千万不要想着挑衅它，当然如果你开的是高R或者A45那就当我没说。
不过可惜的是，福特已经向欧洲媒体表明或将不再推出全基于现款车型的全新一代福克斯RS，这可能是考虑到欧洲严苛的排放法规，同时也意味着目前的福克斯RS或许将成为新一代的理财产品，嗯，不说了我先去存钱了。
宝马 M4 GTS
宝马M4虽然在国内算是比较常见的性能车，但M4 GTS可就属于稀罕物了，全球限量700台，国内只有14台，平常看不见还好，但一出门铁定会被当做改装车，因为无论是车身、轮毂配色还是巨大的尾翼都太夸张了，再加上后排的原厂防滚架，普通版的M4在它面前都可以称作人畜无害。
M4 GTS除了外形夸张外，性能上也属于目前最强的M4，全新的空气动力学套件、轻量化轮圈、碳陶刹车系统以及coilover悬架的加持是既实用又拉风，搭载的3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率500马力，峰值扭矩600牛·米，同时还配备了水喷射系统，0-100km/h加速时间仅需3.8秒，极速可达305km/h，它在纽北赛道的圈速为7分28秒，比比奔驰SLS级AMG（7分30秒）、科尼赛克CCX（7分33秒55）都还要快，与法拉利458 Italia（7分28秒）和迈凯伦MP4-12C（7分28秒）处于同一水平，让不少人出乎意料。
当然，作为一辆能合法上路的改装车，相信也没几个车主会把它用来当做日常代步用车，赛道才是属于它的地方，而且M4 GTS现在几乎是有价无市，毕竟国内就那么多台，但话说回来，作为即将换代的车型，抄底普通版的M4不也很香嘛。
保时捷 911 GT3 RS
保时捷911作为历史上最成功的的跑车之一，在国内的能见度也很高，但路上绝大部分都是普通版车型，所以当911 GT3 RS出现时，一定有不少人会把它当做爆改911，可以说它和福克斯RS一样，都是被小弟给出卖了。
说来惭愧，小编在路上见到过911 GT3和Turbo S，但还从见到过GT3 RS，但这并不妨碍猫叔对它的向往。作为一台搭载4.0L水平对置六缸自然吸气发动机的911，其最大功率达到了521马力，极速高达312km/h，除了残暴的数据外，911 GT3 RS最惹眼的便是它标志性的绿色车身以及尾部硕大的扩散器和尾翼，尤其是这个尾翼的高度都快赶上车顶了，要是不知道有这台车的存在，估计没几个人会把它当做是原厂的空气动力学套件，当然911 GT3 RS侧面还有巨大的拉花，只要你开的够慢，就不怕路人认不出它，一不小心就能装个B。
如果一般的跑车要是几十年保持一个造型不变，那肯定会被消费者花式喷上天，但911就不同了，不仅被奉为经典，每次在这个基础上还能玩出新花样，911 GT3 RS就是小编心中最帅的911之一，你觉得哪一款911最好看呢？
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9. 汽车改进的程序好还是原厂的好

一般是的，因为原厂车是为了兼顾实用、耐用、经济等等因素来设计的，针对的是大众。各种车型都有大体指向人群与用途。每个好的改装玩家一定清楚知道自己的需求，
其实改装车不一定都是比原厂动力数据高很多的野兽。光是把马力数据往高了调而不管其他方面也不能叫做改装。改装车是为了个性化，满足改装玩家的个人需求而来的，说白了就是为了自己高兴。别人看忒丑，没关系啊，我看就是帅瞎眼。别人坐着说抖得屁股难受，嘿，我觉得路面反馈及时容易操控。其实不管原厂车还是改装车都讲究一个平衡，改装车有它更明确的指向，也可以说是车主的爱好

10. 改装车和原装车有啥区别

目前在我国，改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装车。批量改装的汽车，根据以往规定需要经过定型鉴定，按《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》申报上“目录”后，可办理申领汽车牌照手续。按照与世界接轨的要求，今后如果消“目录”管理和定型鉴定程序，必须经过产品认证。已领牌照汽车进行改装时，应向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，经车管所检验(必要时进行试验)合格，办理改装变更手续。