郑州域虎改装图片
『壹』 看猛禽车主如何评价发小那台江铃域虎9
一位是进口皮卡车主，一位是自主高端皮卡车主，今天的故事就从这两位皮卡车主说起……
小陈和老赵从小在一个院子里长大，两人年龄相差6年，按照5年一代沟的说法，他们能玩到一起也算是奇迹了。后来听小陈跟我说，因为他父母家教比较严，所以他和院子里几个年龄比较小的朋友经常偷偷跑到老赵家里偷玩插卡游戏机小霸王，一来二去，大家经常聚在他的家里一块玩。刚开始是小霸王，后来慢慢长大，电脑版拳皇、PS真三国无双、CS、到后来的大型PC游戏，一路走来直到大学毕业走向社会。
走入社会后，大家各自忙着家庭、工作，朋友之间想要再找回童年那种感觉越来越难，虽然关系还在，一有空闲大家聚一块吃顿饭，但这仅仅是一顿饭，聊聊家常，仅此而已。
相比之下，老赵进入社会更早，手里的积蓄相比小陈厚实的多，半年前用了60多万买了一台福特F-150猛禽，后货箱拉上自行车和户外装备，到处去玩，这可把小陈羡慕坏了。小陈虽然没有老赵那么有钱，但也将皮卡购买计划提上了日程……
小陈心里的执念告诉他，皮卡还是美系更加正统，可进口皮卡售价让他“压力山大”，通过网上各种汽车资料的“自我学习”，他将目标瞄准了江铃域虎9。提车过程十分顺畅，周五就能够验车上牌，他把提车的喜讯告诉了老赵，但没告诉老赵自己买的是什么车，相约周六一块跑山，进山后再吃一顿农家饭，来一次京郊自驾游，其实小陈最主要的目的就是“炫耀”一下自己的大玩具，毕竟男人心里那点事儿，谁还不知道。
两人相约北京妙峰山，见面少不了老赵这位老司机对于小陈新车的各种调侃。不过老赵对于域虎9并不十分了解，首次看到感觉这台车也挺唬实的，气势上也很不错。
域虎9车头大嘴中网是两人都十分喜欢的设计，给车头营造了一定的气势，老赵说这个中网如果能将镀铬更换为黑色，将会更加有气势。老赵说这种矩阵式LED大灯他还是头一次在皮卡上看到，看着很上档次。
老赵对于域虎9的外观设计比较满意，两人的审美风格基本一致，老赵认为这台车在外观设计上比较偏向乘用化，所有设计都向高级感在体现。老赵认为如果就北京周边开开这台车完全没问题，如果要是去比较野的地方，建议他更换一套AT轮胎，将侧面的脚踏更换为金属，如果能把中网再喷黑了就更有越野的范，一定很帅。
老赵说这台车虽然尺寸和猛禽差着级别，但看着货箱的空间，目测差距没有尺寸那么大，感觉两车差不多。而且这台车还提供了货箱侧面的固定钩，货箱里面也喷涂有货箱宝，在拉高件物品上，这台域虎9将会更加方便许多。
老赵进入车内一直在怀疑这是一台自主品牌的皮卡车型，从内饰所呈现出的档次感让他连连称赞。他认为这个内饰的设计相比他那台F-150猛禽来的更加精致豪华，这个内饰让你有种SUV的错觉，而F-150的内饰虽然也很上档次，但方方正正的各种设计，显的过于粗狂，多少加入些精致感中和一下。
小陈非常在意车内给予他的感觉，如果一台车内部看着不够吸引人，他认为这是很致命的硬伤。我们每天在驾驶车辆接触最多的就是内部，赏心悦目的内饰设计，确实给人不一样的驾驶感觉，况且皮卡在国内就被很多人定义为工具车，想摆脱这个名声，还真要在内部下一定功夫。老赵很喜欢域虎9的感觉，7英寸液晶仪表配合中控10英寸彩色触摸屏，这些设计看着非常提气，而且在功能方面对于驾驶具有很大的帮助。
小陈选择这台域虎9还有一个考量就是能够驾驶这台车去野外进行简单的宿营，他感觉住在钢筋水泥建成的城市当中缺少自然的气息。而乘坐空间决定了家人能否在路途中坐的舒服，以他1.78米身高来说，后排空间非常充足，就算是出去玩，后面坐上家人也完全没有问题，而且后排座椅提供了isofix儿童座椅接口，连接儿童座椅十分方便。
老赵从主驾驶脚下位置扳动了发动机盖开关，走到车头打开了发动机盖。“这是一台福特的2.0T汽油发动机，这台发动机在很多福特的车上都在用。“小陈跟老赵说。老赵说自己以前就有一台蒙迪欧，这台2.0T发动机开着非常不错，油耗表现和当时的中型车来比，其实都差不多，就不知道这台发动机装在域虎身上会有怎么样的表现。
老赵还注意到发动机盖采用了双液压杆设计，这一点要给予好评，并且空滤的盒子就在右侧翼子板旁边，这就给往后改装涉水喉降低了难度。老赵说一台车到底好不好从外部其实很难看出一二，但从机舱内部的做工基本能够判断这个厂家是否用心，域虎9在机舱内部的做工以及用料，还有各种管路线路的排布来看，属于规整的类型，厂家在部件的排列上下了一定的功夫，非常不错。
老赵上了这台域虎9，准备试试小陈新买的域虎9，小陈这次也有机会摸摸皮卡界标杆F-150猛禽。开着皮卡跑山并不是他们的所想的，但组织一场京郊游又哪少得了山路的部分，照理说皮卡的功能并不在跑山这个领域里，但好的底盘功底却能够在山路上更好的显现出来。
老赵经过几个弯，感觉域虎9相比F-150那种庞大的车身，在山路中穿梭更加灵活，并且底盘的侧向支撑力表现的也很出色，这让老赵说开这台车更像是开着一台SUV车型，非常轻松，这种感觉在F-150上是找不到的。
并且域虎9的座椅在的乘坐性上老赵也很满意，座椅的整体设计完全遵照了乘用车的标准，相比之下域虎9的座椅软硬比较适中，而且侧面的支撑力很足，跑山路不累。同时，座椅还提供了丰富的电动调节。
这台2.0T汽油涡轮增压发动机配合采埃孚8AT变速箱，在动力的表现上十分灵敏，老赵说这个涡轮接入的转速很低，上坡路发动机出力的时候，变速箱降档很快速，保证了动力的连续性，这台域虎9发动机动力底气很足，这是他没有想到的。
老赵对于域虎9的隔音表现给出了很高的评价，说这台车行驶的胎噪相比F-150猛禽还要低，这其中可能因为猛禽采用了花纹较深的AT轮胎导致。在底盘的悬架感受上，整体底盘韧性出色，唯一让老赵感觉不太舒服的地方就是处理突然的突起路面，车身会出现一定弹跳感，其实这也是目前国产皮卡普遍存在的问题，底盘的其余部分感受都很不错。
老赵对于这台域虎9的在驾驶层面给出了好评，他感觉这台车在驾驶上就非常的友好，认为会开轿车的女生都能够轻松驾驭这台域虎9，开起来没什么压力。而且综合性能也是绝对够用，最主要的是这台车可以提供一个很舒服的驾驶环境。
老赵和小陈开到山底下的农家院里坐下来休息吃饭，老赵说从小玩到到的小陈还是挺会选车的，而且两人的眼光也都差不多，其实男人对于汽车这种东西存在莫名的一致感，这真的一两句话说不明白，两人相约下次走一趟远地方，带着家里人，来一次真正的穿越，宿营，到那个时候，他们可能对于皮卡又有了新的理解。（文/图：中国皮卡网 汪琪）
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『贰』 长城风骏6和江铃域虎那个强
推荐风骏6，这两款车我都看了，最后我买了风骏6！直言说，个人认为外观风骏6就比域虎看着漂亮，再说内饰，我相信你看了两款车的话你肯定也选风骏6，工作台是哈弗h6的，自动空调，中控真皮方向盘，如果不是带个后斗就是suv的感觉，域虎坐车里还是看的比较偏向工作用车的感觉，内饰塑料很没有乘坐感。还有动力，我选的柴油精英版，2。0t带6速变速箱，域虎好像是2。4的，都是5速！整体来说我就觉得好像是域虎体型比6大那么一点，别的都比不上风骏6！买风骏6好像个人外观功能改装多，域虎不清楚！个人观点请自己考虑
『叁』 江铃域虎7皮卡车可以安装360度行车记录仪吗
摘要 您好，很高兴为您解答问题。
『肆』 中国十大品牌皮卡车是那西
长城风骏5
江铃宝典
郑州日产锐骐皮卡
D-MAX
风骏6
江西五十铃皮卡
中兴威虎tuv
江淮K5
卡威K1
黄海大柴神
江铃域虎
帅铃T6
（本图片由 鲨鱼王·多变体 皮卡后盖改装提供）
『伍』 官改皮卡能年检还能合法上路 关键还没有汽配城范儿
【中国皮卡网配件改装】一直以来，笔者喜欢给卡友介绍一些国外的改装信息。在国外，改装厂除了有专业的改装方案外，还会专门针对某个皮卡品牌进行改装，比如Hennessey改装厂就是专门针对车辆套件和动力进行改装的，改装后的皮卡可以拥有威猛的外观、更强的动力，最重要的是，他们能合法上路。
锐骐6丝路守护者的这套轮胎是科马仕的CF3000大花纹轮胎，轮胎尺寸315/75R16，胎纹深且宽大，能够从容应对各种恶劣路面，与之匹配的是国产16寸轮毂。来自锴固的底盘护板，将整个底盘最易损部位覆盖，彻底“与世隔绝”，这也是锐骐6官方改装件。
编后语：
如今有不少卡友都讲究个性，并把这股热情运用在皮卡改装上面。今天笔者介绍的这些官方改装的皮卡里，像长城炮越野皮卡、福田拓陆者战途9、上汽MAXUST60/T70Cross、江西五十铃D-MAXX-POWER特装版、郑州日产纳瓦拉运动版都是能通过年检的，而且可以合法上路的。与其冒着违法的风险，把皮卡改成汽配城范儿，不如买一台官方改装的皮卡，开着拉风，用着也放心。（图/皮卡网文/穆伟）
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『陆』 江铃域虎3怎么加装巡航定速
摘要 您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
『柒』 江铃域虎7与锐琪哪个好
随着皮卡的逐步解禁，越来越多的消费者开始关注这一非常实用的车型。郑州日产在商用车领域有着相当强大的实力，其推出的锐骐6定位介于纳瓦拉与锐骐皮卡之间，关注度颇高，5月份又推出了新款锐骐6 8AT车型。在10万元左右的皮卡市场中，江铃域虎7也有着不俗的表现。接下来可能你已经猜到了，我们就来对比一下两款皮卡。
大气PK个性
设计上，新款锐骐6 8AT车型的设计相当大气，采用六边形大嘴进气格栅。LOGO两侧采用家族化的“冠军”腰带造型，整体有着足够强的视觉冲击力。LED日行灯搭配卤素大灯的组合，属于这一级别车型的标准配置。新款锐骐6 8AT车型的长宽高分别为5310mm、1850mm和1810mm，与域虎7相比并没有优势。但是新款锐骐6 8AT车型的轴距达到了3150mm，比域虎7略长，另外还提供长短货箱可选。后保险杠采用U型设计，方便上下货箱。此外倒车雷达与全景影像均有配备，极大地提升了便利性。
域虎7的设计非常前卫，采用大面积的黑色中网，辨识度颇高。LED日行灯环绕在雾灯周围，大灯同样采用卤素光源。域虎7的长宽高分别为5375mm、1905mm和1835mm，相比新款锐骐6 8AT车型有一定的优势，但轴距略短，且仅提供一种规格的货箱。车尾同样采用U型保险杠的设计，倒车雷达和全景影像也都有所配备。
商用车也可以不单调
两款车的内饰材质，均为商用车标准的硬质塑料为主，并没有太大区别。新款锐骐6 8AT车型采用了双色内饰，并且融入了钢琴烤漆和镀铬等材质，丰富了内饰的细节，提升了精致感。车内配备9英寸触屏，蓝牙及语音控制等常用功能均有所配备。
新款锐骐6 8AT车型全系标配皮革座椅，采用双色设计，增加了一些个性元素。高配车型提供6向电动调节，也是属于比较讨喜的配置。后排座椅的靠背角度没有那么直，有着不错的舒适度。但坐垫较短，大腿缺乏支撑。
域虎7的内饰采用全黑设计，点缀一些银色饰条。车内配备8英寸的中控触屏，尺寸相比新款锐骐6 8AT车型略小一些。界面设计相当简洁，并且自带导航功能，但流畅度一般。前排座椅同样提供6向电动调节，达到了同级主流水平。后排座椅的靠背比较直，且填充物偏硬，整体舒适度一般。
动力差异显著
两台车型都提供汽油和柴油两款动力可选，但主推的都是柴油车型。新款锐骐6 8AT车型采用与纳瓦拉相同的雷诺日产联盟M9T 2.3T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩达到380Nm。雷诺日产联盟M9T发动机，不仅重量轻，噪音控制也非常出色，技术成熟有着较高的稳定性。传动部分可选择6速手动，或是8速ZF手自一体变速箱。厂商给出的百公里综合油耗仅为7.3L/100km。
域虎7目前满足国6排放标准的，仅有2.0T柴油发动机可选。2.0T涡轮增压柴油引擎，最大功率104kW，峰值扭矩350Nm，输出略逊于新款锐骐6 8AT车型的雷诺日产联盟M9T发动机。柴油发动机目前仅提供6速手动变速箱可选，暂未提供自动变速箱版本。
除发动机外，新款锐骐6 8AT车型与纳瓦拉共线生产，共享底盘及车身技术，采用日产独有的ZONE BODY区域车身构造，全封闭式“O”型结构车架，堪称谈科技车身。前双叉臂后钢板弹簧的组合，在郑州日产27年的皮卡制造经验加持下，融入多年的拉力赛经验，操控性在同级车中也有着上佳表现。
域虎7采用皮卡常见的，前双叉臂后钢板弹簧的悬挂组合。后钢板弹簧采用5片变截面钢板，属于同级车的主流水平。与新款锐骐6 8AT车型相同，域虎7也采用液压助力转向。两纵八横的独特结构，使其承载质量达到了904kg。
总结：
通过对比不难发现，两台车中，新款锐骐6 8AT车型的外形设计比较传统大气，内饰更有个性一些。域虎7的造型非常个性，内饰相对而言就单调了一些。国6排放标准下，新款锐骐6 8AT车型有着更出色的动力表现，同时配置也更高一些，ZF8速手自一体变速箱，更是极大地简化了驾驶者操作。如果追求性价比的话，新款锐骐6 8AT车型显然更有优势一些。如果追求个性的外观，那么域虎7会是个不错的选择。
『捌』 域虎皮卡应该怎么改装，才最实用
消费级皮卡车的主力类型柴油动力手动挡，车辆的品质如何则需要以发动机和变速箱的技术水平区分。本篇讨论的三台皮卡车发动机技术排名非常尴尬，因为普遍认为的外企内燃机技术反而落后，自主研发的柴油机实现了很多人“不愿承认”的师夷长技以制夷，下面开始看一看发动机的差异吧。
你和这两款车对比的话应该是柴油版。因为有五十铃和福特光环的加持。江铃的柴油机目前是国内柴油车型里面是最好的，域虎7首先体积绝对够大，噪音也比其他皮卡小很多，前几天去接朋友，朋友上车后说你怎么不买柴油版的，我自豪的告诉他这就是柴油版的。而且域虎7的安全配置也多，全景倒车影像、胎压监测这些都有，玩越野的时候安全方面也有点保障。
『玖』 域虎7自动挡2020款柴油版能安装远程启动吗
域虎7自动挡2020款柴油版从技术方面来说是能安装远程启动，有适合改装的配件，当地正规汽车电器维修点都是可以的。
『拾』 皮卡越野是不是需要先改装一下
这还看你的是什么样的皮卡，如果是有越野性能的，那也可以不改装，像域虎7的越野功能就很强，可以不用改什么，但是如果不是那么好的越野皮卡，那还是建议改装一下，或者像去雪地越野这些比较极端的地方，那车子也最好都改一下比较好。