supra纽北改装车圈速
⑴ 特斯拉Model S Plaid纽北圈速7:30.909 成最快四门电动车
随后，马斯克还补充道，拥有强化空气动力学套件、碳纤维刹车、赛道竞技轮胎的Model S Plaid改装版即将到来，很快将会重新创造新的圈速记录。
⑵ 纽北圈速排名有哪些
第一名：保时捷911GT2 RS（991.2）
圈速：6分47秒03。
保时捷911是一款著名的跑车，保时捷911 GT2 RS是911系列的顶级车款，其搭载3.8升涡轮增压水平对置六缸，最大功率700ps，最大扭矩750Nm，后置后驱的设定。
匹配米其林Pilot Sport Cup2轮胎，加上Weissach套件，在纽北跑出了6分47秒03的圈速，直接登顶纽北圈速榜首，并号称纽伯格林北环最快的合法上路的纯内燃机机器。
纽北赛道圈速第4-10名：
第四名：兰博基尼AventadorLP750-4 Superveloce。
第五名：道奇蝰蛇ACR。
第六名：尼桑GTR NISMO(搭载N套件)梅赛德斯奔驰AMG GTR。
第七名：梅赛德斯奔驰AMG GT R。
第八名：Gumpert Apollo Sport。
第九名：保时捷911 GT3(991.2)。
第十名：克尔维特C7 Z06。
⑶ 2021纽北圈速排名是怎么样的的
第一名：保时捷911GT2 RS（991.2）
测试时间：2017年9月20日
圈速：6分47秒03
保时捷911是一款著名的跑车，保时捷911 GT2 RS是911系列的顶级车款，其搭载3.8升涡轮增压水平对置六缸，最大功率700ps，最大扭矩750Nm，后置后驱的设定，匹配米其林Pilot Sport Cup2轮胎，加上Weissach套件，在纽北跑出了6分47秒03的圈速，直接登顶纽北圈速榜首，并号称纽伯格林北环最快的合法上路的纯内燃机机器。
关于纽北
“纽北”位于德国科隆南部约70公里处的纽博格林赛道（Nurburgring）北赛道（Nordschleife）的中文简称，一条拥有近90年历史的赛道，在纽北赛道驾驶，对车手的技术、判断力和体能都是非常关键的因素，而对车辆来说，加速性能、制动性能、底盘调校、转向建立、车身刚性、轮胎抓地力等都是严苛的挑战。
⑷ 纽北圈速7分48秒，奔驰AMG A45 S钢炮再度进化
AMGA45S的这个成绩固然会让人竖起大姆指，但它还是排在大众GolfGTIClubsportS（2016）的7分47.19秒之后。不过若您将奔驰AMGA45S视为方便实用的小掀背和超跑性能的完美日常座驾时，它便成为更具吸引力的产品。
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⑸ 纽北圈速5分23秒1 布加迪Bolide终极超跑发布
布加迪Bolide终极超跑的官方图片被曝光，这是一款完全针对赛道推出的骇人机器，设计如同宇宙飞船，十分科幻，造型给满分！之前，曾有布加迪Bolide的信息被曝光，不过这次曝光的信息比较多，足够让车迷们大呼过瘾，找到真正的梦想之车！
布加迪Bolide性能直接锁定F1赛车，纽北圈速有可能做到5分23秒1，比保时捷919Evo慢4秒。在勒芒La?Sarthe赛道圈速为3分07秒1，比丰田TS050圈速快8秒，不管是不是真的，反正布加迪这回不追求直线速度了，可能是被SSCTuatara短暂的伤害了！
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⑹ 请问什么叫汽车的纽北圈速详解。
德国有一条赛道叫纽博格林赛道很有名，所有有名的跑车都在这条赛道测试过车子的性能，也就是跑一圈看车子的速度，时间越短车子性能就越好，此赛道很考验赛车的品质
⑺ 纽北圈速7:29.81 保时捷Panamera创新纪录
保时捷官网宣布，32岁的试车手LarsKern驾驶略带伪装的保时捷Panamera，以7分29秒81的成绩完成纽博格林北环赛道的驾驶，比上一代车型快了13秒。作为参考，保时捷Taycan的成绩为7分42秒。
试车手LarsKern
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⑻ AMGGT63s刷新纽北四门房车圈速新纪录，它是怎么做到的
位于德国科隆市正南约40英里的纽博格小镇，素有“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道，可谓是赛车爱好者的天堂。20.8公里长的纽北赛道拥有多达150个弯道，路面的颠簸、较高的落差都使其成为考验车辆综合性能的舞台。
其次，前六后二活塞卡钳配合碳纤维陶瓷刹车盘，更使其拥有极致的制动性能，即便面对激烈的赛道驾驶也能很大程度上减小热衰减现象，保障车辆制动性能的可靠性。
可以说，AMG GT 63 S 4MATIC+虽没有传统超跑的唬人外观，但其动力性能以及操控性能无疑都是超跑级的，甚至是顶级超跑级别的。要知道，AMG GT 63 S 4MATIC+拥有5米多的车身长度以及将近2米宽的车身宽度，想想都可怕。
⑼ MINI纪念版车型，史上最强MINI JCW GP，纽北圈速8分钟以内
为了纪念上世纪60年代在蒙特卡洛拉力赛中的出色表现，MINI推出了一款纪念意义的车型，MINI JCW GP。该车不仅在原厂MINI JCW车型的基础上再次升级，同时还将刷新MINI车型在纽博格林赛道上的最快圈速。
该车将以官方改装车的身份在纽北赛道对最速前驱车发起挑战，在外观方面，该车大体上延续了MINI F56 JCW的设计风格，在它的前脸位置我们依旧可以看到熟悉的大灯和进气格栅，但是保险杠包围进行重新的设计，造型更加夸张，而且增加了更大的通风口，透过这些通风口可以看到该车换装了尺寸更大的中冷器。
车身的侧面为了满足更宽的轮胎和更出色的空气动力学，MINI JCW GP采用了宽体车身的设计，前后翼子板进行了重新的设计，这也让原本颇为灵动的MINI车型看起来多了一些魁梧的姿态。并且加宽的前后翼子板为了不增加重量，均采用了碳纤维材质进行打造。
有了宽体车身的加持，当然就是为了更换更大的轮毂和更宽的轮胎以提升操控性和抓地力。18英寸四辐式的双色轮圈在MINI家族原有的风格上，有加入了战斗范。轮胎方面配备了四条韩泰的Ventus S1 evo Z系列轮胎，尺寸为225/35 R18。同时透过轮胎可以看到前轮配备尺寸超大的JCW四活塞刹车卡钳以及306毫米的制动盘，红色的涂装与灰色的车身形成鲜明的对比。
车辆的尾部最明显的变化就是配备了一个造型夸张的后尾翼，尾翼采用了双层设计，能够为车辆提供更出色的高速稳定性。另外包围下部也换装了尺寸更大的整流器，排气的布局依旧沿用MINI S和MINI JCW车型上的中置双出样式，但整个进排气系统都是重新设计并经过特殊的调教，所以该车的排气声浪也更加暴躁高亢。
至于内饰方面，MINI JCW GP的变化并不大，可以看到该车在方向盘上增加了经常出现在赛车上的回正标，同时运动座椅采用了Dinamica/皮革材质进行包裹，不仅看起来更加运动，也增加了激烈驾驶时的摩擦力。同时液晶仪表的样式采用了全新的样式，尺寸更小，但显示效果更运动。
动力方面，MINI JCW GP搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，相比MINI JCW车型，该车的发动机进行了升级强化，曲轴直径更大同时采用了新定制的活塞和无衬套连杆，并且配备可变气门正时控制技术及宝马VANOS双可变凸轮轴控制系统。这些升级也让该车的最大功率提升到了306马力，峰值扭矩450牛·米，传动系统为一台8速Steptronic运动自动变速箱，0-100km/h的加速时间为5.2秒，极速265km/h。
目前纽博格林赛道最速前驱车的排名为梅甘娜RS Trophy-R的7分40秒10，思域Type R的7分43秒80和大众高尔夫GTI Clubsport S的7分47秒21。MINI官方也表示MINI JCW GP车型将向它们发起挑战，虽然难度很大，但对于进入圈速进入8分钟还是很有信心的。
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⑽ 保时捷又开挂了，四门轿跑在纽北跑出了AMG GT R双门超跑的圈速
那辆保时捷用来刷纽北圈速的Panamera“Lion”又有新闻了，在去年，传言称保时捷打算用这款特别版的Pnamera在纽北刷出7分11秒的单圈成绩。
如果保时捷PanameraLion真的在几天前跑出了7分11秒的单圈成绩，那么不但意味着由捷豹XESVProject8创造的纽北四门轿跑车型7分18秒361单圈成绩被以7秒的差距被大幅度刷新，同时也意味着保时捷将四门轿跑车型的纽北圈速拉到了奔驰AMGGTR（7:10.92）这种双门超跑的水平上，真的是niubility大了！这个圈速也把传言中将在2020年上市的奔驰AMGGT73的惊出一身冷汗。