V8发动机改装图片
㈠ 宝马E30换上V8发动机，动力和外观都要比大哥M3还要猛
说起宝马最好的年代，大家第一时间浮现的肯定是E30、E46、E90等的一众车型，而E30不仅仅是最好的年代更是革命性的年代，因为里程碑式的E30M3诞生，这也是宝马M家族真正意义上的第一款车型。
大家都知道国内玩车的环境相比于国外其实艰难很多，更别说是这些经典的老车，不过小编相信随着时代的发展进步，国内的玩车环境有朝一日肯定能赶超国外的玩车环境，在此也需要大家共同的努力，一起打造一个良好的玩车环境。
图片来源Facebook：CDC-lnternationalGmbH
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 关于陆地巡洋舰LC80改V8发动机
LC80是一个传奇，看来兄弟是纯玩家，LC80可以直接上V8的发动机，一般都是换凌志LS400的发动机，在广州陈田可以买到成色相当新的，里程数很低的发动机和变速箱，一般两项合计费用在7-8000左右，不含改装费用，上V8后不光是动力强了，油耗也比原先的降低很多，是非常不错的选择，但个人精力耗费也是不少的，一般专修丰田的厂子就可以换，关键要找对好师傅
但LC80是非常烧钱的，如果没有足够的金钱支援和闲暇时间去越野，还是要慎重考虑，毕竟LC80的年纪已经很大，加上现在的税和油价，及后期保养等等，淘宝商家很多专门做LS400的拆车件，质量相当好，都是日本本土或美国的车淘汰的，特别是日本的发动机，成色相当赞。
㈢ 走哪停哪、停哪睡哪：搭载V8发动机的陆巡改装成房车长啥样
越野车圈内一直流传着一句话：奔驰大G可以带你去任何你想去的地方，而丰田陆巡则可以把你从任何地方带回来。的确，陆巡一直以来都以强动力、高可靠性、高通过性闻名于世，但事实上陆巡特指兰德酷路泽是一个较为狭义的概念，广义上来说我们认知到的霸道也同属陆巡行列，而这二者的血脉来源是丰田诞生于上世纪八十年代的LC70系列车型，该系列车型目前尚在量产、且海外用户已经玩出来房车版。
改装LC98现阶段保有量最大的为澳洲市场，澳洲市场对于这款车的改装就等同于国内对福建奔驰商务车的改装——素车很少见、到手就是改装到位的旅行车或房车。而在国内素车还是可以通过平行进口渠道买到的，但结构简单的它售价并不低，现价在80万以上，如果再加上后期的改装费用，LC78房车甚至比奔驰豪华房车还要贵。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈣ 大众CC可以改装成v8发动机吗
可以改，但是悬架要改
㈤ 这样的Urus你见过嘛！搭V8发动机 还有黑化套件+碳纤维 太豪了
来自德国的改装公司PriorDesign近日推出了对兰博基尼Urus的改装方案，新车外观增加了更为激进的运动套件，并融入大量碳纤维材质，使其看上去更具侵略性。动力方面，新车搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，最大输出功率为641马力，峰值扭矩为850牛·米。此外，该车还配备H＆R弹簧套件，使车身高度进一步降低。（图片来自外网）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈥ 大黄蜂改v8发动机多少钱
不现实~~~雪佛兰的V8发动机在美国本土最便宜的也要一万美金以上，其次你不可能从大陆代理商那里买到，只能走大贸进口单，价格不会低于18万，这还不包括改装的人工费，其次发动机换了，变速箱也是要换的，要不然马力过大会造成旧变速箱损害。不过最重要的一点是，大陆法律不允许这种改装，你没法上牌，也没法通过年检。
㈦ 更换个V8发动机要多少钱
4s店或修理厂的全新发动机大概要20万。如果要进口v8发动机，可通过进口车代理商购买，价格会很高因为占了一个进口车配额
㈧ 关于V8引擎 350Z改装
350Z是用来改的 而不是用来换大排量引擎的 shotgun808和yuma_asamis说的都十分有道理 你的这辆350Z要怎么改首先要看你要用它来做什么 而不要盲目的去改 其实日产VQ35DE是日产的当家名机 改装套件也是很多的 只要稍加改动 达成四五百匹应该不成问题 如果您真的是发烧级玩家 那建议换上RB26DETT引擎 此引擎就是著名的GTR R34上用的引擎 改装潜力十分巨大 经历很多年直到今天仍然是改装玩家们追捧的对象 RB26DETT引擎如果你有需要你可以把它改到1000匹 前提是你有足够的钱
前面我提到改车的目的 如果练习漂移 则动力不是第一位的 有500匹左右就已经够用 漂移看的是整车的平衡性 如调校发动机输出特性 底盘 悬架 轮胎 整车重量 以及前后配重的等等 漂移基本上是用不到NOS 可以说完全没那个必要
而如果要是用于直线加速或都市疾走那么大马力就非常必要 即使加装 NOS也无可厚非 其实改装最重要的就在乎平衡二字 原厂的车可以说是最平衡的 如果对其任何一个地方进行改动 就会打破这种平衡 而打破这种平衡之后 就要想方设法的让车子再回到平衡的状态 所以说一个好的改装厂至关重要 不然如果改装不当 那么潜在的危险将无处不在 不过350Z的改装套件已经相当成熟 到正规改装店改装可靠性还是很高的
最后和你说一说日系性能车 和 欧美性能车的区别 众所周知的法拉利 兰博基尼 道奇 雪弗兰交叉火力 布加迪 迈凯轮SLR等等等等 这些车都动辄8缸 12缸 16缸 排量5.0至8.0不等 马力基本都在450P往上百公里加速都是5妙俱乐部成员 极速更在280以上 而日系性能车呢 斯巴鲁STI 三菱EVO 尼桑GTR（老款 因为新款已经和欧美性能车不差上下了）本田NSX
丰田SUPER 马自达RX7等 这些日系性能车 最多也就是搭载六缸引擎 马里都不超过300匹 这与日本以前的法律有关 但也显示出了一种日本的用车文化 那就是不像欧美性能车那样追求大排量多汽缸 而是注重于少汽缸配合涡轮 而在必要时便出现了改装车 可以很负责任的告诉你 一辆改装后七八百匹的GTR 兰博基尼只有连刹车灯都看不到的份
所以说350Z装V8是不现实的 另外碳纤维引擎盖只要是真货 就会有减轻车重的作用 剪刀门的改装则不是一般改装厂能胜任了得 改不好会破坏车的刚性 还会增加危险性 不建议改装
最后祝你早日改好自己的350Z
㈨ 2020东京改装展：移植V8发动机，这台奥迪A5扭矩超800牛米
眼前这台奥迪A5的改装案例同样来自刚刚闭幕的2020年东京改装车展，这台老款奥迪A5从打开的发动机舱就可以清晰看到它是一台发动机移植和整车动力强化的精品案例。粗壮的管路中央大面积进气设计都在吐露着它的强悍马力。这台车移植了一台V8的大排量发动机，这太发动机可是一颗7.4升的引擎，发动机型号叫LSX454R，为什么叫454呢？是因为它的排量为454立方英寸，换算成公制单位，也就是我们所熟知的7.4升，要知道这可是这台A5原厂引擎的数倍了。
移植引擎后动力系统数据非常夸张，这台车的发动机移植后还被从新调校过，最大马力在7000转速时超过800匹，5100转速时可达到的最大扭矩将接近900牛米。这个数据一般都会出现在爆改的美式肌肉车上，这种马力很难驾驭，即便拥有超强的四驱系统和驾驶技术，也很难在赛道中发挥极致的操控，更多还是用在直线加速赛上面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈩ 奥迪a4l改装v8发动机要多少钱
原厂A4直接装不下 4.2升那款V8发动机，需要改的地方比较多
3.0V6直接可以放进去，不需要做太大改动
4.2的二手裸机差不多3万出头，配上变速箱，附件，约5万元左右，
3.0TV6的二手裸机差不多4.5万元左右，配上变速箱，附件约7万元上下
工时费也是很大的开销