至尊宝德系汽车改装

⑴ 江苏盐城地区的我看到汽车改装的不少，盐城有能力做奔驰汽车改装的改装店有没有

要看你改什么呢，如是低配车想改成高配的在华兴汽配城里有一家，老板对电路编程拆装还是非常专业的。店不大但是技术不错，名车汇德系车升级。

⑵ 怎么把德系车的轮毂改装到日系车上去

看轮毂的孔距和螺孔数量只要对，ET值一致，只要轮毂大小不要和原装的差别太大，应该都是可以改的，改装的时候需要注意的是要保持和原车规格接近的轮胎直径，如果你增大轮毂，就需呀相应的降低扁平比，有对应的合适的扁平比能让让你选到接近原车轮胎尺寸的规格的。如果没有选到匹配的轮胎规格，会导致码表不准的。

⑶ 那个牌子的汽车最适合改装

三菱的性能不错 马自达的底盘不错~~ 还有丰田的某几款车型也比较适合改装

⑷ 长沙哪里有改装车子的地方啊

长沙的汽车改装店个人知道的目前是三家.龙翔改,UPSPEED,赤东,
现在发表一下个人对这三家改装店的感觉:
先讲赤东: 优点. 赤东无论是专修风格还是投入上可能算3家之最, 任老板作为一

个台湾人,同时也是一个疯狂的汽车改装爱好者,他的FIT一直也是全省比较耀眼

的明星车之一,算是改装专家了,很有自己一套改装思路,同时也受到台湾,香港那

边的支持,所以各方面算一家比较成熟的改装店.缺点:价格过高,不太符合市场需

求.个人认为这样的改装店如果开在其他城市会更加好,在湖南这边改装风气及客

户对改装的理念和消费观念还没有成行的时候,这样的店子建起无疑是对湖南汽

车改装的一股推动,但是对于经营者毕竟会有更大的困难及难题.毕竟能真正愿意

拿大笔资金去改车的人在长沙还是非常罕见.而仅仅是外观的改造,不但价格透明,

且利润不大,而且起码这种现像短期内是不会被改变的..
UPSPEED:优点.UPSPEED建立可能是打破长沙汽车改装被龙翔改垄断局面的第一

家对手.刘总出身汽车世家,又作为SUBARU改装团队之一,无论是对汽车的认识和

改装的理念已非常成熟.是个汽车专家.JACKY跟我算认识,,从新西兰回来也一直

在湖南比较知名且豪华的汽车店工作,有一定的行内经验和关系网络,对湖南汽车

市场敏锐度高,也拥有一群日本,香港,国外及湖南顶级汽车4S店维修师傅和改装高

手朋友做技术支持,且有很多媒介朋友帮其免费宣传..经营范围项目广.不单是改

装. 缺点:地理位置较偏,经营范围广也影响了改装的推动与发展,使店面比较凌乱.

每次去都见很多车是在维修,美容,改装的车多但是业务不大.也许比较符合湖南市

场需求.
龙翔改: 优点.对他不是太熟.属于长沙第一家改装店,有一定的经验,且客户保有量

大,反正在街上看见3部改装的车绝对有一台是出自他们家.无形的宣传.缺点.如果

论改装,无论是硬件还是软件还是技术方面.龙祥改应该算3家里面比较落后的,作

品也的确有点胡乱,甚至有的可以讲不堪入目.当然也有好作品.我的车也有些东西

是在那里搞的,但是赤东就在隔壁,无疑是种对比.
UPSPEED车研在 五家岭维多利(百斗星)旁边.赤东技研和龙祥改在2环 荷花园电

信对面,非常城市隔壁
1、UPSPEED以性价比取胜，负责技术的是以前扫把佬的售后专家刘斌
2、赤东分家之后形成了新老两家，新赤动的任老板乃台湾车界改车高手，但是

他家收费不低
3、龙翔改为长沙本土改装老店，光改外观那里还行，但是风格普通
4、有台橘黄色的还是枣红色的锐志貌似是在“ONE改”做的，比较拉风
其余改装店不太熟悉
推荐去UPSPEED看看，老板jacky也还客气，开了一辆长沙市唯一的鸥翼式侧掀

门骚紫色206
还有个办法就是自己去淘宝买货，找改装店施工

⑸ 就改装潜力而言，德系车和美系车哪个改装潜力更大

德系车和日系车不仅在国内有着非常好的销量和口碑，在世界汽车舞台上两车系都有着很高的实力和地位。如果问德系车和日系车哪一个好，一句话两句话也很难说清楚。日系车和德系车没有绝对的优劣之分，各有自身的优点和缺点。

⑹ 德系车哪款车适合改装

棚的跑车改装方便

⑺ 德系车最常改装的轮毂风格有哪些德系车改装必备

提到国内的汽车市场，不得不提的就是德系车。如今德系车在国内汽车市场有着不可撼动的地位，无论是爱车如命的车友，还是对车一窍不通的常人，都对BBA一类车有着深刻的印象。那德系车最常改装的轮毂风格有哪些呢？今天我们就来盘点一下。经典Y型辐条风格无论是BBSRS，还是LM、FI-R，总之BBS轮毂风格和德系车有着浑然天成的统一。当然不止BBS，不少品牌都生产这类辐条细长、外观繁复却规整的轮毂，总之整体都透出精致观感。五辐、六辐风格最简单的经典轮毂造型，永远有最忠实的用户。多辐直条轮毂同样简洁的轮毂造型，辐条边缘充满圆润的感觉，丝毫不会让人升起任何冲突感。多辐轮毂和精致文雅对立的，是造型偏硬汉风的轮毂。轮辐棱角更加分明，要么为直列，要么为交叉状，总之就是给人“锋利”的感觉。五角星形轮毂无论是轮辐本身造型是五角星，还是由辐条轮廓构成五角星，这种造型的轮毂都常见于改装德系车上。鸟巢、蜂窝状轮毂这类轮毂最大的亮点就是能将所有人的目光聚焦到轮毂上，显然此时轮毂是这辆车的主角之一。

⑻ 世界著名汽车改装品牌有哪些

你要是说御用的话貌似就几家比较NB的。个人小厂，手工厂还是很多的。我就不说了
就给你说说各大品牌的御用改装
奔驰的当然是AMG。
大众是ABT。ABT现在也改奥迪和保时捷等。毕竟都是属于大众集团的
宝马的很多人可能只知道M工作室。但是那不是改装厂。那是一个运动调教和套件的开发工作室
真正的宝马御用改是叫AC施耐泽。在欧洲很有名。很多人宝马都送去改。现在也接一些别的车型
还有一些比如奔驰C工作室。就是跟宝马M一样的。。不接别的车的。只做内部研究
德系的就这些是很大的了
还有就是日系车
我不是特别的了解。但是也知道一些
比如本田的神风。。日产的无限。。。等等
你一定在街上看到过有的改装店或者一些网上的图片有一些日系的改装车上面贴着贴花
写着<无限>。击速。等等。这些就是改装厂名啦。。。但是日本不像欧洲那么保守。。自己厂子是所谓御用。。他们也接民间改车等等
但是他们都有一个共同点
都是从赛车运动演变过来!
改装车厂的诞生的根本目的还是为了给某个品牌在赛车场上提供最好的后台支持。。

⑼ 日系改装车和德系改装车各自有哪些特色

日系车在改装上留有较大的空间，就连民间小作坊也有不少个性改装件，首先是动力改装上，其实日系车的动力不俗，只是因为日本政府要求汽车生产商们要遵循最大功率的君子协议，因此，原装车等于被简单的封印了大部分动力，至于要怎么压榨出被封印的动力，可是高手各出奇招，一辆看似温顺的车型，解封后可以是动力非凡的猛兽，好比潘多拉的魔盒，跑出来的到底是恶魔还是天使就看打开的人的内心。其次，外观上也可谓千变万化，改出来的车可以是面目全非，谁也认不车那到底是什么车。
德系车因为没有君子协议，务实的德国人更不会考虑外观的美化，一两汽车生产出来，总是按需匹配，加之欧洲国家在道路安全的要求更严谨，车型的电子限制也比较多，因此改装的空间和灵活性并不高，都是些简单的加加外观空气动力套件和空气增压比较简单直截的小改造，毕竟，德系车里，性能车骨子里就拥有强劲的动力，普通日常用车，再怎么压榨，还是辆普通小车。
日系车改装拉风，德系车改装务实。