李老鼠改装车fmc第一期

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视频名字叫：APP买车全攻略，二手车也有地域黑？ 2017年3月17日

㈡ 汽车的基本结构有哪些

汽车的基本结构包括以下四个部分：

1、汽车发动机：发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

2、汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：

a、接受传动轴的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；

b、承受汽车的总重量和地面的反力；

c、缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；

d、与转向系统配合，保证汽车操纵稳定性。

转向系由转向操纵机构、转向器 、转向传动机构组成。

a、转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。

b、转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。

c、转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

汽车转向系统按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

(1) 制动操纵机构

产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，以及制动轮缸和制动管路。

(2) 制动器

产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

3、汽车车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说， 主要分为非承载式和承载式两种。

非承载式

非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。

承载式：承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。

半承载式：还有一种介于非承载式车身和承载式车身之间的车身结构，被称为半承载式车身。它的车身本体与底架用焊接或螺栓刚性连接，加强了部分车身底架而起到一部分车架的作用，例如发动机和悬架都安装在加固的车身底架上，车身与底架成为一体共同承受载荷。这种形式实质上是一种无车架的承载式车身结构。因此，通常人们只将汽车车身结构划分为非承载式车身和承载式车身。

4、电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

汽车启动系统由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。

点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

㈢ 广州车展上大放异彩那台“改装版”EX5-Z 其他车能改成那样子吗

还记得广州车展威马展台上那台被称为“耀石特别版”的特装版EX5-Z吧？那台车的出现引起了舆论的广泛讨论。至今仍然有不少人在议论，这车是不是威马EX5-Z的下一个版本，这车会不会量产，而多数EX5车主群体对于这辆车最关心的事在于，我自己的普通版EX5，能不能改成这个样子？威马后续会不会推出官方改装套件？

但市场对于这些车的反应是威马现阶段所不确定的，所以把车子摆出来，看看人们都怎么评价。目前看来，绝大多数媒体对这两台特装车都持肯定态度。甚至于一些改装车媒体也都开始关注到了威马的这两台特装车。而通过车展，很多车主对这两台车的评价都相当正面。整体而言，负面的评价极少而正面评价居多。

这可能意味着，尽管这两台车本身不会在未来正式量产，但以后威马会推出更多的客制化版车型，这个趋势是已经很清楚了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 李老鼠和38号有什么恩怨李老鼠为什么在直播间和38号约战

没啥恩怨都是为了炒作自己而已，它们二位都算是比较敢说真话车评人，也被愤青视为汉奸，谁是谁非已经不重要了，我倒希望像那些真的垃圾汽车节目被怼，比如小强试验室 洪工砍车 30秒说车之类 不敢说真话怕当汉奸的主

㈤ 大家怎么看38号公开在微博回应李老鼠

从李老鼠没干自媒体的时候就关注，知乎上老鼠每一个答案我都看过，开始干媒体后每一期节目我都看过，还得过FMC的帽子。常看38的都知道，38好几个视频里都表示过自己是不介意像厂家借车的，前提是能按照自己的想法去说车而不是按照通稿，印象中说过至少两次东本不借给他试驾车。讲38在视频里带节奏怼其他车评人？38除了在几期视频里吐槽了一下“几拳几指测空间”“外观动感”“XX设计”之外有讲过几次其他车评人？38说“非蠢即坏”是怼其他车评人、是带节奏?其他平台不论就光讲知乎，尤其是从今年开始哪个关于38的提问里没有纯黑？写个回答做诛心之论不叫带节奏，38说两句“非蠢即坏”就特么叫带节奏？在视频里活生生把38扔到其他所有车评人对立面不叫带节奏，对吧？“我为我说的一切观点负责”“你觉得哪点说的不对，拿出证据来反驳我”我他妈耳朵都快听出茧子了，还不是他妈有一群“无脑”黑，这还特么不算“非蠢即坏”？38微博点个名“好的，我知道了”感觉受到了伤害，给他妈一帧一帧从视频扒黑点的回答点赞就特么特正直是吧？整个视频最傻逼的就是给那些充值的媒体洗地，没有38有钱就特么可以误导消费者是吧?做媒体不容易，他妈消费者买车就容易对吧？不就是被坑点钱么，对不对。中国汽车环境确实是一群人在使之进步，但是这一群人里面不包括故意误导消费者故意收黑钱误导消费者的货！