10奥迪a4改装图片欣赏

❶ 奥迪A4L有没有好的改装方案

换装大脚与排气套改装行车电脑改GPS卫星导航 （利用原车屏幕进行解码加装）利用原车屏幕进行解码加装GPS卫星导航。全屏幕触摸手写，全程智能语加装多碟DVD，CMMB数字电视，倒车可视，蓝牙音提示加装大包尾，尾翼

❷ 07年奥迪a4太旧了可以改装外观和内饰吗

07年奥迪a4太旧了是不可以随便改装外观和内饰，优势车子外观如果改动特别大的话，有可能影响车子年检，无法通过

❸ 奥迪A4能改装成什么样子

想改外观的话，怎么改都可以，改外观这是仁者见仁，自己觉得好看就可以，最简单的仿照国外S4的外观，换前杠什么的，后备箱上加个尾翼，或者鸭唇的，侧包围也可以加。很多很多。换个自己喜欢的轮毂，排气该成四出，太多了

❹ 奥迪a4轮毂改装。

您好，这应该是奥迪的原厂轮毂

❺ 2010款奥迪A4能改装么

改装尾翼和前包围是可以的！但外观和性能最好别改装！因为其出厂已经配置好了它的各项安全性能！我建议你可以用时尚车贴改变其外观！

❻ 奥迪A4的改装潜力到底有多大

在国内的BBA三家豪华品牌主流车型中，奥迪的优惠一直比较给力的，这样的诚意让奥迪收获了不少的销量。以奥迪A4L为例，在终端有着5万左右的优惠，再结合过硬的产品实力，它理所应当成为最受市场大众欢迎的豪华品牌中型车之一，二十万出头买辆豪华品牌“买菜车”，难道不香吗？不过不少人眼里堪比白菜价的奥迪A4L，骨子里却绝不只是用来装白菜的，哪怕只是针对外观内饰的小改装，配上本就年轻激进的家族设计，都会让你对它惧怕三分，奥迪A4的改装潜力到底有多大？今天我们来聊聊。

外观内饰——原厂升级更靠谱

现款奥迪A4L上市时间已经三年有余，关于改装，市面上的内饰外观套件已经足够多，不过考虑到有关奥迪A4原厂件购买的难易程度及价格方面，我们认为原厂件无疑是更为靠谱的选择，进取型和时尚型的车型可更换原厂的运动型前后包围，一方面，带面漆的原厂前后包围不会与原车漆产生色差，另一方面，带前后泊车雷达孔及直接的装车总成，安装之后有着更加严丝合缝的表现，无论是安装还是后期视觉感受上都不会有违和感，如果想要更加运动的feel，原厂S4包围套件及大宝剑轮毂都是不错的选择。

最后要说的就是动力部分内容，对于现款奥迪A4L来说，抛开低配的两款35TFSI车型不说，2.0T低功率版本的40TFSI车型百公里加速7.9秒，2.0T高功率版本的45TFSI车型百公里加速更是只有6秒左右，同级车型中已经有着不小的优势，7挡湿式双离合变速箱在换挡速度和平顺性方面都称得上优秀，如果真想对动力系统有所改装，更多车主会选择直接刷ECU，功率和扭矩都会突破出厂时的最大限值，拿2.0T低功率的40TFSI车型来说，190马力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩在刷过ECU之后最大功率可提升至235马力，峰值扭矩可提升至385牛·米。

关于刷ECU这件事，车辆出厂时厂家会结合相应市场的油品和道路环境等多方面因素为发动机做出最佳标定，刷ECU则是解除了这道“封印”，激发出车辆发动机全部潜力的同时，油耗及寿命必定受到一定程度的影响，因此关于刷ECU还需大家三思而后行。

结语：关于国内市场的奥迪A4L，就价格和品牌来看，着实是堪称最佳“买菜车”，不过在这两方面因素背后，其本身就不俗的动力表现和换挡逻辑，加上高配车型的quattro四驱系统，操控和动力已经能给人不少的激情，想要更加血脉喷张？除了升级的运动套件和车里的运动座椅，方向盘等之外，市面上专为奥迪A4打造的悬挂等改装件比比皆是，加上第三代EA888发动机本来就十分出色的机械素质，改装潜力不可谓不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 2010款奥迪A4L，能通过改前脸改成和2013款一样吗价位如何

壳子都是一样的，10款进气格栅是椭圆奥迪家族前脸，13款是多边6角进气格栅，你去淘宝看下货源吧，如果能掏到，在去车行打听一下工时费，就怕大灯那个位置不好处理，先去车行问下吧、。

❽ 奥迪A4L全车喷漆多少钱，奥迪A4L改装喷漆效果图

奥迪全车喷漆如果车身没有大的损伤，只是轻微划痕价格大约在4500左右，使用的都是进口漆，但是如果使用国产漆，价格会相对少一点。如果奥迪车身有严重损伤，会多出轻微损伤，需要钣金的话，价格在5000左右。因为在全车喷漆之前要先处理好汽车漆面。

❾ 奥迪a4l改装车图片有没有炫酷拉风的风格的

奥迪a4l改装车图片现在的改装款式还是蛮多的呀，看你喜欢什么样的，不过他们这边都是可以改装的，我这款奥迪a4l改装S4是在深圳车蚂蚁改装的。

❿ 奥迪A4怎么改装外观

正常行驶的车辆，35%-40%的空气会从车身上面流过。10%-15%从车身下面流过，25%从车身侧面流过，一台具有优秀空气动力学表现的车辆，应该是让大量气流通过车身侧面，并对车身底板进行流线化处理，压低发动机罩前端。减缓前风挡玻璃从而减少上下车身压力差，同时尽可能的减少车辆的正面投影面积，对于汽车尾部而言，应避免车顶气流与地板下部上卷的气流混合形成尾涡。
为了保证车辆具有优秀的空气动力性能,应对汽车车身进行结构优化设计，改装升级！