锐界运动轮毂改装图片

Ⅰ 长安福特锐界轮胎改装

不建议加大。
一般升级轮胎，扁平率的不同会影响到舒适度。轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。
轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。
轮胎改装时需要考虑以下各种因素：
1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变

Ⅱ 锐界可以换19寸翼虎的运动轮毂吗

锐界这款车使用原车的轮毂也不错的。加大轮毂和轮胎会影响行车稳定性，同时增加油耗，不划算

Ⅲ 长安福特锐界轮毂20寸改装18寸用什么规格的轮胎

原车是20寸的轮毂改小，改成18寸吗？
锐界有分进口跟合资，
因不知你原车轮胎规格是多少
你可以自行根据你原车规格用轮胎计算器变换
但如果你是想着20寸轮毂安装18寸轮胎的话，那就别想了，不一个尺寸安装不了

Ⅳ 福特锐界的四驱豪锐版和运动版的外形到底有什么区别豪锐版能改装成运动版吗

运动型主要的区别是21寸的熏黑轮毂以及黑色的进气格栅以及运动下包围，如果豪锐只是改外形的话就主要这3点，豪锐和运动型配置相差不多了，主要是发动机没办法弄了

Ⅳ 福特锐界ST，黑武士，运动霸气的造型，真香

福特锐界ST，定位中型SUV，海外实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用硬朗个性的造型，中网采用黑色蜂窝式的设计，ST的标识非常醒目，前大灯采用很有神韵的造型，两侧的导流口设计运动，下格栅采用蜂窝状的设计，前保险杠设计时尚。侧面高大的车身非常有硬朗的风格，车顶线以及窗线流畅舒展，贯穿式的腰线很有力量感，黑色的大尺寸轮毂采用动感时尚的造型。尾部采用硬朗大气的造型，扰流板设计运动，尾灯采用时尚潮流的造型，排气设计运动。内饰高端大气的设计，方向盘造型运动，旋钮档把设计精致，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 福特锐界提车一年半后改装黑武士 没想到SUV也能这么帅

“2018年8月份换的车，选择锐界也是蛮纠结的，之前还真没想到买锐界，因为之前就是开长安的国产车。。。再来辆长安的合资。。我也是醉了，但随着一辆又一辆备选车Pass，最终适合的就是锐界了。”

本期福特锐界改装案例鸣谢车主：糖蜀黍1986

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Ⅶ 2.7旗舰安白升级运动包围、轮毂，锐界进化黑武士

一直喜欢运动版包围和轮毂，无奈提车时候运动要等，旗舰现车，当时就提旗舰了，可是运动那外形一直记在心里，赶上车友会群里有位老哥原厂运动21轮毂要出，我直接私聊老哥，老哥也痛快人，给我个朋友价我觉得也合适，这样就把心念念的21大轮毂以四只2K的价格收入囊中。就这样轮毂有了，索性研究研究运动包围吧，马爸爸家找了店家商量好了价位，然后就去车友会群里专门做福特的店家去研究讨论黑化方案以及升级运动包围相关事项，以我最开始的了解，一般改色膜很少有人贴高亮黑，因为时间长了划痕和太阳纹严重，所以想贴磨砂黑或者电光金属黑，但是老板给我推荐可以贴tpu黑车衣，我不得不感叹，科技在发展，人类在进步，之前只知道有透明tpu车衣，没想到现在都有tpu亮黑车衣了，虽说比改色膜贵点，但是可以接受，直接我俩一拍即合，我打算既然黑，那就黑到极致全车消灭镀铬件，回去我开始网上订件直接发到店里，所有配件到了我直接把车送过去施工。四天时间，前期效果我很满意，为啥要说前期？因为变更行驶证之前灯膜，玻璃膜还没贴，等变更后还要去把前后灯膜和前排玻璃膜贴上。下面上图，分享给大家。

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至此我的黑化案例分享完成，感谢大家能耐心看完！谢谢！

Ⅷ 改个运动轮毂大概要多少钱

看多大尺寸的。一般家庭轿车的换4个14或15寸的也就200-300块钱一个，全换算上人工费1200块钱问题不大。如果是更好的车或者更坚固的轮毂就难说了，SUV的更贵！

Ⅸ 试驾福特锐界运动版，ST/ST-Line谁更出色

如果你手握30万元，想买哪个品牌的中型SUV？相信绝大多数的人想到的是汉兰达，可以说，在30万级别的SUV中，汉兰达可以说是无敌的存在，外观大气，皮实耐用，用车省心，让绝大多数车型望其项背。但是汉兰达加价提车，让很多人感到反感。那么30万级的中型SUV还有哪款值得购买呢？今天我们就来介绍一款车型，它就是福特锐界。相信好多人也会拿锐界跟汉兰达做比较，那福特锐界到底如何？
福特今年的新车更新的有些勤快，从新款金牛座、福克斯Active到领界EV，其中SUV家族的旗舰代表——锐界也终于迎来了ST-Line及ST车型，在一大票SUV当中本就以操控著称的锐界再次强化了运动基因，在这个尺寸的中型SUV中锐界ST-Line/ST个性实在太突出了。相比价格令人生畏的锐界ST，其实我更期待亲民一点的锐界ST-Line，毕竟2.0T动力版本的锐界才是主推车型。
锐界ST-Line是在普通版车型的基础上换装了运动套件和20英寸大轮毂，也就是说外观和锐界ST基本没有太大的区别，但是看起来非常个性。尤其是车头前部全黑蜂窝状格栅和运动前包围，让锐界终于不再那么老气，连路过的人都忍不住多看几眼。
内饰设计方面，新款福特锐界ST-Line和锐界ST设计非常相似，两个版本相较于改款前的车型，新车内饰变化主要发生在中控液晶屏和挡把区域，新车还将采用新样式的仪表盘和换挡机构。值得一提的是，新款车型换装了12.8英寸纵置中控屏，集成大部分常用功能，像是手机互联映射、导航地图显示等均能显示在上面，极大简化中控台的物理按键。
锐界运动版全系搭载了SYNC+信息娱乐系统，只要通过一句“你好，福特”就可以把它唤醒。另外新锐界ST还有非常强大的Co-Pilot 360智行系统助阵，内含碰撞偏离、主动刹车、车道保持等多项辅助功能，可以实现L2级自动驾驶，这在同级别车型里也很罕见。全景天窗也是新锐界ST/ST-Line的全系标准配置，试想一下全家人出门游玩，车内的优异采光是多么重要。
外观内饰介绍完之后，我们把重点放在福特锐界运动版的试驾体验上，主要是在城市道路及少量的盘山弯道上，我们来看下锐界ST版和ST-Line的表现如何吧。
福特锐界运动版本的底盘采用平台最大刚度的后悬弹簧，均经过全球性能团队打造，增加了后轴侧倾刚度，因此整体的调校风格也是运动。悬挂方面也是比较有韧性的，即便是在弯道中支撑性也得到了良好的表现，整个车身的倾斜程度也会控制在一个小的程度。即便是高速过弯也会让人信心十足。有韧性的悬挂对应的就是底盘和悬架较硬了，导致与在坑洼的路面或者过减震带时会有颠簸的感觉，舒适性就没那么友好了。
福特锐界运动版搭载了两套动力总成，分别是四缸2.0T涡轮增压发动机和2.7T V6双涡轮增压发动机，从发动机方面来看，这两款车型的动力表现都较为不错，ST车型更是令消费者感到惊喜。能达到如此的动力水平，对于一款大尺寸的中型SUV来说实属难得。此外，新车还提供配备AWD智能四驱系统的车型可供选择，并且ST车型还配备有全尺寸备胎。
动态性的提升是新福特锐界ST/ST-Line的一大亮点所在。新福特锐界ST-Line搭载了更主流的2.0T发动机，这台升级后的第四代2.0升双涡流涡轮增压发动机，最大功率可达180千瓦，峰值扭矩390牛?米，在动力上同样出色。传动系统方面，新锐界ST-Line依旧匹配了8速手自一体变速箱。从数据上来看还是很给力的，在驾驶过程中，锐界ST-Line的好开给我们留下深刻印象：我们花了不少在测试加速以及山路表现，尽管这车的车高有1.9米多，但在一些极限路面，弯路中的稳定性比想象要来得更稳定，车辆倾侧也得到较好的抑制，一部大而不笨重，大而好玩的SUV！
新福特锐界ST则搭载同级很出色的2.7T V6 EcoBoost发动机，最大输出功率330马力，峰值扭矩为503牛·米，0-100km/h的加速时间仅为7.2秒。传动部分，新车则全系匹配全新8挡手自一体变速箱。虽然整车采用是一款V6大发动机，但整体动力输出非常稳定，不会给人突然发力的感觉。
其实在日常的城市道路驾驶中，新锐界ST-Line与ST车型没有太大的区别，动力响应依旧很迅速。而到了高速上，2.0T的四缸发动机就不能像V6那么任性了，相较而言整个提速还是要稍稍慢了一些，不过整个动力的平顺性以及动力响应都还是非常到位的。值得一提的是，在底盘上，小编感觉新锐界ST-Line比ST车型要调教得更柔和一些，在面对颠簸和减速带时，底盘处理得都要温柔许多。看来在新锐界ST-Line上，福特还是更注重了家用车所需要的舒适性。
值得一提的是锐界运动版的智能驾驶辅助系统，该系统与ACC全速自适应巡航和车道保持辅助系统的配合，可以实现自动跟车功能。这也基本达到了L2级无人驾驶的功能。在配置方面，新福特锐界ST/ST-Line也较为厚道。其全系车型标配新风系统，LED阅读灯、LKA车道保持辅助系统等配置，在紧急情况下，还可进行道路救援呼叫。此外，ST车型还配备有12个扬声器的B&O音响，并配备有ACC全速智能自适应、AEB智能感应制动（带行人识别功能）系统，让行车在路上更安全，更放心。
综合来看
新福特锐界ST/ST-Line在换装更具运动、时尚感的家族式外观的同时，内饰设计、配置丰富性、驾乘舒适性以及动态性等方面的提升也颇为显著。在这其中，新福特锐界ST车型出色的动力表现以及不俗的运动属性更是让人眼前一亮，在一众中型SUV中脱颖而出，相信能受到不少年轻消费者的青睐。再从价格方面来看，新车26.98-38.98万元的价格区间也颇具诚意，相比同级对手更具竞争实力。
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