旧款吉姆尼改装图片
『壹』 小小一辆吉姆尼，改装潜力为何如此巨大
可以这样讲，吉姆尼的改装潜力，是基于机械性能的前提下进行的优化所带来的。而以此为基础进行拓展，就可以发现，但凡是具备好的改装潜力的车型，无一例外的都会具备一个优秀的机械系统的易维护性。
基于非承载式车身的纵置发动机布置方式而言，纵置的发动机形式放开了动力系统对于机舱横向空间以及纵向空间的需求。而一个巨大的发动机舱内部空间，是布置包括像气泵、高性能流量计的前提。
方方正正的外观是新一代吉姆尼整车大体量感的基础，这样的设计决定了吉姆尼的空间占有率。而这种近乎于平面的曲面构成方式，在现在来看是一种特殊的表达方式。但是对于外观套件的改装而言，这种平直的形体，实际上是弱化了吉姆尼的曲面辨识度的。就像是一张白纸，提供了更多的可能。
『贰』 把铃木吉姆尼改成轻卡，这设计师的审美观大概是随体育老师吧
铃木作为日本的一个相对比较小众的品牌，其销量无法和本田丰田这些主流的日系巨头相比。但是铃木依然有自己比较独特的产品亮点，比如短小而精悍，在微小车市场占据有比较重要的市场地位，尤其是在一些汽车刚普及的国家，比如东南亚，铃木以较低的入门价、灵活的车内空间和良好的经济性，成为很多人买车的首选。
同样，铃木也推出过很多精品车型，比如吉姆尼。这款车甚至只能算A00级SUV，但是却具有强大的性能，匹配四驱系统，越野性能极佳，再加上产品造型也很硬朗时尚，成为很多人，甚至90后年轻人出去撒欢的一个首选个性越野SUV，即便产品推出时间很久，依然拥有很多簇拥。
因为吉姆尼拥有良好的市场基础和产品性能，甚至不少国家和地区开始对吉姆尼下手了：结合本地市场需求，把吉姆尼进行适应性改装。与其他地方的小打小闹不同，新西兰这边可是进行了跨品类的适应性开发了：在吉姆尼平台上该成一个轻型皮卡。
你没听错，把SUV改成一个皮卡。
根据当地经销商曝光的图片，这款吉姆尼轻卡的造型改得也蛮喜人。前半车身基本上和量产版内吉姆尼一致，依然是一股硬派越野SUV的味道迎面扑来。而后半部车身则是硬生生的加上了一个轻卡的货箱，而这个货箱尺寸空间又很小，而且颜色和车身颜色不一致，有一种虎头蛇尾的感觉，浓浓的一种山寨厂的既视感。
小编无意去评价新西兰市场的产品和市场，但是我只想说，照这个设计师的设计水平，在国内肯定当学徒一辈子都无法出山吧。各位车友们大家是怎么看这款铃木吉姆尼轻卡的呢？
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『叁』 吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套
吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套
铃木汽车在小型车领域可谓是很有一套，甚至可以被称之为小车之王，早年间铃木奥拓以及北斗星等车型引进国内市场之后非常火爆，因为那时候人们对私家车的要求并不高，铃木汽车油耗相对比较低，而且小型车的价位也很亲民，所以铃木汽车在中国市场有过辉煌。而近些年不少年轻人开始喜欢越野车，丰田普拉多或者日产途乐之类的车型价位实在是不太亲民，所以铃木吉姆尼也开始逐渐走红。
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『肆』 吉姆尼改装
前后锁加气帮、要15000 横滨胎要5000 2万元能搞定 越野E族--御铃军里有很多改装的实例和商家 现在淘宝上已经有吉姆尼用的 LSD 限滑差速锁了 8000多一个
『伍』 吉姆尼 改装
你这个问题很专业，也很简练。
5个字，足以证明足下的高明之处。
关于这个车的改装，有以下建议：
违越野迷，就用裸车好了，普通玩玩没有任何问题，绝对比汉兰达强。
比较痴迷的么，一个台湾改装套件（可以身高地盘大约3厘米，加装避震等）加装灯具，加装牵引装置等，这些东西还是看你喜好了。
『陆』 更有越野范儿！铃木全新一代吉姆尼改装案例分享
前不久，铃木发布全新一代吉姆尼，而这款有奔驰MINIG之称的小型硬派越野车吸引了不少网友，而日本本土已经开始售卖，有车友也第一时间对其改装。就像今天的这辆，车主对底盘进行了升高，同时换装了百路驰的MT越野胎，整辆车就变得更加帅气了，越野性能也得到提高。同时，行李架的安装变得更加实用，去野外越野能装下更多的工具、物资，想想还挺好玩的。只不过，铃木已宣布退出中国市场，全新一代吉姆尼未来在国内是否有售成了未知数。
『柒』 铃木新吉姆尼改装版4天后亮相 造型确实够吸睛
在越野圈子里流传着这样一个说法，“玩越野的都不愿意带铃木吉姆尼”。究其原因主要分三点，其一，你能过去的地方他也能过，但它能过去的地方您未必过得去；其二，它陷车了你能一把救起，但你陷车了它却无能为力；其三就是小排量的它不适合跑高速，经常性的掉队很耽误车队进程。
说法归说法，但人送外号“小奔驰G级”的吉姆尼可玩性还是不可否认的，非承载式车身、较长的行程悬架、分时四驱等硬派越野车的特点，提升了不少车迷对它的好感度。近日日本著名改装厂商DAMD针对铃木新一代吉姆尼推出了两种风格的改装套件，并将在本月10日举行的东京改装展上亮相，算得上今年吉姆尼车迷的第一份福利。
首先来看第一款名为Dronco的版本车型，其整体视觉效果上与60年代的福特Bronco有着较高的相似度，车身颜色介于天蓝色与湖蓝色之间，前脸装配多幅条式进气格栅，两侧配备经典的圆灯组，车尾配备外挂式备胎及后爬梯。第二款命名为TheRoots的版本车型则向代号为LJ10的第一代吉姆尼致敬，车身以暗金色为主色调，车尾同样配有必须的外挂式备胎。
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『捌』 什么叫情怀DAMD推两款吉姆尼改装版
作者：褚韵文
购买吉姆尼的消费者一定是有情怀的人，而且这份情怀一定要足够深切，要想把这款车收入囊中必然需要花费大量的时间与金钱成本，至于值不值得，就要看对于这台车的喜爱程度与钱包的薄厚了。【END】
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『玖』 吉姆尼 怎么改装 哪里改装比较好
这个得看你具体需求，想去轻度越野还是说要去极限越野
轻度越野：可以考虑改改外观，装个前后杠，装个射灯，辅助灯什么的，可能绞盘都不需要装，杠可以装铝镁的，这样耗油更少，改装费用5W以内可以搞定。
极限越野：如果要去参加比赛，爬陡坡的话，就需要做更多改装，比如底盘升高3寸，更换减震，升高套件，方向减震，轮胎轮毂，前后杠，绞盘，大灯等等，改装费用就相对较高了，不过一般也就在10W以内。
确定改装方案：改之前，建议多去论坛，QQ群看看，里面有很多牛人分享的改装方案，你也可以把自己的疑问跟他们说，积累经验，慢慢的你就知道改装是怎么回事了，去之前最好有个初步的改装方案还有预算，这样你心里也有个底。
确定改装店：目前国内叫的上名号也就那么几个，星工场（杭州，性价比相对较高），顶火（成都），穿越（上海），运良（北京）等等，看哪个离你近，他们一般在全国都有很多合作店的，价格方面再考虑下就差不多了。
希望能帮到你，望采纳！
『拾』 吉姆尼改装外形的问题
这个吉姆尼改装了：
轮胎和轮毂
前后杠
换了引擎盖
加装了深水喉（从侧面伸出来贴着B柱那个管）
车顶大灯
车体迷彩色
如果改成这样，应该还加了前后轴差速锁，基本就这些
大约在几万块钱左右