汽车改装功放该怎么调
Ⅰ 汽车音响改装怎么调音
1、对低音的误解
相信很多车友在利用原车音响系统听音乐时，总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。现在很多车友对低音产生了误解，认为声音大、有震感就好；还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音。低音才能真正享受音乐的本质。
汽车快速行驶中，轮胎与路面摩擦产生的胎噪、发动机运转噪音、车体与空气碰撞产生的风切声等乖，常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，提升低音区域，可以使音乐饱满，让人更好地聆听，品味完美音质人生。
2、汽车音响改装产品的误解：
改装中，功放 音响 喇叭等，不用非要最好的。我在改装行几十年，常常看到客户选择好的功放，上万元都有。结果呢，试音台，很好，因为它们电压稳定呀。但装在车里，就不行了。 没那个效果了。然后就加装电瓶，或加很多法拉电容， 还没听，电压又降下去了。呵呵呵
据我所知， 音响改装稳定电压，是改装中最难解决的问题。特别是低音时，输出电压是难以稳定，应有的音效发挥不出来。现在，改装行业都用汽车影音电源管理器，输出电压基本上不变。另外还有过压过温保护，不会烧坏功放等负载。
所以说，改装朋友，好的设备选择好了，还要选一个好的汽车影音电源管理器，来保护心爱的设备！
有了以上的常识，就不会再被改装店给宰了。哈哈哈
Ⅱ 汽车功放加装的详细步骤
汽车加装功放是比较麻烦的，因为国家没有规定统一标准，汽车功放输出插座（它是电源线、信号输入、输出线是使用插座形式的）与汽车插头都需要根据图纸调整插头位置，然后再去插接的。
Ⅲ 汽车独立功放想改为家用，需要配前置吗如何调节音量等功能
不必加前置了，得加一个双连的电位器，不是调音量，没它容易过载，你把他放到音箱里做有源得了，省做机壳，电源也可能是24伏的，看清楚。喇叭功率略小于功放就行了，电源电容大点，10000uf吧
Ⅳ 改音响的情况下怎么调才是最好效果
当一套汽车汽车音响喇叭系统安装好了以后，首先要检查系统线路接线的正确性，确认无误后接着试机的第一步骤再对系统进行粗调，开始对音响开始进行简单测试，左右声道，前后声场以及喇叭的相位问题。粗调完毕，播放自己喜欢的碟片再进行深层次的试听和调试，然后根据以往对碟片熟知和表现（找出不足的地方）然后再进行细微的汽车音响喇叭调试，直至自己觉得可以，客户满意为止。
简单汽车音响搭配一台四路功放推动前声场和一只低音炮换装系统调试步骤
1.把前声场的功放通道开关功能调至HPF位置。
2.把前声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。
3.把前声场的Gain（音量）调到最小。
4.汽车音响喇叭改装把超低音（SUB）功放的通道开关调至LPF位置，同时把LPF的频点预调到大约在60-70的位置（通常会把LPF的频点预调到比HPF的预调频点高出5-10HZ的位置）；如果超低音功放有Sonic Filter(有些功放只印Filter字样 但意思相同)功能，应把Filter的频点调至最低频点处；如果超低音功放有相位调整PHASE功能，应把它 预调至0°的位置。
5.把把超低音（SUB）功放的Gain预调到最小
6.汽车音响喇叭CD主机音量调至他最大值的90﹪-95﹪。
7.打开功放电源逐步调大前扬声器功放的Gain调到扬声器刚好出现失真停止然后把前声场的功放Gain稍微往回调小一点调到刚好不失真为止,这时CD汽车音响喇叭主机和前声场功放的电平配合基本上刚好。
8.把CD汽车音响喇叭主机的音量调小（目的是为了方便和适合听音）再把超低音（SUB）功放的Gain调大 直至感觉超低音能和前声场低音衔接流畅，并且声场的位置应在仪表台的正前方为最佳，如果感觉不够好，那就应反复微调整SUB功放的Gain和LPF的频点（如果有PHASE功能 应配合调整），直至感觉衔接流畅为止。这时汽车音响喇叭系统就基本调好了，如有某些细节不足，那就在重复上面的步骤进行细致的微调直至认为满意为止。
基本汽车音响喇叭改装系统一台四路功放推前后声场喇叭的调试步骤
1.把前声场的功放通道开关功能调至HPF位置。
2.把前声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。
3.把前声场的Gain（音量）调到最小。
4.把后声场的功放通道开关功能调至HPF位置。
5.把后声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。
6.把后声场的Gain（音量）调到最小。
7.把超低音（SUB）汽车音响喇叭功放的通道开关调至LPF位置，同时把LPF的频点预调到大约在60-70的位置（通常会把LPF的频点预调到比HPF的预调频点高出5-10HZ的位置）；如果超低音功放有Sonic Filter(有些功放只印Filter字样 但意思相同)功能，应把Filter的频点调至最低频点处；如果超低音功放有相位调整PHASE功能 应把它 预调至0°的位置。
8.把把超低音（SUB）汽车音响喇叭功放的Gain预调到最小。
9.CD汽车音响喇叭主机音量调至他最大值的90﹪-95﹪。
10.打开功放电源 逐步调大前扬声器功放的Gain 调到扬声器刚好出现失真停止 然后把前声场的功放Gain稍微往回调小一点调到刚好不失真为止 这时CD主机和前声场功放的电平配合基本上刚好。
11.把CD主机的音量调小（目的是为了方便和适合听音）再把超低音（SUB）功放的Gain调大，直至感觉超低音能和前声场低音衔接流畅，并且声场的位置应在仪表台的正前方为最佳如果感觉不够好，那就应反复微调整SUB功放的Gain和LPF的频点（如果有PHASE功能 应配合调整） 直至感觉衔接流畅为止，这时汽车音响喇叭系统就基本调好了如有某些细节不足，那就在重复上面的步骤进行细致的微调，直至认为满意为止。
12.汽车音响喇叭待前声场和超低音都调好了，最后再调后声场，如果后声场的扬声器是装在中门位置，可以以下方法调整坐在驾驶位置，把音量开到适合聆听的音压水平慢慢调大后声场功放的Gain 直到感觉声音刚好从后面传过来时停止，然后再把后声场功放的Gain稍调小一点，直至感觉到声音从前面传来的时候停止，这时汽车音响喇叭系统基本调好了。如果后声场扬声器是装在后台板位置 那就按以下方法调整坐在后座位置，把音量开到适合听音的音压水平，慢慢调大后声场功放的Gain 直到感觉有被声音包围的感觉并且声音的主导方向仍然来自前方即可如有某些细节不足，那就再重复上面的步骤进行微调，直到认为满意为止。
Ⅳ 汽车功放上面怎么调
GAIN是增益调整
HP:高通;高过分频点的声音可以通过
LP:低通;低於分频点的声音可以通过
OFF:关闭滤波器
XOVER应该是调整分频点
Ⅵ 汽车DSP功放怎么调最佳设置
加装dsp后，可以把声场调到仪表台正前方的位置，感觉声音是从这里发出的，有种听现场的感觉。
Ⅶ 汽车音响改装如何调音
1.主机+同轴喇叭的调音方法：将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180 °的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。将音量关至很小，听听高音如有铿锵恰恰非常明显，那表示高音量太多了，另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好，有没有异常声音，而低频表现是不是很好，低频不足可适当增加BASS钮，亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮，最后再调整FADER感觉一下定位，如此更换音乐，反复上述步骤数次。2.主机+喇叭的调音方法基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。3.主机+扩大机+喇叭首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比，其他与组合1相同。4.主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音，首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振，然后加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°～180°选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整，一般超低音的分频点设定在80HZ～100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ～90HZ。
Ⅷ 汽车改装功放怎样调试
找到电源、喇叭接线，只要不接错，一般很容易响。但汽车功放特别注意电源功率，10A可能是需要的，否则就会有问题。
Ⅸ 汽车音响如何改功放
一般来说这样的情况应该是电压不稳定造成的。记得功放需要的功率比较大，电源要接上蓄电池的正极。多加一个功放的，音频线肯定要从主机另外算，电源可以一起用蓄电池输入的线，你的电源是接的蓄电池吗。楼主也可以搜索下“道声音响论坛”里面有很多改装案例可以参考，里面也有很多专业的技师能帮你解决这些问题，肯定可以帮到你的放大会出现声音时大时小的现象，但是要接一个一分2保险座，也就是电源线先到保险座然后保险座在分别给两组线输出，接两个功放。功放的地线要记得搭铁在同一个位置