牧马人大车轮改装图片

⑴ 牧马人改装

其实改装不能说稳不稳或者更安全的。
这要看你用什么改装件和改装的方案还有改装厂的质量而定。
打个比方，你加装灯具，买的是国产便宜件，买了直接拿去车厂安装，师傅就随便帮你安装固定，随便连接线路，那么这就出现了安全问题。首先你买的灯具是否合格，其次电源和你的车是否配合，再次就是线路连接得好不好，如果一个不好，师傅连线路都随便搭，还影响外观。
如果你底盘升高，买的是进口套件，跑去比较专业的改装厂，师傅多多少少都知道这套升高件如何安装。其次可能会提醒你，如何做会更好。因为就算是进口的东西，都不一定把要装的配件都配下去，有些配件还得另外购买安装的。
所以我比较建议你在改装之前先跑去论坛学一学，多看看人家的改装贴，这样促进一下自己的知识，为改装打基础。
我也是一个马迷，虽然还没有车，但具体的改装件和改装方向都定下来了。就等啥时变成马主跑去改装了。至于改装店的选择，我觉得去北京上海杭州成都比较好，这些地方都很多马主，改牧马人比较熟练。就像我这边，如果改装底盘，我是不敢改装的，还是要跑半天去其他省市改，本省马主不多，而且大多都不改装了，不想自己变成白老鼠。

⑵ 牧马人改装轮毂大概多少钱

看你选择什么样的轮毂了，非防脱圈轮毂还是防脱圈轮毂，非防脱圈轮毂价格一般都是2000至3000多左右，防脱圈轮毂的价格就在3000至4000左右了，我的车就是牧马人，平常比较喜欢去戈壁、沙漠等地方越野。我选择是KMC品牌旗下的KM234防脱圈轮毂，在上海美轮美换改装的，安全方面和性能方面都会比非防脱圈的好一些。而且这款被称为“沙漠地雷”，很适合沙漠这种环境行驶。

⑶ 牧马人改装轮毂什么牌子好

KMC、XD、ATX等品牌的轮毂就很好。

Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。

克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。

牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。

四驱系统：

Rock-Trac拥有结构坚固、扭矩容量强大的分动箱NV241。所谓分动箱，就是分配发动机动力并输出给前后轴的装置。Rock-Trac的分动箱扭矩容量达7533牛米。

更值得称道的是，Rock-Trac低速齿轮比为惊人的4：1，在低速模式下，扭力可以放大四倍，有人笑称，在这种模式下，Jeep®牧马人Rubicon的动力可以轻松推倒一座房子。

在极端越野条件下，如需穿越巨石、横木等最复杂的路况，Rock-Trac放大的扭矩“用武之地”就立即显现出来，可帮助车辆轻松通过最难逾越的障碍。

在美国的Rubicon 之路（Rubicon Trail）上，JJeep®牧马人Rubicon是唯一可通过的量产车辆，很大程度上也源于其如此强大的攀爬能力。

⑷ 牧马人改装成这样大概得要多少钱

我是玩攀爬车模型的，可以这样算，这个车如果是90027买车就得3000多块钱改装我估计改成和它一模一样的得破万了！所以说3000买车7000该车不为过。

⑸ 牧马人改装成这样多少钱

反正我觉得得不少钱。

⑹ 一款纯正的越野车，JEEP牧马人升高车身，全车改装！

牧马人作为一款纯正的越野车，是越野爱好者的玩车首选车型，不过原厂的牧马人想要尽情的挑战各种路况的话，似乎还是不够的，因此不少车友都说原厂的牧马人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧马人车主都要经历不小的改装历程，今天小编就为大家带来牧马人改装案例。眼前这辆黑色2R牧马人已经经过了不小的改装，不过目前只是改装一般，因此车主将要进一步升高车身高度。改装的Teraflex升高套件，前面升高3,后面升高2,这可以为车辆安装前杠及绞盘预留了空间,而不用像其他品牌升高套件,用行程较短的重载弹簧影响了车辆的前悬挂行程，而且可以给车辆带来很好的操控性，稳定性。方向减震器最关键作用是越野的时候增加方向盘的阻尼，在崎岖或越野路面上防止方向盘弹手，增加操控性,要不然在越野过程中你可能会捉不住方向盘。FOX高性能系列可调贯穿轴(ATS)转向稳定器提供无与伦比的转向控制。高科技的设计消除了双向不必要的转向助力，完美取代前两款的转向稳定器。还可以通过24段调节对转向反应作出调节。整体的瓶身设计可容纳更多的油量和提升极限使用时的散热性能。左前悬挂改装了FOX2.0筒径不可调减震器，原装位安裝，适用于07-16款JK牧马人升高使用，铝制筒身，具有更好的散热性。适用于各种路況使用，完美匹配Teraflex等品牌升高套件。后悬挂。TERAFLEX后止推杆底座，车辆升高后,原车止推杆已满足不了悬挂调校的需求，容易造成桥偏移,长时间使用造成上下控制臂胶套过度磨损,从而引起方向抖等问题，TERAFLEX后止推杆底座可以有效地解决这一问题。右后悬挂。刹车油管降低件，车辆升高后，原车刹车油管的长度有点不够用，很多人的传统方式就是扳刹车油管，让他有更多的活动长度，然而扳刹车油管，如果用力过猛容易扳断刹车油管等等问题，其实你不需要这么麻烦，只需要安装一套刹车油管降低件就可以完成这一操作。升高后的牧马人，更具越野范了。ARB前杠能保证牧马人在高强度越野时不损害车头，而且不影响安全气囊。其时尚经典的外观与出色的保护性与牧马人相得益彰，显得扎实霸气，ARB一直受到很多牧马人改装爱好者的追棒。沃恩绞盘，绞盘届中的鼻主及行业标杆，谁用谁知道，就是价格有点小贵!FUEL轮毂采用了大量的精铣加工，确保每款产品都是精雕细作，致精致美。以高品质为核心，把传统的越野风格与现代时尚相结合，在突出个人品味与个性的同时，又不失优雅与体面，凭借前卫的设计能力和精湛的工艺受到广大越野爱好者的追捧。百路驰KO轮胎，数据是28570R17，性价比高，胎燥和原车轮胎差不多，适合开公路居多的选择!改装清单：ARB前杠国产ARB辅助灯沃恩钢缆一体机绞盘10000磅软缆龙版大灯星工场后杠带备胎架(可装双油桶及旗杆)28570R17KO轮胎FUEL轮毂TERAFLEX2.5升高套件JKS前止推杆FOX2.0筒径不可调减震器FOXATS方向减震器AEV小电脑国产刹车油管降低件

⑺ 有人说街上跑的牧马人车，基本上都被改装过，这是为什么

首先买这种车的人我们可以看一下，他们的需求是什么，第一，拉风，走在街上回头率百分之90，个性张扬要与众不同。狂野桀骜不驯是这些车主的标签。
再说牧马人有很成熟的改装方案和成熟的改装配件市场，狂野的造型加上宽大的越野轮胎是每个男人的梦想大玩具。我们知道牧马人这款车型有诸多缺点，比如噪音大，有人夸张的说像拖拉机，其实没那么大；座椅硬没有一般的家用车坐在舒服，前些年的有些车型还会漏风漏雨，对于车子漏风漏雨这样的小毛病家用车是绝对容忍不了的。但是即使有这么多的缺点牧马人车主还是坚定的选择了它。

⑻ 中规JL牧马人3.5精品改装方案，更加完美

哈喽哈喽，大家好，还记得前几天发小编发的加版JL改装方案吗？这次给大家带来了一款中规RUBICON牧马人精品改装方案，首先咱们先聊一下车主的需求，第一要看着很霸气的感觉，第二就是在高度上要控制在2米左右，第三要求越野跟城市代步坚固，根据这三点，小编给出了3.5寸升高方案，小编还是给各位看图说话[嘻嘻]

给这辆大玩具一个定妆照[偷笑][偷笑][偷笑]，有喜欢的小伙伴可私信

⑼ 牧马人怎么改装轮胎

牧马人不建议改装轮胎。
轮胎的规格最好不要随意更改，原厂配置的轮胎都是经过各方面考虑才定的，车主还是不要随机改装。
轮胎改装时需要考虑以下各种因素：
1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变。

⑽ 铁汉柔情，JEEP牧马人撒哈拉版改装静态鉴赏！

没有什么是最牛逼的改装，一切只是厚积薄发！路要自己一步步走，苦要自己一口口吃，抽筋扒皮才能脱胎换骨，除此之外没有捷径，人生如此改装亦如此。