汽车改装二分频和三分瓶

1. 汽车音响，二分频和三分频 是否可以通用

这个有点麻烦，不接中音的直接低音和高音的话整体声音缺少中音部分，比如人声就会出现模糊甚至没有（当然也和分频器的好坏及分频点有关）。

一个简单的解决办法是，高音喇叭接分频器的高音输出；分频器的低音输出直接接低音喇叭，然后找一个47uf的点解电容接在分频器的中音输出的“+”端与低音喇叭的“+”端相连，将中音部分引入低音喇叭。不过电容的大小你要试着用，耐压要足够，容量不能太大，跟分频器输出中音频率有关。

这样接法是否可行，还要看分频器的结构，你试试看吧。

2. 汽车音响2分频套装喇叭在原有的基础上怎么改装变成三分频喇叭

加个小口径的纯中音..或是加多一个大口径的纯低音。
但不理加什么，分频器都得另外折腾。
加个小口径的纯中音上去的，分频器得全部换掉，折腾成三分频的。
而加大口径纯低音就只需要在原本的基础上另外加只电感接就OK，电感量的大细就按自己分频点的高低而定，等于是折腾成2.5分频。

3. 我的车想从二分频改三分频，能用四路功放和二分频套装再加个中音喇叭做出三分频效果吗

理论上可以的，一般情况下二分频分为中高频和低频，按照你的前提条件，四路功放可以分为2个中高频，外加2个低频，然后将2个中高频再增加二分频，从而达到三分频的目的。
但是设计时注意：
1 高中低频各频段的划分，衔接。
2 高中低各频段功率大小的匹配
3 防啸叫，抗干扰等等

4. 汽车音响2分频三分频什么意思

你好，二分频可以接两个嗽叭不受影响，三分频可以接三个大喇叭不受影响

5. 我车想改音响，但在想是该装两分频好还是三分频，两者声音上各方面表现怎么样

二分频，将声音分为高频和中低频，分频点需要高于低音喇叭上限频率的1/2，低于高音喇叭下限频率的2倍，一般的分频点在2K到5K之间。但是这样分频对低音照顾仍然不够完善，因为低音为了获得更好效果，往往需要单独处理，并且扬声器的切割失真对低音的影响也最大，因此近些年三分频逐渐流行起来。

三分频是将声音分为低音、中音和高音，有两个分频点，低音分频点一般在200Hz以下，或者120Hz，甚至更低，高音分频点一般为2Hz－6KHz。此外也有少量的四分频或者多分频系统。显然更多分频数理论上更有利于声音的还原，但过多的分频点会造成整体成本上升，并且实际效果提升有限，因此常见的分频数仍然是二分频和三分频。

层次感方面肯定是要三分频要好，因为人耳一般的听音频率集中在中频这个频段，三分频有单独的中音喇叭，这点是很合适的。

6. 汽车音响改装时选择二分频好还是三分频好一点

你好，同级别的话三分频好

7. 汽车音响升级过程中二分频升级到三分频，提升大吗

一个三分频的系统有更多的喇叭能还原同样频段的频率。因为每个单元还原更窄的频带，所以整个系统能够达到更高的输出水平，以致每个喇叭的失真更小，另外你也能更加灵活的选择每个喇叭还原的频带，从而获得更加平顺的频率响应。你不需要担心那个喇叭还原的频率超过了它的还原频率的频带，安装位置也更加灵活，每个喇叭的轴向响应的调性也更加平衡。三对喇叭系统的缺点，安装更加复杂，车内的空间是宝贵的，增加一个单元，安装位置的选择是很困难的，并且，系统调试也更加复杂。比如，如果采用被动式分频，分频器的调整就是个十分困难的事情，就像两个边缘叠加在一起平衡的硬币，现在要再加一个上去要保持平衡，困难可想而知。

一般来说，如果你对汽车音响系统的要求很高，就选择三对喇叭系统，如果要求不高，则选择两对喇叭，毕竟可以省不少钱。前声场的喇叭选择，喇叭开始定位，中音喇叭才是王道，避免选择金属中音单元。想要改装汽车音响的车主，车主首先要做的是选择喇叭，这对一般的车主来说用一定的困难，因为目前市面上的品牌和喇叭真是太多了。在音响系统中，最关键的喇叭是中音喇叭，因为它承担着还原最关键的频率的重任，我个人的意见时最好不要选择金属单元，这是因为经过喇叭驱动产生的谐波失真经过放大后而产生的共振是没办法均衡和电子去除的，当然，如果你有足够的资金预算，你可以购买低失真的喇叭单元，从而可以得到更宽广的中频，这样，设置好分频点，前声场就会来获得更丰满的低频。

8. 汽车喇叭二分频与三分频有什么区别哪个好

三分频喇叭 好,得到高音质, 二分频只有高音和低音, 三分频有有高音、中音和低音!!

9. 汽车音响，二分频和三分频差别大不大

还是有差距的，三分频毕竟针对每个频段进行了分频低、中、高，每个喇叭各司其职。2分频的话要看全频喇叭的素质否则很难有出色的中、低音效果。

10. 汽车音响改装应选择二分频还是三分频比较好

听人声首先三分频