汽车改装尾翼大全图片欣赏

Ⅰ 改装车常用的尾翼大都是什么牌子的

1、AMG(奔驰)

AMG，创立于1967年，名称是取自创始人Hans Werner Aufrecht、Erhard Melcher和当时AMG公司所在地Grossaspach的首位字母作为组合而成。

2、Alpina（宝马）

Alpina成立于1965年，那时候的Alpina并非一家汽车改装公司，而是一家电子公司。后来创始人Burkard玩股票赚大发了，才开始玩起汽车改装。

3、ABT（奥迪）

ABT Sportsline，最早是在1960年创立的，当时的ABT不叫ABT Sportsline，而叫ABT Tunning，是一间打铁的店。后来ABT Tunning被继承到了Johann Abt手里，并改名为ABT Sportsline，开始从事汽车改装事业。

4、Abarth阿巴斯（菲亚特）

Abarth成立于1950年，公司刚开始是做变速器、阀门弹簧、尾气管道等汽车配件的，后来相中了价格比较低廉而人人都能买得起的菲亚特汽车，开始对其进行整车改装。加上改装结果出乎意料的好，只要经过Abarth改装的菲亚特在动力上都有了很好的提升。这也使得Abarth一时间在改装界火了起来！

5、Mugen（本田）

作为一个本田车迷，一定知道Mugen无限！Mugen是本田汽车创办人本田宗一郎长子本田博俊在1973年所创立的一家独立改装公司。

6、Nismo（日产）

Nismo实际上不能算是一个御用改装品牌，因为它是日产公司内部的组织结构演变而成的一个高性能部门。在Nismo部门成立之前，日产公司其实有两个专门负责高性能的部门，后来在1984年这两部门进行合并了，组成了一个新的高性能部门，这个部门就是现在的Nismo。

7、STi（斯巴鲁）

STi这个名称其实是Subaru Tecnia International的缩写，STi是斯巴鲁汽车直属的一个高性能赛车部门，一直为斯巴鲁在汽车拉力赛事业作出了巨大的贡献。

(1)汽车改装尾翼大全图片欣赏扩展阅读：

汽车尾翼的种类

1、玻璃钢尾翼

玻璃钢尾翼是一种增强型的塑料材料，玻璃钢尾翼和钢化玻璃要区分开来，玻璃钢的好处非常多，它的质量是非常轻的，而且硬度也是很高的，用来做尾翼确实是不错的，玻璃钢尾翼还不导电，也能增加我们的行车安全，性能比较稳定。

不会影响我们的正常使用，汽车尾翼一直是裸露在外边的，如果没有一个很好的抗腐蚀性的话，肯定是不耐用的，但是玻璃钢尾翼都具备这些优势。

2、铝合金尾翼

铝合金对于我们来说并不是很陌生，我们在日常的生活中也经常会接触到铝合金，铝合金的使用范围也是比较广的，铝合金尾翼的导流性比较有特色，正是因为铝合金的特殊材质，让我们的汽车尾翼才能发挥出更好的作用。

而且铝合金尾翼的散热效果也不错，这也正是我们车友的需求之一，不过对于铝合金尾翼的价格肯定也是比较关注的

3、碳纤维尾翼

碳纤维这种材料外柔内刚，是最大特点，而且质量要比铝合金尾翼轻，但是它的硬度却丝毫不亚于铝合金尾翼，它的硬度甚至还超过钢铁的硬度，耐腐蚀性也是比较突出的，很多车友也是比较看好碳纤维的尾翼，碳纤维尾翼的耐用性是非常高的。

这也是我们车友看好这种尾翼的重要原因之一，况且碳纤维尾翼被广泛的使用在赛车上，质量肯定是过关的

Ⅱ 汽车尾翼应该怎么改装是越大越好吗

当然不是了 尾翼应该叫扰流定风尾翼，其发展的原型是F1方程式赛车所使用的后尾翼，主要作用是使车在高速运动中利用风动原理保持前后配重平衡的同时给予后轮（驱动轮）更高的下压力，以使其的附着力达到跟高的上限，所以尾翼是基于运动竞技型高速车辆的增强配件，普通车辆如果要装一定要慎重，不然是适得其反，好比前置前驱的车如果配重未升级控制和行驶单元没有相应改变，单单为了美观而加装尾翼（且尾翼的定风扰流角度过大）的话，很容易出现意外的！这个道理与后驱车辆同理！所以即便为了美观想要加装尾翼，也要切记：尾翼平行定风翼与后备箱水平高度不可过大（如果太大会造成风洞效应也就是涡流）容易造成油耗飙升高速变线不稳定，平行定风翼的水平夹角最好不要超过10度尾翼是有多种型号,安装的时候一定要认清型号,看那种型号和你那车最匹配。

Ⅲ 汽车尾翼改装不能超过多少

改装后的尾翼不得超过300毫米。

目前“机动车查验工作规程”对车辆改装有所放松，但政策不支持尾翼改装。改装尾翼改变车身外观是违法的，所以不建议改装尾翼。事实上，即使是用3M胶粘贴在车尾的小鸭翼，也会在年审中失败，在路上被交警拦截。

汽车尾翼是空气动力学设计的一部分，在各种赛车上都可以看到。一般原民用汽车厂的尾翼都不太夸张，甚至有的采用伸缩式尾翼。汽车在高速行驶时，通过尾部的空气可以增加汽车的下压力(一般可以增加几十公斤的下压力，甚至可以达到100公斤以上)，从而提高汽车的行驶稳定性。其次，设计良好的尾翼可以减少空气阻力，在一定程度上节省燃油。

Ⅳ 哪里有改装汽车尾翼的

汽车尾翼的购买途径主要是下面几种：
1、汽车改装实体店购买。此种方式可以对所购买的尾翼类型、材质、尺寸等有较好的核对，还可以进行现场安装测试使用，是最佳获取途径。
2、汽车改装网店购买。相对于实体店，网店通常在价格上更具优势，但容易在尺寸比对和款式材质等方面发生混淆错误。
3、汽车零部件专营店。只有在大型的零部件专营店可能购买到所需的尾翼，受经营范围和成本考虑，通常可供选择的类型不多。
4、厂家直购或私人订制。厂家直购也是值得推荐的一种方式，和厂家直接沟通颜色、款式、材质、尺寸和用途等方面更加专业更加方便，在上述三种途径不能满意时还可以试谈一下私人定制，只不过价格会很高。

Ⅳ 汽车改装悬挂多少钱，还有尾翼、轮胎、全包围。

现在汽车改装越来越时尚，不过，仔细看看改装的内容，不外乎性能和外观的改装，其中又主要集中在几个部件。但是就在这些部件的改装中，仍然有些车主朋友比较盲目，不合适的搭配导致改装的作用大打折扣，下面是一些改装的建议，供你参考。 性能改装“进排气”、点火系统较多动力方面改装得最多的应该是以“进排气”为主，也就是所谓的吸气管和排气管。然后是对点火系统的改装，比如改用比较好的火花塞和点火线。这两项的改装可以让车辆工作顺畅，提高发动机的工作效率，也可以使车辆的汽油和空气混合后充分燃烧，然后降低废气的排放，对发动机对车辆的使用都是有很大好处的，往往是车主们的改装首选。外观改装选取主要部位合理改装包围和导流部件包围和导流部件主要是起到降低风阻的作用，增加车的稳定性。现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素，也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题，因为装了大包围后，整车的高度会降低，而国内的路况并不是非常理想，一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。尾翼尾翼也是改装中使用比较多的用品，但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主盲目地加装尾翼是适得其反的，因为尾翼是用来增加车身的稳定性的，针对大排量车来说很重要，但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作，虽然美观，但是减重方面还稍有欠缺，对于高性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择，一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强，在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。车灯车灯改装还是以亮度为主，但是不建议加装过亮的车前灯，因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种，一种是蓝色，一种是紫色。这样的有色灯泡耗电量少输出功率大，但是结构复杂价格较高，所以对一般的改装车来说没有必要。车前盖碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱，它不但能减轻车身重量，还能起到良好的散热和美观作用。音响这是爱车族发烧友永远的追求，对音响的追逐没有尽头。但是，要提醒初级改装者的是，音响并不一定要盲目追求大声低音，其实低音如果装得太重的话，对驾驶者本身也是一种伤害。改装提示改装要和车辆协调汽车的改装需要协调一致，而现在许多车主对改装的观念还不是非常清晰，导致有的汽车改装完之后还是给人一种不伦不类的感觉。比如说，有的人希望自己的车在动力性能方面有所提升，从而使汽车的速度尽可能加快，可是同时又要加装一套音响系统，几百斤的音箱一装马上就令原本改善的动力系统作用大打折扣。同样的不协调例子在外观上也存在。比如现在很多的车主会往车上贴许多的贴纸，却又缺乏搭配和选择性，甚至有的贴纸与车辆的品牌有所冲突。所以选择贴纸的时候首先要考虑这样的贴纸适合什么品牌的车，然后还要在颜色的搭配上注意协调，不需要太过招摇。车主改装时应该有自己的先期想法，然后将这些想法告知改装店工作人员，接着可以让他们给出比较合适的改装意见和建议。两方面的相互探讨能让汽车的改装达到一个令人比较满意的结果。因为，不同车辆所适合的改装风格和改装用品都有所出入，不能只是看到其他车辆上用了某个改装零件就不管三七二十一地急于在自己的车辆上也装上一个。需要注意的是，无论怎样改装还是要以安全为前提。动力永远不能比刹车的性能好，否则车就如离弦之箭，一发而不可收。

Ⅵ 汽车可以加尾翼吗

没有必要。对于家用轿车而言，在日常的使用中很少能够达到需要尾翼来提供额外下压力的速度，安装个尾翼实在没有必要。而且尾翼的加装会加大风阻和重量，白白的浪费油耗，百害而无一利。还是保持车原原本本的样子比较好。
汽车的尾翼只有在高速公路上，车速高于120公里/小时以上时，其作用才能明显显现出来。如果加装尾翼的角度不对，反而会适得其反，上了高速越发会“飘”起来。
加装尾翼如今成了部分车主眼里的时尚，但也有业内人士认为，并不是所有车型都适合安装尾翼。因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较有用，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。另外，尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。

Ⅶ 汽车改装项目中：尾翼的设计

尾翼除了被普通汽车改装之外，在一些旅行车的尾部也安装有小型尾翼，这些尾翼可以使车顶上一部分的气流被引导到后车窗表面，这样既可以让车辆后方的升力降低，也可利用气流清除掉后车窗表面的浮尘，避免灰尘影响汽车后视野。

现在很多人都认为尾翼是越大越好，其实这是一个错误的认识！安装尾翼除了起到美观的作用外，更大的作用是在高速时为爱车提供必要的稳定性。因为大多数轿车以在城市道路上行驶为主，车速还不足以让尾翼发挥作用，体积越大低速阻力就越大，再加上很多朋友安装的是铝合金尾翼，整体重量的增加更是会导致油耗的上升。所以这样做是得不偿失的，选择一个大方得体、美观实用的尾翼才是汽车改装的硬道理。

尾翼和扰流器的区别是后者与车尾连为一体，或者干脆就是车身整体的一部分。扰流器其实也可以制造下压力，但是常见的主要作用仍是用来减少浮升力和气流拉力。掀背车的后扰流器集结了大量的空气在扰流器的前方，目的是为了汽车改装后能分隔车尾的气流，进而降低浮升力。后扰流器也可以让气流更顺畅地流经车尾，避免气流长时间紧贴在车尾上，这样一来可以减少空气拉力，还可以降低导致浮升力的车底气压。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 汽车的尾翼都可以加装吗

在改装爱车时，一定要到公安机关交通管理部门申请变更登记；以保证你的汽车在改装后，能通过年检和一些常规的安全检查。而私自改装汽车，则会受到罚款等相关处罚。。《道路交通安全法》第十六条明确百规定，任何单位或个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构度造或者特征。否则将可能不能通过年检和日常交通检测。该法实施条例第六条还规定：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安专机关交通管理部门申请变更登记：(一)改变机动车车身颜色的；(二)更换发动机的；(三)更换车身或者车架的。申请变更登记时，应提交机动车所有人的身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证，并交验机动车。如需更换发动机、车身或车架，还应当同时提交机动车安全技术检验合格证明。
此外，加装属尾翼 先要到车管所备案 然后再改装 改装完还要再车管所照相 还要改装不要超过规定

Ⅸ 汽车尾翼合法改装范围是多少

尾翼改装都不合法。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第一项的规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

加装尾翼显然已经改变了车辆已登记的特征。违法改装的车辆无法通过年检，如果发生了事故，保险公司可以拒绝赔偿。如果被交管部门发现，不仅要把车辆恢复原状，还会被罚款。为了避免这些麻烦，请拒绝违法改装。

汽车尾翼注意事项

尾翼的选择的高度要适当，大小要适中，不能伸出后备箱之外，除外观效果不佳外，也是道路交通安全法所不允许的。当然也不能太小了，太小只能起到装饰作用。一般尾翼的选择，主翼与车身的缝隙距离2cm以下，如果超过2cm，主翼两端长度与门沙板要预留16.5cm每边。

其次，尾翼的颜色、形状要与汽车相匹配。构造不同的汽车尾翼，例如，全尾灯尾翼带尾灯和转向灯，要注意走线，需要连接刹车灯线和转向灯的继电器线，才能实现全尾灯尾翼的功能。

Ⅹ 汽车尾翼合法改装范围是什么

目前虽然《机动车查验工作规程》对车辆改装有一定的放宽，但对于尾翼改装，政策上并不支持。尾翼改装属于改变车身外观，属于违法行为，因此不建议改装尾翼。或许有的朋友会问改装尾翼不超过300毫米可以吗？其实即使是那种用3M胶粘贴在车尾的小鸭翼，在年审时也会不通过，在路上也有机会被交警拦截。

一般加装小尾翼通过车管部门审批后是不违法的，加装尾翼是改变汽车的外观，需要经过车管部门的批准才是合法的，小尾翼也就是俗称的小黄鸭尾都可以得到车管部门的批准。

改变车身需要经过车管部门的审批，审批通过了才算是合法的。否则就是私自改车型，是违法的，而且还不能通过年审。给汽车加装尾翼可以选择尾翼较小的，而且还是可以通过不敢胶粘附在尾箱盖上。这类尾翼不显眼，而且也不用改动汽车的保险杆等，相对安装其他类型的尾翼来说是比较安全带。