凯美瑞2020款外观改装图片

㈠ 2020款凯美瑞TRD实拍，这外观太让人惊艳了，你心动了吗

2020款凯美瑞TRD实拍，这外观太让人惊艳了，你心动了吗？

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㈡ 2020款丰田凯美瑞现身路试，中网大改，2.5L+AWD四驱配电子档杆

作为丰田家族一款经典的B级车，凯美瑞自从国产以来，不管是口碑和销量都是非常不错的，有数据统计显示，全系凯美瑞车型在去年一整年就卖出了185245万台，这个数据还是非常亮眼的。近两年，国内的B级车市场迎来了井喷式发展，在二胎时代下，只有更大空间的轿车才是主流，所以以凯美瑞，雅阁，帕萨特为首的经典B级车就成了香馍馍了。近日，2020款凯美瑞四驱版正式亮相海外，进入路试阶段，有望在年内亮相国内，新车上市后不仅会对目前国内的B级车领域发起冲击，而且也会完善丰田旗下车型矩阵，为消费者带来更加多元化的购车选择，让我们先睹为快吧。

动力方面，新车将搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率可达149kW。此外，新车将配备AWD四驱系统。

?总结：凯美瑞作为丰田家族矩阵中缺一不可的车型，已经在B级车领域站稳了脚跟，不过面对雅阁，帕萨特这些劲敌的不断纠缠，凯美瑞的确是需要针对产品各个方面下足功夫，如果这款全新凯美瑞四驱版能够尽早国产，相信不管对于丰田还是对于整个国内的B级车市场，意义重大。

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㈢ 中期改款凯美瑞来了 配置提升 前脸造型也是绝了

[汽车之家新车官图]?日前，美版中期改款凯美瑞的官图正式发布，新车的前脸采用了新的设计，搭载了全新的TSS2.5+系统，并针对诸多细节进行了调整。

美版新款凯美瑞变化速读：

●搭载丰田TSS2.5+安全系统；●部分车型增加XSE高配版本；●前脸造型重新设计；●车内配备7英寸或9英寸悬浮式仪表；●XLE配置车型配备新样式的座椅；●外观颜色、中控台细节有所调整；

混动版本搭载的是THSII2.5L混动系统，系统综合最大功率为211马力，在传动系统方面匹配的是E-CVT变速箱。混动版的锂离子电池被安装在后排座椅的下方，减少对座舱以及后备厢空间的影响，新车依旧提供普通、ECO、EV和SPORT模式可选。（文/汽车之家陈浩）

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㈣ 丰田2020款凯美瑞TRD版！造型更动感

丰田2020款凯美瑞TRD版！造型更动感

外观霸气侧漏

大气豪华

动感科技

运动范十足

低调奢华

看完你会心动吗？

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㈤ 2020款凯美瑞TRD，外观霸气内饰酷炫，这价格还要啥雅阁

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㈥ 凯美瑞终于中期改款，网友称缝缝补补又三年

随着这些年车市进入存量化阶段，由以往的供不应求变成了供大于求，导致各个细分市场竞争日益白热化。为了保持自家车型的竞争力始终在线，无论是自主、合资还是豪华，大都加快了车型的改款和换代速度。

尤其是不少合资品牌，以往都还是三年一改款，五年一换代，现在恨不得一年一小改，两年一大改，三年就换代。而自主品牌就不用说了，一年就换代的大有人在。

不过，冥冥之中也有异类，就好比改款换代慢到让人发指的丰田。兰德酷路泽这样的车型十三年才肯换代就不说了，就连凯美瑞这样的B级车，已经是2021年1月底的当下，现在卖的都还是2019款的改款车型。

在眼尖的网友看来，中期改款后的凯美瑞，中控屏还是有不少槽点。一是中控屏样式改完之后，反倒有点类似亚洲龙的布局了。要知道，在不少社交媒体上，亚洲龙的中控屏被戏称为“墓碑”，而这样向亚洲龙致敬的设计，真的能讨巧年轻人吗？

二是从上面这个图片来看，这个屏幕的尺寸依然有点厚，虽然没有威兰达被吐槽的“电视机”那么夸张，但可以预感到实际体验的感受并不会多么理想。再加上丰田在智能互联领域本来就落后不少，大概率事件还是类似现款威兰达的那一套娱乐系统，抱太大希望的小伙伴或许要失望了。

㈦ 改装开始，谁说凯美瑞不能改装，炫酷

凯美瑞双擎开了一年多，陪我经历风霜雨雪，和我走过四季三餐，疫情期间安全出行，还发现了许多神奇功能[憨笑]最近逛改装车论坛看视频，发现了凯美瑞的改装，中网、轮毂、升级内部套件，改变外观颜色，我喜欢哑光！可谓应有尽有，于是动了小心思！说干就干！先从中网开始！

人从众神兽们管不住了

㈧ 新款凯美瑞不仅造型年轻 改装更是气场十足

在以前，提到丰田凯美瑞给人的印象就是中庸，而这一切的印象都在八代凯美瑞上市之后改变了，新一代的丰田凯美瑞在推出以后，全球同规的新世代设计让它的外观终于稍微偏向年轻化的流线型设计，不再是以前人家所说中年大叔的专属座驾了，而新一代凯美瑞的改装氛围也火热不少。

本期凯美瑞改装案例鸣谢车主：gen8_slamry

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㈨ 2020款凯美瑞已发布，搭配全时四驱，运动感十足，喜欢吗

第八代凯美瑞是丰田最畅销的中级车。尽管它在市场上的表现相当出色，但制造商仍在不断加强它，以应对咄咄逼人的竞争对手。近日，丰田正式发布了2020款日系凯美瑞车型。新车升级了车载系统，包括可以同时支持Carplay和Android auto的车型，此外2020款凯美瑞还将培养四轮驱动系统
首先，让我们看看外观。凯美瑞的前脸自上一代以来变化不大。与老款铬合金进气格栅的大嘴不同，新车的“X”字头设计语言更多的是车辆识别，也更受年轻消费者的欢迎。雾灯区域采用通风口饰板装饰，使整车呈现出极佳的运动氛围。
内饰与当前车型没有多大的区别。真皮材料和中控拉丝金属板的应用，给汽车带来了良好的豪华感和高档质感。拱门设计元素很流行，造型也很时尚。不过，车内的中控屏仍采用按钮式。与目前流行的全液晶大屏幕触摸屏相比，该车的车机部分厢式落后了一个时代。
在功率方面，将采用现有的2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为131kW和154kW，峰值转矩分别为210N·m和250N·m。
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此次，丰田凯美瑞2020款也将推出四驱版。据了解，丰田凯美瑞2020混合动力车型将采用2.5L自然吸气发动机加上前后轴双电机动力系统。采用E-CVT和E-4四轮系统，最大输出功率可达218马力。这种四驱电子智能四轮驱动系统可以识别和调节每个车轮的扭矩，使车辆在湿滑路面上保持更好的稳定性。在日常驾驶中，系统会根据油门和车速在前驱动和第四驱动之间切换。
目前，2020款丰田凯美瑞车型已在日本市场销售，售价为345-465万日元，折合人民币约22.55-30.4万元。在中期换代对外观变化不大的前提下，丰田凯美瑞2020最大的卖点无疑是上述全新的主动安全系统和四轮驱动系统。而且，从2020年荣芳的角度来看，这两样东西很可能被完全保留并引入中国。
目前，国内B级轿车的环境趋势是，只有奔腾C级、宝马3系、奥迪A4L豪华品牌车型推出了四驱版，而且价格相对较高。3系四轮驱动的价格很低，但也达到了34万。其他合作品牌都是空的。凯美瑞率先推出四驱版，这无疑是率先推出的，而且成本肯定会更好。
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㈩ 2020款全新凯美瑞曝光，颜值暴增

近日，一条有关2020款全新凯美瑞的新闻被曝光，新款凯美瑞车型将会增设高配四驱版车型。

动力方面，新车将搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率可达149kW，峰值扭矩251N.m，传动系统将匹配8速自动变速箱，且配备AWD四驱系统。进入国内市场后，相信还会沿用现款的2.0L自然吸气发动机以拉低整体售价，还有2.5L油电混合动力的发动机来满足更高消费人群的需求，新车价格预计会和现款持平。

凯美瑞TRD改进后的悬架采用了更坚固的螺旋弹簧、减震器和更坚固的防倾杆，所有这些都是为了增加侧倾刚度。阻尼器也进行了升级，并有了新的震荡缓冲器，以保持良好、舒适的驾乘质量和体验。新款TRD的底盘高度降低了15mm，这简直是追求视觉体验的用户的福音。丰田的主动转弯辅助系统可以自动制动内侧车轮，这一功能也是专门为TRD设计的。

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