四驱车改装底盘图片欣赏

Ⅰ 田宫四驱车vs底盘改装结束大概多少重

四驱车轮毂分为四种：小径，中径，大径，超大径，各有各的作用，现在小径几乎下场，通常是作为静态车，中径和大径相对普遍，适合技术道，超大径适合竞速，vs底盘各个规格的轮毂都能安装，大径和超大径主要看你选择的车壳是否支持，比如黑色蝮蛇就安装不了大径以上的轮毂，想安装是需要切壳的，望采纳

Ⅱ 想改装一下四驱车，兄弟们有没有好的建议，推荐一下配件，底盘马达....

建议装俩涡轮增压。在加装排气筒。再改装底盘 增加 载重量

Ⅲ 四驱车底盘改装，用上了碳纤维，再怎么撞都撞不坏了吧

你的车子是跑直线还是弯道的 马达不要追求太好 前后的防撞杆要尽量的减轻重量 我记得双钻有好多很不错的配件 还有你自己玩的车子你机子改吧 这样才有意思

Ⅳ 如何改装四驱车

改装四驱车，什么龙头凤尾，你不装也可以，要想让四驱车跑得快，马达，电池是关键
1：电池选1.5V的电池，（推荐南孚）
2：马达，建议你自己做一个，买好电池零件，在轴上多缠绕铜线，，马达外壳用磁性强的永久性磁铁，这样，你的马达可以转速快，而电池不好，或者电压太低，再好的马达也没用，所以电池也是关键。
3：转弯速度快而引起车飞出跑到，你可以适当增加车的重量。
4:齿轮要定期换，磨损了要换。
以上是几个改装四驱车的要点，其实我也是四驱车爱好者，虽然十几岁，望你改装四驱车成功。
望采纳

Ⅳ 关于迷你四驱车改装

回答开始
1： 现在你可以采用玻璃钢龙头跟纤维碳素差不多!这样可以保持车的平衡跟重量 如果你加龙头了就必须加上玻璃钢的凤尾或者平衡杆~！这样可以有效的解决车子在行驶中的平衡。这个回答可以解决第一个跟第二个问题，可能不是最有效的但是很实用。（玻璃钢龙头跟凤尾要比金属的轻）
3：滚轴轴承是装在车轮上的 用途用来加快车速但是个人感觉没必要，速度只能提升一点。我以前玩车的时候一般是后面是胶皮轮胎前面是海绵的这样互补会好点。还有风火轮是一种不实际的东西根本解决不了什么问题。我这段回答可以解决3跟4的问题。
5：动画片的车子我只知道 四驱小子这个 但是你要问最好是哪款我只能告诉你没有 我以前玩车的时候最好的车叫 科索沃战车 这部车采用当时最好的底盘设计 赛车呈现出流线形~！
6：我也算是发烧友了，一般地盘我没有工具做不出来 但是马达我都是自己做 做出来的绝对比市场上卖的便宜而且转速快，我那时候玩车的马达是 日本 魔王马达 人名币300多买的

我的回答完毕 累死我了~！！~有不明白的可以继续问我 咱们一起讨论

Ⅵ 四驱车的改装

我想先问一下，你要这车的作用是？？（改造方法据用途而定）如果是观赏，建议你买专业一点的工具与材料好好涂装，电池也不要了（因为放久了会漏液）
如果你只是想趴在地上玩玩，换个好一点的马达（推荐独霸超群）（如果你有兴趣，可以自己绕），TH1600的电池2.1：1的齿轮.....很容易坏啊！！！这样的车是正正正正的一次性车

如果是参加比赛，那么如下：（事先声明，如果你坚持美观，在赛场上你只能做小孩和观众，速度和美观很难同时实现）
经济型：
弄个战龙窄车底，或竞技底盘（17101），滚珠轴承(10-20元，随你），装神剑护甲（大概20元左右），用胶水加固（502的），里面有螺丝的，普通的车那螺丝够了，战龙原装导轮8个，如说明装好，轮壳，车轴和传动轴用原装的，后轮皮原装的，前轮用海绵胎，导电片用双层的（把里层的勾掰掉，就能装进去了），齿轮比2.0：1——2.3：1都行，电池无论如何也要用TH1600，因为电池容量几乎没关系，十几秒就跑完了，关键是放电倍率，它是30A的，一般电池只有10A，没法比，有它再慢的车也会快!!!!!
极限型：
碳纤维底盘和前后翼和排齿侧补(有卖的），打磨固定，滚珠轴承，调平，插入锰钢轴，以轻松滑动为佳，用马达垫片调整冠齿与传动轴齿间的距离，0.5——1mm为佳，用胶水固定齿轮与轴上，以防滑动影响效率。abs轮框黏上疯猪胎，磨圆后安上加固，上导轮塑胶20mm，下导论铝导19mm，12.7级螺丝，
参考数据：
（马达方向称为后）
后翼总宽度上114.90下113.70
前翼总宽度上115.10下113.40
上为朔胶导轮下为铝制导轮
轮胎宽为7MM直径为22.55MM
将车放於平台
后翼导轮离平台.下6.5MM.上20MM
前翼导轮离平台.下6.0MM.上21MM
导轮以0度无倾角组装
齿轮以33.34两种
马达用拼命转子0.5mm3线，双滚珠轴承马达壳，无氧铜电刷
TH1600电池
以上网上都有卖的

Ⅶ 四驱车最完美的改装

马达：高扭力最好用风暴马达（68000转/分）
高转速最好用原子裂变马达（85000转/分）
既有高转速又有高扭力马达最好用光速马达
（78000转/分）
电池：如果你用以上的马达，最好用奥迪1300毫安或1800毫安（原子裂变马达用）的镍氢电池
轮胎：高速橡胶轮胎（抓地力高）
轮子：封闭式橡胶轮（重量轻）与高速橡胶轮胎搭配使用
底盘：竟速底盘（强度高，适合装各种配件）
导轮：旋风导轮（18毫米），烈焰导轮（19毫米），惊鲨导轮（20毫米），18毫米金属导轮，19毫米金属导轮，20毫米金属导轮 注意：直径小的导轮稳定性高，速度慢，直径大的导轮速度快，稳定性底
高速齿轮：2.0：1高速齿轮，2.3：1高速齿轮
注意：齿轮的比值计算，比如4：1的齿轮（一般车子配的齿轮）也就是说，马达转四圈，车轮转一圈，如2.0：1高速齿轮，马达转两圈，车轮转一圈。前面数字越底，速度越快。如此可以计算出车子的速度。车轮越大，速度越快，稳定性底，车轮小，与它相反。先计算出车轮的直径，如直径6厘米的车轮，用20000转/分的疾风马达，4：1的齿轮。20000转除4等于5000（车轮转5000圈）5000圈乘6厘米等于30000厘米等于300米。一分钟可以跑300米。这是我自己想出来的，放心，很准确。
龙头凤尾：超强复式龙头及凤尾
车身护架：神箭护架
轴承：防尘式滚珠轴承（降低阻力）
其他：铝合金刹车装置（防止飞车），蛙腿（防止翻车）白金导电片（提高车速）

这些你不一定要全部装，按跑道类型装。写了那么多，累死了，我可是四驱车迷，对四驱车也有所了解的，以后还有什么烦恼找我！

Ⅷ 迷你四驱车改装，急！！！

我大概有三年不玩了吧，当初在配件上花了几百，得过全市一等奖。现在新出的东西不大了解，不过结构还是没变的。
一、底盘
不用多说，轻便坚固的底盘是良好的基础
二、马达
我玩的时候最快的马达是“原子裂变”，现在当然有更高转速的，但是不要认为最快的就是最好的，一定要根据车况选择。一般在中高档即可。
三、轮胎
这个东西不太了解，我们那个时候参加比赛用的是铝合金的小轮，中间一定要加上滚珠轴承
四、导轮
同样是滚珠轴承，前后保持一致
五、外观
好的赛车让人第一眼看上去就与众不同，如果你不参加水平很高的比赛，只需要选一个看上去不错的，若想进一步提速，需要挑选流线型、阻力小的符合空气动力学的外壳
六、电池
我当初的选择是奥迪双钻2400mah，现在需要注意的是一定选购正版厂家的充电电池，容量尽量大，并且有条件的话买2-3套。还可以准备一个放电器，可以让电池寿命更长。
七、保养
定时清洁对赛车来说尤为重要。我基本上出去练一下午回来就要清洁灰尘和油泥，一段时间要注意点上马达和各个齿轮中间的润滑油。

PS：如果自己玩的话，用不着准备那么多，享受赛车的乐趣才是最重要的。如果准备比赛，一定要经常练习、调试，掌握赛车的性能，比赛中遇到突发情况才能立即解决。
以上纯属个人观点和经验