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ae86改装车视频大全

发布时间: 2021-05-07 12:59:04

⑴ AE86要怎么改装才和A车一般

我86也引擎加8…你等我把引擎减到7再来和我杀几盘

⑵ 有什么车改装AE86最方便也最便宜

去日本买吧,再运进来改装,这样便宜些.这车100万日元左右(折合RMB是8万多)再加上100%的关税就16万左右,加运费就20万了,运进来后花个10万改装下就够了,不要换发动机.国内的路是不能漂移滴.就当普通车玩玩吧//国内可以基本说没有/或者香港会有//

⑶ 现在什么车最适合改装AE86

富康,新车五万上下,2手就比较便宜,它外观跟86很像,但是它是四门的,而且车身比较高,流线幅度比86要大
现在香港和台湾都有86卖,但都是天价。你跟外企有关系的话可以让人帮你从日本买,挂外企的牌,这样相对便宜很多...

⑷ 谁知道AE86的详细情况,以及中国的改装车的团体也行!

我来给大家简单介绍一下关于AE86吧:

AE86 是TOYOTA(丰田)车里一个小型车系叫COROLLA(花冠)的一款。AE86不是名字,只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型,以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71,后来才是AE86的车架,这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上,所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版,这样的话,算是有4种外型,都叫AE86,总体都是一样的,比如引擎波箱等,区别比较的大的地方就是DIFF(后差速器),据说有4个版本的差速器!生产年份1983-1987,分为前期和后期,1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动,好看了不少,但是后期配件相对少而且贵,比如后期的AXLE(驱动轴)比前期的稍大,二手配件只有在日本能找的到,而且也挺困难,除非让TOYOTA做新的。

一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名,原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86,等他实际上开一辆以后,几乎是彻底失望!AE86原厂车基本上挺难驾驶:老久的方型内饰,而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全!满车那种几乎是要报废掉的老车的味道,这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力(这个是选装配件,不是所有的车都是全配置,全配置的只有在日本比较多,其他国家都是极少有),年轻人很多都不喜欢这个!开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术,虽然是80年代的代表,但是慢是肯定的!1.6升才130匹,20年后,估计也就有个110也就不错了,拆开引擎就知道了,里面基本上是乌黑的!这种引擎的车子,跟90年代的TURBO车跑的话,如果是跑直线,基本没戏,你拉到8000转也没有用!听起来难以置信,但是这小车的优点也很重要,首先是FR,前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好,50:50的配重比,还有轻辆化车身,原厂86只有940公斤,还有GTV的轻量化版本还要更轻一些,一些改装后的86都只有800多公斤的身条!也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位,比如下山赛和DRIFT(漂移)比赛,至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一,由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分,使得目前他的车价贵的离奇!现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过,如果你听说哪辆AE86有200匹,不要小看这200匹哦!而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大,潜力也不小,只要你喜欢,V8都可以装进去!日本人比较喜欢用原厂4AGE改装,也有换装其他引擎,保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER,夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。

下面有些关于AE86当年的小资料:
AE86的开发团队为86定了3个目标,一挑战筑波赛道最快单圈记录,二称霸日本国内的RALLY(拉力)赛道,三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。
AE86出世之前,做过各种各样的试车活动,其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜!证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强!
1984年的富士新人赛里面,ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.AE86出名的日本车手还有织户学等等。

提供几个国内外改装网

http://www.m585.com/about.asp (极限汽车改装网)

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⑸ 谁知道飚车游戏里的AE86怎么改装好啊

AE86改要看跑什么图,山路和锦标及城市都不一样的
有时间加我QQ,教

⑹ 《头文字D》同款丰田AE86,改装了碳纤维车盖,马力提升50匹

大家好,欢迎大家来到这,在这里每天都会有不同的内容,最新鲜、最热门的汽车事件都会在此,而本期的内容是:实拍丰田AE86,改碳纤维车盖,马力提50匹,性能仍不及动漫中那台

前言:在动漫中,最吸睛的一台车型便是丰田AE86这款车,也就是丰田卡罗拉第五代车型,外观的设计和一台70年代的大众桑塔纳十分相似,动力虽然偏弱,但是实用性不差。

近期,在国内实拍丰田AE86,改碳纤维车盖,马力提50匹,性能仍不及动漫中那台。

?综上所述,面对这样一台丰田AE86,个人认为会买这类车型的车主,都是有着当年的“秋名山神车”的情怀。

对于这类情况,你会怎么看待呢,欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容,如有文中内容和文中配图侵权,还请联系删除

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑺ qq飞车ae86改装方案,越全越具体越容易被采纳

ae86 个人开过
觉得比较偏重
推荐配置
悬挂0
其他全部6
第2配置
悬挂1
引擎10~?
点火8~?
进气8~?
燃料8~?
除非
其他4个
都上了12以上
否则不推荐悬挂加2
其他方面
个人觉得数据差不多
手感会好点。。
也有人说
其他4个
随意
最高越高。。个人看法

⑻ AE86是什么车改装的性能那么好!

AE86 是TOYOTA(丰田)车里一个小型车系叫COROLLA(花冠)的一款。AE86不是名字,只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型,以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71,后来才是AE86的车架,这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上,所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。AE86还有两门版和两门揭背版,这样的话,算是有4种外型,都叫AE86,总体都是一样的,比如引擎波箱等,区别比较的大的地方就是DIFF(后差速器),据说有4个版本的差速器!
生产年份1983-1987,分为前期和后期,1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动,好看了不少,但是后期配件相对少而且贵,比如后期的AXLE(驱动轴)比前期的稍大,二手配件只有在日本能找的到,而且也挺困难,除非让TOYOTA做新的。一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名,原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86,等他实际上开一辆以后,几乎是彻底失望!AE86原厂车基本上挺难驾驶:老久的方型内饰,而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全!满车那种几乎是要报废掉的老车的味道,这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力(这个是选装配件,不是所有的车都是全配置,全配置的只有在日本比较多,其他国家都是极少有),年轻人很多都不喜欢这个!开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术,虽然是80年代的代表,但是慢是肯定的!1.6升才130匹,20年后,估计也就有个110也就不错了,拆开引擎就知道了,里面基本上是乌黑的!这种引擎的车子,跟90年代的TURBO车跑的话,如果是跑直线,基本没戏,你拉到8000转也没有用!

⑼ 怎样把一辆车改装成AE86的外形要通过那些途径详细一些。

不好改,只有找个敲料很好的钣金师傅,给你敲个外观出来,但是比较费事,费人,费钱,还有个途径就是去报废厂找相似的轿子

⑽ 怎样改装ae86和a车性能一样

改装嘛

一般玩家都是改引擎
但只是1个方面
别的嘛你看介绍
越多越好
但引擎是最先改装的部分

但一致认可
悬挂系统为垃圾改装

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