博越暴力改装图片

Ⅰ 博越摄像头改装——更换高清AHD星光夜视摄像头

这下就很完美了[嘻嘻]，这款车机配上老板家的摄像头，简直就是完美的无懈可击了，关键是夜间星光摄像头，新手完全秒变老司机，晚上开车倒车看的清清楚楚的，妈妈再也不用担心我了[偷笑][偷笑][偷笑]

博越人生，快乐相随！

Ⅱ 实拍吉利缤越PRO：10万出头“小钢炮”，不用推下海，厂家帮你改

近年来，吉利对于PRO这个“梗”还是玩的相当不错的，就比如博越、博越PRO。而就在前不久，“中国钢炮”——缤越PRO又迎来了上市，全系推出1.5T高功率版/1.4T标准功率版两个版本，售价区间为7.98-11.98万元。既然“PRO”加身，那么相比现款缤越到底有哪些升级呢？为了一探究竟，《车壹圈》来到重庆轩辚吉利4S店看看缤越PRO到底有啥不一样？
配1.5T高功率版发动机，百公里加速7.9S
既然号称“中国钢炮”，那首先得看看动力性能。本次实拍的是缤越PRO 高功率版 Battle车型（以下简称“缤越PRO Battle版”），售价为11.98万元，比较符合年轻消费者的预期。
动力方面，新车搭载的是与沃尔沃联合研发G-Power 260T（1.5T）引擎，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大功率130kW，最大马力177匹，峰值扭矩255 N·m，动力超过2.5L自然吸气发动机，0-100km/h加速仅需7.9秒，媲美主流2.0T的动力输出，钢炮动力名副其实。比较遗憾的是，本次仅为静态实拍，日后动态部分圈哥拿到车后也会第一时间跟大家分享。
诸多运动套件加身，省去后期改装麻烦
当然，以上是看不到的，看得到的主要体现在外观内饰上。从整体外观来看，新车依旧延续了现款缤越的外观造型。不过据官方表示，新车将全系将升级为运动造型，包括双色竞速轮圈、双边共四出排气布局、全新保险杠造型等。此外，游侠、Battle这两款中高配车型还将标配双色运动套件，更加突出整车运动感。
具体来看，新车提供红黑色前格栅，中间配备了吉利的“黑标”，下方还有一块碳纤维纹路装饰，整体前脸看起来极具战斗气息。仔细看可以发现，中间还有个摄像头，下方还有个毫米波雷达，表明这款车型还搭载了ACC自适应巡航，这个价位拥有这项配置可以说吉利十分良心。
另外，从侧面诸多细节处也可以反映出这是一台PRO版车型。像战斧式熏黑18寸轮圈、红色卡钳、碳纤维纹路装饰外后视镜（下方有个摄像头，表明新车带360全景影像）、夸张的后扰流板等等，彰显缤越PRO Battle版的运动基因。
车尾部分，新车造型较为简洁，上方配备了一块大尺寸的扰流尾翼，两侧尾灯组被一根镀铬饰条连接，给人贯穿式尾灯的即视感。值得一提的是，新车采用双边共四出排气，看着确实很唬人。当然这些都是原厂自带，喜欢改装的朋友也不用去改装了，可以省下一笔钱。
比较令圈哥惊讶的是，这款车还配备了电动后备箱，要知道诸多15万级的合资车型都没有配备。不过受限于尺寸的原因，其后备箱空间算不上特别突出，放几个大箱子满足日常家用还是完全没问题，并且它的细节做得很不错，诸如挂钩、小网兜、照明灯以及12V的充电接口等等一一俱全，整体实用性特别强。
换搭红黑内饰，车机系统有所升级
内饰方面，缤越PRO车型取消目前缤越的全黑、棕/黑内饰，全系调整为运动红/黑配色内饰，再搭配D型皮质多功能方向盘（下方带换挡拨片）、电子挡杆、造型别致的空调出风口、打孔皮质运动座椅等，整体运动气息营造得十分浓郁。
另外，新车配备了7英寸的液晶仪表，拥有经济、运动、标准三种不同主题切换。10.25英寸中控屏幕显示十分细腻，都是一级菜单，操作起来十分便利。
配置方面，新车车机软、硬件进行全面升级，全系搭载了吉利最新GKUI 19吉客智能生态系统（车规级E01芯片），内部集成了高德、网络、腾讯三大地图实时在线导航、伴听3.0娱乐资源等，大幅提升车机的实用性和娱乐性。此外，该车还将全系标配电动折叠后视镜，PRO版运动游侠车型将升级360度全景影像等。
值得一提的是，缤越PRO全系搭载了车规级“CN95”高效复合空调滤芯， 有效保证用户车内呼吸健康与安全防护。在当前特殊时期，也是消费者比较看重的一个配置。
虽然是一款钢炮级小型SUV，但依然得考虑到其家用属性。缤越PRO尺寸和缤越基本保持一致，长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。圈哥178mm的身高坐在后面，腿部空间还算不错，头部空间略微有些狭窄，不过好在采用了内凹的设计，不会显得太过压抑，而且座椅靠背角度比较适中，整体舒适性还是不错的。
总的来看，缤越PRO的推出，相比缤越在造型设计、实用配置、车机系统等方面都进行了一定的升级，总体产品力得到进一步提升。尤其是其外观造型，比较符合年轻消费者的审美，有型有样，更关键是价格亲民！
此前，缤越上市首月便取得了销量过万的成绩，月销量稳居“万辆俱乐部”，2018年10月31日上市至今17个月累计销量近18万辆，长期跻身小型SUV月销量前三。可以预见的是，随着缤越PRO的推出，将进一步优化了缤越长处，夯实其“中国钢炮”产品形象，进一步强化其自主小型SUV标杆地位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 老骥伏枥，志在千里，16款博越车主谈谈老博越！

那时候有全景天窗，是一件很美妙的事情。
曹操写了一首诗，有两句话特别的豪气，叫做老骥伏枥志在千里。其实这句话用在我的博越身上并不是特别恰当，毕竟我的博越也才4年左右时间。现在其实也是正值壮年，所以其实现在的车况正处于巅峰状态。事实上我这几年来确实是感受到了来自国产车的进步，下面我直接把博越这几年来的用车感受一二三点列出来，大家也好看看，参考一下。 【SUV专属大空间】本人173cm，平时还在健身，140多斤，无论是开车还是坐车时在第二排，调整到合理的位置后，完全没有拥挤压抑的感觉，空间上肯定属于同级前列。特别是后备箱空间，是比较大的，日常拉一些东西还是很方便的。 【国产配置杀手】自动LED大灯、ACC自适应巡航，360度全景影像，胎压监测、发动机启停、电动尾门，远程启动等多种高科技功能应有尽有。说到发动机自启停功能，诸如大众之类的合资车，很多都只有高配车型可能有发动机自启停功能，还有那个8英寸的大屏幕跟电动尾门更是逼格满满，遥控一按，车门缓缓上升，轻轻再一按，自动关下来，特别享受这个过程。再也不用以前一样用手去大力开关了。胎压监测更是相当实用的安全配置，能够有效排除爆胎风险。 【1.8T浑厚动力系统】只有体验过博越的人才知道博越这台1.8T发动机所爆发出来的184匹马力，285牛米扭矩的动力是怎样的体验，就是一个字，爽。正常情况下，路上大部分车型的SUV都不是博越的对手，随便超个车还是不在话下的。 这三个方面是我这几年来，感受到最多的几个方面了，反正用车的这4年左右的时间里，我没有后悔过，并且非常的满意，如果当我换车的时候，吉利造出了更好的车子，我依然会选择吉利。也期待国产车日后的更大进步。
4519*1831*1694mm的长宽高跟2679mm的轴距，使得博越的空间在同级别车型中占有比较大的优势。
而博越的造型在早些年的国产SUV当中当数佼佼者。
采用了吉利一早就统一了的家族化中网设计。形成了比较高的辨识度。
鹰眼式的大灯也是炯炯有神犀利无比。
车头造型霸灵无比。
博越的尾部设计的比较敦厚。
双边单组的菱形排气管很好看。
选择SUV就是看上它的通过性。
悬浮式车窗设计很时尚。
16年买的车子，那时候的博越用料就已经如此厚道。看看它粗壮的液压支撑杆
后备箱空间很大
吉利早期的回形中网设计。
雾灯
博越的内饰设计是吉利最早采用3.0时代设计的内饰。
大量地运用了金属拉丝设计，把8英寸的中控屏包裹其中。整体观感非常棒。
采用的变速箱是6at变速箱。
天窗控制区域以及车内灯光控制区。
因为我是做音响的，所以把自己的博越也改装了一番。两条a柱自己倒了膜。
电动座椅调节。
全车车窗一键升降。
后排独立空调出风口以及空气净化器。
2670mm的轴距对于SUV来讲是比较大的了，所以博越的后排空间非常充足。

Ⅳ 博越Pro的尺寸有变化吗

在这个月月初的时候，吉利汽车在2019成都车展展会上就正式亮相了全新一代的吉利博越PRO版，新车在性能和外观上都有所改变，并且在车身尺寸上有所加大，此次的博越PRO版可以说是博越的升级版了。

吉利博越PRO搭载的分别有两款发动机，一款是1.5T三缸发动机，最大马力为177匹马力，最大扭矩为255牛.米，匹配的是6速手动或6AT手自一体变速箱，百公里综合油耗为6.3L。1.8T四缸发动机匹配的则是7速双离合变速箱最大马力为184匹马力，最大扭矩为300牛.米，百公里油耗为7.2L。

Ⅳ 吉利博越PRO改的皮卡曝光 1.8T加承载式车身结构

如今，乘用化皮卡成为皮卡细分领域的一条新枝，随着皮卡的解禁政策以及车企的战略布局，越来越多乘用化的皮卡车型面世，这也给皮卡市场注入了新鲜的血液。与乘用车进入存量市场情况不同的是，今年皮卡细分领域却有些惊喜。特别是随着皮卡进城解禁、汽车下乡及农村车辆消费升级、取消双证、取消喷字/贴反光条和开通ETC等政策出台，使得皮卡车型在市场寒冬下销量依旧能与去年持平，并且在高端化需求上表现出较强的增长潜力。据悉，2019年中国皮卡市场销量达到50万量级，从长线分析，中国消费者对皮卡的需求处于正面增长状态。

在国内，皮卡有着非常大的市场潜力，以海外汽车市场为例，美国皮卡销量占汽车整体销量的17%；澳大利亚占比19%；在东南亚的占比更是高达58%。未来，皮卡乘用化、高端化、多元化成为消费结构升级之后对各式各样的皮卡有新的需求，而中国皮卡销售目前占比却不足2%，足以看出国内皮卡市场未来的潜力，吉利这一步，似乎又走对了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 吉利博越可以改气吗

吉利博越可以改气，但车辆擅自改气属于违法行为。

擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，私自更改燃料种类属于对机动车进行非法改装，会导致车辆安全性能下降。有的私自改装车的燃料容器来自报废车或非法瓶，增大了可燃物的危险性，降低了车辆的安全性。

对于非法“油改气”车辆，交警部门会给驾驶员下发道路交通安全违法行为处理通知书，让他们到交警大队去接受处理，然后下发一个整改通知书，责令他们把气罐拆下恢复原状，并处以500元罚款。

(6)博越暴力改装图片扩展阅读

以福州市为例，油改气办理流程如下：

一、【查验岗】查验机动车，制作标准照片。

二、【登记审核岗】审查凭证证明，录入登记信息，出具受理凭证。所需凭证证明：

1、《机动车变更登记/备案申请表》（原件）；

2、机动车所有人的身份证明（原件及复印件1份）；

3、机动车登记证书（原件）；

4、机动车行驶证（原件）。

三、缴费窗口缴费。

四、领取机动车登记证书、行驶证。

Ⅶ 我想问一下吉利博越改装低音炮需要花费多少钱 还有就是功放那些我都不懂小白 要低音效果好的预算不高

你是大三的学生，正在读书，全凭家里供养，不要太苛求这些东西。如果真要这样，建议你自己用TDA2030功放块改装吧，全部费用也就几十块钱，而且音质很不错，有些知名度很高的品牌音响，就用这个组装。这种功放块在某宝最好的也就几块钱一个，差点的几毛钱一个，可以推动6吋5瓦低音喇叭，音质确实不错。电路图如下：

音箱最好使用两分频，以弥补高音不足，使音质更加悦耳动听。

Ⅷ 博越提车三年整了，听听老博越车主用车感受！说说心得体会

帅气的双C造型尾灯，夜间点亮效果是不是很赞啊，跟现在流行的连体式尾灯相比也是各有特点，三年了，没有换过任何一个车身零件儿，你能说国产车质量不好吗，至少这三年他给了我信赖，加油，博越，加油，大吉利！

说了这么多，其实，每个车型车企就像我们自身一样，都是在不断学习进步的，就像现在的国产手机和5G通信技术一样，中国不是已经领先了吗，所以很多事情我们不能只想象不出力，只有更多的中国消费车，更加客观的支持我们中国企业，任何优秀的产品都值得我们买，我相信才能让我们中国的产品发展的更加壮大，走遍全球，站上全世界的销售榜。最后，2019年就剩最后几天了，感谢之家上面车友还有平台的陪伴，大家在新的一年里都事业步步高升，生活快快乐乐，家人幸福安康！未来，我们一起努力加油，冲鸭！！！

Ⅸ 闵行音响玩家这样改装吉利博越效果真的不错。你觉得怎么样

这家店很专业，老板干了十五年了，施工超级标准，做事也很认真，特别细心，我改的时候，预算就不高，我喜欢挺嗨曲，老板给我搭配了美国斯道姆低频王前后两套加了一台四路功放，没加低音装好后，经过调试，效果非常漂亮，比我朋友花了一万多改出来的效果还要好，👍👍👍

Ⅹ 博越小改怡情，一起目睹它的风采，感受它的气质！

转眼间，已经提车快4年了。目前跑了大概有四万多公里，总体来说，没出现什么毛病，开着都挺舒服，尤其对现在的外观，简直喜欢到不得。平时上下班距离短，所以总是担心有积碳，影响动力。所以偶尔经常用用运动模式，感觉油门就轻很多。还有就是，对于机油方面，我用的是5W-40的灰壳，虽说是全合成吧。但是感觉还是差点意思，对于提速啊。抖动方面，都挺不错的，也有人介绍说用用国产机油，打算下次保养的时候试试，平时聚会的时候，我也经常试试其他车主的车，在所有情况都相同情况，用灰壳的发动机，声音更好听，加速更快。所以建议大家以后尽量用灰壳，在其他什么金牌银牌的，都不行。这只是我个人看法啊，勿喷哈！再就是驾驶舒适性方面，感觉腰部支撑不如意，支撑角度不够。所以我又后买的腰脱，记忆棉的，感觉就舒服多了。尤其是我们偶尔经常出去自驾游，时间长一点也没有那么累。对于车辆噪音方面，总体来说还是比较满意?。比起我以前的老中华，牛逼多了哈哈。毕竟现在造车工艺不能和最初比吧，如果这车换个米其林的静音胎效果应该会更好，胎噪会小很多，现在用的是越野胎可能胎噪声稍大些。还有关于车辆方面，其实也不都是完美的。本人也遇到过很多小毛病。我也经常去其它论坛逛帖子。车这东西。品牌再好评，质量再硬，也都有毛病。这东西因人而异，赶上点背的。说不定就能碰到。所谓的一些大品牌，B驰宝M啥的啊。也就那么回事。国产车也是一样的，没有十全十美的车，所以这个价位，能做到这样，其实我已经很心满意足了。有小毛病修呗。整呗。只要不影响车辆正常使用，就使劲造什么噪音异响，音响一开，什么都听不到。我开车。就能听到两种声音，一种是音乐DJ声，另一种就是发动机咆哮声，我喜欢听到这个声音，所有偶尔，我开运动模式的时候，发动机转速达到3000以上，声音特棒儿！~好了不废话。来欣赏一下我的黑越小改款吧哈哈哈~！

迎宾踏板，开门自动亮起

好了，就介绍这么多吧，改的部分差不多就这么多吧，后期我还会继续折腾的哈哈。