11款帕萨特外观改装图片

① 上汽大众帕萨特新款来袭，在外观上有哪些变化

上汽大众帕萨特新款来袭，在外观上的变化主要是融入了更多年轻时尚的设计元素。

上汽大众发布了一组帕萨特中期改款车型的官图，中期改款的帕萨特主要是针对车辆外观进行了设计更新，融入了更多年轻时尚的设计元素，让新款帕萨特看上去更加具有时尚感和运动感。新款帕萨特因为是属于中期改款车型，相比于现款车型车身尺寸只在长度方面增加了15mm，长宽高分别是4948mmX1836mmX1469mm，轴距仍为2871mm。动力方面新款帕萨特依旧提供燃油版和插电混动版，燃油版提供1.4T搭配干式双离合变速箱，和2.0T高低功率搭配湿式双离合变速箱，混动版本则是1.4T涡轮增压发动机+电动机的组合方式。

② 全国唯一双U大灯帕萨特，改装再升级刷新你对中庸老成的理解

哈喽哈喽，大家好，我是陈浩~这次给大家带来的这台车，已经不是第一次出现在我的贴子里面了。大家有兴趣的可以翻回到上一次的帕萨特文章看看。这一次是因为车主对这台车又做了一个全新的升级改装，所以这一次主要和大家讲讲这台车又升级了哪些内容。

③ 全新帕萨特即将上市，外观换新车身加长，它他是否够重回巅峰

这个还真不好说，毕竟现在更新换代的车子比较多，竞争对手也多，想重回巅峰有点难。虽然帕萨特这么多年来是一个比较经典的车型，在动力和外观空间上面都让人满意，但在2020年的时候，中保研测试让人觉得很失望，毕竟他在碰撞测试当中拿到的成绩非常的让人失望，威胁到驾驶人以及乘客的安全，特别是这个前置碰撞，所以大家对帕萨特肯定会有一定的想法，会觉得在安全这一方面他们可能会有所忌讳，宁愿选择其它车型也不一定会选择帕萨特。

如果是我让我选择的话，我会选择雅阁，而不会选择帕萨特，雅阁的外观大气时尚，油耗更低也就20来万左右，知名度也很好，并且整车的质量状况是很少会出现问题的。当然了，帕萨特大多数情况下是用来做商务的，已经有了一种商务属性，有很多做生意的还是会选择大众帕萨特，对于年轻一代更多会选择雅阁或者凯美瑞之类的车型。

④ 花7年改装二战风格的经典老车帕萨特，最终遗憾告别入手保时捷911

如果你打算买一辆二手车时，你会选择?13?年前的老车吗？Cote?在?2011?年购买了这辆帕萨特，距离这辆车出厂已经?13?年了。他购买这辆车的原因很简单，一是便宜，二是他很喜欢大众。在这辆车之前，他已经有过捷达?MK2?和?高尔夫?MKV。

不过那套刹车是?Cote?最后改装的一件东西。因为此时，Cote?入手了另一款车，保时捷?911，也是相当古老的经典版本。这辆帕萨特也完成了它陪伴?Cote?的使命，和?Cote?说了再见。但陪伴的长达?7?年的日子，谁能忘记呢？谁也忘不了。

⑤ 2011款帕萨特中网可以改新款帕萨特中网吗

可以改帕萨特中网，打开前机盖,前包顶上有4个螺母拆掉,然后把前包围向上提一提,再向外拉出一点。中网后面有4个小螺丝拆下,接着就省卡扣。

⑥ 外观犀利运动，中期改款的帕萨特曝光，难道大众要翻身了吗

在燃油车型和混动车型的选择中，我更推荐混动车型，毕竟相比于传统燃油车型来说，雅阁的混动车型无论是在动力的瞬间爆发还是平顺性方面都有更好的表现，更何况混动车型的百公里油耗只有5-6L，目前还目前十代雅阁2018款上市后，由于其他兄弟车型的质量问题导致本田雅阁的销量疲软，这个曾经以“买发动机送车”的老字号车企能否再次站起来就要看这款雅阁实际表现了。

⑦ 中庸主义提帕萨特1.8T御尊 6年轻度改装总结

不知不觉，小帕已经陪伴了6年整了(虽然只有5.8W公里)兢兢业业也没耍过小脾气我很感动，都说一个男人和车相处久了就会有感情我相信这段感情会继续延续直到没落的那一天。作为一个90后即将2020年转职“魔法师”的单身狗，我希望明年小帕能陪我找到另一半……

写在最后，六年的相处产生了一定的感情，自己一步一步把小帕收拾成现在的样子虽然还有些不太满意，但是这是自己的个性展现。20年可能会把TE37换掉改成一套姿态圈。小帕不适合“战斗”姿态还是安安稳稳的当好一个盆栽吧。

本期帕萨特改装案例鸣谢车主：冰茶依旧制杖

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 帕萨特2011款和2013款有什么区别

帕萨特2011款和帕萨特2013款的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、油耗不同

一、发动机不同

1、帕萨特2011款：137kW(1.8L涡轮增压)发动机。

2、帕萨特2013款：110kW(1.4L涡轮增压)发动机。

二、最大扭矩不同

1、帕萨特2011款：最大扭矩(Nm/rpm)320/1500-4000。

三、油耗不同

1、帕萨特2011款：工信部油耗(L/100km)6.3。

2、帕萨特2013款：工信部油耗(L/100km)5.6。

⑨ 全新帕萨特做了哪些改款看起来为何非常高档

之前本田CR-V因为一些“问题”备受争议，但回归后依然是合资城市SUV市场的标杆车型。无独有偶，在合资b级车市场上，还有一款在中国保险研究测试中备受关注的车型，那就是大众帕萨特后来帕萨特升级了所有车型，车身重量更重，说明a柱的问题已经解决了。我们应该放弃的一个想法是：不要因为一个问题就否定一个车模。大众和帕萨特已经进入市场很久了，整体成绩可以说是优秀，竞争力一直保持在很高的水平。

另外，新车的座椅都是用皮革材料包裹的，座椅上的钻石拼接改善了细节，所以整体乘坐体验非常好。4933*1836*1469mm的长、宽、高，2871mm的轴距，保证了良好的空间感。

动力方面，新车搭载1.4T和2.0T发动机。虽然所有发动机都配有7速双离合变速箱，但只有2.0T车型配有湿式双离合变速箱。最大输出功率分别为150马力、186马力、220马力，其中2.0T大功率版100公里加速仅需7.4秒，每100公里油耗性能6.7L也很好。

写在最后：帕萨特， 大众的驾驶质量一直比较先进，比雅阁， 本田好，现在市场上年轻人多了，运动和时尚车型都能被认可。更改后的帕萨特更年轻，最大自重接近1.6吨，大大提高了安全性。这个在大众， 上汽，的“旗舰”模型已经被真诚地升级了，但是从长远来看，它需要一个大的改变。你觉得新型号怎么样？

⑩ 大众帕萨特是一台好车吗它的动力怎么样

优点：日常驾驶动力充沛，速度随叫随到，后排及背箱空间十分充足

缺点：隔音效果差！

外观：开始是喜欢新帕的外观，试驾完之后是喜欢新帕的各种，无法自拔。老婆老说奥迪的日间行车灯好看，后来看过之后说新帕的也非常好看，我倒车的时候还说尾灯也很好看。哈哈。除了日行灯跟尾灯，本人还比较喜欢帕萨特的腰线，流畅、美观，车头贯穿车尾。总之，沉稳、大气、低调。

内饰：我很喜欢大众简洁的内饰，不喜欢较为复杂的内饰和中控，日系的中控室漂亮，但是太复杂，看着眼花，还分层次，本人比较懒，车内比车外还脏，所以尽量选择好擦洗，不容易藏灰的。

空间：空间相当的给力啊，后排空间给人很舒服，最起码还能翘个二郎腿，就是后排座椅不能调整，不是很舒服的

内饰：就和上面说的似的，新帕萨特很适合中国国情，该有的都有，很有面子。再就是我真心喜欢全新的设计中控，尤其是晚上，很豪华的。

空间：空间非常舒服。空间很大。做到后排就有种做到高端车里面的感觉，跑高速的时候非常的稳当。

配置：性价比确实是很高的，20万左右入手，4年多后的今天保值率不错，据说二手市场上可以卖到14万左右。而且使用成本不高，保养省心省力。

动力：1.8T感觉家用... 浏览： 20621次支持：3人

操控：操纵很完美。电子助力，低俗的时候方向盘轻，高速的时候很重相当的稳

油耗：油耗方面是比较经济实惠的，目前行驶了八千多公里几乎纯市区，百公里油耗7个，跑过一次高速，定速巡航设定一百一十公里油耗才5.8。随着公里数的增加油耗还在慢慢的下降，这点我很满意。