面包车拉鱼改装图片

Ⅰ 小货车拉活鱼需要什么设备和技巧

主要是你想怎么运
是把车后身全部改装成水箱，还是一个箱子、一箱子鱼的运，如果是改装水箱的话谁别装太满看你走的路线决定，氧气泵要准备上。如果是一个个小箱子的这个就比较麻烦你最好是把小箱子做成有盖的。然后能保证颠簸的时候鱼不出来，然后弄个氧气泵多分几个管插到各个箱子里面，这样空间合理的话你能一次运好多

Ⅱ 把小面包车后排座位改装成水箱拉鱼,在高速公路上跑,这样行不行

属于非法改装，会被交警罚款扣车的。

Ⅲ 拉鱼面包车好还是还是皮卡好，我最多拉个1000斤鱼，带水也就2000斤，买皮卡还是面包车好，江铃

2000斤就是一吨了。无论是皮卡还是面包都太吃力了。到时候油耗大车厢变形用不几年车就废了。建议买轻卡。别忘了做防锈处理。

Ⅳ 面包车拉多少活鱼鲫鱼，想买台面包车拉活鱼

面包车是小了点，勉强还过得去。建议考虑货车。

Ⅳ 用自己的面包车拉自己的货，算是违规吗

用自己的面包车拉自己的货算违规，需要先取得道路运输经营许可证才行。

根据《道路交通安全法实施条例》第五十四条规定：

机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：

（一）重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；

（二）其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；

（三）摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。

载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。

《中华人民共和国道路运输条例》第二十四条规定：

申请从事货运经营的，应当依法向工商行政管理机关办理有关登记手续后，按照下列规定提出申请并分别提交符合本条例第二十一条、第二十三条规定条件的相关材料：

（一）从事危险货物运输经营以外的货运经营的，向县级道路运输管理机构提出申请；

（二）从事危险货物运输经营的，向设区的市级道路运输管理机构提出申请。

依照前款规定收到申请的道路运输管理机构，应当自受理申请之日起20日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。予以许可的，向申请人颁发道路运输经营许可证，并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证；不予许可的，应当书面通知申请人并说明理由

第六十三条违反本条例的规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

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相关案例：

2018年10月17日上午9时30分许，高速三大队民警在G25长深高速淮安段马坝西收费站执勤时，发现一辆面包车除驾驶室外，车厢窗户和后窗都贴上了黑色不透明玻璃膜，别人很难从车外看清车内乘员及车厢装载情况，有潜在的交通安全和治安隐患。

民警立即将其拦停，当司机打开车厢门时，民警吃了一惊，整个面包车内只剩下驾驶室的两个座位，车后排座位已全部被拆除，车厢内装载了20多包鸽饲料，饲料上面还堆放着纸箱等其他物品，7座载人面包车俨然一辆小货车。

据王某介绍，其常年为市、县区信鸽饲养户提供服务，为了节约成本，便把面包车改装成了“货车”。王某知道改装车辆是违规的，所以就将车厢两侧及后窗用黑色不透明玻璃膜贴得严严实实，每次抱着侥幸心理上路行驶。民警依法对王某进行了处罚，并责令其恢复车辆原状，消除安全隐患。

Ⅵ 梭边鱼运输要打氧吗

文 | 卡车之家

前一阵子，我认识了一位跑了十年活鱼运输的卡友能哥，并在一次活动中对他做了采访。活鱼运输是绿通中的一个细分市场，也是这十几年来刚兴起的一个行业。由于运输风险高，技术要求高等原因，许多卡友可能对这个行业不太熟悉，今天我就为大家做个基本的介绍。

活鱼运输关键在于“活” 一车活鱼变死鱼损失超十万
卡友能哥表示，活鱼运输关键在于这个活字，因为活鱼和死鱼的价格差别非常大。比如叉尾鱼，活的在一斤6元左右，死鱼估计就只能卖5毛一斤了。一辆8x4的专业鱼车，17方的箱，冬季一次能拉18000斤，如果运输过程中鱼死完了，那么损失就要达到十万，其他单价更贵的鱼，运输出问题，损失可能更大。



卡友能哥的欧曼GTL8x4活鱼运输车

也许卡友会问，运输的鱼这么容易死吗？这就要从这个行业早期的情况说起了，在十几年前，国内的活鱼长途运输用的是飞机，因为用火车或者汽车运基本要死完。近些年来由于技术进步和专业设备的普及后，才延长了运输过程中鱼类存活的时间，更快捷、省事的公路运输逐渐成为了活鱼运输的主要方式，不过距离越长，鱼类存活率越低的情况依旧存在。

时效要求非常高 开车如同开飞机


论坛里一位从事活鱼运输的卡友发布的车速照片

很多干活鱼运输的卡友表示，自己开车就像开飞机，时速超120是常有的事。导致这种现象的主要因素有两点，第一点就是活鱼和死鱼之间的价格差，不跑快鱼死了，司机损失太大。第二点就是水产市场卖鱼时间点的问题，一般市场里的大额批发都在凌晨，早进市场一分钟和晚一分钟完全是两个概念，早进一分钟有可能鱼一抢而空，晚进一分钟可能卖一天也卖不完，还要氧气停车费。

跑得快自然风险大，在以前的新闻里，大家经常会看到鱼车侧翻，鱼洒了一地的新闻。因为鱼车里装的大多是水，在高速过弯时非常容易侧倾。有卡友表示，他有个跑自卸的朋友准备进军鱼车，结果跟车一趟乖乖的回来跑自卸了，对那件事决口不提，自己坐着都害怕。

不靠超速赶时效 三大关键道具鱼箱、氧气瓶、冰
跑车自然是安全第一，要想不靠超速赶时效，就需要专业的设备，鱼箱、氧气瓶和冰就是司机延长鱼存活时间的关键道具。

水温越低，鱼的活动能力越弱，对氧气需求也越少，运输越安全。比如夏季的时候，卡友17方的鱼箱只能拉14000斤的叉尾鱼，冬季的时候就能拉19000斤。按照这一习性，活鱼运输的司机们普遍采用降低水温的方式来提高运输效率和成活率。



冰块就是一种非常廉价的降温工具，在广州一块100公斤的冰，价格为17元

冰块就是一种非常廉价的降温工具，在广州一块100公斤的冰，价格为17元。卡友17方的鱼箱，一块这样的冰下去，水温能降4度，鱼类的新陈代谢也会相应降低。不过鱼不能经受温度剧烈升降，通常一个小时内，鱼耐受的温差不超过5℃，如果超过，鱼也可能会冻死。



专业的鱼箱拥有非常好的保温性能，隔舱设计能减少水体晃动对行车的影响

降温之后就要考虑如何保持温度，这里就需要靠鱼箱了，卡友能哥定制的这个鱼箱，在24小时内，水温只会上升一度。另外鱼箱的分舱设计好处多多，可以减少车辆行驶过程中水体晃动带来的影响，也可以分品种装鱼。最后说说氧气瓶，由于运输过程中鱼的密度非常高，水里的氧气是不够用的，所以大多数鱼在运输过程中都需要打氧，一般的长途鱼车都会备上3-4个210升容积的氧气瓶。

在运输过程中，只要是活鱼，他的新陈代谢就不可避免，鱼类的新陈代谢会使水中的二氧化碳和氨的含量大幅提高，水的融氧性下降，所以在长途运输中车辆还需要换水，以卡友能哥为例，他从广州跑新疆，单程就需要换水3次，每次换水都要下高速，另外路上要加氧气和冰基本也要下高速。



除了鱼箱拉活鱼的方式外，也有用冷藏车拉活鱼的



这种方式是将鱼装在一个个泡沫箱内运输，原理与鱼箱加冰相同

除了这种鱼箱拉活鱼的方式外，也有用冷藏车拉活鱼的。冷藏车拉鱼一般都会将鱼装到一个个泡沫箱内进行运输，每个泡沫箱都是插上一个氧气管。这种运输方式的原理也是通过降温减少鱼类的活动能力，广东的何氏水产就是用的这种方式。不同于散户的是他们能将鱼的活动能力降到基本不动的程度，其中的技术含量更高。

普货车也能拉的活鱼 脱水三天都不死的黑鱼


黑鱼是一种活鱼运输里普货车也能拉的鱼，脱水3天都不会死

在活鱼运输中，有一种鱼并不需要上诉的这三种道具，那就是黑鱼，也称生鱼、花鱼等。这种鱼即使在脱水的情况下依旧能够存活三天，运输过程中也不需要打氧，只要换水就好，所以普货车有时候也可能会接触到这种货。

普货车要拉这种鱼，基本只需要自带篷布，专业的扎车工会用篷布扎出一个水池来装鱼，扎车价格在1000-2000元左右。然后运输过程中，司机只需要按照货主的指导，在固定地点换水就好，另外由于拉的是活鱼，车上大多是水，所以在过磅的过程中，最好等水不晃了之后再过，不然可能会超重。

广东是最大的特种鱼生产基地 这里不愁没货拉


广东是全国最大的特种鱼生产基地，特种鱼就是除了四大家鱼的其他鱼类。四大家鱼是指青鱼、草鱼、鲢鱼、鳙鱼，鲢鱼又称白鲢，鳙鱼又称花鲢。在我国江苏射阳拥有最多的活鱼运输车，车型以前四后八为主。最为常见的运输路线是广东到湖北这条，一般拉特种鱼从广东出去，从湖北拉花白鲢回来。

由于广东是全国最大的特种鱼生产基地，特种鱼的运价又高于四大家鱼，所以国内很多活鱼车都会将广东做为运输线路的重要一点。虽然从广州出去的货不用愁，但是回货还是要看自己的能力了，鱼车作为一种专业性很强的运输车，拉其他货都不方便。要是过去了，没有货回来就很尴尬了，光是过路费就是好大一笔。

以前可以赚差价，现在只能赚运费 新规后8X4经常超载
对于老一辈的活鱼运输司机而言，以前干这行还能赚差价，即司机从广东买一车鱼运回成都，提价几元后，把鱼卖给当地的商贩，自己充当了一个中间商的角色。但是这种情况随着信息技术的普及，两地之家的鱼价已经十分透明

Ⅶ 2016版奔驰威霆35d汽车什么故障

【最满意的一点】空间比较大。买车之初对比过好几款mpv，丰田塞纳 艾尔法 唯雅诺 贵士。重点考虑的是美规塞纳 唯雅诺和威霆，艾尔法和贵士有点超预算。朋友有台3.5四驱塞纳，每排的乘坐空间都特别大。而且后备箱底部不是平的，是下凹的，放1.3m的高尔夫球包可以直接竖在那里。当然，塞纳只能说和唯雅诺在空间可能比较接近，但是和威霆这款加长版v级车相比，还是偏小一些。在前面三排都调整到很舒适的空间的情况下，威霆的后备箱还能轻松容纳下6个1.3m*0.4*0.3高尔夫球包，以及对应的7位乘客的简单行李。总结一下，除去gmc、福特的那种大号房车，威霆可以说是市面上空间最大的mpv。关键还有一点，这么大的车子c1能开，我买的是7座版，高速算一类，和小型车一样收费。
【最不满意的一点】很难说最不满意的算哪一点。这种级别的mpv是没有性价比可言的。而且买车之初差不多价格的但又有一定品牌的车子可对比的车子不多。仔细权衡下来，应该说外观和内饰是比较坑的。35w以上的车子，连个铝合金轮毂都没标配、车身油漆都只上一半等等。除此之外这个车子原车异味也相当的重，一股塑料味很明显。好在我后期内饰改装之后基本没啥异味了。
【空间】上面已经说了，空间是最满意的，买车的要求就是7座，同时配7个球包和7个乘客的行李。这点经过实际验证，真的没有问题~！对这个说法没概念的话也能这么说，这车型有7座款 8座款和9座款，少一排座椅和相应的腿部空间，7座款在空间上能有多宽裕。 【动力】动力是一个令人没有想到的地方。这车子v6 3.0排量，配合的是5速变速箱。224的马力相对于这么大这么重的一款mpv来说，真的只能说很一般。但是在第一次保养之后，我实测过，2000转起步，这车子的0-100km加速应该在9到10秒左右。我觉得真的是相当可以了。而且平时用车，只要给油，加速感还是比较明显的~！一句话总结，它的动力不是想象中的那么鸡肋~！ 【操控】这么大的车子，操控没啥好多比划的。3400mm的轴距，在拐弯的时候需要小心，要注意好后轮胎避开路肩石。原车205的胎宽，使得在打方向的时候特别轻松，和我的奔驰c级一样，一个手指都么问题。可惜后来我全车都改了轮毂轮胎，前后都换成了245 45 18的轮毂轮胎，大方向变得特别重。总结下来原车的操控还是很不错的，作为一款这么大的mpv，在操控上我没觉得和一些全尺寸的suv有多大区别。
【油耗】买车之前就做过功课，对于威霆身上的这款老发动机，关于油耗方面是我比较在意的一点，毕竟用车比较频繁。没改轮毂轮胎之前，高速油耗大概在10到11左右，市区油耗应该能控制在16以内；我现在改了之后，高速油耗12（高速至少跑了7000公里了），市区油耗17或18左右（市区环路之类的跑了4000左右）。高速上一块钱一公里，下面至少1.5块。但又想想这车子没有改装之前裸车就2.2吨，改了之后连人带行李什么的至少得2.4吨以上吧，相对这个分量，我觉得这油耗也不算过分。
【舒适性】原车的舒适性就不敢恭维了，整就一奔驰牌面包车。要不是奔驰的，换成其他国产牌子，我估计能值个15w就差不多了。不过买这车子买的就是它的改装空间。我全车内饰包覆了真皮、镶嵌了桃木饰品、添加了星光氛围的、加热按摩电动座椅、后排折叠床、导航电视倒影、冰箱等，使得舒适档次一下从刁丝上升到了高富帅级别。遗憾的是听说电动门技术不行，没有加装电动门。
【外观】原厂的外观，真的就是纯刁丝级别的，要不是有个三叉星撑撑面子，这车子就整一水产市场拉鱼的面包车。而且福建厂家也很不厚道，原车价36.9w的车子，连全车都没有同色，有部分还露出塑料件的底漆，连中网都不是镀铬的，实在是太丑了。要同色漆也可以，加1w上商务版。对此真的有待提高。毕竟36.9w的车价，也不算小数目。而且最近这五年汽车行业发展的速度太快，要是福建奔驰还停留在5年前造车观念里，我相信经营情况会比现在还差的！
【内饰】原车内饰太粗糙了。水平也就十来万面包车的那种级别。现在好几款国产的mpv都比它做的好。不过好在我改装的时候什么都没留，全部改掉了。
【性价比】当时看的几款mpv（艾尔法、贵士、唯雅诺、威霆、塞纳，不包括gl8和一些国产mpv。因为当时考虑的时候就是bba和日本的几款，美式的油老虎养不起），性价比都差的一塌糊涂。。这种车子，要说性价比的话真的很差，原价不便宜优惠也不大，优惠后裸车价35.8w的价格比我的奔驰c还贵5万。不敢恭维的外观和塑料感极强的原车内饰再加上车内一股“奔驰（异）味”，性价比真的也没法恭维。不过好在我们有聪明勤奋的中国人，有厂家能做内饰装潢，拯救了它的不可救药。改装之后，远超艾尔法等日式豪车美式豪车。有点像二流浪客有了把倚天剑，一下子踊跃进了一流圈子。
【其它描述】这车子，有抱怨也有欣慰。但若让我重新选择一次，我还是会选择它！福建奔驰想打造高端mpv，只做现在的这些是不够的，它应该向下看看下游的改装厂商们，为了这v级走的更远做出了不可磨灭的贡献~！

Ⅷ 福建奔驰威霆3.0l质量好不好

Ⅸ 自己买部面包车把后面座位拆了拉鱼卖！被交警抓了！怎么处罚怎么扯得过它们

面包车拆最后排座位拉自己的货，可以不，？不可以。 交警路政罚款不？罚。两部门都罚。 如果要怎么办？不拆不拉货。 是不是办个什么可以不？办不到。也不让办。你这是客车，又不是货车，怎么能拉货呢。合法手续肯定办不到。