佛冈锐志改装车
⑴ 锐志改装交流
改成这样，肯定伤车的。原车底盘和悬挂的等系统承受不了如此之多的改动的，兄弟，你三思吧◎
⑵ 改“剪刀式”后备箱的丰田锐志，落地27万，马力197匹，8.9秒破百
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前言：丰田旗下车型中，改装潜力比较大的便是丰田锐志这款车了，虽然丰田皇冠的改装潜力也不差，只可惜丰田皇冠的价格略贵，选择购买丰田皇冠的车主一般不会改装，而丰田锐志的改装潜力完全不亚于本田飞度、本田思域、起亚K5以及三菱翼神等车型。
?综上所述，面对这样一台丰田锐志，个人认为这款车改装配件都花费了不少资金，而这么改装之后，虽说符合车主喜欢改装的性能，还能够一定程度上提高回头率，但是国内改装文化不流行，超过车身30%的改装，就无法在车管所备案，一旦开上路的话，被交警逮住就是罚款或者是扣分，还会让你恢复整台车的原厂样子，可见国内的改装文化和国外的改装文化有多么大的差异了。
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⑶ 改装锐志
玩这么大啊，改排量？要不干脆换缸了。貌似超级改装可以加2个涡轮，以前用废气涡轮增压，也就是用排出来的废气推动一边涡轮从而使另外一边涡轮转动吸入新鲜的空气，这个是废气再利用而且又环保，但出来的废气都是高压高温很容易让涡轮烧坏或者说寿命很短。但现在国内很多是机械涡轮增压，也就是加皮带用发动机带动涡轮，这样也会消耗一小部分动力。这个要带去专门改装车店做个全面改装才行啊，不然到时花钱不讨好玩残你的车。改了涡轮至少也得改一下排气和进气系统，这些都改了，刹车系统和轮胎什么的也得跟着改。至于增多少匹什么XXX的，要改装后用专业电脑测试才知道准确的数据
⑷ 锐志车改装减震器有什么最佳方案吗
什么都不要动，原厂最好。车上什么也别放，尤其是后视镜不要挂吊饰。
好好享受驾驶乐趣，把车开到ESP介入就已经达到极限了。
如果已经无法满足你，先换轮胎。 换了轮胎还无法满足，就换刹车。
不要只换减震器，如果弹簧和减震器匹配不好，汽车操控还不如原厂的。
其实改装减震器，只要弹簧+减震器匹配的话，就没问题。
高端减震器都是自带弹簧的，一根好几万呢。。。
⑸ 锐志如何改装才漂亮
锐志没必要大改，简单的改改就OK。
我个人觉得包围不用换，本根锐志的前后杠就很低了，改完就成推土机了！！！
轮毂：17寸胎龄-1200一只（电镀的）也有五彩的那个特贵！！！
排气：就是M鼓尾端1500左右
X标志：你说的是中网的标吗？不是配套的，310。原厂的不到3000
综合：4800+1500+310=6610
这还是都给你算便宜的改装件的价格，要是好的改装件这3样
得不到20000快钱
天津环渤海汽配城，蓝色动力店，追速缘。这俩家店是改出来的车比较规矩，不过价格稍微贵点
⑹ 丰田锐志改装发动机动力要多少钱
如果光比速度，锐志潜力确实挺大
但比整体马6比他好一点，我们还是不要对锐志的后驱抱太大希望。
原来你说的是2.5，那难度就大很多了
除了我说的改装ecu进排气以外，你最好还要扩一下缸，增大排量和压缩比，和其他一些配合及善后改装。扩缸是自然吸气提高升功率至一百以上的必经之路。
我个人并不推荐加涡轮，因为锐志悬挂并不算很好，加上他是后驱的，在弯道里容易无预兆的甩尾（本结论来自《名车志》金港赛道试车报告），即使只加小涡轮，轻微的涡轮迟滞也会让锐志在弯道里显得很不安全，加上锐志方向盘圈数3圈多，调整不便，失控的可能性很大。当然如果你对自己有信心或只追求速度的话，装涡轮是最简单的。
但加一个小涡轮很难让锐志2.5达到300ps,你需要一个大涡轮或两个小涡轮。
自然吸气方案许需6~8万（包括地盘与悬挂轻微改装）
涡轮要4~5万（包括底盘与悬挂的轻微改装）
只改装引擎会省一两万，但我建议你不要这样做
几家就没有了，我知道就一家，勇极驱汽车改装
参考资料：经验
⑺ 丰田锐志的改装车(一个x形状)叫什么名字
锐志在日本本土叫MARK X。所以它的标志是个X。但我们中国换了锐志这车名，而且挂会丰田标。一般的汽车精品店都有
⑻ 30万丰田锐志改装“12出排气”，配气动避震，原厂加速8.9秒破百
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前言：不少人都知道丰田旗下的丰田锐志和丰田皇冠的改装潜力完全可以媲美本田飞度、本田思域以及起亚K5、三菱翼神等车型，但是在国内改装车文化不流行，所以在国内很少会有一些车主改装锐志、皇冠的。
?综上所述，面对这样一台丰田锐志，个人认为这款车上街的回头率完全不会输给百万级别的超跑，车主改装了轮毂、气动避震以及全车包围，提升了逼格，相比这车的油耗也不会低。
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⑼ 最后一次改装，丰田锐志化身宽体黑武士
当我们看到一辆车改装上宽体的时候，基本上代表着这辆车已经改装到了尽头。有些人到此就会收一收心，将车子封存起来；有些人到此则会转移到另外一个战场，买一辆新的车继续玩下去。
?车主/毛毛
??摄影师/详见水印
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⑽ 为什么很多人都拿锐志车改装
性价比合适
外观美好