名爵mg3天蓝色改装图片

1. 上汽名爵MG3 这款车怎么样

还行。

动力方面：1.3L发动机，最大功率68千瓦，92马力，最大扭矩118牛.米，另一款1.5L发动机，最大功率80千瓦，109马力，最大扭矩135牛.米。配搭着5挡手动变速箱或5挡自动变速箱。

下面是车主们对这车的评价：

优点：

1、空间是最让我点赞的，当时没有试驾，抱着去看一看的想法，坐进去就坚信选择它不会有错。

2、整车的操控，转向精准，路感反馈都让我比较满意。

3、外观很有自己品牌的特色，在街上辨识度高。

4、同级别小车里，很不错了，空间也比较大，不过座椅很硬，但是整体整洁工整，有那么点苹果味。

5、外形时尚靓丽，油漆不错，蹭树上稍微擦下就看不出来了，空间很理想，比其他什么飞度菠萝还是有优势的。

2. MG3蓝车黑顶和黄车黑顶哪个好看说说理由吧

黄色，时尚动感，适合年轻人，比较有魅力。不过什么颜色最重要你自己喜欢
如果MG3改装的话应该会很不错的，它本来就很范，超有型。要是我的话就把她改成我喜欢的英伦风顶部喷成英国国旗哈哈！ MG3这款车的性能配置什么的都挺不错的，空间也够大，它的空间足够家用了，还有一点就是我最中意的啦，就是它的苹果风的内饰，满赶潮流的，虽然很简单，却别有一番风味。

3. 新款名爵mg3改装

你说新款名爵mg3改装的情况啊？好像没有介绍新款名爵mg3改装的情况吧！我只知道新款名爵mg3 是一款值得夸耀的小车，新款名爵mg3采用蜂窝格栅的中上方，新款名爵mg3两侧的黑底大灯颇有点四灯半独立的味道，转向灯和雾灯被安放在了大灯以下，名爵mg3的炯炯有神的分体式头灯设计风格带有强烈的MG家族特征，新款MG3的晶钻大灯深邃而神秘。可以说新款名爵mg3极具视觉冲击力。新款名爵mg3配置真的很不错呢~~

4. 名爵mg3改装一键启动的官方网站

5. 代步小车的第二梯队，这台名爵MG3怎么样

哈喽！大家好，欢迎收看这一期的检测作业，我是你们的检车车二手车检测师。今天给大家带来一台家用练手车。号称代步小车的第二梯队，名爵MG3。不用问，大众Polo，飞度属于第一梯队

喜欢小编的就点赞，不喜欢的就随意喷，如果您也对二手车行业感兴趣，可以找小编拜师学艺呢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 名爵MG3 SW 的缺点和优点

优点：性价比高，驾驶的时候操控性比较好，急速转弯的时候比较稳定。因为车的底盘比较高通过性很好，挺适合开车自驾游。家庭用我感觉1.4的动力足够用了，我有一次带了3个人1.4的手动高速跑到180公里。

缺点：这车空间有点小，宽窄还行就是长短短了点，特别是高矮太低了。发动机抖动厉害（厂家说是正常,我就真搞不明白了）。油耗我就不敢恭维了，1.4的少说8个油（在市内），1.8的最高的跑12个油。再就是这车小毛病挺多的，虽然不影响开，但是也挺烦人的。再说说维修，名爵好像现在和荣威放在一起卖了，我们这里4S店以荣威为主所以技师都好像不怎么会修名爵，真郁闷.........

总起来说这车还不错，关键还要看你自己。

7. 名爵3怎么样值得买吗

作为一个晕车人士告诉你名爵车值得购买。就是单单冲着名爵优秀的底盘、减轻震感的设计也值！

所以虽然名爵不是多么名贵的suv，也不那么流行被大众喜爱，但我还是觉得它值得购买。因为对于震动、噪音这种小细节它很用心。

8. 名爵mg3加装倒车影像是那保险丝

左前门和仪表盘左侧之间那儿，打开左前门。可以看到仪表盘左侧有块板子能拆下来，打开看看，里面有很多个保险，按不同的容量有不同的颜色，建议先拍下来，然后把那些拔下来看看里面是否熔断，找出断了的买同颜色的换上即可，动力性能上的强大优势。

名爵mg3特点

MG3SW1.8L匹配进口CVT无极变速器，是同级车中首个采用全铝赛车级发动机的车型，而1.8L的排量在同级中也是比较少见的，1.4L匹配原装进口五速全铝手动变速器，发动机性能优越，毫不逊于其它1.6L发动机的车型与金属质感亮色下护板，体现了浓郁的英伦越野休闲风格。粗壮坚韧的车身侧防擦条。

9. 名爵MG3怎么样有哪些优缺点

如果去4s店试驾一下就能感觉出来，我是在徐州车展上看到的，一下就被MG3的外观和内饰所吸引了。这个级别的车里面很少有如此精细的。销售人员约我第二天到4S店试驾。试驾城市道路，高转速发动机，2000转以下没有推背感，如果使劲踩到3000转，动力就能感觉出来澎湃了。此外，速度上了80，噪音不小，感觉底盘不是很扎实。容易发飘，感觉和坐船一样。刹车效果很不错，但是离合行程很长。我平常开普桑习惯了，换挡和起步免不了有顿挫感。总之，如果在乎外表，这款车很合适。但是如果真的操控起来，就没有宣传的那么好了。我最近也准备买车，纠结中。希望给你提供一点参考。 我试驾的是1.6手动档带天窗的。总之是车无完车，看个人偏好来吧。

10. 名爵MG3的试驾感受

名爵MG3 SW
作为一款具有浓郁英伦风情的跨界两厢车，MG 3SW的原型车早在2003~2004年间就已风靡世界。如今，MG 3SW完美诠释“Cross四象限理论”的纯正跨界风格，即将冲击中国两厢车市场。 MG 3SW动感的越野风格，经典酷帅的造型，鲜艳的色彩令其在都市丛林中格外乍眼。
MG 3SW采用蜂窝格栅，两侧的黑底晶钻大灯深邃而神秘，颇有点四灯半独立的味道，转向灯和雾灯被安放在了大灯以下；与车身不同色的黑色保险杠，凸显另类个性，这点与钢铁侠金色与红色相间的身体造型有异曲同工之妙；车尾高挑而紧凑，尾部设计与车头相呼应，气氛依旧比较热烈，双色组合尾灯的设计带有鲜明的个性色彩；MG 3SW的车顶还带有可承载80千克高强度铝合金行李支架，方便出游。205/50 R 16 MA 501的高性能宽胎，配合铝合金轮毂，令整车形象有如钢铁侠一般彪悍有力，酷劲十足。 MG 3SW运动气息浓郁的内饰设计，同样让人轻易感受到运动的冲动与快感。
纯黑的内饰颜色、三辐运动型方向盘很好地呼应了运动感很强的外观设计，方向盘的左下方带有音响和蓝牙电话的控制器，操作起来得心应手。中控台采用了特别的覆盖面板，但是雾灯、锁车、空调等几个功能键简单地在中控台上排成一列，电动窗的升降键也被移到手刹附近，需要时间适应。换挡杆设计很紧凑，留出的空间被设计成便携式烟缸和杯托，前排座椅之间的中央扶手内还有一个实用的储物盒。MG 3SW的座椅高度比一般家轿要高，有效拓宽了前方道路视野。值得一提的是，她采用了黑蓝双色搭配的桶形座椅，除了其柔软的感觉能够保障相当的舒适性之外，在遇到较为激烈的驾驶状态时也能提供相当合理的支撑力和包覆性，让驾驶者充分享受其中的乐趣。后排座椅腿部空间适中，另外还可4/6分拆放倒后排座椅，使其和后备箱连为一体，形成多达1100多升的储物空间。MG 3SW在尾厢底盘下还提供了全尺寸备胎(铝合金轮毂)和全套应急工具，这点非常的厚道。 名爵MG3 SW
MG 3SW的强劲动力，如同“穿梭者”的“神力之源”，令其在复杂多变的城市道路中自由畅行。
MG 3SW采用N系列1.8升赛车级全铝发动机，最大功率88千瓦/5500转每分钟，装配德国原装ZF CVT无级变速器，整车动力性能极佳。在高速上100千米/小时，对应的发动机2300转每分钟的转速凸显了CVT的特性，只是高速行驶时有一定的胎噪和风噪。Sport(运动)模式下深踩油门，发动机的转速会稳定在5500转每分钟左右，只需9秒多就能从静止加速到100千米/小时。尝试手动换档模式时，变速箱会模拟出换档的过程，同时发动机的极限转速也提高到了6000转每分钟，更加突出运动特性，CVT无级变速箱也承受住了瞬间大扭力的输出，没有出现钢带打滑，发动机空转的声音。低扁平比的205宽胎提升了抓地性能，而底盘的调校也趋向于运动模式，在弯道的抓地力和车身侧倾控制都不错。
笔者为了考察MG 3SW变速箱的逻辑控制能力以及它能够提供的手动模拟程度，减速时故意不降档。车速减慢，发动机转速从3000掉至1000转。数字档位显示为4档；继续轻压刹车，车速低至20公里，转速也掉到1000转以下。此时依旧在4档；再低点，变速箱还是没有降档，但发动机出现了重压之下的抖动。其他车辆在这种情况下，已经会出现熄火了。就当笔者准备降档时，发动机的声音突然变得平顺，仪表上的数字迅速跳到“3”进而至“2”。可见，这台1.8L的发动机低速扭力输出很不错，能够承受的极限也不小，CVT变速箱的钢带传输系统设计得也非常好。重新起步后，挂3档，提转速至3000，推4档，MG 3SW立刻如脱缰野马，跃然而出，其“穿梭者”的本性可见一斑。
总体来讲，MG 3SW开起来的感觉比看上去好，车身框架比较结实，悬挂调校也偏硬，车身侧倾不大，具有一定的弯道性能。此外，直线行驶的稳定性也不错，高速公路上感觉比较踏实。只是由于车身较高，风噪影响了舒适性。行驶中，“脚下”很利落，不像日本或韩国车那样拖泥带水。 中国生产的MG 3SW似乎也会那么一点“猛、准、狠”的中国功夫，无论前后悬架和特别配备的副车架、底盘和刹车系统，都无懈可击的造就了操控的精准性，令MG 3SW操控性与舒适性并重。
MG 3SW装配紧凑型麦弗逊独立前悬架配合副车架和纵向推力杆，提升了极限状态下的悬架刚性，确保车辆拥有更灵敏、更稳健的操控性能，保障车辆始终平稳前行，并且能够有效隔绝路面震动，带来良好的乘坐舒适性，这种设计在两厢车中并不常见。
同级车中领先且唯一配备的四轮碟刹，提高了MG 3SW的安全性能。MG 3SW刹车并不是一开始就紧绷的感觉，而是越踩越紧，对于新手来说，是一个好的调校，刹车距离也表现得不错。MG 3SW的底盘很硬，采用H型扭力梁悬架，这副悬架的特点就是比较硬，路面感觉比较直接。实际驾驶中，可以感觉到MG 3SW在走烂路时有明显的感觉，还好座椅较厚，对人的身体的包裹性也不错，路面的震动很大程度上被舒服的座椅吸收了。另外这副悬架还有一个最大的优点，那就是这样的结构皮实，经久耐用。 除基本配置之外，MG 3SW提供了自动前后雨刷和自动大灯，这两个功能在我们实际开车过程中使用率非常高。特别是自动后雨刮，可以时刻保证驾驶者的后部视线。另外，MG 3SW全系车型大灯都可以在驾驶室内手动调节，分为4个高低档位，这是在中高级车型上才有的配置。MG 3SW还配备了内置式全景天窗，对两厢车来说，是一个非常讨喜的配置。值得一说的是MG 3SW的车内后视镜，这个后视镜简直可以用超级豪华来形容。后视镜镜面由电敏材料制成，随车外光线亮度自动调节镜面颜色深浅，避免了艳阳天刺眼的后视视线，后视镜镜面同时还具备电子指南针和数显倒车雷达功能，完全贴合日常驾驶需求，也是属于实用性极高的行车配置。车身两侧的后视镜头也具备车内电调和电加热功能，保证雨雾天行车安全。
安全配置方面，MG 3SW为驾乘者提供了主副安全气囊，ABS+EBD，同级别车中首次使用前后盘式制动，而且前排座椅侧下面还埋藏有两个贴注黄色标签的黄色管状物，与安全带锁扣连接在一起，应该为爆燃式安全带张紧装置，在发生碰撞的瞬间，可以自动拉紧安全带，提高了安全性。而带有前方探头的全方位驻车辅助装置，大大缓解了拥挤城市停车时候的困难程度，可谓“贴心”至极。 纵使是故事情节再离奇的科幻片，最终也会归结到一个主题，那就是——侠义精神；对于MG 3SW来说，她的“侠”来自于其运动越野性的汽车性能，“义”则是MG 3SW丰富的配置及其周到的售后服务，而这些，又何尝不是我们这些买车人最想得到的。