汽车座椅改装升高
① 汽车座椅如何实现升高
座椅高度调节装置,用于实现座椅在高度方向上的调节。
② 自己如何改装汽车座椅
您好!汽车座椅改装需要八步:1、拆卸:加装真皮座椅的汽车,第一步便是安全的把车上的原有座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧,但对某些车型需要注意安全,要搞清气囊的位置,然后动作尽量放轻,避免出现对气囊的撞击。接下来将原来座椅的绒布套拆下,露出座椅内部的海绵。2、制板:座椅及座椅原有包面拆卸下来以后,接下来要做的是“制板”,板型的制作是最为关键的一步,这需要很高的技术。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状,进行详细的分析和比较,一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂,也非常费时。一套真皮座椅要几十块“板”来组成。但当“板”第一次制作成型,以后同样型号的座椅就不需要再进行“制板”了。一般内饰定制店里大部分车型的座椅都有板型,所以这一步基本可以略过。3、裁剪:“裁”就是裁皮,把一整张真皮按照板型裁剪。这个步骤需要具备一定的技术和功底技师才可以完成的到位,有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配,同时也能让皮子得到最合理的利用。4、跑里:皮面裁好以后,要在皮里(皮面的内侧)面加一层海绵,海绵要先用机器砸在皮子上,行业内称之为“跑片儿”5、缝合:“缝”就是缝合,把准备好的皮面按着固定的位置缝合到一起。这是所有程序里最看技术的一项,一般客户第一要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称,要保证皮椅外露的明线绝对平直。6、上包:把已经缝合好的各个部位的真皮套在座椅上,然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定,之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皱的,和板型是否合适有很大关系。由于真皮比较厚且硬,合适的板型也很难完全做到一点褶皱也没有,因此上包这个步骤也会辅助完成去褶皱。7、修整:包好的真皮座椅进一步完善和修整使座椅达到完美,进行最后的修饰工作。8、最后一道工序,把已经完成的、近乎完美的真皮座椅按原来分布和安装方式安装到车里,在做最后检查是否有未尽环节,检查无瑕疵以后确认交工。
③ 汽车座椅如何改装
如今车辆座椅对于人体工程学的研究非常深厚,能够让人们在长途驾驶时不易疲惫。不过,很多车的座椅总有一些不尽人意的地方,比如:材质较差、包裹性不好等。下面介绍几种改装座椅,大家可以根据个人喜欢作个参考。目前市面上的真皮一般都是水牛皮和黄牛皮,质感好,抗拉伸能力较强,寿命5年以上,改装费用3000元左右。
需要注意的是,很多黑心店家拿复合皮充当真皮哄骗客户,这种皮弹性较差,经不起高温和暴晒,用不多久就会出现掉漆和裂纹。所以,大家在选择的时候一定要找正规店家进行改装。没有加热功能的车型也没关系,在原厂座椅内部加装加热垫即可。这套装置的价格一般在3000元左右。
当然也有便宜的才三五百元,不过,加热垫的加热效果和耐用度没有保证,装修效果图,大家在选择的时候千万别贪图便宜。现在很多高档车同样配置有按摩功能,座椅靠背内有多个气压腔,并由电子振荡器控制,根据预先设定好的程度进行振动,实现按摩的作用。没有此功能的座椅想要加装比较困难,需要更换整张座椅,而且,现在市面上一般销售的都是集合加热、通风和按摩功能于一体的改装座椅。
价格一般在3万元以上。我们在很多超跑或运动车型中都会看到桶式座椅,相比普通座椅包裹性更好,能够在车辆激烈驾驶时,把驾驶员裹在其中。更换桶式座椅一定要明确自己的用处,如果车辆是用来专攻赛道的速度机器,完全可以换一套固定式碳纤维竞技座椅,在提供包裹性的同时,最大化减轻座椅重量,实现轻量化。
而如果车辆只是用来上下班使用,建议不要换太专业的桶式座椅,适合选择相对较舒适,带可调轨道,并且座椅靠背角度可调的桶式座椅。比较知名的品牌有RECARO、Sparco、BRIDE等。根据设计和用途不同,价格在2000至20000元不等。
④ 汽车座椅怎么改装
首先你要了解一下桶凳的作用,桶凳其实也叫做赛车凳,是一种包裹力强的桶型座椅
一般车辆在过弯时会产生一定的G力,如果过弯速度比较快的时候,这种G力会直接传递至驾驶室内,很容易使驾驶者在作为中发生位移,这样其实是很危险的。
除了一些性能跑车配备桶椅之外,其他原厂座椅的包裹能力都较差,当在弯道中G力较大时,原厂座椅由于包裹力较差的问题,所以,喜欢过弯快的车,换装桶椅有着一定的必要性。
目前一些进口品牌的桶椅,都具有很好的包裹力,将肩膊及大腿固定住,符合人体工程学设计,既舒适又有很强的包裹能力。一些专业比赛用的,还会用上碳纤制作的椅身,具有重量轻及坚固的优点。
所以你只要买了包裹力强一些的桶椅,其实已经就不需要电动的调来调去的了,你坐下去,已经把你整个人包的比较严实了,一般就是前后移动就可以了。
⑤ 汽车座椅好不好低配改高配
汽车的标配、低配、中配、高配在基础设备上没有差别,区别在于一些附加设备。
1、低配,满足最基本的需要,最低最简单的配置,价钱也是会有所降低,辅助功能缺乏。
2、标配,标准配置,一些正常普通的辅助功能都会有,比如空调、电动门窗等。
3、中配,辅助功能更加全面,在标配的基础之上,可能会附加真皮座椅,电动座椅、导航等辅助功能,也有不少车型在中配上已经开始配置了自动变速箱,另外多功能方向盘在很多中配车型上也经常可以看到。
4、高配,同款车之中的顶级配置,比以上配置都要高,全景天窗、定速巡航、电吸门、ABS刹车防抱死等辅助功能会较多,一般在外观也可以看出区别,比如轮毂、轮胎、车标等,功能可上也多出很多。
(5)汽车座椅改装升高扩展阅读
ABS刹车防抱死
当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车油的压力使得气囊重复作用,如此在一秒钟内可作用60~120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。
因此,ABS防抱死系统,能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大摩擦力,使刹车效率达到90%以上,同时还能减少刹车消耗,延长碟片和轮胎两倍的使用寿命。
定速巡航
定速巡航系统,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是:按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶。
采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。
⑥ 如何改装汽车座椅高低
如何改装汽车座椅高低:改变支架的高低。望采纳
⑦ 汽车座椅高低怎么改装
一般情况下,同一款车分高中低若干个配置,低配车座椅普遍没有高低可调功能,高配置车型一般座椅都带有高低可调,这样设计是为了把高配和低配区别出来。
⑧ 汽车座椅自己可以改装嘛
可以的,只要还是无座就行,望采纳,谢谢
⑨ 汽车座椅改装 主副驾驶座椅 增高加高垫块 升高配件有用吗
好!对于您说的问题,建议您在加高后主要保证其稳定性,主要在行车过程中加速、刹车、转向过程中容易产生错位,受力会出现变形的情况发生,且产生的切力容易使螺栓切断。主要要保证垫片及螺栓的强度,螺栓选择好适合的长度,以上建议仅供您参考。
⑩ 汽车座椅如何实现升高,最好详细点,技术帖
你好!以下是以某合资品牌汽车座椅高度调节机构进行的说明,希望可以帮到你!
【图片传不上去,无语了】
一、概述
座椅高度调节装置用于实现座椅在高度方向上的调节,以满足不同身高的乘客乘座的舒适性。
二、分类及特点
按操作方式:
电动式:靠电机驱动高度调节系统,实现座椅高度方向的调节。该方式操作方 便,但结构复杂,成本高,一般用于高档车。
手动式:以手下压或上拉手柄实现座椅高度方向的调节(棘轮手柄式)或旋转 调节旋钮以实现高度方向 调节(旋钮式)。手动式没有电动式 操作方便,但相对成本较低。故在座椅中广泛使用。
按作升降运动的部位分:
座垫单独升降式:只是座垫作升降运动,靠背并不同座垫一起作升降运动。该 结构比较简单经济,设计机构承受的负荷相对较低。但座垫和靠背 有相对移动。
整体升降式:座垫和靠将一起作升降运动。该结构需承受较大负荷,对系统强 度要求较高,但其克服了座垫和靠背有相对运动的缺点。
三、结构及动作原理
如图1、图2为某座椅带高度调节系统的滑轨
齿板、传动连杆、后摆臂及固定框架组成一个四杆机构,前摆臂、固定框架、后摆臂及滑轨组成另一个四杆机构,其中后摆臂为两个四杆机构所共用。棘轮手柄机构和齿板均与固定框架构成铰接副,棘轮手柄机构齿与齿板啮合为一组齿轮副。动作原理如下:
当下压或上拉棘轮手柄时,齿轮副使齿板也摆动一定角度,在传动连杆的作用下,后摆臂摆动一定角度。后摆臂的摆动成为另一四杆机构的原动件,其摆使该四杆机构相应动作,从而该四杆机构中的固定框架形成一定运动轨迹,达到了高度调节的作用。
图3为该高调系统的机构原理简图:蓝色虚线为在较低位置,红色虚线为在较高位置。
图4为电动高调机构原理简图:电动式高调系统一般为5杆机构,有前后两个驱动臂,可以实现在相同的高度座垫有不同的倾角。