阿特兹刹车改装图片

㈠ 阿特兹2.5 刹车改装

如果你仅仅是因为感觉刹车盘小，不好看的话，我劝你还是不要改了，因为改装刹车需要非常专业的技术，价格也非常贵，正规品牌如BREMBO、AP之类的刹车动辄好几万，而一般山寨货最起码也得好几千，但质量稳定性远不如原厂，贪便宜用山寨货很可能会造成左右制动力不均匀、刹车盘遇热变形、刹车失灵等等问题，严重影响行车安全性，刹车是一辆车最重要的部分，所以你不是非常狂热的飙车党的话，我不建议你换刹车，要换，也去换正规大品牌。

㈡ 马自达阿特兹改装TEI Racing S4-EXPLORE电子驻车四活塞刹车套件

改装车型：马自达阿特兹
改装产品：
后轮S4-EXPLORE四活塞卡钳，搭配355*32mm划线纹分体盘；
TEI?Racing钢喉。
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㈢ 阿特兹刹车改前六还是前四好

阿特兹刹车改前六好。
现在大多数民用车都是发动机前置前驱的，前轮制动力大可以防止打滑，所以前面的配置多些，但大马力跑车都是后驱的，后面的刹车要求更高，轮胎也更宽。

㈣ 阿特兹的刹车好难受，想改装一下刹车

盘，卡钳，片！都换1万预算，不如不改！20多万的车，制动系统最好不要动。谢谢

㈤ 马自达阿特兹打算改刹车，打听一下硬速TS6怎样

阿特兹推荐用CS4的大四，TS6应该也推的动，亲测脚感真的一级棒，一点就明显感觉到刹车在工作，但是又不会说很贼，就是很顺的那种跟脚

㈥ 后来遇见它，陪我春秋冬夏，我的爱车阿特兹

[奋斗][奋斗][奋斗]疫情期间好久没有开小黑出去溜溜，上论坛来开篇帖子记录一下这几年小兹的变化！ 最近的那段BGM热度比较高，很适合我现在的心情：后来遇见它，陪我春秋冬夏~ 最早我的小白是长这样的↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
可现在它变成了这样↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
呃这个拍的时候刚好前铲磕了一下，有一点点不协调哈哈。
[奋斗]这一切是因为什么呢。我觉得很大的原因是因为加入了【帝魂】这样的车友会。进到车友会发现各个都是人才，说话又好听，超喜欢在里面。[大兵]，大家平常一起跑跑山、交流一下升级经验、还有年会这样高端大气上档次的活动在里面，真的是让人欲罢不能。
这次开分享帖先给大家简单看几个车子升级过的地方，希望大家也能交流分享下有什么更好看（you逼格）或者更实用的升级！
我特别喜欢黑色，所以目前是黑武士的外观风格。内饰部分我也选择了大量的贴饰还有红色的点缀，我觉得黑红是绝配的颜色。在旋钮还有按钮方面都选择了某宝的红色装饰。
这张图片是给大家看一下整体的效果。
今天打算发帖子的时候还想着更新一下小黑生活记录，发现已经好久没有新拍照片了，于是特地去洗了个车拍了几张照片。
这是特意给小黑的尾灯来个特写，我觉得阿特兹的尾灯设计真的是说不出来的棒、简单中又透露出超强的设计感，让人觉得非常有层次而且很上档次！
个人觉得众多升级中比较满意的一项就是这个日行灯的改装，一是流水转向、二是日行灯位置下放，我觉得逼格提升了不少，之前一直考虑将尾灯改成日本产的那种带灯眉的，由于疫情原因很久没有付诸行动。
下面再说两个个人觉得实用性方面提升巨大的改装、一个是AP刹车一个是右转辅助。现在这个转向辅助很多车都标配了，但是没有标配的小兹车主强烈建议安装一个！非常方便！可以针对右后侧死角位置进行观察。AP刹车这个就不多说了，我的是9540，建议大家有能力的都换一个好一点的刹车，一是安全的提升，二是激烈驾驶的保证。
2020年由于疫情影响，我们都减少了户外活动，帝魂为了大家安全考虑也还没有组织活动，这边只能先怀念一下去年的活动。去年活动中我最喜欢的就是秦皇岛之旅。大家可以看链接中的帖子回顾一下美食之旅哈哈！
这是最近一次帝魂活动-帝魂五周年年会，个个都是低趴大佬！大家一起品尝美食，一起抽奖，一起研究爱车。
这是本人觉得比较有感觉的一张“艺术照”，带着我的小皮神！
最后放几张19年我最满意的照片，那时候我们都还可以在蓝天白云下撒欢。
希望大家都在疫情期间保持良好的心态还有生活习惯。 等疫情结束，帝魂的小伙伴们我们再度启程，一起去野！[奋斗]

㈦ 魂动红阿特兹，轻量化轮毂刹车改装升级

阿特兹也是一款非常耐看的车子了，本身款魂动红也非常吸睛。我对马自达的想法在从很久之前就已经有了，那时候特别中意马6，人称东瀛宝马，弯道之王。随着年龄增长，喜欢的也逐渐的变了，但是喜欢马自达的心依然如此。

魂动的美感以及人马一体的操控，这些都是非常不错的点。这些就不多说了，说说今天的正事，改装！

相比对于改装来说，相信也有不少人都知道了，当然我们说的是合法改装，现在改装市场越发的成熟，层出不穷的改装件扑面而来，也让我们改装车主有了更多的改装选择，最后再根据自己的喜好来进行改装，最后改装成心目中的模样，这样一来既凸显了个性，又成功让自己装了个13。

没有改包围什么的，改装了轮毂刹车以及避震，这三个改下来，整个车的气质提高了不少，更加运动，更加型男，出门溜达几圈的回头率都还不错呢。

轮毂选择了锻造轮毂，有个非常大的优点就是锻造轮毂的重量会非常的轻，达到轻量化的一个效果。刹车亦是如此，刹车选的是VINIC刹车，锻造刹车会比原厂的铸造刹车都轻。

更了这些之后很明显的一个感受就是外观上的提升，刹车给我另一种感受就是脚感更加线性，前段更有力！

●?标配

○?选配

—?

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㈧ 用绞牙避震来改装的马自达6阿特兹，效果比气动避震还要硬核！棒

日本的绞牙改装文化应该是全世界最为浓厚的了。追求姿态的日本车友们经常选择绞牙避震来打造极端的车身高度，以至于效果比气动避震还要惊艳得多。今天分享的这辆马自达6阿特兹就是典型代表。观察很多日系改装车，你就会发现，越来越简单的改装风格是他们所追寻的。这辆阿特兹也不例外，从轮毂、避震、包围，一切都从简洁美出发。这辆车最明显的特征，就是搭配了IDEAL的绞牙避震，同时将轮毂倾角调整到合适角度，紧紧地塞进翼子板内。日本路况良好，这种改装基本没多大问题。不知道你当地的路能不能容许你有这种改装想法？这套19x9.5JET-5的WorkEmitz轮毂非常好看。几乎所有改装了Emitz轮毂的车都看起来充满了日本“黑帮”的气质。一辆干净、简单的改装车就是这样。不需要夸张和浮华，只需要降低汽车底盘高度，改装避震，通过倾角使视觉效果更佳，就能诞生一辆完美的改装车。

㈨ 全新阿特兹改装绞牙姿态 RAYS VERSUS轮毂完美装车

凭借创驰蓝天的技术加持，以及对极致操控的那份矜持，马自达在消费者心中获得了东瀛宝马之称，而作为其销量担当之一的新马自达6(阿特兹)依然被不少热爱驾驶的车迷所追捧。本期小编就带来新一代阿特兹改装案例。

本期阿特兹改装案例鸣谢车主：aki_mazda6

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㈩ 阿特兹刹车改装布雷博多少钱

咨询记录 · 回答于2021-11-06