2011别克君威改装图片

1. 给提供几张改装后的别克君威的图片

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已解决

别克君威改装钥匙!防止受骗！！！ 悬赏分：0 - 提问时间2008-11-25 12:30太垃圾了！卖家诈骗啊！钥匙不能改装！别克君威钥匙里面那都有芯片（就是铁钥匙里面，不是电路芯片），你把电路芯片换到折叠钥匙里面后在那折叠钥

2. 君威黑武士落幕终章 从低趴气动到绞牙姿态

在2019年年底，玩车之家曾经报道过一辆气动姿态的别克君威，详细可点击《美系冷门车别克君威改装气动姿态》。最近，车主又给这辆君威做了新的改动，拆掉了气动换成了绞牙。

“君威的改装路就到此结束，后面换车再继续折腾，加油奥里给!!!有想了解更多的小伙伴可以去抖音搜索我的抖音《玩车贩》，近几年的改装点点滴滴都放在里面了，有什么改装问题和想法，欢迎来聊。”

本期别克君威改装案例鸣谢车主：Mr.fan

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 老款别克君威轮毂看上去好难看能改色或改装吗

可以改颜色，但改颜色需要注意需要把轮胎从轮毂上卸下，然后进行对旧漆的打磨，打磨最好彻底些（允许残留一些）。做好这一步后在开始上正规的油漆图喷流程。推荐去一些信得过的油漆店做（一般的汽车烤漆就可以技术含量不高的，但要求细致），最好把我这段话写下，交予其看，商定价格（因为工作量不一样、收费也许就不一样了）。如果只是进行简单的表面上漆的话，因为老款君威的轮毂油漆容易老化，造成漏气。所以你如果要选择这种方法最好按照我说的做。

另外轮毂是可以改装的，这里说的改装是指可以通过更换符合轮胎参数的轮毂。如果你连轮胎也一并更换的话，选择的灵活性会高很多。如果你不跟换轮胎只更换轮毂的话就只能选16寸215、（或16寸225老款君威有两种轮胎型号）的轮毂。换句话说，只要跟原来的一样大小就可以了。
找到当地有信誉的轮胎轮毂店进行询问。可以多走几家，采用有品牌的轮毂，切莫贪便宜以防以次充好。
如果你想在原有的轮毂的基础进行切割、焊补等改装是不允许的。也没有这方面的服务。因为涉及车辆行驶安全。

最后因为老君威有一定年头了，其价值也不多，不建议浪费太多资金在上边，所以能用的话还是不要去弄了，因为你的轮子新、车子旧业是很不搭调的。在此我推荐我的第一种方案。
如果真的想花更多钱在形象外观上，我建议你吧钱省下，然后把车卖了。换2手新君威也是不错的选择，当然预算充足全新的更好。

4. 别克君威可以怎样改装最好只改外表

除了贴鲨鱼鳍 贴各种彩色膜 加装大尾翼 多排气管 没别的了

5. 别克君威音响怎么改装

只需看一眼，便能证明君威是如何名副其实“引领潮流”。这款车拥有出众、新颖、动感的结构比例，完美结合了轿跑车的纤巧灵动和高级轿车的稳健姿态。

至此，君威移动音乐厅的安装施工告一段落，而我们最后的调试环节，给音乐厅真正赋予了灵魂。

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。从一对一定制方案，科学的安装布局，安全有效的解决各类问题，到最后的调试契合，天宇的匠人们，用手，用耳，用心，总有相同，却又不同，继续着移动音乐厅的打造。

6. 新君威全网改装第一人，座椅包皮，版主求射精

购买新君威第二年啦，2018年3月买的，19.3w 买精英 现在当时属于正等价格，搁现在可以买28t了，车子开了4w多公里，大毛病没有发现，小毛病还是有一点，总体感觉不错，动力是唯一要吐槽的，后排被阉割的氛围灯，不明白上汽真缺那点钱？精英的车给个led大灯难道真的不行吗？仪表异响我能忍，你座椅硬了跟免烧砖一样 ，难道也是体现运动风格[微笑] ，每次夜里去洗浴城的时候，都能看见几辆新君威停在门口，然后路过技师房听见里面的小姐姐在说，昨天晚上下钟跟一个开君威的大哥出去，那个座椅太硬了，没有ats的香，座椅皮还没有一点顺溜，看了出来，开君威不改，不如推下海，关于座椅包皮，我是考虑很久的，一直觉得翻毛皮不好打理，每次带隔壁老董家的小嫂子出门，副驾驶的白带，总让你头疼[坏笑]，选择了一个良辰吉日开整吧，四个门板把原来的棕色皮撕掉换成黑色的皮，感觉大气了，原车座椅翻毛皮撕掉换成黑色真皮座椅，座椅都感觉变软了，内饰瞬间大气上档次，话不多说，上图！
大君威钥匙认证

7. 本人刚买了一款别克君威，想改外观，求发烧友列个改装清单，高分

新君威GS运动版套件清单
No. 零件描述
1 前保蒙皮
2 前照灯洗涤器喷嘴软管总成
3 螺栓
4 车身前部线束卡夹
5 后轮罩板衬套固定件
6 速度螺母
7 前雾灯螺母
8 螺栓
9 前照灯洗涤器喷嘴孔盖(底漆)
10 前照灯洗涤器喷嘴孔盖(底漆)
11 前保险杠下防撞杆
12 前保险杠皮伸长件
13 前保险杠皮伸长件
14 前保险杠蒙皮外饰条
15 前保险杠蒙皮外饰条
16 前保险杠蒙皮下吸能减振器
17 前保险杠皮托架
18 散热器下格栅
19 前保险杠蒙皮外安装饰条
20 前保险杠蒙皮外安装饰条
21 前保险杠蒙皮外镶块
22 前保险杠蒙皮前牵引钩检修孔盖
23 前保险杠蒙皮外镶块
24 散热器格栅总成
25 后端扰流器总成
26 排档杆头(带T Logo)
27 金属油门踏板
28 金属刹车踏板
29 门槛板饰条(带T Logo)
30 车尾贴(带T Logo)
31 左前翼子板饰条(带T Logo)
32 右前翼子板饰条(带T Logo)
33 19寸轮圈
34 19寸轮胎
全部改下来光材料费是3万不到点点，那还有工时费呢？还得跑车管所办变更……SO繁琐。买车当初就该狠下心提辆新君威GS，多省事！！

8. 别克君威中期改款车型曝光，前脸变化明显，能否重回主流

别克旗下的君威依靠自身运动化的外表和出色的操控等优势，得到了不少消费者的认可，2020款的君威其实早在去年10月就申报了信息，本来预计会在今年3月中旬进行全面发布，但由于疫情的影响，只好将新车的发布时间推迟了。不过最近有人拍到了君威的实车照片，可以看到新车的外观和内饰都有一定变化，在动力系统上也进行了比较大的调整，接下来就一起看看新车的数据吧。

品车识味：

整体来看，新车这一次的外观部分进行了比较大的调整，其实现款君威在2017年上市，至今也快有3年的时间，也到了中期改款的时间节点，而新车看起来更加显然要更加年轻时尚，至于其未来上市后的表现，还需要一个合理的定价才行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 请问别克君威的音响和隔音怎么改装

开车听音乐，早已成为一件平常又享受的事情，音乐是情绪的容器和催化剂，音乐能够营造氛围，如果你对音响效果有着更高要求，可以进行一次汽车音响升级！在现实生活中，人们对于不用的事物都有着不一样的理解，而汽车音响改装对于不同的人，其需求也是不一样的；有的人对音乐品质要求没那么高，只要有声就行，那么原车音响完全可以满足其需求。别克君威在年轻人的心目中外观是比较年轻运动的，在性能方面，它拥有着同级别中最强的实力。但是对于追求好品质音乐的车主来说，还不够好，所以车主进行了升级音响和隔音！

10. 改款新君威，别克硬着头皮推“三缸”

?前不久，被“三缸”拖累的别克英朗终于迎回了四缸车型--别克英朗典范。
虽然仍旧是那款熟悉的L2B 1.5L发动机，但排放升级至了国VI标准，考虑到现款英朗在2018年全系更换三缸发动机后销量持续低迷，这波操作应该能够提振下英朗的士气。
然而，英朗迎回四缸了，别克旗下更高端的车型--君威却要加入三缸阵营了。
根据工信部信息，改款新君威低配车型的1.5T四缸发动机将会由1.3T三缸发动机代替。
不禁令人好奇，一边重启四缸，一边又开始进一步推广三缸，上汽通用这是什么操作？
颜值小幅提升，动力大改引争议？
不同于四缸英朗的"刚申报不久就上市"，改款新君威的工信部申报信息早在去年10月份左右就透露了出来。
直到近日，别克也仅仅只是公布了高配2.0T的君威GS的改款版本，低配三缸版本尚未公布。
参考已经公布的君威GS，新车的外观相比现款进行了小幅改动。
主要是前大灯改为了泪眼造型，同时升级为Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，造型似乎是在向凯迪拉克看齐，而进气格栅也由直瀑状改为了星辉状，整体颜值小幅提升，运动氛围更加浓厚。
▲现在网上还没有改款新君威的果照流出，此图为现款君威
此外，新车的内饰也进行了一些细节的修改，现款车型上的机械挡杆改为了昂科旗同款的按键式，同时将普通后视镜升级为流媒体后视镜，其余部分基本延续现款。
▲改款君威GS内饰图
▲现款君威内饰图
看得出别克在君威的这次改款中并没有进行大刀阔斧的设计改动，基本只是一些细节的升级，然而动力上的变更却着实不小，也引起了一些争议。
根据申报信息，新车将提供1.3T三缸发动机+CVT和2.0T+9AT两种动力版本，最大功率分别为121kW和174kW。
相比现款的1.5T和2.0T车型，分别有4kW和18kW的下滑，看账面数据似乎有些"减量"。
但需要注意的是，这款2.0T是最先搭载在凯迪拉克车型上的代号LSY的发动机，拥有智能闭缸技术，油耗表现更好，而且动力表现并不比原先的2.0T差多少。
根据官方数据，改款2.0T君威GS的0-100km/h加速时间为7.2s，与现款车型保持一致。
只是取代1.5T的这台代号L3Z的1.3T三缸发动机就让人有些摸不着头脑了。
纵然它在雪佛兰迈锐宝XL身上的表现已经相当趋近于四缸机，但在"闻三缸色变"的中国，似乎终究是难以成为主流的存在。
何况英朗都重新迎回四缸发动机了，君威为什么要加入三缸阵营呢？
三缸的加入是为了应对排放法规？
值得注意的是，未来将加入三缸阵营的并不只有君威，2019款雪佛兰迈锐宝XL已经更新了1.3T三缸车型，另外根据更早的工信部申报信息，定位比君威还高半级的君越也会加入1.3T三缸车型。
不过与君威类似，目前上市的改款君越都是2.0T版本，1.3T三缸版同样尚未公布。
▲改款君越
君威和君越，再加上雪佛兰迈锐宝XL，上汽通用的这三款车型未来似乎会成为合资B级和B+级领域"唯三"采用三缸发动机的车型。
而在这些定位较高的车型上应用三缸，可能也是上汽通用目前的无奈之举。
“美系车油耗大”，这是以往多数人对美系的认知，而事实的确差不多。
现款君威1.5T的工信部油耗为6.3L/100km，超过了德系大众帕萨特1.4T的5.7L/100km，与后者的2.0T低功率版本一致，而倘若对比日系，也超越了丰田凯美瑞2.5L的6L/100km。
虽然站在消费者角度来讲，零点几升的差距似乎并没有太大影响，但相对偏高的油耗却给企业在排放法规面前增加了压力。
▲图为现款君威
考虑到国六标准的实施和第四阶段机动车燃油消耗限值的影响，新能源车型布局较少，同时油耗又在同级中偏高的美系车似乎站在了风口浪尖。
而三缸发动机正是上汽通用此前为了应对排放法规的“妥协”，根据工信部申报信息，1.3T三缸版君威的油耗为5.6L/100km，站在应对排放法规的角度考虑，这个降幅已然相当可观。
只是上汽通用之前或许没想到，三缸发动机推广了这么久居然还是不被中国消费者接受，而排放法规又日益严格，因此三缸的君威、君越和迈锐宝XL也只能硬着头皮上了。
不过，或许是为了避免影响销量和车型定位，上汽通用还是尽可能地把君越和君威的“三缸化”往后拖延。
明显的证明是——二者的三缸版本早已申报，至今却无上市消息，不过终究，"三缸化"应该会成为现实。
或许大家会有疑问，那么英朗为何能重回四缸呢？
原因或许是，英朗应用的1.5L发动机油耗并没有很大，5.9L/100km的油耗只比1.3T的英朗多出了0.1L/100km。
但这台发动机毕竟只有83kW的最大功率，倘若用在君威这样的中型轿车上，难免会呈现“小马拉大车”的感觉，油耗表现或将适得其反。
不得不说，上汽通用确实挺难的。不过站在消费者角度讲，君威新增三缸版本却未必是件坏事。
君威新增三缸版竟可能是好事？
为何这么说呢？
主要还是因为国内普遍不太接受三缸机的态势，还有别克已了解这样的大环境，却不得已而为之的现实。
可以预见，未来三缸君威推出之时，为了避免“三缸化”对销量的影响，别克或许会显示出更多的诚意，车辙君的猜测是终端起售价的下探，或标配配置的提升，抑或二者兼有。
▲雪佛兰迈锐宝XL
一个明显的例证是，雪佛兰迈锐宝XL低配版在完成从1.5T到1.3T转变的同时，起售价从17.99万元降至了15.49万元，降幅达2.5万元，还升级了部分标配配置，包括远程启动、8英寸中控屏、自动空调等等。
而从驾驶感受来说，虽然这台1.3T发动机相比原本的1.5T发动机参数有所下降，但在迈锐宝XL上，仍旧可以实现9.5s破百，换到君威身上应该也不会出现“小马拉大车”的感觉。
至于行驶质感，从动力和平顺性上来讲，1.3T+CVT的组合也并不逊于1.5T+6AT，三缸机此前常被吐槽的“动力弱”、“抖动”、“噪音”等缺点多少有些夸大的成分，倒是油耗还有可能成为意外之喜。
因此对中意君威而手头又略紧的消费者来说，1.3T君威的加入似乎意味着在品质基本没打折扣的同时，未来的入手门槛或会有所降低，倘若真的如此，当然也算是好事了。
至于对三缸仍存芥蒂的消费者，也还有四缸的2.0T版本可选，而且比现款的2.0T还更省油……
写在最后
君威的“三缸化”，虽然对消费者来说似乎是件好事，但背后体现的却是美系的无奈。
只是令车辙君比较奇怪的一点是，既然三缸发动机迟迟难以被消费者接受，为何不从轻混方向下手呢？
毕竟很多品牌车型已经开始加入48V轻混系统，油耗下降同样颇为明显。
倘若别克君威现款的1.5T发动机也加持48V，未必不能达到1.3T三缸发动机相近的油耗水准啊！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。