警车改装图片

1. 传播正能量！这款德国改装版“警车”你觉得如何

与此同时，这台车相比普通版车型还将进一步降低底盘，同时我们可以看到，新车将配备全新样式的轮圈，夸张的空气动力学设计也能够进一步彰显它强悍的运动能力。动力方面，新车的动力参数将进一步得到提升，最大功率达到620马力，峰值扭矩将达到840牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 最近美国有点乱套 但他们的新警车依旧能让世界同行羡慕不已

[汽车之家警车大观]?上期《警车大观》咱们聊到美国骚乱时很多警车都被示威者或烧或砸，损失不小。那么警车没了，以后警察就要走着巡逻吗？当然不会，三大车企早就准备好了最新款车型，今天就来看看这些新车吧！

疫情、骚乱的轮番挑战让最近的美国社会有点乱套，各地警方都在疲于奔命。但不可否认的是，这里的警车在这个星球上仍然属于最专业、最高性能的阵营。希望我国的警察叔叔们也能早日开上我们自己品牌的令世界同行羡慕的专业警车吧！（文汽车之家王勐）

3. 还是那台甩不掉的“极品警车”，实拍第六代福特探险者

如果只能用三款车代表纯粹的美国SUV文化，Jeep牧马人描绘的是北美荒原的壮阔，悍马渲染的是施瓦辛格式的刚毅，福特探险者，则囊括了美国民众的大部分信仰。
上市30年以来，6代探险者共售出超过800万台，至今保持着全美累计销量最高SUV的称号。即便现在的美国，还有超过360万台探险者服役在路上，几乎处处都有它的影子。
每个玩过《极品飞车》的少年，都有过被警车涂装的探险者追逐的“噩梦”。不论你花钱改装的超级跑车性能有多强大，一望无际的高速公路上，总是甩不掉孜孜不倦的“警察蜀黍”，这一幕，不仅成就了许多赛车游戏高手，也让探险者的高性能属性“名声在外”。
然而，当你细细翻阅探险者的前生今世之后，就会发现福特探险者的专长不仅仅在于公路性能，而是豪华、空间、越野性能无一不通，在身世上，更与著名的“二战越野车”威利斯有着极大的关联，堪称越野车鼻祖一脉相承的“名门后辈”。
探险者的前生今世
（1）SUV普及者
上世纪80年代的美国，里根当选美国总统，个人电脑开始兴起，万维网诞生。美国人口剧增，人们的生活方式也开始越来越多样化，越来越多的家庭需要一台更加偏向公路行驶，能提供宽大空间和舒适配置的家用多功能车型。
在成功联合打造二战越野车福特GP、农场主最爱Bronco的基础上，福特在1990年给出了自己的答案。一款基于非承载式后驱平台打造的四门大型SUV，在这一年拥有了一个朗朗上口的名字——探险者。
从消费需求出发，第一代探险者强调的是实用性而并非高性能，它配备了非承载式车身、前置后驱架构，以及那时并不多见的分时四驱结构。
为了让这款车更加符合家庭使用条件，第一代探险者配备当时仅在豪华汽车上才有的配置，如真皮座椅，支持CD播放的JBL音响系统等。要知道在上世纪90年代，中国市场中在售的夏利、富康、捷达、桑塔纳等明星车型配备的都是老式磁带收音机，从配置水平上，第一代探险者已经完全超越了当时的大众品牌轿车。
（2）安全升级
由于家用汽车在90年代的美国形成了井喷，伴随而来的交通事故同样水涨船高，没有隔离带的高速公路，导致了越来越多两车高速对撞的悲剧发生。于是，此时间问世的第二代福特探险者，开始向着安全领域进行探索。
在四驱系统方面，第二代福特探险者搭载了行业首个使用软件智能自动控制多片式离合的ControlTrac自动四驱系统，也就是现代城市SUV四驱系统的雏形。配合上先进的四轮盘刹、四轮防抱死系统（ABS）以及双区安全气囊，探险者的主被动安全功能都达到了当时的最佳水平，由此，探险者正式走进千家万户，成为多少个家庭得利的代步工具。
（3）7座全能
既然承载了家庭用车的重任，第三代探险者理所当然地向着舒适取向做出了迭代。在保留非承载式车身的基础上，第三代产品不仅可选分时或全时四驱系统，同时引入了独立后悬架，拥有同级最佳的操控性和车辆稳定性。
其次，由于美国二胎潮的兴起，第三代探险者引入了第三排座椅，所有称也标配了带有电子制动力分配的防抱死系统及福特AdvanceTrac车身稳定控制系统，另车辆失控的几率大大降低。
除了丰田塞纳、克莱斯勒大捷龙等家喻户晓的保姆车之外，那时的福特探险者已经成为无数奶爸奶妈的最佳选择之一，并成为有孩家庭最青睐的SUV车型。
（4）科技达人
发展到第四代车型，红遍全美的福特探险者已经不再满足于驾驶、乘坐层面的2006年，人们还不知道什么是智能网联，不清楚多媒体的意义是什么，福特探险者就已经在这个领域有所突破，并向着更大、更豪华的方向发展。
比如，第四代福特探险者采用了更全面的隔音设计，驾驶过程中车内噪音近乎于同级豪华车水平。首次搭载SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，让福特探险者在十几年前，就栽种了智能网联的萌芽。
为了进一步提升车辆安全性能，第四代探险者利用、前端碰撞双感应探头，五级前排乘客感应系统，主动式负载限制安全带收紧器7项安全配置增强车辆主动安全性能。即便在今天看来，这些技术也是含金量十足的顶尖科技产物。
（5）动力标杆
承载式车身，前置前驱架构，适时四驱系统让第五代探险者变成了更适合城市使用的SUV先驱，但与此同时，便捷直观的智能四驱地形管理系统TMS也赋予了探险者历史上最强的越野性能，让第五代车型跻身城市与荒野的“双料选手”。
更重要的是，从第五代车型开始，探险者搭载了福特二十年磨一剑的EcoBoost系列涡轮增压发动机。除了2.3T机型，还有完全达到高性能车动力级别的3.5升V6 EcoBoost涡轮增压发动机可供选择，自此，人们熟悉的“极品警车”真身初露锋芒。
为了在增强公路性能的同时保证驾驶者安全，第五代探险者更是在安全配置上精益求精，配备了开创行业先河的福特专利后排气囊式安全带，有效分散了后排乘客胸部的冲撞压力。
此外，一系列先进科技配置和驾驶辅助技术，如带碰撞预警功能的自适应巡航控制系统、主动泊车辅助系统、远程控制技术以及电动感应尾门等也依次安装到了第五代车型上。
除了身型过于高大，不适合穿越狭窄街巷之外，第五代探险者已经在各方面堪称完美，并且不辱使命地成为美国Interceptor Utility警车的御用之选，在抓捕逃犯以及维护治安等活动中屡建奇功，甚至成为许多美国动作影片中的明星座驾。
似曾相识的“第六代”
健硕的身躯，犀利的眼神，温馨的内饰，不怒自威的气场，第六代福特探险者依然让我感到分外眼熟。要知道，在此之前的三十年中，每一代的探险者车型都在不断完善自己的功能，补全缺失的短板，不断扩大新一代车型的雷达图面积。
明星一样的气场，壮汉一样的威严，西装绅士一样的精心点缀，更何况，它还搭载着一台比Mustang动力更加强劲的第四代2.3T Ecoboost发动机，齿比细腻的10AT变速器，纯正的前置后驱动力结构。每一个抑制因素，都在吸引着我坐进驾驶舱，调整好最激烈的驾驶姿态。
多色可选氛围灯、发光的迎宾踏板经常在豪华品牌的高档车上见到。虽然这几项功能并没有什么实质作用，但每一个天黑的夜晚，这些细节之处的闪光点，都是为你赚足面子的资本，也是疲惫时放松神经的高级视觉信号。
2+2+2的6座布局无需过多介绍，但值得注意的是，探险者第二排座椅的设计、位置安放都有着细致的考究。不仅座椅本身对人体的各个部位承托到位，而且两个独立座椅之间的预留通道便利程度堪比MPV，不需要过多闪转腾挪，就能快速移动到第三排。
头条说：
不善于评测空间的我百无聊赖地定格下这些空间图片后，唯一留存的印象就是灵活与便捷，终究没能产生什么情感共鸣。可是，当我意识到身边年长几岁的同事逐一成为了奶爸之后，我或许能够感受到探险者对于他们的用处。
当然，在联想到2.3T发动机的强大动力，10AT的铿锵有力，适时四驱的机敏之后，我依然会视这台车为好奇心的激发者，期盼有朝一日体验到美国公路警车的澎湃。
而在联想到这两件事之后，我突然发现，对于我们这种家中只有一个购车指标的普通家庭而言，一台福特探险者，也许就是解决所有家庭矛盾的根本答案。
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4. 警车有多快AC Schnitzer改装警用版M8

日前，来自德国慕尼黑的改装厂ACSchnitzer推出了M8警车。该车基于M850i打造，不仅改装了警车涂装，车顶和保险杠上也有加装蓝色的警灯，甚至里面还有一个警车无线电系统。

动力方面，在没有实际性能提升的情况下，任何调优程序都是不完整的，所以ACSchnitzer也对双涡轮4.4升V8引擎进行了调整。从基础的523马力升级到现在的612马力，扭矩也有了相当大的提高，从750牛顿米(553磅英尺)增加到840牛米(627磅英尺)。

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5. 警车退役后是如何处理的

维护治安的大家都会想到警察，但也不要忘了警车，警察与警车，两者之间就像骑士与骏马，狙击手和枪，两者相辅相成，一起为维护治安做出贡献。警察退役后，可以放开双手悠闲的过日子，但是警车退役之后会做什么处理呢？

再说了，警车并不是个人私有的，属于纳税人的财产，如果一辆警车经过改装后准备拍卖，面对对象为普通民张也不会存在不妥。与普通民众来说，不用花太多的钱就能买到优质二手车折中双方互利共赢的局面何乐而不为呢？

6. 日本警车都来了2020东莞AIT改装展外场部分车型盘点！

在上周末，我在东莞连续看了两天的AIT改装展，倚靠广东得天独厚的港口优势，毗邻港澳的地理位置，本次改装展可以见到很多右舵车，很多JDM（日本本土市场的性能车），广东地区改装的水平很高，玩车氛围很好，难以辨别真假的车型，皆按外观套件来盘，我分了姿态组、性能组、暴走族和原装组几个组别，接下来要说的就是：多图预警！！！——————————姿态组——————————最后一代转子跑车-----RX8（2005-2012），搭载代号13b-msp的1.3L转子发动机，车主改了INGS样式的前唇，闪电麦昆的涂装配合气动悬挂，很有童年的味道第二代皇冠GRS18系列（2003-2008）原厂有2.5v6、3.0v6、3.5v6等几个版本，这台东京都警车涂装的皇冠非常惊艳，改动的地方并不多，连轮毂都是皇冠的原厂轮毂，但是加装的前小旗杆和头顶警示灯配合涂装有以假乱真的感觉这枚金色樱花形状的警徽名叫旭日章，代表的光芒四射的太阳，警视厅把警车标换成它，主要是为了强调警车属性，淡化车企形象红旗盛世（2008-2009），基于丰田皇冠Majesta平台打造，高配车型搭载雷克萨斯LS430同款发动机，代号3UZ的4.3v8自吸机器第二代雷克萨斯LS(1995-2000)代号UCF20，搭载4.0Lv8引擎，车迷习惯把它称作“千禧版LS”第九代皇冠JZS133（1991-1995），顶配车型搭载3.0L自然吸气发动机，皇冠一直是姿态改装的常客，修长的车身和优雅的线条，配合一定的倾角，其实不用抛边轮毂也很有味道第六代雅阁CG5(1997-2002)，内部动力上移植了机器，外部姿态上做了小程度宽体和夸张的倾角，内外皆不含糊半裸露的骨架机舱，侧面外露出一颗冬菇头，里面移植的这台红头机器很像K20A第七代雅阁CM(2003-2007），眼前这台换了机盖和中网，不得不说实在是太像奔驰S级W221L本田思铭FD1（2011-2015）国内均1.8L自然吸气发动机，国内流行的玩法就是用这代的思域和思铭移植红头K20发动机、变速箱，复刻Type-R版本（FD2)本田第八代思域FA1(2007-2011),原厂搭载1.8L自吸发动机，这台车改了一个非常夸张的宽体，其中翼子板上的漆面处理的极其均匀，这套轮毂数据和宽体搭配效果堪称完美奔驰C旅行W205(2014)，宽体改造搭配ET数据夸张的抛边轮毂，这两元素放在瓦罐上又是另一番风味本田第四代奥德赛，（2009-2013），搭载2.4L自吸发动机，眼下是一排姿态流的MPV，本田在第五代之前的奥德赛都很低，改装的底子很好初代马自达MX5MiataNA（1989-1997），搭载代号为B6ZE的1.6L自吸发动机，全场最萌的改装车，车主改装了防滚架和赛车方向盘，装了气动后，整体姿态非常低第三代马自达MX5NC(2005-2015)，搭载代号LFVE的2.0L自然吸气发动机第三代飞度GK5(2013-2019)，原厂搭载代号L15B的1.5L自然吸气发动机，这代飞度可玩性非常高，不论从发动机潜力、底盘改装潜力来说都很棒，重点是玩起来成本不高听我说了这么多，快去拿个杯子来接水喝吧~~第四代高尔夫MK4(1997-2003)，这代也诞生了第一代高尔夫R，搭载3.2Lvr6自吸引擎，运动属性很强，第四代宝马M3E92(2007-2014)搭载代号S65的4.0v8自然吸气发动机，眼前这台M3和335略有点像捷豹XF旅行（2015至今）搭载2.0T和3.0T两个版本发动机，这台车的轮毂风格就是很欧系，多条幅、薄轮框丰田Voxy，一台非常少见的丰田中端MPV，这台车姿态很棒，轮毂和中网也很对味，但是看侧裙很像广州网友阿文的长城V80，据我所知老款丰田Voxy和Noah在国内是没有平行进口的——————————性能组——————————大名鼎鼎的日系天王跑车丰田SupraJZA80(1993-1998)，原厂搭载名机2JZ发动机3.0T双涡轮增压，十台漂移车里有六台机舱都是装的2JZ发动机眼前这台机器更换了进排气，更大的涡轮和腹内锻造，目前机头马力已破1000匹第九代翼豹WRXSTI(2005-2007)，国内版本第九代STI搭载代号EJ257的2.5TH4引擎美轮美奂的烧蓝歧管，锻造的缸体，加大的涡轮，我估计机头马力在500-600匹左右教大家一个判断WRX和STI的方法：头顶有这样的小天窗或者没有天窗的就是STI，如果有天窗就是WRX第十代翼豹WRXSTIGRB（2007-2011），和上一代一样搭载了代号EJ257的2.5T水平对置发动机，大体结构一样，但是缸体和涡轮个别版本有升级momo赛车方向盘，各色的按键有没有F1的感觉本田S2000（2000-2009），前后两代根据发动机不同分为AP1与AP2，前者搭载代号F20c2.0L自然吸气VTEC发动机，但是缺陷在于排量很小但升功率很高，只能把转速压榨到很高，带来的缺点就是低扭损失，因此搭载F22c的AP2问世了，F22c为2.2L自吸发动机从仪表盘上可以看到8000转的红线转速，此车为AP2版本接下来几台都是第二代M3E36(1994-2000)，搭载代号S50B30的3.2L直列六缸自然吸气发动机，国内连E46很难见到，这次却一次见到三台E36，不得不说广东是名车藏龙卧虎的地方第七代尼桑SilviaS15（2000-2002），原厂搭载2.0L自吸发动机，前置后驱的布局和较轻的车身使得S15成为改装漂移赛车比赛中的常客，在广东地区把这款车称作：飞鸡，眼下这台是原装右舵的版本，从车身间隙上看车况不错，得益于车主的爱护GTR车队来袭全国仅一台的原装GTRR35Nismo版本，稍微了解JDM文化或者日产的车迷应该都会对Nismo的名号充满敬意，作为日产旗下的高性能部门，Nismo操刀的这台由Nismo工程师手工组装的VR38DETT，3.8升V6双涡轮增压发动机与GT3赛车共享其涡轮增压器设计，在不牺牲功率的情况下实现更灵敏的动力响应，最大马力为608匹日产350Z车队也来了，第五代Z(350Z）2002年问世，搭载代号VQ35的3.5Lv6自然吸气发动机，底盘和Skyline同平台研发，因此重量不轻，好在3.5升的发动机足够强劲，可以完成简单的后驱飘移同为日产350Z，这台打造了铆接宽体，更换了碳纤维机盖，手工制作了侧面的拉花，简直复刻了《速度与激情-东京漂移》里面DK的座驾第五代思域EJ1（1993-1995），搭载代号D16A的1.6L自然吸气发动机第六代思域EK3(1995-2000)，原厂搭载1.5L四缸引擎三菱Evolution9CP9A(1998-1999)，原厂搭载日系名机2.0T4G63发动机，配合三菱的AYC四驱系统，90年代曾与STI在WRC赛场对总冠军展开角逐——————————暴走族——————————暴走族是80年代左右在日本一批非法改装车的群体，特色标志就是夸张的上扬排气管以及奇怪的前铲和宽体其实在当时的日本，暴走族改装文化同样是扰民、炸街、不顾交通安全的非法行为，很像我们现在的午夜非法赛车组织，但是暴走族不得否认的一点就是，暴走族为日本乃至全球范围都提供了完全不同的改装元素，某种意义上来说甚至启发了一些改装品牌夸张的排气下方还有些烧蓝，但是顶端温度冷却较快，不易保持热量，还没有全段烧蓝星形的排气管，我找了半天硬是没有找到出气口，莫非，这只是一个大装饰？——————————原装组——————————Evolution4CE9A（1996-1997），同样搭载2.0T的4G63发动机第三代宝马M5E39（1999-2003），原厂搭载4.9Lv8自然吸气发动机，车主更换了阿尔宾娜的标，降了悬挂，整车看起来质感很棒第四代保时捷911代号993（1993-1998），搭载3.6L水平对置六缸发动机本田第六代思域Type-R代号EK9，搭载VTEC红头高转发动机B16b，1.6L的自然吸气发动机，具有惊人的183匹马力，110多的升功率放在90年代比肩法拉利了丰田SupraJZA80(1993-1998），搭载代号2JZ-GTE的3.0T直列六缸发动机，外号牛魔王第一代本田NSX(1990-1997)，搭载代号F30的3.0v6自然吸气发动机，车迷更喜欢称它为东瀛法拉利第三代M3E46（2000-2007），原厂搭载3.2L自然吸气直列六缸发动机第三代STITypeR(1997)，搭载EJ207发动机，2.0T水平对置四缸发动机翼豹STIGCS201(2000），同样搭载EJ207发动机，全球限量300台，左舵的全球仅此一台，夸张的前唇、侧裙、后唇由富士重工航天事业部门设计第八代翼豹STIS203（2004），沿用了上一代EJ207发动机，全球仅在日本发布，限量555台，眼前这台是原装的右舵版本黄金年代足以抗衡欧洲超跑?天王跑车，三菱3000GT（1991-1996）搭载3.0Lv6引擎结尾：从宽体鲜为人知到现在改装展常见这套配置说明近几年我们的改装行业发展很快，现在的国内环境已经这样了，还能玩的如此好，整个氛围在慢慢接受这些文化，期待完全放开那一天，当下的改装展已经把VIP、暴走族、Hellaflush这些风格玩得有模有样，期待明年的改装展，希望能看到更多不一样改装风格感谢大家浏览，如果看见自己的DreamCar请点一个赞~若有错误请大家指出哈~

7. 警车也玩改装AC Schnitzer操刀宝马M850i Coupe！

相信有在关注改装车相关新闻的车迷都知道，由德国VDAT联邦交通运输部改装车协会主导，并与各车厂及改装厂合作提倡安全改装观念的「TUNE?IT!?SAFE!」活动。

8. 来自基层的警车，长安之星S460模型改装！

收藏车模的人都知道，汽车模型的主流比例有1：12、18、24、32、43、64、87，其中1:18、1:24、1:43的我都有涉足。1:18的是自己加入车模收藏的起点，凡是那些自己特别喜欢的车型只要有18比例的我都要纳入怀中；而1:24的我主要收藏的是卡车模型和拼装模型；1:43收藏的则是我比较喜欢的或者特别喜欢而没有出过18比例的那些模型。 今天带来的是一部1:43的模型--长安S460，被我改装成了警车。
2008年6月13日，长安汽车在全新宽体微车平台上推出的长安之星S460宣告上市，长、宽、高分别为3995mm、1645mm和1910mm，具备了超强的乘载空间和装载能力，不仅成为了个体商户的最爱，也成为基层公务用车的首选。
这个S460的模型是全塑料的，归为玩具更为恰当，价格也便宜，30出头还包邮。
网上买了个模型套装，是专用于1：43比例模型场景的。
有两套水帖，可以做成公、检、法的警车。
所有要用到的工具，其实很简单，那个蓝盖的郡士水帖软化剂基本没用上。
所谓水帖顾名思义是要泡到水里，和衬纸分离后使用，一般1分钟左右就分离了。
小心翼翼的把水贴纸移动到合适的位置，接下来就是用棉签轻轻地把水贴纸碾平，挤去气泡的同时吸干水分。
可以看到水帖已经服服帖帖的和车身融为一体了。
这个带警盾的侧面贴纸是1:43车模通用的，但用在S460这种微型车模型上就有些大了，所以需要裁去不少。
裁切的范围有些问题，水帖盖住门把手了。
这一面基本完工了，和实车还真接近。
另一面吸取教训，车贴位置就合适多了
加上警灯，一辆警车的模型就大功告成了
还有一副水帖不能闲置着，手头还有一辆本田思铂睿的模型，刚好用上。
这次用是的司法的车贴，比基层的警车要上个档次了
摆了一个小场景，夜晚一起上路查酒驾。
珍爱生命，远离酒驾！

9. 警车也玩改装AC Schnitzer操刀宝马M850i Coupe

相信有在关注改装车相关新闻的车迷都知道，由德国VDAT联邦交通运输部改装车协会主导，并与各车厂及改装厂合作提倡安全改装观念的「TUNE?IT!?SAFE!」活动。

10. 身披“警服”大奔变身执法者 带你瞧瞧最新的奔驰警车

说起警车，美国的警车可以说在全球范围内属于比较有特色的，而且多年来，美国警察也使用了很多种不同的车，但要说里面最出名的可能就是福特维多利亚皇冠了。但是目前美国境内大多数维多利亚皇冠都已经报废退休，之后它们选择了基于福特Explorer（探险者）而进行改装的警车。还有一些很有趣的警车比如道奇Charger，但可能有些人会说起迪拜，因为那里拥有足够吸引人的酷炫警车，但那些超级警车的作用只是用来停放在景点或者热门地区展示，并没有应用到实际中去。

这些厢式货车均由常规的汽油发动机提供动力，但梅赛德斯计划将来提供电动版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。