改装车的轮毂是歪的
① 为什么一些改装车轮胎是倾斜的
主要是加强车辆行驶的稳定性，轮胎与地面的摩擦(也就是轮胎的抓地性)以及车辆高速转弯时轮胎的寻迹性。
一般使用这种“斜”轮胎的车型都是一些动力强劲的性能车或者跑车，当轮胎斜了之后，可以进一步降低底盘的离地间隙，也就是玩家们所说的“低趴”。
底盘低了之后重心就会低，重心低了之后车身就会更加稳定，对于这种车速较快的车型来说，这就显得十分重要。另外，当轮胎斜了之后，还可以更好的适应弯道路段，让车辆在高速转弯时也能保持较好的操控性和稳定性，减少因车速过快导致的意外发生。
(1)改装车的轮毂是歪的扩展阅读
车辆之所以能够行驶，轮胎是发挥了重要的作用的，通过它与地面的摩擦，一圈一圈地旋转，汽车才能不断前进。
正常的轮胎都是和地面处于垂直状态的，这样车轮接触面积、受力方向等方面都会比较合适，而当把轮胎调整成不与地面垂直时，就成了斜着的。专业术语叫做轮胎的外倾角，又可以分为负外倾角和正外倾角。
② 所有的改装车必须把轮子改成斜的吗
不一定，但是把轮子改成斜的也是有原因的。这是在欧美国家流行的一种改装风格，这种改装概念就是要让别人看清自己的汽车全貌，包括顶棚和内饰，所以需要把车身降到非常的低，基本是贴地前进，当然这得要求公路的平整度和路况是非常好的，这也是为什么使用气动悬挂的原因，可以在遇到减速带或者坑的时候升起车身增加通过性。其次车轮歪斜很大也是秉承了这种极致改装风格的需要，首先这种车轮倾斜的别称叫“外八字”，这样改装有两个原因：
但是总的来说，改装车的方法和风格有许多中。这种把轮子改成斜的只是其中的一种。并且，改装车需要根据你自己的个人喜好来改装。
③ 为什么有些汽车轮胎是斜出来的像个球样
这种改装多见于大马力GT跑车，扁平比越小安全系数越高，但是舒适性会减小，至于轮胎是偏出来这样更稳定。
④ 改装车的轮胎怎么都是斜的
做出内倾角，为了在转弯或漂移的时候获取更大的轮胎抓地力。
⑤ 改装车轮毂往里凹这是干什么用的 ，给详细解释下
美观，为了显的轮胎比较饱满。轮子往里斜是国外现在流行的一种趴地飞行改装文化。
⑥ 有些改装车的轮子为什么设置的这么歪
别听楼上瞎扯，这是一种改装风格，叫HELLA FLUSH，主要特征就是极大的外倾角，宽边轮毂，气动悬挂（最低状态），宽体包围，跑起来只能呵呵
⑦ 为什么日本人喜欢把汽车的轮子改的斜斜的这有什么好处日本人为什么喜欢这样的改装风格回答我3个问
你所说的那种是美国的一种改装风格，主要是在美洲流行，现在日本和中国也开始流行，但是由于中国的路况和质量所以还不是很普遍，这种改装风格在美国叫做low rider，意思大概就是趴在公路上移动，他们的这种改装概念就是要让别人看清自己的汽车全貌，包括顶棚和内饰，所以需要把车身降到非常的低，基本是贴地前进，当然人家的公路平整度和路况是非常好的，这也是为什么使用气动悬挂的原因，可以在遇到减速带或者坑的时候升起车身增加通过性。其次你说的车轮歪斜很大也是秉承了这种极致改装风格的需要，首先这种车轮倾斜的别称叫“外八字”，这样改装有两个原因：
1，是为了进一步贴合地面，是底盘，侧裙与地面的间隙更小；
2，是因为外八字这种结构经常利用在高端运动型轿车以及专业赛车上，这样可以增加汽车高速过弯的支撑性，使得轮胎胎壁在转弯时的变形降到最小，只是不会像low rider改装的如此夸张的斜度。我们普通轿车的车轮是内倾角也就是内八字，主要考虑的汽车直行的稳定性和轮胎的磨损性，赛车就不需要考虑这些了，他们的轮胎几圈就会换一套。
所以你说的这种歪歪的轮子，就是将赛车的改装夸大和降低车身的一种做法，他们真正走起路来还是需要将车轮直立起来一些的。
⑧ 改装车轮怎么是倾斜的
改装倾斜车轮是汽车改装的一种潮流，叫HellaFlush，俗称“低趴改装”。那是通过将汽车车轮的外倾角改成负角度改装出来的，所以在正面看过去轮胎会成八字形。
这是由于汽车在转弯时，车身由于离心力会发生倾侧，外侧的车轮和悬挂都被挤压缩，受力大，而弯道内侧的悬挂和轮胎则受力小。这时候，假设原来0°倾角的车轮就会发生侧偏，轮胎的有效抓地面积减少，轮胎变形，操控能力变弱。所以将轮胎倾斜，在转弯时加强抓地力和操控稳定性。
对于一般的车辆来说，外倾角偏离原厂设置的值会造成轮胎偏磨，出现轮胎加剧磨损的情况，严重甚至会导致爆胎。
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轮胎向内倾斜是HellaFlush最大的特点之一。HellaFlush是一个国际化的改装车的外观潮流，越来越流行，越来越被大众所接受，无论类型车型的贫富贵贱，HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。
HellaFlush主要是指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平，轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体，保持一样的曲线。要达到这种效果，你必须尽可能的降低你的车身，这里说的降低车身是没有确切标准的，因为普通避震和空气悬挂是不能比较的，但是有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间有空间。 如果你不把你的车降到特别特别低，只是Flush，不能称之为HellaFlush。
⑨ 为什么有的车轮是斜的
改装倾斜车轮是汽车改装的一种潮流，叫HellaFlush，俗称“低趴改装”。那是通过将汽车车轮的外倾角改成负角度改装出来的，所以在正面看过去轮胎会成八字形。
这是由于汽车在转弯时，车身由于离心力会发生倾侧，外侧的车轮和悬挂都被挤压缩，受力大，而弯道内侧的悬挂和轮胎则受力小。这时候，假设原来0°倾角的车轮就会发生侧偏，轮胎的有效抓地面积减少，轮胎变形，操控能力变弱。所以将轮胎倾斜，在转弯时加强抓地力和操控稳定性。
对于一般的车辆来说，外倾角偏离原厂设置的值会造成轮胎偏磨，出现轮胎加剧磨损的情况，严重甚至会导致爆胎。
(9)改装车的轮毂是歪的扩展阅读：
1、非常低Offset和非常宽轮毂。不一定是给你的车设计制造的轮毂，就算是给你车设计的，以前也从来不敢用的尺寸。不一定需要整配的轮毂，冬天铁圈，加垫片等方法都可以被接受。
2、Stance-轮眉与轮毂能达到的尽可能最小的间距。这项任务是由改装避震完成的，不一定需要绞牙避震，任何能让车低的方法都可以被接受。
3、Camber（倾角）调校。基本前后外倾角都要调到一定负数以上的角度来增大轮胎轮毂和叶子板在运动时不被刮层的中间的空隙。有些后悬挂是非独立悬挂的车倾角需要用倾角螺丝,垫片来调，而且并不能调很大。
4、轮眉的内卷和外扩（Fender rolling or pullin)。需要用专门的Fender roller工具来完成，只有配合轮眉的内卷和外扩，以及变态的Camber设定，才能有HellaFlush的效果。
⑩ 汽车改装轮毂需谨慎，告诉大家如何鉴别真假
现如今汽车改装轮毂逐渐成为了车主们的必改项目之一，目前市场上改装型的轮毂以铝合金材质的锻造轮毂为主流，相比铁铸轮毂，铝合金轮毂的优点有很多，这也是现在越来越多的车主在改装时都会选择的原因。
首先重量上比前者轻了很多，并且制造精度高、强度大，行驶时的惯性阻力小，对提升汽车行驶性能非常有利，油耗也会下降。
车主们改装轮毂的目的无非就是想提升爱车的性能或追求更个性炫酷的外观。但是轮毂如果随意更换的话不仅油耗增加、加大轮胎的磨损、降低操控感，最重要的是会破坏原厂的数据，动力和制动方面表现出来的效果都会大打折扣，给出行带来一定安全隐患。所以在眼花缭乱、真真假假的轮毂产品面前一定要擦亮眼睛。
那么我们该如何区分是否是锻造轮毂呢？轮毂表层一般都涂有相关的金属保护材料，所以仅从外观来看的话很难去判断，所以建议尽量选择知名品牌的轮毂。
如果有条件的话可以拿专业的仪器来检测轮毂的质量参数，看是否与所标示的一致，在选择前先从汽车论坛等多方面进行信息的收集，或者找专业改装人员帮忙选择。
还有就是汽车改装轮毂后，怎么去保养也是个问题，因为汽车轮毂相当于给汽车穿的一双“跑鞋”，所以日常保养就非常有必要了，只要定期检查清理，一般不会有什么大问题，在清洗的时候一定要用清水，并且要等轮毂完全冷却的时候才能清洗。
因为汽车在行驶中会与轮胎以及刹车片等部件持续接触、摩擦发热，如果立即去清洗可能会导致轮毂表层的材质发生变化，千万不能使用洗洁精，最好使用肥皂加清水去洗，洗洁精有可能腐蚀轮毂材质。以上就是如何鉴别以及清洗锻造轮毂的回答，如果大家有不同的看法欢迎在下方留言。
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