cbr23改装车头

1. cbr23期改r6多少钱

听别人说过，好像是什么都买7000多吧，便宜的，我也是听说，别喷我

2. CBR23期 改成CBR1000R要多少钱

改心脏1 龙头2 排气3 外板4 尾挂5 氮气瓶价格在3000~5000只改外表1 外板2 排气价格在800~1500 如果要是改R1能便宜一点

3. CBR23二手车

7000块钱买不到23期的，23期不如买22期。23期是三爪轮毂。22期是六爪轮毂视觉上好看一些，22期比23期年代要进。而且22期是250排量cbr250进化的最终产品。而29期是cbr400的最终产品。23是属于400排量cbr400的倒数第二代产于1988年。22期生产时间为1990年到1998年是250排量不错的选择了。23期同期的产品是19期。两者有很多的相似。只不过排量23是400的19期是250的。19期价格4500左右。22期要6500左右。23期要8000左右，成色较好的价格还要高。建议买22或买个不错的19然后在自己改装。有问题你再给我网络留言

4. 本人要入手一辆CBR23期跑车，请高手回答下CBR23期这车怎么样

CBR400RR-23期想当年车子在400CC公路跑车当中怎么也是中上游的水平，生产年代在日本限制法颁布之前，所以它有59马力，论加速能力比29期要好，9000转以后有种“不是400”的感觉，当然也因为它的生产年份问题，识车显得很重要，菜鸟一个人最好不要去买车，1988-1989年生产的车子，它以前的几任主人对它的保养就显得极为重要，5档爆表，机器没有任何杂音，冷、热一枪启动，车子上的电器、机械的原装度高的话，8000可以拿下。
以开过跑车的身份告诉你，CBR系列不适合代步，跑车开起来很累，低头哈腰，手臂和腰始终是处于紧张状态，而且跑车的转向角度很小，在中国的城市道路来讲更不适合了。代步有时还要带人，跑车的高低座带人就极其危险，一个急刹车后座的人就飞到前面去了，而且平时开车时，后座的人整个重量压在驾驶者的身上，你试试背上驮120斤做腹卧撑看看能做多少？

5. cbr23改雅马哈11年r1外壳要买些什么

改出来就是个四不像，23一般都改F5，该有点像。改r1这个想法不是很好

6. CBR22为什么比CBR23贵

CBR23期状态好的可以暴表，但是CBR22无论状态多好都不能暴表。
第二，笼统的来说哪个都不安全，本身赛车就是一种极限的运动，速度上不去对车的损害很大，并且速度上不去，水温马上就会升高，就会启动困难。安全与不安全在于个人的手法，不过手法再好的人也难免意外
第三，质量应该说差不多，毕竟两车的年限相近，再者说，这两款车已经完全没有原装，都是在碣石翻新的不能再翻新的东西，质量基本是看点子，赶上好车就是好车，赶上垃圾车也没办法
第四，如果你是新手，建议买22期，毕竟排气量小，马力小好操控一些。如果你有一段时间的赛车经历，可以尝试下CBR23的霸气。
最后也作为一个玩车人的我对您的善意提醒：躯壳易碎，不建议继续这种极限运动。骑车出行，必须有高质量的头盔和定期的检查车子的链条以及刹车系统，以免发生意外

7. 本田CBR23改R1

改R1真的没必要 有那钱 不如弄个29 我们玩车的一朋友就是用23改R1 外观还凑合 晚上还真看不出跟R1有什么大区别 其实我觉得用CB改R1 是一种浪费 你要真想改一辆R1出来 建议你用水晶灯改R1

8. 本田cbr23期改装05年f5需要具备什么求大神教我……

网上好的图片比比皆是～lz莫要上当，话说08年的23～ 就好比中国男足勇夺世界杯冠军一样……搞笑…… 最好要看到真车，说什么都是虚的，如果是新手最好找个懂车的陪你一起去看看还能帮你杀杀价，实在不行可以上网查查怎么看二手车，临时抱佛脚 8000的...

9. CBR23改F5

F5的车壳大概2000远左右 改装费几百块钱!一起不超过2500!其实可以改个R6或R1 但是23的没必要 起码要29的 或是买个F4改个R6 停漂亮的

10. 摩托跑车CBR23怎么改F5或者R1

头桥的耐火厂门口有个二手单车市场,偶尔会有来路不明的摩托车在那里卖,还有太慈桥旧车交易市场里也有一个二手摩托车交易市场,那里是周末两天开市