讴歌rdx后排座椅改装车

Ⅰ 讴歌与Graham合作推出讴歌RDX A-Spec改装车，紧凑实用

下图中这款RDX?A-Spec是讴歌与Graham?Rahal?Performance合作推出的一款展示车，该车型拥有345马力的动力，将IndyCar主题与紧凑型跨界车的实用性很好的结合在一起。首先，这台2.0升发动机并不是原装的。涡轮增压器和下水管等部件都是改装的，而猫背式排气系统则来自格雷厄姆-拉哈尔的性能配件公司。这款概念车与展厅里272马力的讴歌有着极大的不同。来自KTuning的定制ECU映射、四角的Eibach弹簧、StopTech制动系统、21英寸的HRE轮毂以及米其林Pilot?Sport?4S橡胶轮胎，这些都是性能方面的改装清单。这款概念车以Apex珍珠蓝色的RDX?A-Spec为基础，GRP在其下护板、格栅和侧后视镜等配件上使用了碳纤维。

Ⅱ 大灰R，讴歌RDX用车分享

讴歌RDX是我人生中的第一辆SUV，当时同事给我推荐的RDX，他说讴歌4S店有朋友在那，可以给我一个合适的优惠，当时我就很激动，心动不如行动，于是就让我同事带着我去店里看看RDX，我说想选择一辆空间大动力强的车，经过销售的一番介绍和讲解，RDX的空间真不错，后排中间地面几乎是平整的是我喜欢的那种，我不喜欢中间地面凸起特别高的车，那样乘坐舒适性很不好，家族式前脸和中网设计辨识度高晶钻式进气格栅都是我喜欢的样式。

HUD抬头显示可以调节高度和亮度作为本田的高端品牌讴歌RDX的质量可靠性价比高，最让我看中的就是ELS音响，由格莱美音乐大师倾情打造，音质效果很不错。电子按键换挡操作简单适合女生驾驶和操控，SH-AWD全时四驱为RDX的行驶保驾护航，在同级别车型中RDX的动力和操控都不错，RDX绝对是家用的好帮手。

Ⅲ 讴歌RDX，不愧是一台性能猛兽，我很喜欢

讴歌RDX这款车确实算得上是怪兽级别的配置了，作为讴歌系列最有诚意的车型，讴歌RDX几乎代表了本田最前沿的研发成果，革新版的SH-AWD全时四驱，2.0T涡轮增压发动机和10AT行星齿轮变速器，这些配置组合在一起成就的这套动力系统确实称得上的性能怪兽。而且讴歌RDX还赠送四年十万公里的保修和基础保养，买的不光是车，也买一份安心。

讴歌RDX的内饰确实相当到位，多说无益，其实如果想买的话，我觉得还是要去4S店看一看。

Ⅳ 讴歌RDX无论是开起来还是乘坐方面的感受都是很舒适很高级的！

今天正好闲来无事，天空也正晴朗，正好跟大家聊聊我的爱车讴歌RDX，讴歌作为本田的高端豪华品牌，自身的产品力还是相当不错的，这车无论是开起来还是乘坐方面的感受都是很舒适很高级的，讴歌RDX属于中型城市SUV，下面就来跟大家聊聊我的用车感受吧！

这就是我的RDX，我的爱车，有人会问这车开起来怎么样，动力怎么样？那么我会告诉你，RDX的动力表现是非常赞的，一脚油门下去就会让你享受推背所带来的快乐。这就是生活，幸福而简单的生活！

Ⅳ 低调奢华有内涵 谍车谍带你看讴歌RDX

日系品牌一向以品质好，用着舒心著称，很多人在买车时都会将日系品牌作为首选目标，但并不是每一个日系品牌都那么主流。就比如今天要说的讴歌，它作为本田的高端品牌，一直都比较小众。不过它的产品品质还是很不错的，接下来谍车谍就要给大家介绍一下讴歌RDX，看看它是不是能吸引到你的眼球。

通过上图我们可以发现，该车最高优惠4万元，2020款2.0T尊享·A-Spec运动款最高优惠34.60万元，而顶配的2020款2.0T钻享·A-Spec运动款SH-AWD磨砂皓灰目前的裸车价为42.00万元。该车虽然比较偏冷门，但是车子的性价比还是不错的。

作为本田的高端品牌，讴歌产品的境遇和本田品牌相差甚远，一方面是讴歌的产品线相对不完整，另一方面是品牌影响力太低。作为豪华中型SUV，讴歌RDX一直少有人问津，这次推出的A-Spec运动款也是厂家为了寻求差异化竞争的尝试，但实际能起到多大的作用还很难说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 除了雷克萨斯，日系豪华SUV还可以看它，带你看讴歌RDX

生活品质上的提升，不仅需要精神世界变得富足，物质上也需要加一把力。近几年来看，大部分消费者购买豪华品牌大多偏向于奔驰、宝马、奥迪，今天我们来看的小众一些的讴歌RDX，它也是拥有一流的制造工艺和品控，下面一起来看看它的实拍体验吧。

讴歌RDX?2019款?2.0T?钻享版SH-AWD悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式，配备后桥限滑差速器，能较好的控制两只车轮的动力输出，极大提升稳定性和操控性。最后来给大家总结一下吧。在众多中型SUV中，讴歌RDX的舒适性算是很不错了，而这也是它最打动消费者的一个地方。另外，后备厢空间方面也展现了一定的优势，实用性相当不错。如果你厌倦了那些主流的产品，那么讴歌RDX还是值得考虑的。

Ⅶ 深度试驾2019款讴歌RDX：替讴歌打抱不平，一款好车却被市场冷落

写在最后

在经过了这一段时间与这台讴歌RDX的接触之后，可以让我确定的是，它是一台好车，是一台不输同级别的好车，无论是驾驶还是乘坐使用来说，都是同级别不能小觑的对手。但是不得不说，讴歌品牌在国内的道路走的不算顺畅，想要成为同级别热销车型可能还需要很长的时间，在今年8月讴歌RDX的销量仅为509台。但是这也跟国人对讴歌这个品牌的认知度也有一定的关系，不过我相信以它的产品里来说未来也会越来越好。那今天的试驾就到此结束了，对此，你对这台讴歌RDX还有什么不同的看法，不妨在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 讴歌与Graham合作推出讴歌RDX A-Spec改装车

下图中这款RDXA-Spec是讴歌与GrahamRahalPerformance合作推出的一款展示车，该车型拥有345马力的动力，将IndyCar主题与紧凑型跨界车的实用性很好的结合在一起。首先，这台2.0升发动机并不是原装的。涡轮增压器和下水管等部件都是改装的，而猫背式排气系统则来自格雷厄姆-拉哈尔的性能配件公司。

Ⅸ 听朋友说讴歌RDX不错，讴歌RDX座椅怎么样舒服吗

讴歌RDX无论是开起来还是乘坐方面的感受都是很舒适的，在同级车型中，讴歌RDX的轴距是最短的。但实际乘坐体验后发现RDX的车内空间不仅没有很难堪，反而比大部分车型还要好一些，甚至还可以翘起二郎腿。影音娱乐系统都进行了汉化，并且全部采用中文语音提示，液晶屏幕亮度调节也很人性化。