怎么改装车发动机

『壹』 汽车发动机怎么改装的

可以更换。 更换后要把发动机号报备车管所，更改车辆信息以备日后年审时候没有麻烦事。 这个要跑腿，花时间，不算太麻烦。 工作中还有个办法就是在新发动机上面自己做一套原来更换下来的发动机号，这样车管所的信息就不用更改了。

更换发动机，一般的程序是：
1、由4S（或修理厂）出具发动机来历证明（发票及合格证）；
2、填报《准予变更通知书》；
3、原车的行驶证、车辆登记证；
4、车辆识别代码（车架号码）拓印膜；
5、车辆检测合格报告；
6、车辆标准照片；
大致的单证就是这些，各地车管所的一些细节会有所不同，具体可向当地车管所咨询；
如果是在4S更换的，4S有义务会协助办理变更手续的。
汽车改装在一些时尚车主的眼中，已经不是什么新鲜事。为什么要改装，可能车主们的答案很多：个性化、增加动力、舒适等。而有实力的汽车美容店也可以从竞争日益激烈的市场中，再分出一块蛋糕，何乐而不为？汽车改装生意虽然红火，但他们都持谨慎态度。而改装车主们在兴奋之余，也或多或少有些烦恼——担心自己的爱车过不了年检关。难道改装车通过年检真的有这么难吗？ 改装原则：车管所相关负责人态度明确，只要是不影响驾驶安全的改装都不被禁止，年检都能够通过。市场反映：改装的两个重要原则是安全和实用。如果因为改装而使汽车的安全性能降低，那为什么要花钱买罪受呢？据了解，目前所谓的“改装”也仅仅是初级的，例如加个保险杆、尾翼、车贴，或者换换音响、高压线、火花塞等，对于汽车的方向、刹车等系统不会轻易去改变。因此，不少经营者认为，就安全性看改装车应该不会有太大问题。以前他们不刻意推荐改装，现在也不会做太多推广，但是客人有兴趣他们也乐意接单。 注意事项：据车厂改装人员介绍，车前灯换成氙气灯，这样的改装对于驾驶本身是安全的，但是驾驶人员一定要遵守夜间行驶距对方来车100米左右将远光改为近光的规定，这样才不会影响其他车辆的视线。而对于加尾翼、车贴、大包围，改装汽车音响，这些基本上不会对安全造成影响，因此也可以通过。至于开天窗，由于改变了汽车顶部的结构和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，发动机的变更和改动属于比较大的改装，必须申请。申请需要三个步骤：到牌证管理处受理发动机变更，上线检验，检验合格同意变更。

『贰』 汽车发动机的改装有那些

其实汽车改装并无固定模式，只要能够按照自己的想象去改、去装就可以了。这是一种文化，是一种精神，是一种享受，也是对汽车的一种理解。在改装过程中，车主能够了解汽车的基本性能，掌握汽车以及发动机方面更多的知识。 汽车改装受到3个因素的制约：车主的经济实力，改装配件的供应和汽车年审制度。许多人已经开始动手将自己的爱车装出新花样，但国内仍鲜有经营专业改装。过于专业化的改装意味着高成本、小市场、低适应性。 改装汽车有两种方式：穿新衣法和披羊皮法。在车身上贴许多好看的标志，让车如穿了新款时装一样引人瞩目，这是“皇帝的新装”；现在还流行一种“披着羊皮的狼”的改装方式，将爱车的发动机、行驶系统进行高性能的改进，而外观一点不动。一旦遇到同型号的车，立刻可以表现出与众不同的性能。 大流量空气过滤器： 发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。 很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进气量是不会改变的，除非使用增压器。其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。 专家观点 安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度；同时，氧气含量也会稍有提高。 如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。 普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。 排气系统的改装： 进气系统改装后，排气系统也要进一步改动。目前流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。从后面，可以看到一个粗粗的排气口，感觉到车辆动力好像很大。如果将排气系统的前和中段都改变，那就需要专业人士来做了。因为排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩；在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际测试。 还有一款双音直排桶，日常使用可以安装上一个小消音器，几乎和没有改装时的一样。玩车的时候，拆下消音装置，即可释放声浪。 专家观点 这个改变对发动机动力提高改变不大，只是追求一种听觉效果而已。不同品牌的直排桶，声音不同。最好挑选那种加速时有较大、悦耳的声浪释放，稳速行驶时声音较小的直排桶。否则长时间驾驶车辆，驾驶员会感觉疲劳和烦躁。 因产地和车辆不同，价格相差悬殊，基本价格在900元至2000元之间。 发动机点火系统的改变： 还有一种流行的改装选择，将发动机点火高压线和火花塞更换成改装专用的型号。为了不干扰其他车辆用电设备，普通点火高压线在制造时会人为地将线阻提高。车载音响、车载电脑都不会因为高压干扰而影响其工作，使日常驾驶有安全感。但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉。 为了提高发动机点火能量，零件制造商专为改装提供一款高能量高压点火线。这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，点火电量通过性好；为了克服对其他设备的影响，线体外壳采用高技术材料屏蔽，外观好看，耐用性提高；线芯采用多芯制，保证线路畅通无阻。 改装用高压点火线使用专业火花塞。市场比较流行日本NGK和台湾产品，这些火花塞点火正极是针状，可以提高点火能量。使用白金、铱金等贵金属材料使火花塞能够承受2000℃以上的高温，激光焊接技术也使火花塞的放电点更加精确。 专家观点 市场上改装用高压点火线有很多型号和牌子可以选择。高端推荐NGK产品，外观精致好看，质量、工艺精良，基本价格都在1500元左右，价格很高；普及型火花塞可以选择台湾制造的9芯低电阻高压点火线，800元至1200元一套，价格相对便宜，效果也不错。还有就是没有什么名气，使用效果一般的改装点火线，价格在400元至500元之间。购买时要特别注意包装上的产品性能参数等说明。 燃油压力控制阀门的改进： 多点电喷发动机的普及，为改装带来了方便和实惠。 燃油增压器是电喷发动机动力提升的好配置。在发动机供油系统上，有一个固定不可调节的装置——燃油压力调节器。主机厂将其设定在2.0～2.5KG/CM，而汽油箱内的汽油泵输出的压力一般是超过5KG/CM。所以，在不可调的燃油压力调节器后再安装一只可以调节的调节器，将燃油压力提高到3.0～3.7KG/CM就成为可能。安装后，单位时间通过喷油嘴的油量提高；压力增大后，喷油嘴所喷出的汽油雾化效果更好，燃烧更充分。几乎所有加装燃油增压器的发动机，车主都能够感受到车辆动力的提高。 专家观点 根据国外测试结果，燃油增压器可以帮助发动机功率提高约10马力。但是必须同时改装进气装置，否则有可能造成进气不足，燃烧不充分

满意请采纳

『叁』 如何自己更换汽车发动机

汽车更换发动机，应当向登记地车辆管理所申请变更登记，更换后要把发动机号报备车管所。

发动机的变更和改动属于比较大的改装，必须申请。申请需要三个步骤：到牌证管理处受理发动机变更，上线检验，检验合格同意变更。不可以私自更换发动机，发动机作为输出动力的装置，必须和汽车其他地方相配套，比如传动系统，冷却系统等等。如果私自更换一个和汽车不匹配的发动机，会给驾车乘车带来很严重的后果，是要出事的！

希望对你有帮助望采纳，谢谢

『肆』 最简单的汽车动力改装是什么

汽车动力方面的改装知识
动力部分的改装是最复杂和耗费金钱的改装，需要改装的技师的经验值也比较高。由于国内技术原因我们不主张轻易改装发动机的凸轮轴和压缩比，即使想要改装也要完全强化发动机的内部机件。首先我们要先把自己的爱车的动力弱点的找到，然后才可以在全范围提升动力。发动机是汽车动力的来源，也就是说车子的动力性能基本上是由发动机的性能决定的。但在量产车型上，为了延长发动机的寿命，并兼顾经济性和舒适性，发动机的功率和扭矩的标定是很保守的。比如奥迪A6的1.8升自然吸气式发动机，最大功率只有92KW，而同样的机器用在奥迪TT上，由于装上双涡轮增压器和中间冷却器，并调整了一下电脑的控制程序，最大功率可以升至162KW！

动力改装对普通车主来说太复杂了，并且有一定的风险，一般车迷会担心搞不好把机器废掉，而点火、喷油和进排气系统的升级改装做起来就简单得多，并且，如果效果不理想，还可以很方便地改回来。首先需要说明的是，由于目前大多数车子都采用了无分电器的高压点火系统，点火线圈的输出电压都在100KV以上，这一电压用于点燃混合气是绰绰有余的。但由于高压线和火花塞损失了很大一部分能量，实际用于点火的电压只有20~50KV，因此改装的关键是减少点火系统的能量损失。更换高性能的高压线和火花塞可以有效地做到这一点。

目前改装车常用台湾产或广东产的高压线，那是一种低阻抗高压线，它的阻值在0.5Ω以下，而普通的高压线阻值至少也有1KΩ，有的甚至高达20KΩ。GP高压线能将点火电压提升至70KV左右，这不仅极大地提高了燃烧效率，而且在发动机高转速下还能大大提高速断火的现象。

改装用的高压线的导电部分由高纯度的无氧铜制成，直径比普通的高压线要粗一些。它的绝缘外皮不仅能避免漏电，还能大幅度减少点火杂波对无线电广播的干扰。与普通的高压线不同，一般外表涂成鲜明的红色，用于4缸机的套件（5根）市场售价一般在300-800元之间。

点火能量要提高了，火花塞也不可不换。传统的原车火花塞一般只能承受30KV左右的电压，如果电压提高到70KV，中心电极和侧电极就会迅速成烧蚀。目前很多改装车商都采用针状铱金电极的宽间隙火花塞。它与低阻值高压线配合能发挥出最好的效果。另外还可选用价格稍低的铂电极的火花塞，它的各项性能与铱金电极火花塞都很接近。

除了极少数汽油发动机采用缸内直接喷射的供油方式，几乎所有汽油机采用的都是进气歧管燃油喷射方式。它在发动机的燃油管路上装有一个燃油压力调节器，把汽油泵输出的大约7~10Kg/平方厘米燃油压力降到2Kg/平方厘米以下，并有与进气歧管之间的压力差保持恒定。这一设计对于机器的大部分工况是适用的，但在急加速和最大负荷工况下，就难免产生供油不足的问题。解决这一问题的办法有两个：一是换用手动的机械式燃油增压器，再就是采用电子的燃油追加装置。

机械式燃油增压器的原理很简单，就是把真空的油压调节器拆掉，用机械式的调压器把油压强制调高，并保持在恒定的数值。这一做法看起来似乎不可思议：如果喷油压力不随进气歧管压力变化，那机器还怎么正常工作呢？但实际上，1.6升以下的小排量发动机喷油压力提高后，正常工作几乎不受影响。目前市场上的机械增压器主要是台湾的产品，零售价500-800元。

与小排量发动机相比，2升以上的大排量发动机对喷油压力的变化比较敏感，因此，用在这些机器上的燃油增压器必须同时具备手动和真空自动两套调节装置，并且两套装置要同时工作。与纯机械的燃油增压器相比，它的构造要复杂得多，因此价格也较高。目前市场上的这类产品主要来自日本，价格大约在3300元左右。

最完善的发动机动力提升装置是近年来兴起的一种名为“燃油追加”的电妇装置，它能根据车速、发动机转速和节气门开度，随时调整喷油量和点火时刻，既能在低速时发挥良好的经济性，又能在高速及急加速时迸发出惊人的动力。

『伍』 如何改装汽车发动机的马力

汽车的发动机马力是更改不了的啊。

『陆』 浅谈汽车发动机的动力改装

在众多的改装项目中，发动机的动力改装是工艺最复杂，同时亦是最有效和最昂贵的一项改装，这也难怪，发动机本来便是车子上最昂贵的一个部件啊。先撇开价钱不谈，发动机的内部改装是唯一能令车子有脱胎换骨般动力提升效果的改装项目。以一台国人非常熟悉的大众桑塔纳发动机为例，如果改装得宜，这台老款发动机的输出功率可以从原装的86hp(1.6升)提升到134hp以上(扩大排量，改配高压缩活塞和高角度凸轮轴等，往后我们会详谈这些部件的作用)，如果动用到增压进气(Forced Inction)系统更可以有超过原装一倍的功率增长(国外甚多实例，而我们也正在研发中)。由此可见改装发动机可能并不是性价比最高的改装项目，但它绝对是最有效的动力改装。发动机是整台车子的心脏，内里是一个非常复杂的工作环境——既有超高温的燃烧室(温度近摄氏1000度)，亦有运转速度非常高的精密机械结构(原装普桑发动机可达每分钟6500rpm，在改装后最高转速更可超过8000rpm)，因此改装发动机要求相关仪器与人员经验上要能配合，并要有较高的工艺和理论水平，主因是除了技术上的复杂性外，发动机内更换了一些高性能部件后原厂的数据便全不合用，而改装品制造商提供的数据并不一定能配合其它部件(厂家根本不知道它的产品会搭配什么其它部件，除非是套装形式——所有部件都是同一厂家提供)，因此在装嵌的过程中一些设定数据要由技师自行计算，稍有不慎便会引致“爆缸”等严重损毁后果，因此一定要肯定施工人员的技术水平才可以动手。

『柒』 如何把汽车发动机改成发电机

去相关部门办理改装变更手续后，开到修理店改装：

对原出厂车型进行更换增减配件或改变外观等。合理科学的改装车辆能够使原车行驶更安全，性能更佳，改装车一是对个人个性的表现，二是对提高行车性能及安全的需求。

提高舒适感和安全性，比如音响和隔音。想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶把、后顶把、前底架、后底架等。

提高动力性，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须更换火花塞（火咀）、高压导线（火咀线）和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。

一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车。

二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，做一些技术改造。改装出来的汽车，统称改装车。

注意，已领牌照的汽车进行改装时，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装，改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续，改变车辆的外观要去车辆管理部门申请，及时变更行驶证，这样改装车辆能合法行驶。

针对发动机进行的汽车性能提升，是对发动机动力进行提升，并且降低油耗，减少尾气排放，延长发动机使用寿命。

主要目的就是让进入发动机的可燃气体可以充分、完全混合，使强有力的火花塞点燃混合气体充分燃烧。

这里我们为大家介绍一套不改动发动机内部零件，只是更换升级产品以及加装辅助产品来达到从气路、电路、油路三个方面对发动机性能进行提升的改装方法，其最大的优势就在于改装件拆装方便，在不用时，可随时将发动机恢复原状。

汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批。

『捌』 如何改装汽车发动机动力

先改电脑的限速系统。再改动力方面，扩大缸径、装涡轮增压、更换火花塞、高压线。高压包等，然后是进排气系统、先换三元吹化，排气的前、中、后尾段。叹气进气排气涡轮两次进气！

『玖』 汽车发动机如何改

1、汽车的发动机和车架号是辨认车辆的身份证；不能轻易改动的，改变排量更不允许；如果是属于损坏、维修更换（同排量）都要去办理相关手续；

2、没有必要改装；因为汽车的性能是综合的，只改装发动机动力上去了，但是传动机构就不适应了、刹车制动系统、转向系统都会产生同样的问题；假如全部更改了，但是底盘、外形又不行了，再改就和换车差不多了，但是费用可高了、性能确低了.

『拾』 改装车的发动机基本上有几种改法

以下观点仅限个人，仅供参考。
现在应该说F3车主已经越来越多了，但从论坛上也可以看出，有不少的同志还在等着旗舰，我也在等着旗舰，但旗舰离我们也许还是太远了，使我不仅动了改装舒适的念头，因此就把一些想法拿出来和大家探讨一下。
1、 最简单的改装就是内饰，很多车友已经换真皮和加桃木了，效果感觉还可以，但我一直没说的就是，大家为什么不把四门的那块绒布换成真皮的，说真的，那块绒布显得不上档次而且极易葬，建议大家换掉，应该能更提升一个档次。当然，真皮也分很多档次，建议大家如果是自己改装时多选择。
2、 改装电子元件，从简单方面来说，实际上没多少可以加的，一是高位刹车灯，建议整个质量好的，没多少大米，二是后喇叭，加两个（注意功率），三是加个倒车雷达，可以省心不少。这些东西基本市面常见，想赚你钱估计也赚不多。如果对音响要求比较高的，那以上的二就不能用了，F3应该是2din的机型，所以选择应该是2din的，建议换掉主机喇叭，加装功放，好好调试，在音质方面尽量达到自己的要求，产品搜索一下不少，但基本上都是日本的产品，我的想法是DVD系统，如果可能带GPS系统。
3、 动力改装，先说进气改装，原车发动机进气箱的设计更多地照顾中、小负荷时的进气量，而动力改装更注重高功率、大负荷的进气效果。进气改装有两种方式，一是保留原车进气箱的设计，更换大流量空气过滤器；二是更换进气箱为冬菇头式空气过滤器。所谓冬菇头是指空气过滤器的外观很像冬菇，其外面积的和可以达到普通空气过滤器的几倍，更换后进气效率得到大幅提高。但是有一利也会有一弊，那就是更换“冬菇头”后，发动机的进气噪声增加。别小看加装一个大流量空气过滤器，它能够有效地提高发动机进气效率，提高发动机功率。在发动机中高转速加速时能够明显感觉发动机动力表现提高，加速有力。再说发动机方面，最直接的改法是改装火花塞分缸线，把它加粗从而加强火花塞点火能量来加强动力，但这是非常危险的。因为分缸线加粗后，高压增加了数倍，提供高压能力输出的高压宝，没有加大容器容易引发高压超负工作，引起高压宝自燃着火，这是非常危险的。专业赛车改装都是考虑到这一点，所以把高压宝进行扩容，匹配改装，把危险降到零。但是对于现在的改装车都没有做到这一点。由于现在汽车技术的不断更新改造，今后分缸线被高性能的电子点火线圈所替代，所以今后也不会在分缸线高压宝输出上动更大的改装（除专业赛车以外）。制造分缸线加粗的厂家也考虑到这些危险性，所以在火花线外表加粗，达到了感观效应，但就质量而言，里面这根导线还是基本上和原配相差不多。当然动力改装还包括很多方面，象改装行车电脑、排气系统改装等，但那样更专业，随便改装太危险，不建议，当然，在动力够用的前提下，建议不要随便改装动力系统，我考虑改装进气系统和高压宝、高能量缸线和铱金火花塞。但估计动力系统不改装的面大（有车时）。
4、 其他改装，改装无极限，只能随便说几种，一是外观改装，如大包围改装、加装尾翼等，二是刹车系统改装，一般做不了，三是悬挂系统改装，不能随便调，四是底盘防护及全车静音改造等，很多很多，不多说了。
随便罗嗦几句，也是被旗舰憋的，说点正经的吧，如果明年三月底还不能见到旗舰型，且F3仍然保证高性价比和稳定质量的前提下，我会买舒适型，然后内饰改装，换真皮坐椅和四门真皮，整点桃木，加装4孔倒车雷达，加装LED高位刹车灯，换整套音响，基本应该就可以了呵呵。