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大众宝来两箱改装图片

发布时间: 2022-04-21 05:19:22

『壹』 全新大众宝来,改款归来,颜值再提升,动力多选择,年轻人的最爱

今天和大家聊一聊2020款全新大众宝来,说起这款车已经上市有一段时间了,上市以来,好评不断,新款宝来是在旧款的基础上进行了外观和配置升级,使得车辆的性价比有了很大的提高,因此成为大家选车、买车的首选。接下来,就让我们一起领略一下它的风采吧!

?动力方面,新款车型有两种动力选择,分别搭载了EA211系列的1.5L天然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机,匹配的变速箱是5MT手动变速箱和爱信6AT手自一体变速箱,车型全系符合国六排放的要求。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 10万左右的车那款车型好看而且适合改装

建议楼主先把这几款PS掉:马自达2,空间太小,并不适合家用。标致307,赛拉图,凯越款式太老,发动机和变速器都已经很落后了,油耗高。宝来,目前的宝来是老款宝来的改款车型,太老套了,性价比不佳。

现代-瑞纳是一款非常时尚的A0级小车,时尚的外观,动感的内饰。都是为年轻人打造的!很不错,性价比较高!

起亚-福瑞达,新一代的中级家用轿车,空间宽敞,内饰好看,发动机和变速器都非常出色,维修保养费用也不高。安全性好,荣膺C-NCAP碰撞测试五星级!不过1.6L自动挡的动力性一般。经济实惠的车型。

国产马自达3是经典的运动车型了,素来就是改装爱好者疯狂追求的对象,改装空间巨大!作为一款不折不扣的家庭用车也是很合适的。

大众-新POLO,POLO是最早进入中国的小型两厢车,车身小巧,操控性不错,维修保养费用低廉,不足之处就是发动机和变速器还是老东西。

本田-新飞度,飞度这车在欧洲和日本都是非常畅销的车型,宽大舒适的空间,优异的安全性(C-NCAP碰撞测试五星级),时尚的外观和内饰,绝对的年轻!很不错。

本田-锋范,锋范属于精品三厢车,精工细作的内饰,优雅时尚的外观,低油耗,安全性好;空间和动力都能够满足家庭的需要。

至于哪一款车适合楼主,我看如果需要空间大的三厢车就选福瑞达,实用些的就选锋范;空间大安全性好的两厢车选新飞度,操控性好使用成本低一些的就新POLO吧!
建议楼主亲自去试驾感受一下。

『叁』 大众宝来隔音效果怎么样

众新宝来驾驶席下方以及后备厢部分改进了隔音材料,以实际测试结果来看,各个速度区间的数值都大幅低于汽车之家推荐噪音值,作为一台家用车来说,这点很重要。

车厢内的主要噪声源是胎噪和风噪,尤其胎噪声明显,相比之下发动机本身噪音非常小,变速箱起了作用,转速控制得较低,但即便我用手动模式降挡,把转速拉高到3000rpm以上,发动机噪音也只是能感受到很小幅度地增长,可见车体本身的隔音降噪工作还是到位的。

所以你要解决的是胎噪和风噪。胎噪解决办法是换静音胎。风噪的解决方法是在门缝结合处加隔音胶条。

注意:

大众宝来隔音效果实测的是2019款1.4T的车型,在怠速的时候噪音值为39.5分贝,行驶后在60km/h的时候噪音值为59.9分贝,速度达到80km/h的时候噪音值为62.4分贝,当行驶到120km/h的时候噪音值为67.3分贝。

新一代的宝来在驾驶席下方和后备箱部分改进了隔音的材料,比上一代的宝来有更好的隔音效果。汽车的主要噪音来源于风噪、胎噪和发动机的噪音。风噪就是车辆行驶时空气和车身摩擦产生的噪音,在高速路段尤为明显。胎噪就是汽车轮胎与路面摩擦的噪音。发动机的噪音就是发动机在工作时,发动机舱传到驾驶室的噪音。

『肆』 分享车主改装故事,那些年我为宝来疯狂过

“这是一颗年轻人的心,也是焕发轰鸣的引擎,特立独行、桀骜不驯成为他们的座右铭,那燃烧的毅然是青春,点燃的是他们自带涡轮的暴脾气,天生贫贱又如何,那就逆天改命给你看”——向改装路上的疯子们致敬。一、改装对于我来说已经成为一段血泪史,我热爱改装,每当有了新想法并努力实现它的时候就特别激动,沉浸在创造的过程,也可以说是一种“革新”,这是每一个男孩子打小就有的“本能”!

这条街上最帅的仔

也许有一天当我老了的时候再翻开这篇文章,我仍然会满怀激动的读完它,这里承载着对汽车的态度,对改装车的执着和热爱、对儿时梦想的不断追寻!致此,向改装者致敬。

『伍』 新宝来汽车应该怎么改装

您想改装些什么?首先得考虑是否合法,是改本厂的产品吗?您可以到4S店的保养部进行改装,这样要通过预算和测绘与测试。您在4S店里改各方面都有保障。

『陆』 一汽-大众新款宝来实车曝光 前脸微调/换装大尺寸中控屏

动力部分,预计新款宝来仍将延续现款车型动力总成,包括分别搭载1.5L、1.2TSI及1.4TSI发动机。传动部分,匹配5速手动、6速自动及7速双离合变速箱。

『柒』 大众宝来改装

操,干脆买辆evo算了,这破车改都花几拾万,没价值

『捌』 大家谁能推荐一下新宝来的外观怎么改装能把它弄得酷炫一点

改轮圈 ,增加扰流板 ,换大灯(可以改天使眼或者恶魔眼,或者加装氙气灯),增加车底LED灯,碳素纤维贴纸 ,等等
希望能回答了你的问题。

『玖』 大众经典宝来如何改装

大众经典宝来改装的话,一般考虑回头率的话多少发动机仓盖加装进气口,车子后备箱加装尾翼,车子侧裙加装大包围,不过这样改装要考虑年检能否通过的问题。

『拾』 宝来改装BC绞牙避震,改装的想法早早便在心中萌发

作为一名小学就开始看汽车杂志的车迷,改装的想法早早便在心中萌发。记得上学那会常常跟同学幻想,有车了要怎么改。十几年过去了,如今自己也有了自己的车,却迟迟没想敢进行改车的计划,没车的时候随便怎么想都行,真要动手了就因为各种原因,比如法规不允许、改了影响平衡、没钱等左右自己的想法。车子是13年的大众宝来,一款经过数次拉皮改造PQ平台的中国特供车,从当年的驾驶者之车,变成现在底盘高过SUV、车轮与车身比例分离的买菜车。简单说一下当时选这车的理由,车是我爸买的。90年代的南方沿海,遍地的日本走私车、改肽车,本田CB雅阁,丰田的基先达、科罗娜等等,我爸年轻时都是开的这一类的车。后来亲戚买了一台“驾驶者之车”的宝来,我爸开过之后,对比那些日本车驾驶质感可能都有质的飞跃,从此对大众车的那个稳重厚实感念念不忘,所以当自己家买车时,毫不犹豫选择了宝来(虽然已经不是当年的那个宝来),而我是非常的嫌弃。好吧步入正题,虽然一直有改车的想法,但是从真正下定决心到真的改,其实也就是一个星期的时间。某天下班路上看到一辆降低车身且改了轮毂的菲亚特悦翔,除此之外全车都很素,而且漆面又很干净很新,可能外人看不出有什么变化但这就是我想要的风格。于是乎开始在咸鱼上了解二手绞牙及轮毂的价格,看了几天,觉得5000块应该可以完成的了。之前一直想换A3原厂17寸的那个轮毂,找了很多终于找到一个合适的,2000元四个还带轮胎,可是等我要下单的时候才发现原来孔距不合适,以前PQ平台的大众多是5*100的孔距,现在大众和奥迪基本都是5*112,也有询问过是否可以加装转接法兰盘,得到回复是可以,但是不建议不安全,所以便在最后放弃了。同时我又向玩车的同学、车房的老板问了关于二手绞牙避震的问题,结合在闲鱼上看到的2000左右的二手绞牙,都是一些他们没咋听过的牌子,所以他们也是真心不建议买,一是小品牌的绞牙特性未知没有保障,二是有漏油质量不佳的风险。加上我也没有时间和金钱去折腾改装,只想一个零件装完调试完就开走了,日后也不想有太多的问题,所以最后咬咬牙,把原来绞牙跟轮毂的预算,都贡献给了现在这套全新的绞牙。最后在本地两家车房、四个牌子(D2、LT、BC、Tein)里选择,心里首选的是Tein,毕竟早有耳闻而且整体偏舒适(据说可以维持原厂水平),但询问后并没有我这车型号的避震。后来了解到D2也可以做到维持原厂水平的舒适度,可是这个品牌在圈内似乎口碑不太好,漏油是通病。最后最后,选择了台产的BC,理由如下:一、车房有BC品牌的授权代理,就是比较有保障,售后及维修这一块;二、网上对比BC、D2两者的评论,大多数人偏向于选择BC;三、我的选择中BC已经是最便宜的了。但是BC却是出了名的硬,之前有开过同学改BC绞牙的307,第一感觉是应对城市路面能接受,这也是我对这个牌子唯一一次的感受了,在最后纠结了一天之后,还是选择了BC的V1系列绞牙,交了定金,再后悔也没用了。不愧是授权代理商,隔了一天之后绞牙便到了货。带着对未知的仿徨和期待,我把车开到车房。其实换避震的过程很简单,基本一拆一装就可以的了。

换好避震后简单试了下车,软硬还可以接受,目前是中间值,第一感受是比原车更整了,可能是原厂避震这么多年磨损之后存在虚位。后来因为要上班的缘故,车子丢在车房按照技师的建议调硬了两度,前轮再降一点后轮升一点。现在换好避震开了一个星期,城市道路没有大问题,可以应付百分之九十的道路,但是调硬后颠簸还是很明显的,但平路上更稳。提升最大的就是弯中的侧倾抑制,原厂避震行程长又软,40KM过个直角弯都感觉要翻了,本地有一条山路(北海冠头岭,同城朋友可约哈),基本弯里超过45KM我就觉得没有过弯的信心了。换上绞牙之后再跑,山路过弯能够保持60KM左右,而且还有提升的余地。所有这次改装绞牙,整体效果是满意的,不习惯的地方就是太硬了点,再开一段时间去调软两到三个度吧。车子基本就这样了,也不想改太多,后续再装个垫片换个轮毂,就OK了,本身车子也不是什么性能车,把外观稍微提升一下变成自己喜欢的样子就好,不折腾。如有后续再进行更新。

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